Szerkesztette: Fisco 2005. 11. 19. 21:40 -kor
Dacia Logan Avagy a régiúj Dacia
#1
Elküldve: 2005. 11. 19. 21:39
#2
Elküldve: 2005. 11. 19. 21:46
Idézet
Volt egy rendhagyó összehasonlító teszt a német Autobildben. A Logant eresztették össze egy 5 éves, de megkímélt 50 000 kilóméteres Golffal, így voltak azonos árkategóriában (8800 €). Mindkét autóban különböző, de ugyanúgy 75 lovas 1,4-es benzinmotor dobogott. Megvizsgálták a két autót mindenféle szempont alapján, majd a Golfot és a Logant is falnak eresztették egy crashtest keretein belül. Összefoglaló eredmény egyértelmű és tanulságos. De ne rohanjunk így előre.
Még egy 5 éves Golf is lényegesen minőségibb belső térrel és kidolgozással rendelkezik mint az új Logan. A Loganban ahova nézünk olcsó műanyag, minden csak nem kellemes. Futómű, menetteljesítmény, komfort terén jobb a Golf. A VW-ben ülve egy osztállyal fentebb érzi magát az ember mint a Loganban.
Ezen felül két pont van, ahol hatalmas hézag mutatkozik. Az egyik a menetzaj, a másik -a fontosabb ezek közül- a fékút. Annak ellenére, hogy a Logan egy zsír új autó, 130-nál 77dB a belső zaj, míg a Golf ugyanilyen sebességnél csak 72dB! Egy új autónál jó érték a 70dB, vagy kevesebb, 68-69 már igen csendesnek számít (10dB különbséget kétszeres hangerőkülönbségnek érezzük!).
Még nagyobb differencia mutatkozik a fékek terén. 40 méteres fékút 100-ról ma már igencsak átlagos eredmény, jónak a 36-37-38 méter mondható. Emlékszem még, hogy mennyire kivoltak a német újságíró szakik a kilencvenes évek elején, mikor egy Lada Samarát teszteltek. 50 méteres a fékút. Ennek fényében a mostani teszt eredményei:
Golf 39,0 m
Logan 53,4 m
Mindez annak ellenére, hogy a Golfon 175-ös, a Loganon pedig 185-ös gumik voltak! Ehhez nem kell hozzáfűzni azt hiszem semmit. Katasztrofális a Dacia szemszögéből nézve, talán csak ennyit. Ráadásul a Golf kevesebbet is fogyaszt. Egyedül a csomagtartó méretében jeleskedik a Logan a német versenyzővel szemben (330 vs 510 liter).
Az első részt összefoglalva fölényes volt a Golf győzelme. De tulajdonképpen valamennyi komoly Golf rivális használtként ugyanígy eltángálta volna az új Dáciát. Ráadásul azok még kicsit olcsóbbak is. Lehetne éppen a hazánkban is nagyon közkedvelt Astra, vagy bármelyik megbízhatóságról híres Japán verda (Corolla, Almera stb.). Az eddigi végeredményen nem változtatna. Szóval úgy tűnik, rossz bolt Logant venni, de várjuk meg a töréstesztet és az egyéb szempontokat a végső ítélet előtt.
Törés után: A Logan kasznija jól tűrte a teszt végét jelentő széjjel zúzást, legalább annyira jól mint a Golf. De ez csak féligazság. A végeredmény fáj. A benne utazó crash test dummies úgy megsérültek, hogy ha emberek ültek volna benne helyettük, egyből az intenzívre kellett volna vinni őket, vagy papot hívni az utolsó kenethez. Nagyon magas volt a fejre eső terhelés amiatt, hogy egyrészt egy elöregedett övveszítő rendszert alkalmaztak a Renault mérnökei, másrészt a kaszni sem deformálódik teljesen egyenletesen és optimálisan. Nem nyeli el az ütközés olyan simán mint ahogy kellene. Harmadrész, a légzsákok későn nyíltak, valamint hamar elszállt belőlük a hajtógáz, így a testet érő hatásokat nem tudták megfelelően csillapítani. Ráadásul olyan történetekre, mint a pedálok és a lábak viszonya ütközéskor már nem figyeltek, igen komoly lábsérüléseket okozva a vezetőnek. És végül, de nem utolsósorban: olyan a zárszerkezet, hogy ütközés után nem lehetett kinyitni az ajtót, míg ez a Golfról nem volt elmondható.. Próbáld meg gyorsan kivenni a sérülteket egy olyan autóból, amit nem lehet csak flex-szel kinyitni..
Olyan rosszul sikerült a törésteszt, hogy fogtak még egy Logant, kizárva azt, hogy ez egy egyszeri eset lenne. Ennél a második tesztnél a légzsákok időzítésével már nem volt probléma, de a többi negatívum és a vele járó súlyos következmények sajnos ugyanúgy igazak voltak ebben az esetben is mint az első tesztnél.
Ezután jött, azaz ment a Golf a falnak. Öv, légzsák, pedálok, ajtó tökéletesen működtek az 5 éves autóban. Minimális fejsérülések, minden a zöld tarományban.
Azt hiszem levonható a konklúzió. A Logan árához képest egy tágas autó, hiszen ennyi pénzért alig kapunk egy kis kompaktot. Öt személlyel és cuccokkal is el tudunk jutni vele A-ból B-be, ráadásul egy zsír új autó. Mégsem ajánlott senkinek, helyette sokkal jobb alternatíva bármelyik normális középosztályú használt autó.
#3
Elküldve: 2005. 11. 19. 21:47
Szerkesztette: Georgo a dékán 2005. 11. 19. 21:56 -kor
#4
Elküldve: 2005. 11. 19. 21:49
Amúgy meg:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artik...artikel_id=8572
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artik...artikel_id=8518
Szerkesztette: Georgo a dékán 2005. 11. 19. 21:51 -kor
#5
Elküldve: 2005. 11. 19. 21:54
#7
Elküldve: 2005. 11. 20. 13:49
Idézet
Keserű tapasztalatok hardverekkel, szoftverekkel.
Kérem a topiknyitót, hogy legyen szíves olvasni. A Sziget tele van autós témákkal. A legközelebbi ilyen témanyitást szankcionálni fogom.
Szerkesztette: didyman 2005. 11. 20. 13:57 -kor
Segíts nekünk, hogy segíthessünk másokon!
(Holnap délelőtt úgysem jó neki, mert nem engedem ki az ágyamból... Tündérvirág)