[HWSW]

Központosítaná a mobilvásárlási rendszereket, így az egyre népszerûbb mobilos parkolási díj, valamint autópályadíj befizetését a kormány, derül ki egy a Parlament elé szerdán beterjesztett törvényjavaslatból.
https://www.hwsw.hu/hirek/47797/mobilvasarlas-mobilszolgaltato-operator-autopalyadij-parkolas-eme.html

[k_chris]

elsõ ! Ambivalens az érzésem ezzel kapcsolatban. Megint valamit központosítanak, de a kényelmi díjat meg soknak tartom. 150Ftért inkább leállok 3 percre egy benzinkútra kifizetni a matricát ha kell, fõleg ha még tankolok is. Pofátlan magasak a kényelmi díjak.

[unix]

végre o/

[Ge.k.ko]

Kedves Tamás,

a kérdéses rendszert nem az EME fejlesztette, hanem a Cellum Zrt, és az MPP Hungary Zrt üzemelteti, mellyel az Operátorok állnak kapcsolatban. Ez a felállás biztosítja az azonos technológiai elérést mindhárom elõfizetõi bázisnak. Az EME egy szimpla parkolós cég, annak megfelelõ innovációs készséggel.

Amúgy a Cellum / Operátorok rendszere egyedülálló és elõremutató mind mûszaki, mind üzleti értelemben. Egy esetleges rendeleti - adminisztratív háttér esetleg - hangsúlyozom, esetleg - segíthetne a rendszer további fejlõdésén, ám az államosítás semmi estre sem.

Továbbá, ez a rendszer pont azért jött létre, hogy ne sziget szerû rendszerek létezzenek, hanem egységes mobil fizetés legyen Magyarországon.

Ezzel a logikával a bankkártyás fizetést is államosítani lehetne.

[Renwick]

@Ge.k.ko: Köszönöm, valóban, az EME üzemeltetõ, javítottam a cikket.

[maximillian]

mintha egyre mohóbbá válna az állam, mindent meg akar kaparintani, és így vagy úgy, de meg is indokolja.
nem tetszik.

[drfog]

@Koi Tamás:

Kedves Tamás!

A pontos tisztánlátás kedvéért pontosítani kellene néhány dolgot:

Az egységes mobilparkolási szolgáltatást 2006-ban az EME vezette be -
ekkor egyesítették a korábban meglévõ kétféle SMS-re és közvetlen behívásra
épülõ mobilparkolási megoldás elõnyeit.
A teljes rendszert az EME vezette be és semmi köze nem volt a Cellum MPP-nek
akkor még a mobilparkoláshoz.

Jóval késõbb az operátorok nyomására kapcsolódott be Cellum és az MPP 2009-ben
az AdHoc-nak nevezett lehetõséggel a mobilparkolásba.

A teljes rendszer azonban sokkal komplexebb, mint ami a cikkbõl kiolvasható, hiszen meg kell
oldani parkolás üzemeltetõk parkoló ellenõrei általi mobilparkolás lekérdezést, meg kell oldani
parkolás üzemeltetõk ügyfélszolgálatai általi valós idejû panaszkezelést,
biztosítani kell a közvetlen banki egyenleg terhére történõ díjfizetést (OTP és ERSTE ügyfeleknek
ez már elérhetõ)
és nég sorolható lenne a sor.
Ezt a komplex rendszert most az EME rendszere szolgálja ki, a Cellum MPP rendszere az operátorok rendszere mellett csak egy kicsi része a teljes képnek.

Az államosítás éppen ezért érdekes, mert a már meglévõ rengeteg féle funkcionalitásról szó sem esik.

[Raynes]

Ekkora baromságot! Aki haladni akar a korral, az fizessen Nem hogy örülnének, hogy nem csak kp-val meg kártyával tolja valaki.

[drfog]

"Az EME egy szimpla parkolós cég, annak megfelelõ innovációs készséggel"

Ez a megjegyzés már csak azért is vicces, mert az EME már akkor milliós nagyságrendben
szolgált ki mobilparkolás fizetési kéréseket - valós idõben, amikor a Cellum MPP rendszerén keresztül még
egy mozijegyet sem lehetett megvenni, csak nyögvenyelõs döcögõsséggel, és még közük nem volt a mobilparkoláshoz.

[GyuliMali]

@k_chris: Ne aggódj, majd bevezetik a kötelezõ, éves autópálya matricát, és akkor még erre sem lesz szükség...

[fluffy]

Ha jól értem (de javítsatok ki, ha nem), van egy mûködõ rendszer, amit kiépített ez az EME. Kormányunk most úgy döntött, hogy neki kellene a mobilvásárlásból befolyt összeg (is), amibõl eddig az EME a jelenlegi mobilszolgáltatókkal közösen osztozkodott.

Valaki kitalálta, hogy kellene még egy mobilszolgáltató ebbe az országba, mert a három biza nem elég. Nosza, kormányunk gyorsan összehozott egy konzorciumot, mert ebben is pénzt remél.
Ha pedig megnyeri ez a konzorcium az árverést, akkor a régi Matáv helyét felváltja egy új, csak épp mobiltelefonnal.
Ha pedig ez még nem lenne elég, az eddigi három másik mobilszolgáltató egyik bevételi forrását, ezt a bizonyos mobilvásárlást rögtön megkapná ez a konzorcium "ajándékba", kizárólagos joggal. Mert megérdemli. Jól értem?

[tothjani]

Gyakorlatilag ez csak arról szól hogy az állam erre a kényelmi pénznek nevezett összegre is ráteszi a kezét, és vélhetõen több helyen kötelezõ lesz a mobil fizetés , majd még több kényelmi pénzt kérnek a szolgáltatásért.
De nem lesznek megszorítások!!

[k_chris]

@GyuliMali: ha 20 rugó lenne az éves matrica örömmel fizetném ki! Nem kellene b.szakodni hogy most 4 naposat veszek most megéri a hetes vagy hónapos.. Megveszem 20 ropitért és ennyi, le van tudva. Látogass el Svájcba.

[k_chris]

@GyuliMali: ha 20 rugó lenne az éves matrica örömmel fizetném ki! Nem kellene b.szakodni hogy most 4 naposat veszek most megéri a hetes vagy hónapos.. Megveszem 20 ropitért és ennyi, le van tudva. Látogass el Svájcba.

[Renwick]

@drfog: a cikk célja nem elsõsorban a mobilvásárlási szolgáltatások hátterének bemutatása volt, az EME egy, a mobilszolgáltatók mellett az értékesítési és üzemeltetési láncban meghatározó szerepet betöltõ társaságként került említésre. Ebben a minõségében a törvénytervezetben szereplõ változtatások jelentõs hatással bírhatnak a cég további mûködésére és egzisztenciájára.

[k_chris]

@Raynes: pontosan! De ez is azért van mert a bankok nemhogy örülnének hogy csökken a készpénzforgalom az országban ami DRÁGA, hanem még bevétel%osan pénzt kérnek FÜGGETLENÜL attól hogy az adott szolgáltatásnak/terméknek mekkora a nyereséghányada (üzemeltettünk benzinktutat, annakidején még a bevétel 3%-át vitték el a bankok, kész csõd volt ha valaki kártyával fizetett, azt a kp-s kuncsaftok keresztfinanszírozták mert haladni kellett a korral.

[prygme]

@k_chris: hát igen. akkor mondom majd, hogy értelme volt ennek az egésznek, ha nem lesz semmilyen "kényelmi díja" annak ha mobilról vásárol valaki például autópálya matricát. az államnak egyébként érdemes nagyvonalúnak lennie, mert a mobilfizetésben óriási a potenciál. gyakorlatilag ki lehet ütni a hitelkártyacégeket a nyeregbõl ha valóban általánosan elterjed. persze ez már az NFC irányba való terjeszkedést is igényli, de jó kiindulási alap a már most létezõ mobil parkolási és autópálya matrica rendszer.
ráadásul az autópálya üzemeltetés egyébként is állami kézben van, a parkolócégek jó része pedig ma már inkább önkormányzati.
és hamarosan várható egy negyedik mobilszolgáltató is, jelentős állami tulajdonrésszel.

Szerkesztette: prygme 2011. 12. 02. 12:04 -kor

[Tomeo74]

@drfog: Csak nem egy EME tulajdonoshoz van szerencsénk?

[Tomeo74]

@Koi Tamás: Szerintem meg ne legyenek senkinek illúziói. Szerintem az EME már rég megegyezett a törvényjavaslatot benyújtó képviselõ úrral. Mindössze annyi fog történni, hogy a megemelt kényelmi díjon fele-fele arányban fog osztozni az EME meg az állam. A konkurencia pedig kilõve, lásd MPP.
De ez csak egy elmélet.

[drfog]

@prygme:
A teljes rendszer azonban sokkal komplexebb, mint azt sokan gondolják, látják. A közterületi parkolás üzemeltetõk az egész ország területén kb. 6-7 féle különbözõ rendszert használnak. A parkoló ellenõröknek le kell tudni kérdezniük azt, hogy egy adott autó mobilparkol-e. (és persze ennek az adatait is értelmezni, kezelni kell, mert nem elég annyi információ, hogy FUT, NEM FUT, hiszen van jármûkategória is, meg még egy halom egyedi szituációt is kezelni kell, de ez egy külön szakma)

Tehát ha ez az egész a felé megy el, hogy miért nem INGYEN van mindez, akkor ez zsákutca, mert nagyon komoly szerverfarm dolgozik a rendszer a mögött és elég összetett - rengeteg "nyalánkságot" tartalmazó, baromira szerteágazó szoftverrendszer.

Attól tartok, most van egy valaki által kinézett csókos cég, aki majd "nagytudással" feltalálja azt, min mások már 10-12 éve dolgoznak, és n milliárdért ki fognak fejleszteni egy állami rendszert, ami még azt a funkciószintet sem fogja tudni, amit a jelenlegi igen.