[HWSW]

Még inkább szorult helyzetbe kerülhetnek a nagy európai mobilhálózati-infrastruktúra beszállítók, de akár legújabb kihívóik, a kínai gyökerû Huawei és a ZTE is, ha a Samsung ebben az iparágban is sikerrel meg tudja vetni a lábát. Márpedig a jelek biztatóak a koreaiak számára, a cég már a második LTE-tendert nyeri Európában.
https://www.hwsw.hu/hirek/50099/samsung-lte-4g-mobilhalozat-ran-cella-bazisallomas.html

[whyd]

Jöjjenek csak ide is, inkább õk nyerjenek 4. szolgáltatóként, mint valami ismeretlen kis cégecske...

[Maxim_]

Az európai mobilhálózati-infrastruktúra beszállítók már csak Kim Dzsongunban bízhatnak és abban, hogy a pontatlan az észak-koreai rakéták a dél-koreai Samsung mellett tévedésbõl a kínai Huaweit és ZTE-t is eltalálják.

[erdeklodo]

samsung lesz (lett) az új nokia.

[kockulat]

Idézet: whyd - Dátum: 2013. 04. 12. 10:51

Jöjjenek csak ide is, inkább õk nyerjenek 4. szolgáltatóként, mint valami ismeretlen kis cégecske...

Egyébként te érted miről szól a cikk?

[whyd]

A 4. szolgáltató hálózata reményeim szerint Samu eszköz lenne, errõl szól a cikk...

[kockulat]

Idézet: whyd - Dátum: 2013. 04. 12. 12:51

A 4. szolgáltató hálózata reményeim szerint Samu eszköz lenne, errõl szól a cikk...

Csak pont nem ezt írtad a kommentedben. De ha mégis erre gondoltál volna akkor elárulhatod mely "ismeretlen kis cégecskére" célzol.

Szerkesztette: kockulat 2013. 04. 12. 15:09 -kor

[hack69]

Az LTE-ben lehet hogy van elõnyük, de pár beszerzés megnyerésétõl még nem lesz peluscsere, sem a svédeknél, sem a kínaiaknál.

[hack69]

@whyd: Érdekes reményeid vannak. Hajókat írsz és címlapon kötsz ki.

[k_chris]

a baj az hogy a svedeknel mehet a peluscsere a kinaiak miatt. nem akarom fikazni kulonosebben a kinaiakat meg a samut, de a masolasfaktor meg az allami tamogatas lehetosege (samu nem magatol nott ekkorara) amit az eu tuzzel vassal ellenez, eleg jelentos versenyhatrany az eunak.

lehet fikazni az olyan beszolasokat hogy milyen komcsi duma hogy termelni kell, de ha mostani kontextusban ertelmezzuk, akkor indokolhato hogy az eu mobiltelefonpiac utan ne veszitse el az infrastruktura piacot is (lasd itthon csak a T-nek szallit eu gyarto). USA a demokracia meg a versenyegyenloseg mintapeldaja nemzetbiztonsagi okokra hivatkozva kirugta oket ahogy kell...

[Beijing]

Az ázsiaiak már nem másolnak, azon négy-öt éve túljutottak. A piacvédelem, az állami támogatás persze mind igaz (megteszi ezt Amerika is), de a Huawei, ZTE, Samsung stb. stb. történetek mögött irtózatos erejû szerénység, tanulás, változás, fejlõdés van. Csak a Huának 50 ezer mérnöke van, akik nem rosszabbak és nem jobbak a mieinknél......
Európa olyan, mint Magyarország, panaszkodik és nem csinál semmit. Nyugdíjas-otthon, "csak rosszabb ne legyen" mentalitás.

[llaszlo]

Szerintem inkább szomorú. Lassan tényleg oda jutunk, hogy a samunak teljhatalma lesz.
TV, hajó, mobil, porszívó, hûtõ, monitor stb most mobilhálózat. Mi jön még? Mikor lesznek samu autók vagy motorok, esetleg repülõk?
Tisztára, mint a Pusztítóban a Pizza Hut.

Emlékszem hányan csámcsogtak itt azon, hogy az iOS-be meg a droidba is be volt építve valami GPS nyomkövetõ kód. Az ehhez képes kismiska.

[NauTiLUS]

@llaszlo: van Samsung vadászgép, harckocsi, az hogy polgári repülõgép nincs az csak egy állapot éppen, ha úgy gondolják lesz az is.

[k_chris]

@NauTiLUS: pont ez a nagy kulonbseg szerintem. ha ugy gondoljak. mig errefele ilyen lepeseket inkabb piaci igeny kielegitese szokott eloidezni a samu hua zte-knel inkabb allami dontes (bar a samunal ez sem biztos gyartanak ami csak belefer es en is egy mindentgyarto mindentellenorzo konglomeratum kialakulasatol tartok mint anno volt pl rockefeller...)

[bogdan]

Idézet: llaszlo - Dátum: 2013. 04. 14. 22:32

Mikor lesznek samu autók vagy motorok, esetleg repülõk?

auto:
http://en.wikipedia....ult_Samsung_SM5
https://www.google.c...iw=1400&bih=884

repulo:
http://en.wikipedia....Samsung_Techwin

motort nem biztos, hogy mar gyartanak, de ami kesik nem mulik..

[Maxim_]

@llaszlo:

Idézet

Mikor lesznek samu autók vagy motorok, esetleg repülõk?

Samsung autók valószínûleg soha nem lesznek újra. Örülnek, hogy a Samsung Motors többségi tulajdonától megszabadultak még idõben. Volt egy másik nagy állami megrendelésekkel naggyá tett dél-koreai cég amelyik megpróbálkozott az autógyártással, a Daewoo. Bele is roppantak, pedig ma a Daewoo is egy lehetne a koreai informatikai óriások között a Samsung és LG mellett.

@k_chris:

Idézet

akkor indokolhato hogy az eu mobiltelefonpiac utan ne veszitse el az infrastruktura piacot is

Már elvesztette az EU. Ha utólag próbálkozna egy is protekcionizmussal azzal Magyarország jól járna, Huawei gyártásának valamivel nagyobb része költözne az országba.

[zlutor]

@Maxim_: Egyáltalán nem vesztette el. A négy legnagyobb infrastruktúra gyártó közül kettõ teljesen, egy félig európai. Ha a ZTE bent van az elsõ négyben, akkor ötbõl...

Viszont tény, hogy a tiszta verseny fogalma földrajzi helyenként eltérõ lehet...

[hack69]

@bogdan: Ezek licencelt termékek és nem Koreában készültek, max összeszerelték. Egyszerûen átcímkézik õket a kedvezõbb vámelbírálás és egyéb okok miatt. A Samsung története tele van ilyennel.

[hack69]

@Maxim_: Az a probléma, hogy a koreai válság utáni hitel válság döntötte be a Daewoo-t (a mai GM Korea). Az informatikában meg soha nem volt igazán esélye a Daewoo-nak, szóval azt kár is felhozni.