[Papa]

Idézet: M_Stipee - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 13:15

msn nyeeeeeee now

Jah, vagy úgy... értem.

[Brianm74]

Idézet: Martinka - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 11:45

Hát erre az autóra nem tennék létrát az tutyi! :Ð

Maradj a buzukinál! Azon annyira nem gáz a létra.

Az ótómata váltóról mag annyit hogy sokkal nagyobb a hibalehetõsége, és az ára ha javítani kell. A vezetés élményétõl is megfoszt, nembeszélve a hosszan huzatós gyorsulásról... Nem mintha ez jellemzõ lenne rád, de azé mégis. 

Látod látod fogalmad sincs az automata váltóról. Az újabbak (pl Lexus) már figyelik a gázpedál lenyomásának gyorsaságát és ha nagyon gyorsan nyomod le akár kettõt is visszakapcsolnak automatikusan majd leszabályozásig huzatják a motort.

Nemtom miért foszt meg a vezetés élményétõl, ha kanyarban pl tekerheted a kormányt, nem kell a váltóval játszani. Mondjuk ez a mi verdáinknál nem játszik annyira, de egy Lexus hátsó kerék hajtású tehát könnyen elõfordulhat, hogy kimeneti íven megindul a feneke és ellenkormányzás alatt nem szerencsés mág a váltó után is kapkodni. Játszasz NFS-t kézi váltóval?

Elromlás?  Hát a mostani verdáddal megteheted, hogy kilómétereken keresztül huzatod üveghangon a motort, de nem kapcsolsz fel. Ez automatával nem fog menni. Akkor meg mitõl romlana el?

[Lufinyul]

Idézet: Brianm74 - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 13:42

Elromlás?  Hát a mostani verdáddal megteheted, hogy kilómétereken keresztül huzatod üveghangon a motort, de nem kapcsolsz fel. Ez automatával nem fog menni. Akkor meg mitõl romlana el?

Minden autó elromlik, még a Lexus is! Valljuk be egy kéziváltó azért igénytelenebb, egyszerûbb konstrukció mint az automata, pláne ha hosszútávra veszel autót...

[Brianm74]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 13:47

Minden autó elromlik, még a Lexus is! Valljuk be egy kéziváltó azért igénytelenebb, egyszerûbb konstrukció mint az automata, pláne ha hosszútávra veszel autót...

Ez így van lásd a régebbieknél az cd váltó, az újabbaknál meg az ajtózár.

Viszont a régi automata váltók bolygómûves konstrukcióját már felváltják a teljesen más elven mûködõ (pl: cvt, vagy robotizált normál váltók) ami már kevésbé hajlamos elromlani. Gondolj bele, hogy pl az Audi A6-nak van fokozatmentes váltója is amit hozzáraknak a V6-os dízelmotorhoz. Abban a váltóban egy acélbetétes ékszíj viszi át a nyomatékot ami simán elérheti a 400Nm-t is. Mindezt megcsúszár mentesen. Ha ezt meg tudják csinálni és garanciát is mernek rá vállalni akkor kétlem, hogy bármi gond lehetne. Az egyik ismerõsöm most vett egy 30 éves Ford Taunust. Automata, ráadásul bolygómûves és az ég világon semmi baja sincs. Pedig van benn többszázezer km.

[=Oli=]

Nekem azért nem kéne automata váltó, mert szeretek kézzel váltani 

[Brianm74]

Idézet: =Oli= - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:02

Nekem azért nem kéne automata váltó, mert szeretek kézzel váltani 

Én is szerettem míg automatát nem vezettem.

Szerkesztette: Brianm74 2006. 02. 14. 14:05 -kor

[MStipee]

Ültetek már RÁBA-ban? Annak aztán van váltója! Aki az anyósülésen ül, össze kell húznia magát, nehogy váltásnál eltörjék a combját... Öntöttvas kar, hogy egy-egy erõsebb visszánál nehogy eltörjön a megerõltetéstõl...

[Lufinyul]

Idézet: Brianm74 - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:04

Én is szerettem míg automatát nem vezettem.

Ha olyan fasza az automata váltó, akkor a rallyban és a forma1-ben miért nem alkalmazzák?  

[Martinka]

Idézet: Brianm74 - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 13:42

...

Ez szép és jó, de akkor miért hirdetik az "új", vagy pár éves autókat hibás autómata váltóval majd egy millával olcsóbban?

-Bizti bagóért javítják õket...

-Inkább meg se javítatja, eladja millával olcsóbban...

Én még nem láttam "új" autót hibás manuális váltóval hírdetni. Valamiért azok nem romlanak el, vagy legalábbis olcsón megjavítják. Az automatákat meg inkább eladják. Nekem ebbõl az jön le, hogy drága javítani, (mert csak szakszerviz csinálja. Pintér nem hiszem hogy szétkapja otthon...) vagy nem lehet javítani csak cserélni. Bizti erõs túlzás de én nem vennék ótómatát. A fogyasztástöbbletrõl nem is beszélve

Egyszer mentem ótómatával, nem tetszett. Meg hát ugye az ösztön bennem van, szal megálláshoz kuplung kell. Még jó hogy baromi nagy a fékpedál, így ráfért a bal is. Jujj de odalapult uncsitesom a szélvédõre amikor 30-nál benyomtam a "kuplungot". :Ð
Bizti hamar meg lehet szokni a 2 pedált, de én nem akarom.

[Papa]

Idézet: M_Stipee - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:06

Ültetek már RÁBA-ban? Annak aztán van váltója! Aki az anyósülésen ül, össze kell húznia magát, nehogy váltásnál eltörjék a combját... Öntöttvas kar, hogy egy-egy erõsebb visszánál nehogy eltörjön a megerõltetéstõl...

Egy kicsit még hajthattam is.

[MStipee]

Nem erre gondoltam, de ez is faja A nagy 3 tengelyes rába katonai teherszállítóra céloztam Aminek olyan rugalmas az alváza, hogy nagyon szar terepen is prímán beválik

[Brianm74]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:07

Ha olyan fasza az automata váltó, akkor a rallyban és a forma1-ben miért nem alkalmazzák?  

Mert az automata váltó nem látja, hogy 30m-el elõtted van mégegy kanyar és már nem érdemes felváltania. Egyébként automata váltókkal mennek mindkettõben, de ki van kapcsolva az automatika. Szerintem te is tudod, hogy nem egy vasrúddal böködik a fogaskereket a váltóban. A konstrukcio nagyjából ugyanolyan mint az újabb utcai autókban.

[Lufinyul]

Idézet: Brianm74 - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:16

Mert az automata váltó nem látja, hogy 30m-el elõtted van mégegy kanyar és már nem érdemes felváltania. Egyébként automata váltókkal mennek mindkettõben, de ki van kapcsolva az automatika. Szerintem te is tudod, hogy nem egy vasrúddal böködik a fogaskereket a váltóban. A konstrukcio nagyjából ugyanolyan mint az újabb utcai autókban.

Félautomaták azok nem? Sztem nem olyan mint az utcai autókban.

[Brianm74]

Idézet: Martinka - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:07

Ez szép és jó, de akkor miért hirdetik az "új", vagy pár éves autókat hibás autómata váltóval majd egy millával olcsóbban?

-Bizti bagóért javítják õket...

-Inkább meg se javítatja, eladja millával olcsóbban...

Én még nem láttam "új" autót hibás manuális váltóval hírdetni. Valamiért azok nem romlanak el, vagy legalábbis olcsón megjavítják. Az automatákat meg inkább eladják. Nekem ebbõl az jön le, hogy drága javítani, (mert csak szakszerviz csinálja. Pintér nem hiszem hogy szétkapja otthon...) vagy nem lehet javítani csak cserélni. Bizti erõs túlzás de én nem vennék ótómatát. A fogyasztástöbbletrõl nem is beszélve

Egyszer mentem ótómatával, nem tetszett. Meg hát ugye az ösztön bennem van, szal megálláshoz kuplung kell. Még jó hogy baromi nagy a fékpedál, így ráfért a bal is. Jujj de odalapult uncsitesom a szélvédõre amikor 30-nál benyomtam a "kuplungot". :Ð
Bizti hamar meg lehet szokni a 2 pedált, de én nem akarom.

Két dolog jutott errõl eszembe:

1. Én láttam rossz manuális váltóval fiatal autót, nem egyet. Az, hogy meg tudják csinálni csak amiatt van, mert sok van belõle és mindenki ért hozzá. Az, hogy lámák a szerelõk, mert kevés automatát szerelnek nem a váltók hibája.

2. Automata váltóknál nem a szerkezet, inkább a vezérlés szokott elromlani. Ezt egyszerû kivédeni. Olyan kocsit kell venni, amiben nem romlik el. Pl: Lexus

Ha 2 literrel többet eszik (ami ki van zárva max 0,5-1 litert emel a fogyasztáson) az a legrosszabb esetben is 500Ft/100km. Nem hiszem, hogy ezen gondolkodni kéne. A fékezés velem is elõfordult, de legalább leteszteltük az ABS-t.

[MStipee]

No látjátok, ha biciklivel, vagy gyalog járnátok, mint én, nem kéne ilyeneken vitatkozni

[Brianm74]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:19

Félautomaták azok nem? Sztem nem olyan mint az utcai autókban.

Jó egy kicsit sarkítottam Természetesen nem ugyanolyanok, mert az utcai autókban nincs szükség tizedmásodperces váltási idõkre meg 6-700 Nm forgatónyomaték elviselésére. De az elv ugyanaz. Robotizált manuális váltót simán lehet venni a legtöbb márkánál.

[Brianm74]

Idézet: M_Stipee - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:24

No látjátok, ha biciklivel, vagy gyalog járnátok, mint én, nem kéne ilyeneken vitatkozni

Nem vitatkozunk, csak megdumáljuk

[Brianm74]

Idézet: M_Stipee - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:13

Nem erre gondoltam, de ez is faja A nagy 3 tengelyes rába katonai teherszállítóra céloztam Aminek olyan rugalmas az alváza, hogy nagyon szar terepen is prímán beválik

Volkswagen fülkés vagy MAN fülkés? Mert nekünk Volkswagen fülkés 2 tengelyes volt. Azzal mentem is. Király volt. Mindig a kézifékkel játszottunk, ha a városban jártunk. A csajoknak igen tetszett, mindegyik felkapta a fejét. Ennél már csak a 6-os IFA-nk volt a jobb. Annak volt lövészállás a tetején. Mindig ott lógtunk.

[Martinka]

Idézet: Brianm74 - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:44

Volkswagen fülkés vagy MAN fülkés? Mert nekünk Volkswagen fülkés 2 tengelyes volt. Azzal mentem is. Király volt. Mindig a kézifékkel játszottunk, ha a városban jártunk. A csajoknak igen tetszett, mindegyik felkapta a fejét. Ennél már csak a 6-os IFA-nk volt a jobb. Annak volt lövészállás a tetején. Mindig ott lógtunk.

Ural a king! 

Én azzal nyomultam. Valamiért az nem ragadt bent sehol. Pedig voltak érdekes terepek. Fõleg az erdõben mikor elkezdett felengedni a fagy. Volt ott off road rendesen! 

Visszamennék katonának! Jó volt! 

[Lufinyul]

Idézet: Martinka - Dátum: 2006. febr. 14., kedd - 14:55

Visszamennék katonának! Jó volt!