[HWSW]

Az Európai Unió mobilos barangolás költségeit megregulázó határozatai a jelek szerint csak részben váltották be a hozzájuk f?zött reményeket.
http://www.hwsw.hu/h...efon-mobil.html

[joghurt]

Az adatroaming nyers árán és a számlázási egységen kívül arra sem árt tekintettel lenni, hogy elég sok szolgáltató 15 percenként bontja a kapcsolatot. Mert csak. Ha valamilyen folyamatos kapcsolaton lógó cucca van valakinek, elég durva számlát lehet összeszedni.

[Jahno]

Júzerként azt mondom, hogy nekem ha olcsóbb, akkor az csak jobb.

Ellenben szolgáltatóként valahogy úgy vagyok, hogy miért ne poázik bele, hogy az autóalkatrészen mekkora az árrés? Vagy éppen a fodász miért annyiért nyír, amennyi? Miért ennyi az irodabérlet, mikor izé?

Legyen már a szolgáltató dolga, ha el bírja adni, akkor az annyi és kész, nem?

Másrészt én most éppen USA felé vagyok kiszolgáltatva, az meg drágább lett, oszt bekaphassák, szolgáltató megoldja, és megkeresi máson, ahogy az lenni szokott. Faszom.

[Petesejt]

@Jahno: Azért pofázik bele, mert ha a fodrászok, vagy az autóalkatrész-kereskedõk árkartellt alkotnának, gyorsan jönne valaki, aki olcsóbban árulná a szolgáltatást, mert nem kellenek milliárdok az üzlet elindításához. Ellenben a telkó piacra nem öt forint belépni, és a jelenlegi szolgáltatók simán összebeszélhetnek. Ez ellen véd(ene) a megfelelõ szabályozás.

[Jahno]

Idézet: Petesejt - Dátum: 2010. jan. 24., vasárnap - 14:37

@Jahno: Azért pofázik bele, mert ha a fodrászok, vagy az autóalkatrész-kereskedõk árkartellt alkotnának, gyorsan jönne valaki, aki olcsóbban árulná a szolgáltatást,

Akkor mutass egyet ki árulja olcsón a szolgáltatást. Itt az országban van kb. 4 kereskedõ, kb. egyforma árakkal. Autóüvegben lassan csak egy lesz, bár ott próbálkoznak sarki nagykerekkel, ez most kivételnek fog tûnni. A sima alkatrészen ugyanúgy durva %-ok vannak, oszt ha ott is 3-4 kereskedõ van, akkor ez nem árkartell? Unix, Bárdi, Láng, Meteor. Kb. ennyi.

Bár ez termék és nem szolgáltatás, ott ugyanaz a márka, forrás, darab van. Szolgáltatásan érdekes lehet, én is voltam occsó fodrásznál, akinek megállt a gépe és nem vágott rendesen, tépte a hajam. Az erõs gép meg biztos többe kerül, ettõl drágább, vagy Csepel/kontra belváros viszonylatban 150k/hó különbözetet ki kell termelni csak a helyiségbérlet miatt, ezt meg csak a szolgáltatáshoz lehet hozzáírni, hümm?

[alibabusic]

Idézet: Jahno - Dátum: 2010. jan. 24., vasárnap - 14:59

én is voltam occsó fodrásznál, akinek megállt a gépe és nem vágott rendesen, tépte a hajam.

Nekem is volt ilyen fodrászom!!
Azóta -kb. 10 éve - vágja az asszony a hajam...

[kisrobert]

@Jahno: Leginkább azért, mert a piac nem nyitott. Hiába jönne ide egy befektetõ, aki 4., 5., 10. szolgáltatóként indulna, nem engedik.
Ettõl kezdve a bent lévõknek nem szabad megengedni, hogy ezzel a helyzettel visszaéljen.
De ettõl függetlenül, ha máshol tapasztal versenyhelyzet-ellenes magatartást az EU (és azt bizonyítani is tudja) ott is igyekszik ez ellen fellépni.
Autóalkatrész: téged semmi nem akadályoz abban, hogy Szlovákiából vagy Ausztriából vagy az USÁ-ból rendelj alkatrészt (akinek alkatrész-boltja van azt meg pláne nem).

[Jahno]

Idézet: kisrobert - Dátum: 2010. jan. 24., vasárnap - 16:57

Leginkább azért, mert a piac nem nyitott. Hiába jönne ide egy befektetõ, aki 4., 5., 10. szolgáltatóként indulna, nem engedik.

Aztán mikor a Voda jött meg is lehetett nézni milyen nehezen verekedte fel magát. Másrészt az ország jó eséllyel nem bírna el 4. szolgáltatót, ahhoz szerintem kevesen vagyunk, de ne menjünk bele a gazdaságba. Ez van, ezt kell szeretni, ahogy SIM kártyát is vehetsz kintit, vagy bentit, bár ez kicsit sántít. Igaz autós boltot sem tudok sem ausztriában, sem Szlovákiában, ahol csak úgy olcsón be lehet vásárolni dolgokat, de eddig ilyen ötletet sehol nem hallottam, ennek ellenére utána járhatok.

[kisrobert]

@Jahno: De az, hogy elbírna-e ez a piac még 3 (vagy 30) szolgáltatót, azt nem a piac döntötte el, hanem az állam. Nézd meg az árbevétel/adózott nyereség arányát bármelyik szolgáltatónak. Avagy a beruházás/nyereség arányt (bár ezt egy kicsit nehezebb). (Igaz, a nyereségek lehet, hogy csak az alacsonyabb nyereségadó miatt magasak nálunk - azaz a cégcsoport nyereségét igyekeznek Mo.-on leadózni.)

[HWSW]

A távközlés, mint az egyik fontos stratégiai ágazat megfelelõ, uniós szintû szabályozása kulcskérdés annak érdekében, hogy Európa versenyképes maradjon más piacokkal, így elsõsorban az Egyesült Államokkal és a feltörekvõ ázsiai országokkal szemben. A szolgáltatók, mivel alapvetõen nemzeti szinten profitérdekelt vállalkozások (még akkor is, ha nemzetközi óriáscégekrõl van szó), nem érdekeltek abban, hogy árképzésükkel, piacpolitikájukkal az össznemzeti fejlõdést elõsegítsék.
Ezért van szükség az egységes európai (ár)szabályozásra.

[Jahno]

Idézet: Renwick - Dátum: 2010. jan. 24., vasárnap - 20:55

A távközlés, mint az egyik fontos stratégiai ágazat megfelelõ, uniós szintû

Elolvastam, de nem nekem való. Ilyenekre szoktuk mondani, hogy bullshit.

[Jahno]

Idézet: Renwick - Dátum: 2010. jan. 24., vasárnap - 20:55

Európa versenyképes maradjon más piacokkal, így elsõsorban az Egyesült Államokkal és a feltörekvõ ázsiai országokkal szemben.

Kicsit gondolkoztam, aztán olyanok jutnak eszembe, hogy miért nem a benya adótartalmát csökkentik? USÁban alig 130 forint egy liter... Esetleg ha utca embereit megkérdeznék, akkor biztos mindenki a roamingot szeretné csökkenteni

Vagy majd a bérekkel is felzárkózunk Ázsiához, mi?

[HWSW]

@Jahno: lehet, hogy erre is vannak törekvések, mindenesetre azt azért látni kell, hogy itt nem a tagállamok adópolitikájának befolyásolásáról van szó, hanem több, gyakorlatilag kivétel nélkül európai cég kölcsönös érdekei alapján rendkívüli módon túlárazott szolgáltatásának a megregulázásáról.

[Nemes Dániel]

@Jahno: az a helyzet, hogy a) a benzinár csökkentése valószínûleg nagyságrendekkel kevésbé növeli az innovációt és a GDP-t, mint az adatroamingdíjak csökkentése, b) az adatroamingdíjak csökkentésével nagyjából indifferensé válik egy idõ után pl. az amerikai hívásod ára (lásd: VoIP).

az adatforgalmi díjak, ezen belül is különösen az adatroaming díjának drasztikus csökkentése stratégiai kérdés, az európai versenyképesség egyik záloga.

[Jahno]

Idézet: Nemes Dániel - Dátum: 2010. jan. 25., hétfõ - 1:36

b) az adatroamingdíjak csökkentésével nagyjából indifferensé válik egy idõ után pl. az amerikai hívásod ára (lásd: VoIP).

Szép, meg jó, de igazából elmúlt 5 évben tegyük fel 150ezer pénzt költöttem vidéki romamingra. Azért ez nem olyan súlyos. Igaz Amerikát itthonról kb. ingyé hívom, vagy vonalas árban, de kolégák valóban mondták, hogy tán Barcelonából olcsóbb volt angol mobilról magyar T-t hívni, mint Trõl. Szóval 3. országon keresztül roamingolva, ami tényleg érdekes lehet. Sosem tudni. Majd túrok kinti árakat, csak annyira nem érdekel a dolog.