Folytatás itt.

A kasztni izlés kérdése.
A motortér pedig 
....csak "bütykölni" ne kelljen...

Így néz ki 1075 lóerõ:

Idézet: Grof - Dátum: 2007. júl. 10., kedd - 20:31

én is megcsodálom mindig ahányszor elmegyek a fogarasin

az S1 sem rossz ott bent

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. jún. 11., hétfõ - 10:18

A Lotus Omega nem 100-g jo igazan, hanem 100-tol. Bar aze' 100-g se sok DC2-s koszon be neki, ha a pilota ur is ugy akarja, leven annak gyari allapotban 6sec sem kell 100-g.

A Nariii ITR-jebol meg ugyan hova lett az B18-s szivegyseg? Tan szetesett vagy mi lett vele? Egy Honda motor? Oooo, egy vilag dolt ossze most bennem...

Kulonben meg senkit sem erdekel a szusimanias haverjaid rizskalyhai miket mennek, de foleg nem az, hogy a vilagon egy vhol talan esetleg letezo akarmi, amit max egy Youtube videon lattal...




hobizoli

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. jún. 11., hétfõ - 10:10

SZVSZ kurvara tokmind1,mert ezt a 4D-t itt az EU-ban nem fogjak arulni, ugyhogy kar a szajkarateert. Az meg hogy Japan-ban meg USA-ban mijen verizo is van pont lesz@rom hidd el. Pl franszoaknal is van belpaicos modell nem csak istenkiraly Hondaeknal
Egy ijen RS-ben meg nem valtogatni kell, hanem ralepni a gazra es megy, mert ennek van eleg nyomateka alul is.

A francia autokat meg ugy fikazd, hogy a 10 valaha keszult legjobb hothatch kozott a mk1 Clio Williams eleg elokelo helyen figyel.



hobizoli

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 25., péntek - 9:45

Es a 335D is tudta, hogy most race van?   :Ð




hobizoli

Gyönyörû ez az autó. Mindíg is imádtam. 

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

> Totalcar teszt - Citroen C Metisse <
Köhögõ sárkány - nagyon cool.

Idézet: Grof - Dátum: 2007. jún. 28., csütörtök - 8:49

3. videó az S4Bi attila kocsija!

450hp....cép!

Idézet: fram - Dátum: 2007. jún. 30., szombat - 1:13

mtm Audi A8 D3 polished

"a helyszínt tekintve az esõ általi fenyegetettség minimális  gondolkodik.gif"

EZ most hogy jön ide? általánosságban mondtam, mivel tudtommal nem csak a "rongyfejûeknél" (amerikai katonák hívják így az arabokat) látható ez a fajta "festés"... :o

Idézet: Asker - Dátum: 2007. jún. 25., hétfõ - 12:18

Vagy egyszerûen krómozva van az egész! Van ott della, telik rá!

alapkivitelben pedig:



-C0pp3rM!n3-

Idézet: minimize - Dátum: 2007. jún. 30., szombat - 8:51

a helyszínt tekintve az esõ általi fenyegetettség minimális 

hogy legyek egy kicsit ON is:

Shelby Mustang GT500

nagyban...

és Dodge Charger (a világ leggonoszabb autója, ha Christine-t nem tekintjük)



és ahol szerepelnek egy üldözéses jelentben - Bullit

kis ferdítés persze van a dologban, mert a filmben a Fastback Mustang szerepel szép olajzöld színben. 2-pontos biztonsági övekkel    támadnak a filmben. nagyon állat 



utólag átnézve a hozzászólást kicsit kaotikus lett, de a lelkesedés kiolvasható belõle

üdv!

nem a "kinn hagyom a kertben a vasat" típusú megoldás, az tuti.

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. jún. 29., péntek - 21:13

ha csiszolod lesz, de hamar oxidálódik és újra matt

tehát CO2 kamrában csiszolva majd egybõl lakkozva lehet ilyen egy alu "fényezés" 

kényes, minta állat

2008 BMW 135i Coupe

Idézet: Asker - Dátum: 2007. jún. 25., hétfõ - 12:18

:confused: Az alumínium magától sosem lesz ilyen fényes.

Idézet: Asker - Dátum: 2007. jún. 25., hétfõ - 12:18

tudtommal ezüst az az aluminium úgyhogy mégiscsak állat a fényezés.

Volvo s80

http://keptarhelyem....azmer/volvo_s80

Test Audi Quattro

Quattro

S2 0-220 8sec

Idézet: Grof - Dátum: 2007. jún. 25., hétfõ - 13:15

Idézet: Drummaster - Dátum: 2007. jún. 25., hétfõ - 12:05

Köszönöm, hogy szóltál.

Idézet: Plebi - Dátum: 2007. Jun. 15., Friday - 22:21

nem fényezés, csak aluminium , mint a shelby gr1

Grof, az aláírásodban a zöld nem mûxik...

Old Numbers Two & Three, Birkin Blower Single Seater & EXP 2


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Brooklands Racetrack


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Bentley Brooklands coupe & Old Number Two at Brooklands


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

385 Ferraris Set Guinness World Record

Ferrari Dino Concept Design by Ugur Sahin


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


Nekem tetszik. 

Porsche 9ff 911 Turbo TRC 91


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]



Power bhp (kW) at RPM:    910 (679) / n.a.
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 672(910) / n.a.
Acceleration 0-62 mph s:  3.1
Top Speed mph (km/h):    243 (392)

aztaqrva            

HARTGE H50 (550hp)


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

innen: http://www.mantaklin...erie/bilder.htm

Grofnak - Egyik ismerõsöm 440 WHP-s civic 1.6 turbós gépe

Plebi, a háttérben a többi "vas" is az.

Idézet: Dorien - Dátum: 2007. jún. 15., péntek - 16:17

Ez a fényezés állat!

Idézet: Drummaster - Dátum: 2007. jún. 15., péntek - 13:34

"- Ültél már GAZ-ban?
- Persze, már sz@rtam is!"

Moszkvics 407. Ilyenünk volt, emlékszem a rendszámára is: CF 74-10

GAZ-13 Csajka.

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]






[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2007. jún. 13., szerda - 12:48

Jó az izlésed!

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. jún. 13., szerda - 9:12

Egyetlen Honda ami tetszik (accord), persze csak a Legend után!

Stílszerûen Acura Legend!


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Acura TL cikk a Totalcaron gyulavitéz tollából érdemes elolvasni!
Honda Civic FD2 type-R cikk

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Gaspy - Dátum: 2007. jún. 12., kedd - 20:25

Ha már GT akkor nekem inkább õ


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

nekem is tetszik

Ez tényleg gyönyörû lett
http://www.origo.hu/...egerkezett.html

Idézet: Grof - Dátum: 2007. jún. 12., kedd - 8:37

Nekem ezek az utólagos hótolók, átalakítások nem tetszenek. A gyári az igazi.

Szerintem is állat, bár nekem az escort mégjobban bejön.




[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: acu - Dátum: 2007. jún. 11., hétfõ - 22:55

Az.


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. jún. 11., hétfõ - 20:16

gyönyörû

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. jún. 11., hétfõ - 19:46

Ezek az amcsi dögök nekem is tetszenek, fõleg cabrióban.
A fogyasztásuk már kevésbé...

Idézet: Rudi - Dátum: 2007. jún. 11., hétfõ - 18:59

Na ezen a képen ez így tetszik ... Amugy meg én is szeretlek  

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Befejeztem.

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2007. jún. 11., hétfõ - 12:24

Szerintem is vicces amit norbert mûvel. :Ð

Beírom, hogy nekem ez teccik, leírom, hogy ízlések és pofonok is vannak, erre elkezdi verni a valamijét a hondára, merthogy így meg úgy a honda meg a civic meg a tájper  (mintha bárki is kérdezte volna) és a megane rs sehol nincs, pedig lehet most látta elõször képen is, azt se tudja mi van benne, milyen megane rs-rõl is van szó, de csakis a honda az überallesz :Ð Móóórgit, nóóórmális?    :Ð

És hogy végképp ontopik is legyek

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2007. jún. 11., hétfõ - 11:24

Nekem kellõen nagy ...   amugy meg a sok internettunert kéne visszafogni akik azt hiszik csak a számok döntenek holott ez nem igaz

Szerintem ezt a gyerekes, kinek nagyobb a pöcse/kinek hányszázlóerõs autója mit aláz le játékot abba kéne hagyni mert nem ez a topic témája. Már korábban is irritált, de mostmár nagyon megúntam. Akit érint az gondolom érti.

Idézet: Csücsök - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 16:07

Tudod van oylan, hogy azonos kategória amugy a lotus omega se nagy szám szokott egy kijárni a vácira illegálra állítólag tuningolva van, de alig megy jobbat egy kikönnyített DC2 intinél amibe ráadásul csak egy B16A2 vti moci van. Az omegádat megy egy JGTC NSX rommá verné pályán pedig az csak 480 paci. meg ugye egyenesen menni nem nagy szám szerintem

Idézet: Rudi - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 18:39

Év autója címet inkább nem kommentálom mert az egy vicc legalábbis ami az euban van tengerentúli picit más, de ezekre nagyon nem adok és nem is kell túlbecsülni igazán mert a kommersz réteg modelt segít eladni és kész. 3 ajtos civic type-r tényleg nem egy szépen sikerült autó, nekem se jön be annyira ellenben a sedannal ami isten.

Nem tudom ha ez a popsi sem tetszik akkor ugye izlésrõl nem nyitunk vitát mindenkinek más.

Ami a belsõt illeti a 4ajtós picit másképpen nézki mint a 3 ajtós és egy type-r sosem arról szolt, hogy "csicsás" belsõ mert nem errõl szól hanem a funkcionalitásról és a tényleges sportosságról. A Type-r arról szól amiröl az általad kedvelt Megane csak szeretne szolni (vegyük csak a súlyt meg ha a váltója hasonló mit a clio 2.0 RS ben akkor részvétem). Én még nem ültem megane-ban, de a francia autóról lévén szó a clio 3.0 V6 egyedül az ami számomra tényleg arról szól aminek ki is néz, mert az egy ténylegesen brutál beton torpedó.

Idézet: Rudi - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 18:35

Ez amit tudom hogy nem valószínü! ha youtube-on fent van linkelek neked egy factory endurance race-t ahol csúnyán ráver a type-r mindenkire a kategóriában.

> Index: Nyerjen Ön is 17 autót! <

Idézet: dani83 - Dátum: 2007. jún. 8., péntek - 16:45

Hehe. Nagy élmény lehetett.

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet

  igen, Hamann tuninggal kiegészítve . többek közt plusz 70lovacska    :Ð

Idézet

hát a hangja valami eszeveszetten durva, menet közben mesélte a srác hogyha pl egy buszmegálló mellé beáll és lépked a gázon olyan erõvel jön ki a levegõ hogy a lányok szoknyáját megemeli 
mikor ment el, közvetlen mögéálltam, a lábszõröm erõsteljessen megindult hátrafelé, szinte meg is pörkölte kicsit 
szerk.: már messzirõl hallottam hogy jön a srác, de mikor mi mentünk akkor is már nagyon távolról figyelte mindenki, olyan hangja van 
amugy aztmondta, hogy városban megeszi a 30litert is, országúton-autópályán normál tempóval ( 140-150) kijön 16-18 literbõl 
eddig õ 315-öt ment vele, tovább nem merte, de Hamannál aztmondták hogy bírja a 350-et is bõven 

Idézet: dani83 - Dátum: 2007. jún. 8., péntek - 14:40

Gallardo? Olyan süvítõs hangja van, mint a Most Wanted-ben?

volt ma szerencsém kipróbálni egy lambo-t (igaz csak anyósülésen  :Ð ), a srác nem kímélte, valami leírhatatlan érzés volt 


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


indulás elõtt pár mp-el, ott figyelek  :o  :Ð


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Plebi - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 17:44

Akkor ebben megegyeztünk.

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 16:02

Szerintem meg a civic hátulja (és majdnem az egész autó) iszonyat ronda, gagyi videójátékszerû belsejével együtt. És még az év autója sem volt :Ð

Tudod, ízlések és pofonok

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 16:04

egyszerûen megenné õket, ennyi

Szép rönók! :Ð

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: carcass - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 14:07

Nekem is!

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 16:04

Én meg megnézném, hogy egy táj/ mit virítana egy 700 lovas Lotus Omega ellen...  

Idézet: Grof - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 12:57

Azért megnézném mondjuk mit viritana pályán egy 225 lovas civic type-R sedan ellen! Integrát már be sem írom minek

Idézet: Rudi - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 13:39

Hiába volt az év autója a megane nekem akkor sem jön be, a hátulja az ami iszonyat ronda, az eleje még elmegyeget! Meg ugye japán párti vagyok ezerrel!

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 13:46

és ez? :Ð

Idézet: Grof - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 13:57

Az én seggem alatt (majdnem) ilyen kacsasegg van

Egyébként nem vagyok elfogult, pl. új laguna vagy twingo nem teccik különösebben, de ez a segg ez nekem bejön (tudom sokaknak nem, eléggé megosztja az embereket), fõleg ha két ilyen csõ jön ki alul-középen.

Nekem elsõre Citroen C6.

Új Laguna

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. jún. 6., szerda - 13:46

Ízlések és pofonok. Én elviselnék egyet a saját seggem alatt. 
Rudi bácsi meg enyhén elfogult ha rönó-ról van szó.  :Ð

Idézet: Rudi - Dátum: 2007. jún. 5., kedd - 21:58

ezek a seggek..    :Ð


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

 

Idézet: Ndrew - Dátum: 2007. jún. 2., szombat - 15:22

Valóban, én néztem el...Az A6/S6 egy csoport, de csak A6-ból van 3.0L-es dízelmotoros, S6-ból nem rendelhetõ.

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. jún. 2., szombat - 8:32

S6 nem lehet, maximum A6 S-Line. Egyébként az elsõ lökhárítón látszik, h nem S6. Menõzésbõl lecserélte a modell jelvényt. Ennyi.

Idézet: Taranis - Dátum: 2007. jún. 2., szombat - 15:00

Lehet, de akárhol nézem, csak V10 választható S6 mellé. Car configurator/UK
De lényegtelen. Azért nálam egy diesel S6 akkor is a szégyen kategória, még ha létezik is.

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. jún. 2., szombat - 8:32

Pedig létezik S6-os 3.0L-es modell, 4 féle is.

Idézet

Ettõl még szép az autó, csak vagy nem S6 vagy nem 3.0 TDI.

Csepregi Csárdánál megálltunk kajálni, ott lõttem.
Audi S6, 3.0


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

burnout a javából

Idézet: Satriani - Dátum: 2007. máj. 24., csütörtök - 9:25

Öööö... egy megjegyzés. A Corvette nem Muscle Car.

Chevelle SS

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

http://www.belcyber....nx.cgi?car=FORD

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

ízlés?
Csak a Pagani Zonda-k!

Idézet: Harlequin - Dátum: 2007. máj. 24., csütörtök - 21:35

Nekem is klassz átlag ízlésem van: 911, Maserati Khamsin/Bora, Monteverdik, 406 Coupé, Datsun Fairlady és a korai Z-k, ilyenek.

---

Ha már muscle car, akkor az ilyesminek - egy megfelelõen merev kasztnival - van értelme: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/fi...aro_cabrio.html Jól néz ki, nagyon jól.

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2007. máj. 24., csütörtök - 20:00

335D nek 3-asba elmentem multkor a Üllõin (6th gen 3d 1.6 vti) ott néztem, hogy mi a szar van én is ezt vártam csak éppen azt, hogy 3-asba õ fog ellépni!

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2007. máj. 24., csütörtök - 21:00

Szóval ami a nagy átlagnak.

Mercedes-Benz SLR, SLK, CL65 AMG, CLK (AMG), S Klasse
BMW 335i es 335d, M5, M6, M3 Concept
Audi R8
esetleg egy Opel GT, VW Golf R32....

Eladó!!!!

Idézet: Asker - Dátum: 2007. máj. 24., csütörtök - 10:45

Ez igaz de a világ afelé halad hogy minél kevesebbet egyen egy autó a v12 motor meg jellemzõen nagyobb ccm-es mint egy V8 másik hogy mindkettönek hasonlóan szép a játársa V8-nak meg a V12-nek is de egy V8 könnyebb ráadásul kevesebb alkatrészbõl áll. Amugy patinánsabb gyárak csinálnak még V12-öt azta  full miliomos állatok ugyis megveszik.
Amugy pár haverral most dobtunk be egy e30-ba egy 5.0 V12-öt finom amikor megy mind a 12 henger néha csak 6 megy nem tudni mért  

Idézet: Satriani - Dátum: 2007. May. 24., Thursday - 8:25

aaa, már készül a ford hurricane/boss 6,2 literes v8 ami legalább alapból 425 lovas és 425 lbfootos lesz
alapjártaom megeszei a hemit, meg a  vortecet 2008tól lesz elvileg kapható

a v12 meg azért lenne jobb , mivel effektíve sokkal nagyobb nyomatékot tud leadni , sokkal hamarabb....

Idézet: Asker - Dátum: 2007. máj. 24., csütörtök - 0:00

Szétalázna, ja.

Egyrészt az amcsik nem költenek fejlesztésre, ezer éves blokkokat toldozgatnak. Másrészt a muscle carok jellemzõen két dolog miatt vonzóak: erõsek és szép hangúak az ezer éves blokkok, valamint jól néznek ki (már amelyik). Viszont egy normális sportautó nem csak erõs, hanem jól vezethetõ, komoly fék és rendes futómû van alatta. Ennek egy azaz egy muscle car felel meg: a legfrissebb Corvette. A többin nem segítene egy nehéz, drágán és nagy szakértelemmel kifejleszthetõ V12 sem, sõt. Se pénzük, se know-how-juk nincs az amcsiknak ilyesmire...

Audi S3 by Sportec (300 hp)


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Asker - Dátum: 2007. máj. 24., csütörtök - 0:00

Nem a hengerszámtól lesz erõsebb egy autó.

Idézet: Ndrew - Dátum: 2007. May. 23., Wednesday - 22:46

basszák meg a hagyományukat ez biztos? v12essel szétalázna mindent...  mértnem látják be?

Idézet: Asker - Dátum: 2007. máj. 23., szerda - 23:38

Hagyomány. :Ð

muscle carokba mértnem tesznek v12es motort, miért csak v8akat? pedig azokkal még dögösebbek lennnének...

látható benne  egy pár "nemsemmi" !

Gumball 3000, 2007 Start Video

Idézet: Grof - Dátum: 2007. máj. 21., hétfõ - 12:18

Végre autók ... Japó powa Lexus LS generációk jó képek!

 

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Grof - Dátum: 2007. máj. 21., hétfõ - 9:08

A majdnem tökéletes Porsche nálam a GT3 RS vagy RS Cup mindent visz!

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Mercedes-Benz Brabus SV12 S Biturbo Coupe


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

730 hp
1320 Nm
2.8 s
340 km/h

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]
Acura TL


Mindig is nagy kedvenc volt van lesz! Sokal több stílus szorult belé mint pl egy E60-as BMW-be

Nem vagyok egy Golf fan de ez nagyon állat.



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Másik sztori:
Hazafelé szûk utca, kocsik parkolnak az egyik oldalon. Szembe autó, elõzékenyen lehúzódok, de csak nem jön. Mögülem piros tütü vagy 50-nel bevágódik a résbe és elhúz. Csak lestem...

Este egy fekete Audi TT mellé parkoltam. Bõrhuzat, bazi széles felnik, gumik...
Nézem hátulról, rendszám: XXX-666

a mélygarázs kijárata (ill. a belsõ szélességek), nna az volt vicces....
vagy Párizsban mindenki Clio-val jár szerintük??!

Idézet: Grof - Dátum: 2007. máj. 17., csütörtök - 7:49

Amióta a Martin Hadland megborult a Cosworthal azóta szerintem helye nincs a gumballnak. Ha õ elbassza akkor a sok milliomos csemete még inkább nem véletlen vannak évrõl évre durva balesetek! Mondjuk tény nem szar kocsik vonulnak fel, de többnyire gyári kocsikról bezsélünk abból viszont elég durvák tuningolt kocsikat jobban komálom vhogy földhöz ragadtabbak. Multkor a Top Gear pl nem tudtak kiállni egy mélygarázsból asszem egy Pagani Zondával na az vicces volt

Gumball 2007

most szembõl perpillanat ez:
http://www.swisscarsightings.com/variousca...rophy%20001.jpg

Kismo GTR-t megint összerakták most éppen 800 lovas és 10000-et forog!  

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Imádom a vasat! Még amikor tengeren túl volt akkor is durva volt, de most iszonyat!  

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: olaj - Dátum: 2007. máj. 14., hétfõ - 21:38

Egy originál Fairlady-ért oda tudnám adni a kocsim.

Yeah!Klásszikó Itáliánóóó!


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]





[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]




Tudom, hogy bejön...Nesze!


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Ez egészen valószínûtlenül gyönyörû:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Még, még, még: http://www.symbolicm...tail.php?id=304

Idézet: Satriani - Dátum: 2007. máj. 11., péntek - 12:04

Nem sokkal veri, de veri a K20-as motor nagyon kemény tuningolva 9000-10000-et is forog és az pálya versenynál ötvözve egy 750-800 kilós kasznival nagyon kemény. A mostani ctr amit fentebb linkeltem gyárilag 225 lovas 2 liter szívó ugy hogy euro4-et teljesít asszem régebben meg postoltam a JAS racing Type R-R jét ami 260-at és még ionidg csak 2 literes a motor. Amerikai verseny motor gyártó cégek 300 lóerõ fölé is pöckölik ezta  mocit szívóban ugy hogy jó 8000-10000 km az élettartama ami nagyon jó egy iylen szénné hegyezett motortól porschét meg akárhová könnyited 1300 kilónál nem lesz könnyebb és már az is elég radikális! Szal annyira nincsen nagy különbség igaz a Porsche elveri ez tény GT3 RS CUP és Lotus elise röl van Bestmotoring videóm ahol a GT3 5 kör alatt utolsóból elsõ lesz és a körideje 1 másodpercel  is jobb mint a elise-é.

Idézet: Grof - Dátum: 2007. máj. 11., péntek - 19:36

   



De jól áll neki ez a szín. Mindjárt keresek is ebbõl egy 1680*1050-es verziót.

Ha már Porsche: http://www.youtube.c...h?v=DDVB27h0wLE

Mercedes-Benz AMG 40th Anniversary


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

1987 300 E 6.0 AMG


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

1999 SL 73 AMG


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

SL 55 AMG


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

1989 500 SEC AMG


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 11., péntek - 9:14

Én imádom a Lotusokat, de ez a videó nem elsõsorban az Elise és a GT3, hanem a két sofõr közti különbségrõl szól. A porschés sofõr nem tud kanyarodni, és a féktávokat is balfaszul veszi. Két, azonos képességû sofõrrel a GT3 sokkal veri az Elise-t.

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 11., péntek - 10:52

Engem meg egy zsírúj S40-es hagyott kurv@ nagy sz@rban tavaly Németországban és még volt pofája a Volvo képviseletnek azt mondani, hogy a középkonzol (lásd kép) teljes meghibásodása (értsd: kuka) típushiba. Egy olcsó alsó-középkategóriás autónál elfogadom, hogy vannak típushibák, de a Volvo annyira marhára fényezi magát, meg annyira marhára vastagon fog a tolluk árképzésnél, hogy ott nem fogadom el. Ja, és aki az S40-et 1,6D motorral tervezte, azt arra kötelezném, hogy élete végéig azzal járjon. Idióta.

Idézet: Drummaster - Dátum: 2007. máj. 11., péntek - 9:17

Új S60 D5-öt kézi váltóval februárba vagy mikor volt nyiltnap akkor tesztvezettem egyet, nagyon jó feelingje van és az 5 hengeres duruzsolás olyan volt mintha egy benzinesben ültem volna, nálam érzelmeket váltott ki pedig csak egy volvó és mégis! A másik fele hogy nagyon húzott igazi erõs motor az a D5 185 pacival meg vmi 400 nm körüli nyomatékkal!

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 10., csütörtök - 21:51

Na, hát mondjuk Volvot én is csak akkor vennék, ha valaki stukkert nyomna a halántékomhoz, de lehet, hogy akkor sem.

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 11., péntek - 9:03

Már ne haragudj, de hasonlítgatsz egy alapvetõen versenyre épített autót (360 Challenge) utcai autókhoz.
Ahogy a Porsche GT3 CUP se utcai autónak készült.
Ennél már csak az lenne a szebb, ha azzal jönnél, hogy az F1-ben milyen jó sportos kis kocsik vannak, minden más meg milyen szar nehéz dög. (Bár még ennél az egy szerencsétlen Ferrarinál is sikerült minuszban tévedned vagy 100 kilót...    )
Különbséget kéne tenni azért a sportkocsik / sportos autók és versenyautók között.

Idézet: Kory - Dátum: 2007. máj. 11., péntek - 8:32

Akkor nem az bocs francia kocsi ugy sem kéne...

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 11., péntek - 9:03

A Clio az nem PSA konszern.....

Másik kedvenc Lotus Elise K20-as Honda motorral
Lotus Elise K20 vs Porsche GT3 RS

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

PORSCHE GT3 RS   

Idézet: Grof - Dátum: 2007. máj. 11., péntek - 6:39

Aha szerinted ... Haver S60R-je aminek a IC köre eldurrant a ringen az 1500 kiló felett volt. R széria csak szerintem ilyen relative olcsóbb kategóriában csak a honda csinál olyat ami annak nevezhetõ könnyû pörgö kocsi a többi ugyan jó teljesítményre, de vmi mindig megöli, M-es bmw-k nehezek, inkább nevezném GT-nek mert az sportos, de nehéz mint a dög, uj M5 is 1830 kiló vicc... PSA konszern sportos modelljei jók de pl cliónál szar a kormánymû és nehéz ott van egy jó modell a 3.0 V6 na az kivétel szerintem ez a szegmens kezd kihalni. Nézd meg az uj VW GTI-t abba már nem tudom mi a GTI, jól néz ki meg erõs, de azt is felhízlalták
Igazi sport kocsi számomra az ami könnyü és nagy teljesítményû motor van benne, ami inkább forgós szívó benzines mint vmi turbó motor! Lambók vérbeli sport kocsik de azok is nehezek most csinálják a murci könnyitett változatát hiába az 1800+ kiló azt is megöli. Nézd meg a ferrarikat könnyü kaszni brutál motor mennek is mint a fene 360 Modena Challenge stradale 1160 kilóhoz 400-420 na az sportkocsi igazi pálya gép vagy uyge minden idõk legjobb sportkocsija a Mclaren F1 az se éppen nehéz szal könnyü és erõs a többi a csak vérbeli sportkocsinak akar látszani (jó talán a lambó kivétel) és sportosnak hat legtöbbször pedig nem több mint egy erõs coupe (lásd Mercedes SLR)
bocs még lehagytam innen a Porschét amiböl a kedvencem a 911 turbó meg a GT3 RS CUP utóbbi 415 lovas szívó motorral és porscéhoz mérve könnyü kasznival van megáldva biztos fasza lehet. Porschébõl nekem most at kéne nem a turbó!

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 10., csütörtök - 22:51

Csak az R széria próbált errõl szólni. Azt meg megszûntetik, ha jól tudom.

Idézet: Drummaster - Dátum: 2007. máj. 10., csütörtök - 12:49

hát 1600-1700 kilóhoz nem lesz olyan huu, de beszarok kocsi az tuti! Bár a volvó sosem errõl szólt az is igaz!

Idézet: Rudi - Dátum: 2007. máj. 10., csütörtök - 13:17

Világos, köszi.

Mondjuk ettõl még soha nem lesz ilyen autóm.

Idézet: Rudi - Dátum: 2007. máj. 9., szerda - 23:16

Akkor inkább már FD2-es CTR. átszámitva 4.8M FT kurvára rossz országba születtem!    


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Harlequin - Dátum: 2007. máj. 10., csütörtök - 11:53

Most olvastam, hogy jön az S80 valami 280 ló körüli turbómotorral.

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. máj. 10., csütörtök - 5:21

"The Mégane range has undergone a facelift which, among other things, brought in a new electric power-steering system. The so-called Cup suspension system - the extra-sporty one - has its own steering settings with less artificial self-centring and less aggressive assistance when turning. Getting the subtleties of assistance right is a challenge, helped here by more powerful electronic processors.

The effect is to make the steering feel more fluid, more consistent, more natural. In the very first Méganes, you had no idea what was going on under the tyres; if you ran into wet leaves or ice the steering felt the same. It was unnerving. The latest Méganes are much better, but the R26 takes things to a new level, with different spring and damper settings and a rear anti-roll bar added."

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Grof - Dátum: 2007. máj. 10., csütörtök - 10:59

Goromba.

Szerk.: Csak az a hátsó kerékív sikeredett valami mókásra (fõleg az elsõvel összevetve), tisztára mint egy Thalia...

Akárki akármit mond, nekem nagyon tetszik az új evo. 


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Ezekben ugyanaz a kormánymû, mint a simákban? Mert ha csak hasonló is, már megette a fene az egészet.

Idézet: MC Pite - Dátum: 2007. máj. 7., hétfõ - 21:24

A "snassz" Megane RS is fasza, de a Cup kivitel ami igazán odabaxós, pláne hogyha a megrendelõ az R26-ot rendeli Cup felszereltséggel Sajnos ezek fõleg az englishmenekhez kerülnek...

Cup:

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]






[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Arp - Dátum: 2007. máj. 9., szerda - 19:25

de az igazi feeling a kézi váltó meg ekkora nyomatéknál 2-be indulsz és tolsz egy 4-est :D ennyi

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 9., szerda - 15:02

Csak félig mondanék vele igazat. Automata twin turbo.  Igazából nekem csak a ringen hiányzott a kézi váltó, városban a sok kuplungolást nem csípi a térdem, autópályán meg szintén nem kell váltogatni.
Meg így nem veszítek nyomást "váltáskor" mert folyamatosan nyitva van a pillangószelep. Persze a lefújószelepeknek is meglenne a maguk varázsa

Idézet: Arp - Dátum: 2007. máj. 9., szerda - 14:13

Kérlek mond, hogy kézi váltós ikerturbós!

Nekem is egyik kedvenc a saját, de mellette van még sok másik is.

Idézet: -=Tiger=- - Dátum: 2007. máj. 6., vasárnap - 22:04

Nekem is...

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Honda Civic SI remélem a coupe kaszni hozzánk is betalál mert ez vmi nagyon jól néz ki ellentétben az 5 ajtóssal ami egy fos!

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Most olyan NSX Type R-es hangulatom van

550 lovas R33
R32 Tuners Battle 
R33 Tuners Battle     

Na mára ennyi! :o

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Grof ilyen egy S13 200sx (japánban 180sx) amiröl beszéltem, ahhoz képest, hogy 13-17 éves szerintem idõtálló forma, és ami a lényeg megbizható sport coupe bár a szivemhez nött nagyon a Civicem szal még nem tudom mi lesz, de egy ilyet simán el tudnék viselni és 1.8-as moci nem is nagy annyira, hogy ne lenne fentartható autó!

Idézet: Grof - Dátum: 2007. máj. 8., kedd - 13:49

1.6 vti turbo 10 psi (kb 0.7 bar)    
K20A EK4 ez szívó motor 2 literes! Érdemes nézni mikkel felveszi a versenyt!
K24A EG (5. generációs) Civicben egyik kedvenc szívó mocis videóm!

Mindjárt tolok egy két "szar" Skyline videót is   

Idézet: Taranis - Dátum: 2007. máj. 7., hétfõ - 23:25

500HP BHT Civic Turbo 1.4  

Idézet: Ndrew - Dátum: 2007. máj. 6., vasárnap - 12:20

Még jó, hogy az egy Nissan.

Tezsvérem!

Ki mondta hogy nem?
CXbõl jöhet az összes
CX GTI Pallas


CX 25 GTI TURBO 2








Activás videó link

CX GTI Pallas mér' nem tetszik?

Jajjaj, kedvencek... hát képnek asszem sok lenne...

Jöjjön az én Deviáns listám, mert nem az 500+ lóerõ plusz szokott felizgatni meg a sok német tuningmûhely terméke, hanem széria cuccok

67'es Mustang és kabriója
Trabant 601 és Deluxe
Clio V6
Megane Sport (Thropy)
BX, pláne a Pallas felszreltséggel
CX
XM
DS
2 CV (nagyon jó kikönyökölni a felhajthatós ablakon :Ð)
Xsara I VTS (fõleg alu betéte mûszerfallal )/Xsara II facelift(fõleg a 110lovas HDivel)/ Xsara WRC
Saxo I/II VTS/Kit Car
C4 (5ajtós)
Xantia Activa Ezért és ezért.
SM (imádnivaló a torszülött V motorja hangja )
C3 XTR (pláne a 1,4 16V 92LE HDI-s)
+1  Xsara Picasso mert nagyon megszokható/megszerethetõ



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]










[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]
Stb, stb. Mikor melyik a nagyobb kedvenc

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 7., hétfõ - 10:24

Persze, érdekelne de félek, hogy nem túl sokat értenék belõle. Nálam a "hozzáértés" megáll annyiban, hogy a saját verdámat megszerelgetem (ha merem ), olajcsere, múltkor kerékcsapágycsere, 1 hónapja féktárcsacsere, ilyesmi. Nem igazán konyítok a motorokhoz, a legbonyolultabb mûvelet a hengerfejtömítéscsere, amit még be mernék vállalni. Illetve egyszer akartam vezérmûszíj+görgõ+vízpumpát is cserélni, de nem volt merszem hozzá, mert elméletben tudom, hogy hogyan kell, de nekiállni már nem mertem.

Épp ezért a tuning alapfogalmaival sem vagyok tisztában sajnos.

Idézet: Plebi - Dátum: 2007. máj. 7., hétfõ - 17:01

Az attól függ mennyire van arra építve az ideális verseny motor egy versenyt bír ki! Szal ezen megint lehet vitázni

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 6., vasárnap - 1:54

Én nem azt mondtam, hogy nincs szerelve, de mondj nekem olyan gyorsulási autót amit nem kell átnézni, szerelni biztonsági okokból, egy-egy verseny után.

Idézet: Drummaster - Dátum: 2007. máj. 7., hétfõ - 10:21

Ha komolyabban is érdekel a dolog megosztom amit ugy nagyjábol tudok róla persze az elég kevés többnyire angol siteok olvasgatása és ismerõsök tapasztalatai véleménye ezek nem vagyok autó szerelõ olyan szinten nem értek a kocsikhoz csak tudok ezt-azt mint mindenki más.

Megint tanultam valamit.

Idézet: fram - Dátum: 2007. máj. 7., hétfõ - 10:02

Ez vagy a block guard amit a képeket is látni vagy pedig azt jelenti, hogy a hengerfejtömités maga az más és attól tûzkarikás jelen esetben a tömítés fémbõl van! Megmondom õszintén pontosan nem tudom mit takar ez az elnevezés, de valószínû a kettõ közül vmelyik.
Erõsebb hengerfejtömítés nagyobb hengernyomást bír el a block guard pedig a hengereket óvja mivel az erõsítás miatt többet bírnak.

Idézet: Asker - Dátum: 2007. máj. 6., vasárnap - 10:53

Ha el tudsz indulni vele anélkül, hogy leégne a hátsó gumi/váltó/blokk, akkor egész jól megy.

Idézet: Plebi - Dátum: 2007. máj. 4., péntek - 19:54

Bocs, h beoffátlankodom, de ez mi?

Idézet: Grof - Dátum: 2007. máj. 6., vasárnap - 21:58

Te izlésedben sosem csalódom!

Idézet

Hááát a sajátom! :Ð

Porsche Rinspeed 911 Turbo Le Mans 600 (hp)


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Asker - Dátum: 2007. máj. 6., vasárnap - 12:13

Melyik?
Szerk.: Nekem is bejön ez a colt. :Ð

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. May. 6., Sunday - 11:01

ez a lancer még nekem is tetszik D

Idézet: Asker - Dátum: 2007. máj. 6., vasárnap - 10:53

Ezek a V8-as dögök mindig megdobogtatják a szívemet! Persze maradok japán párti, de közvetlen utána az amcsi vasak jönnek! Akkor jöjjön vmi japó...

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]



Shelby Super Snake
cirka 725 bhp

reszkessetek bajor kacatok, szétszaggatja az autobahnt

Idézet: Plebi - Dátum: 2007. máj. 5., szombat - 21:25

Mindent elhiszel amit leirnak?? Szvsz ne tedd! Hidd el nekem ez a lada motor versenyõl versenyre szétszedésre kerül max nem mondják jó nem azt mondom hogy generálozzk de tuti kö szerelni!

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. máj. 5., szombat - 9:40

Nem tudom, hogy ezt személyesen is tapsztaltad, ha igen akor sajnálatos. A DCS fórumát olvasgattam, a készítõ és a tulaj is írt róla eleget, eddig nem esett szét versenyek után nem ment tönkre. Már évek óta mûködik tökéletesen, nagyobb hiba nélkül. Aproságok voltak, de azok sem olyanok amik miatt bármit is le kellett fújni.

Szóval ennyi. Nem minden szar ami lada.

Mi ez búvár kund? 

Idézet: Plebi - Dátum: 2007. máj. 4., péntek - 18:54

Meg annyit jegyezz már meg hozzá, hogy jó esetben mennyit bír mert szinte állandóan szét esik ha egyátalán kibirja végig a versenyt! Általánosságban egy olyan tuning autó ami állandóan tönkre megy (most nem konkrétan ez) az az én szememben szemét akármennyi van ráköltve.  

A gyorsulási versenyek új szörnyetege:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Adatlap, mûszaki paraméterek:

JE dugattyúk
Tûzkarikás motorblokk
BMC direkt szûrõ
Könnyített fõtengely, lendkerék
Nyitott, szívó és kipufogó csatornás hengerfej, nagy szelepekkel
DCS sport vezérmû tengely
SAURO chip + DCS motorvezérlõ elektronika
WEBER benzinnyomás-szabályozó (1,5-7 bar)
SYTEC benzinpumpa
750 ccm-es injektorok
WEBER MAP szenzor 3 bar
GARRETT hybrid turbo
SYTEC 3 dugattyús pop off szelep
70-es kipufogó rendszer
MOROSO olajpumpa
BUGATTI Racing vízpumpa
Belülrõl állítható turbónyomás (Wastegate: 0,5-2,8 bar)
NGK RACING gyertya
Speciális anyagú motortartó bakok
Max. rpm: 8900
Extrák: utolsó 1 óra összes motorszenzor adatainak naplózása, kiolvasása

A teljesítményrõl nem nagyon beszélnek, de annyi igaz hogy 200+ bõven.
F430 as ferrarit, Evo 8 ast, Lamborghini-t is levert a gyrsulási versenyeken.

a magyar készítõknek!

Idézet: Boba - Dátum: 2007. máj. 4., péntek - 13:07

A lényeg, hogy alig tér el a gyáritól:    


IB (Import Builders) 2 literes épített blokk (Sûrítési viszony 14:1)

-IB bõvített és polírozott hengerfej (IB szeleprugókkal és szeleptányérokkal),
-Skunk2 Stage3 tengely
-Megane Raceing fokolókerekek
-IB bõvített és polírozott szívósor
-IB leömlõ (ideiglenes, 63mm)
-SMSP (SMS Product) komplett kipuff (63mm, titán dobbal, kattal)
-Cometic hengerfej tömítés
-Moroso olajteknõ
-ARP tõcsavarok
-RC (Ross Collins Engiineering)440-es injektorok
-TODA vezérmûszzíj
-NGK 8-as iridium gyertyák
-Fludyne radiátor
-Samco vízcsövek
-Komplett Wilwood 4 dugattyús elsõfékl (310mm)
-Egyedi Wilwood hátsófék (310mm)
-AEM Hybrid légszûrõ
-ACT Prolite lendkerék (4 kiló)
-ACT Heavy Duty Street komplett kuplung
-Haasport motortartó bakok
-Honda A-spec hátsó stabilizátor és hátsó híd merevítõ
-Koni full állítható futómû
-Projectoros elsõ lámpák (nem a csicsa miatt),
-JDM fehér hátó lámpa (csicsa miatt)
-Innovate LC1 és XD1 szélessávú lambda,
-Crome Pro ECU és Ostrich


Amint lehet lesz még Endyn block girdle (anélkül nem forgatom nagyon), komplett MSD gyújtás, DC2 vagy DC5 fõfékhenger, Driveshaft Shop Stage3 féltengely, Quaife difi, 68-70mm-es pillangó, ITR Recaro ülések, Momo kormány, SMSP B20 vagy leömlõ, Energy Suspension kemény szilentek, Omni power kulung fõmunkahenger, Omni power elsõ/hátsó alsó lengõkar, PasswordJDM toronymerevítõk, Spoon style hátsószárny, Karbon géptetõ/sárvédõk/csomiajtó.

Szal ebböl is láthatod nem a hagyományos szar dobjuk fel a tyúkrácsót meg a szárnyat a verdára koncepció! :D ne kérdezd mennyibe van inkább le sem írom mert sajna sokba és nem feltétlen amiatt mert sokba kerül az alkatrész hanem mert vannak köcsög paraszt emberek pl.: volt olyan szerelõ "haver" aki hidegen meg beállítatlanul megtaposgatta. Mondjuk a tulaj helyébe azt a csávót én is megtapostam volna és még jön Koczekának hogy nem is megy annyira hát bakker komoylan kiakadtam!

Jol mehet nagyon... sajna tul sokat nem lattam a kilometer orabol a ratyi video miatt, de a hangja a kocsinak tetszett.

Koczeka márkatárs LS/VTEC B series mocija alkot egyet 3 emberrel! 2088 ccm-es a motor egy 5th gen Honda civicben!  

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Voltam amcsiautós találkozón, azóta z a kedvenc:

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

jjja.
fõleg hátulról(már bocs!).

Lumma Design CLR 500 RS based on BMW M5 (560 hp)


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Der,Die,Das Gumis - Dátum: 2007. ápr. 14., szombat - 20:36

Pukkadj meg

Idézet: Der,Die,Das Gumis - Dátum: 2007. ápr. 28., szombat - 13:27

VI-os nekem is egyik kedvenc bár végül is 6-9 ig nekem mindgey lenne de szerintem megint kez lezárulni egy korszak az evo is meg a subaru is ilyen tucatgagyi szar lesz meglásd! Uj subaru ami inkább hasonlít 1-es bmw-re az is nagy égés lesz elõre megmondom mert aki oylat vesz annak nincsen izlése.  

Idézet: Grof - Dátum: 2007. ápr. 28., szombat - 12:59

Elöl Volvo, hátul Seat .....

Nem lett szebb, a VI-os volt eddig a legszebb, legmarkánsabb....

Lenyomták az Ultima GTR-t.





900 lóerõs, hétliteres V8-as motor
0-100km/h:  2.5s

forrás: totalcar

2008 Mitsubishi Lancer Evolution X


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

McLaren F1 crash test

Idézet: Grof - Dátum: 2007. ápr. 20., péntek - 10:58

Jujj, ez így hátulról olyan, mint egy frissen alakult kínai tuningcég elsõ próbálkozása. Jól elrontották, alapban ez egy nagyon szép kocsi.

FAB Design Mercedes Benz CL 600 V12 Biturbo (641 hp)


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Exotic Car Collector

Jelenleg ez lenne  :Ð :
seat

Honda Civic Type R-R 260 HP



Egy rövid cikk és képek a géprõl!

Idézet: Dextrose - Dátum: 2007. ápr. 14., szombat - 18:35

Ennek semmi értelme most jött ki nem rég az 5-ös golf máris felvarrják ezt a szart? nem 3-4 év szokott lenni egy ilyen periódus? vagy ennyire nem veszik az uj golfot? (mondjuk azon nem csodálkozom, hogy nem veszik, egyedül a gti amugy ugy ahogy kinéz, de az meg drága mint a fene) gti is hát mit ne mondjak szal jó meg minde csak pokolian nehéz jól húz DSG-s váltóssal vittek már de amugy semmi extra csak megy és kész motorhang csak nagyon fent van hiába kell rá egy kipuff rendszer mondjuk ezt el lehet mondani a Subaru wrx rõl is arra is kell rendszer, hogy legyen BUBU hang scak uyge az impreza 68700000 szer jobb autó szerintem. :confused:

Idézet: Grof - Dátum: 2007. ápr. 9., hétfõ - 20:33

Volt szerencsém ülni egy ilyenben....
Leírhatatlan érzés!

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. ápr. 14., szombat - 20:02

Nem, állítólag 2008-ra valóban lecserélik a modellt. Ahhoz képest, hogy most jött ki a kombi... A kép meg csak photoshop és némi fantázia találkozása, nem valószínû, hogy így fog kinézni. Találkoztam már szerintem reálisabb elképzelésekkel is.

Csak ráncfelvarrás, nem? Azok nem szoktak óriási változást hozni.

Mindenesetre az elõzõnél jobb.

Ez a VolksWagen nem tanul a hibáiból:





Az új 6 os Golf.

Magánvélemény, de ez is egy nagy rakás fos

Grof:
az a Porsche tetszik nekem

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet

   

Porsche RUF CTR3


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Power bhp (kW) at RPM: 700 (522) / 7000
Acceleration 0-62 mph s: 3.2
Top Speed mph (km/h): 235 (375)

Egy örökzöld:

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Project Kahn Bentley Continental GT


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Engine 6 liter W12 - twin turbochargers - 552 hp @ 6100 rpm

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Mercedes-Benz CLK 63 AMG


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: minimize - Dátum: 2007. ápr. 7., szombat - 20:22

De szép így bordóban (is). 

nem tudom, szerepelt-e már (keresõ most indítva... ), de nálam egy jó ideje Õ a favorit:
http://www.supercarf...5/Part-1/04.jpg

Legyen már valami autó is:

Idézet: Grof - Dátum: 2007. ápr. 4., szerda - 8:03

Na ez azért van mert az izlésed kezd kifinomult lenni!      Amugy 2 liter szívó 225 lóerõ nekem bõven elég lenne így a 160 paci után szokni sem kéne annyira 

ja amugy lassan kész lesz a kicsikém kap 16 colos OZ felniket!

Idézet: Grof - Dátum: 2007. ápr. 4., szerda - 8:33

Csak exotics van benne Muscle és az import verdák hol vannak??Ez utóbbiaknak jóval nagyobb a rajongó táboruk mint az exotikus kocsiknak!

Ez az Impreza se sokkal jobb mint a fenti.
LINK

Redline

Ha másért nem a kocsikért érdemes lesz megnézni.
gt2, enzo, ccx, slr... 

Nekem nagyon nem tetszik:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Ez sem tetszett elsõre, de kezdek megbarátkozni vele:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Champion Motorsport F77 Porsche 911


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Asker - Dátum: 2007. ápr. 2., hétfõ - 16:40

Nekem nem. 

King of the road, King of cars 

Istenem, mit nem adnék érte ha enyém lehetne vmelyik az 1000 közül...

Német Bugatti-kihívó a láthatáron?

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Honda NSX GT


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: olaj - Dátum: 2007. márc. 31., szombat - 9:48

Mansory GT63?

Idézet: Grof - Dátum: 2007. márc. 27., kedd - 7:52

THX!

Idézet: Phantom Lord - Dátum: 2007. márc. 28., szerda - 12:22

" A bemutatóautóba minden, a C osztályhoz megrendelhetõ alkatrészt beépítettek: 20 hüvelykes felniket, sportfutómûvet, küszöb alatti LED-es világítást, hatékonyabb fékrendszert. A vásárlók azonban szabadon választhatnak, hogy mindebbõl mit szeretnének saját autójukba. "

Én sem kérném bele az biztos. 

na de mik azok a gagyi bazári ledek a küszöbnél?

Brabus C

Fõleg tRebroN-nak. Kevés Hondás kép: link

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. márc. 25., vasárnap - 7:22

Ott van a hûtõ, még a (flexibilis)csövek is látszódnak, ha jól nézem a képet

Idézet: bexxter - Dátum: 2007. márc. 25., vasárnap - 5:32

Azzal indokolták, hogy a V10 amúgy is annyi hõt termel, hogy a turbok megsülnének.

Mondjuk itt nem tudom, hogy hûti õket a motorolaj. Gyanítom, külön kör van, csak nekik.

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. márc. 25., vasárnap - 1:09

Nemcsodálom, ritka darab :Ð

Amúgy azt értem én, hogy a brutális V10mellett nemigen van hely a turbónak.. de innen elõreszállítani a levegõt.. kis veszteség lehet. Ellenben nem kell intercooler (vagy legalábbis nem kell nagy) mert a menetszél hûtené a levegõt, ha nem lenne bebandázsolva a csõ. Érdekes egy megoldás..
Dehát biztos hatásos, hogyha 807LE-t teljesített.

Idézet: Grof - Dátum: 2007. márc. 22., csütörtök - 10:53

Én ilyet még az életben nem láttam        

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

KTM X-Bow


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Caparo T1


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Specifications
Engine
Type: V8
Displacement cu in (cc): 214 (3500)
Power bhp (kW) at RPM: 550  (410) / n.a.
Torque lb-ft (Nm) at RPM: n.a.
Redline at RPM: n.a.
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc
Tires F-R: 250/640 R18 / 290/680 R18 (race tires; can be equipped with road tires)
Driveline: Rear Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: n.a.
Weight lb (kg): 1100 (500)
Performance
Acceleration 0-60 mph s: < 2.5
Top Speed mph (km/h): > 200 (> 322)
Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): n.a.

Idézet: tRebroN - Dátum: 2007. márc. 21., szerda - 15:13

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Grof - Dátum: 2007. márc. 21., szerda - 9:25

Azért nem ez a legerõsebb 4 ajtos sedan a földön... de elég megközelítése annak mondjuk a high compression motort meg a turbót nem tudom hogy hozták össze de a gyárihoz képest a sûrítési viszonyt tuti csökkenteni kellett na mindegy ha lehetne pontozni 10-es skálán 12-öt kapna a verda

   

BMW M5 by Currency Motor (810hp)


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

" ... This makes it the fastest, most powerful luxury 4-door luxury sedan on the planet. It's high compression V10 engine has been brilliantly altered, by company founder Ron Cash, to accommodate twin-turbos and a custom, hand crafted inter-cooled system to kick out an astounding 810 horses. ... "

Peugeot 907

Idézet: bexxter - Dátum: 2007. márc. 16., péntek - 1:05

Shit, a szöveg elküldése után gondoltam erre... 

Idézet: Warton - Dátum: 2007. márc. 16., péntek - 0:33

Mondjuk úgy, inkább az elsõ csomagtartóra   







(ejj, még mennyit kell aludnom, míg az enyém is hasonló állapotba kerül... )

Köszi szépen, ezt a képet egyébként ma csináltam a Pilisben.

Valakinek a feje rálóg a motorháztetõre!

Ez egy Matra M530 LX - 1973 szépség!

Van egy kis íromány róla a totalcar oldalán!

http://totalcar.hu/m...em/matram530lx/

Valakinek van valami ötlete azzasl kapcsolatban,hogy ez milyen kocsi?


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. márc. 13., kedd - 22:14

Nem tudhatom!

Ennyire véreskezû lennék?

Idézet: Carmaged - Dátum: 2007. márc. 13., kedd - 21:53

Természetesen! (azt hittem, +30%!!!)

Idézet: Csücsök - Dátum: 2007. márc. 13., kedd - 21:13

Mármint a motor?

Teccetõs!




1.6-os turbó= 192 LE! !!!_Made in Hungary_!!!

Ez valami "szar" !
Másik "szar"

a két héttel ezelõtti Top Gear autó sajtó bemutatóján prezentáltak fotót, vajszín karosszéria-mélybordó bõr belsõ összeállítással.
gyönyörû.

Idézet: Grof - Dátum: 2007. márc. 10., szombat - 14:44

nagyon szép

monnyuk oldalról gyors pillantásra hirtelen logan fless :Ð

De komoly.


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


2007 EDAG LUV Concept

Nem vagyok oda a Jaguárokért, de ez nagyon szép. 


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

TechArt Magnum (600hp)


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

(bár piros-fehérben, ill. sötétkék-fehérben mutatósabb, de így is gyönyörû.)