[Xero]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 13:41

Seicento: rosszul tudod (a sporting 1,1-es, nem 800-as)
---
Alapvetõen biztosan a már linkelt 3 ajtós Corollával járnál "jól" - na nem a 2,1 millióssal (persze biztos azzal is , hanem valamelyik olcsóbbal.

Azért az átíratási költségeket "kötelezõ" lealkudni a Puntoból is. Amúgy te írtad, hogy 1,6-ig

Egy nem sporting 1.1-es!

Én pusztán ebbõl indultam ki Meg a tulaj elmondásából..

[LML]

Idézet: Xero - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 13:03

Nagyon szépen köszönöm a leírást.
Akkor jobban végignézem a Hondákat is. Egyébként ha csak 1 mód van rá megprobalom minél inkább gyári állapotban venni a cuccot esetleg maximum kis kozmetikai változtatással. Jobb szeretném magam helyre pofoztatni.

Nem a kozmetikára gondoltam.

Jellemzõen inkább a komolyabb futómû és fékek szokott nálam a fontossági sorrend élén lenni.

De egy low cost tuninggal lehet sok autót a legszebbé tenni. ( jelek le, angel eyes, lexus style lámpa, kis ültetés, nagy fékek, szép felnik.) Esetleg egy elsõ lökõs átalakítás.
Nem kell ilyen olyan szupi fényeés, meg matricák, meg atom motortuning.

Sztem ilyen toldat a lökõsre meg ilyesmi egyenlõre felesleges, mert parkolni nem tudsz vele, ha meg elõre raksz toldatot akkor hátra, meg a küszöbre is illik, ergo egy defektnél lehet fejet vakarni.

Nekem pl a legkisebb krokodil emelõ se fért be a kocsi alá, fel kellett állni 2 deszkára hogy le lehessen venni a kereket

Amúgy szerintem bármilyen kocsid is legyen, ha tuningolod, az elsõ elem legyen egy komoly riasztó.

Okulj az én példámból. Míg nem volt megcsinálva a kocsim, 1 évig nem kellett senkinek. Miután összeraktam (futómû, beltér, kerekek, fényezés, optika, motortuning stb) utánna 3 hét múlva ellopták.

[LML]

Jah, volt 206 Gti is, az volt a legnagyobb hulladék mind közül

Szarul ment, sokat evett, kopogott mindene.

Aztán elvitte az elejét egy teherautó, és összetört még 2 autót.
Szóval 1 pozitívum volt benne, hogy biztonságos volt. Egyébként a tulajnak megváltás volt, mert TKs lett és kifizették neki

[Xero]

Idézet: LML - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 14:13

Nem a kozmetikára gondoltam.

Jellemzõen inkább a komolyabb futómû és fékek szokott nálam a fontossági sorrend élén lenni.

De egy low cost tuninggal lehet sok autót a legszebbé tenni. ( jelek le, angel eyes, lexus style lámpa, kis ültetés, nagy fékek, szép felnik.) Esetleg egy elsõ lökõs átalakítás.
Nem kell ilyen olyan szupi fényeés, meg matricák, meg atom motortuning.

Sztem ilyen toldat a lökõsre meg ilyesmi egyenlõre felesleges, mert parkolni nem tudsz vele, ha meg elõre raksz toldatot akkor hátra, meg a küszöbre is illik, ergo egy defektnél lehet fejet vakarni.

Nekem pl a legkisebb krokodil emelõ se fért be a kocsi alá, fel kellett állni 2 deszkára hogy le lehessen venni a kereket

Amúgy szerintem bármilyen kocsid is legyen, ha tuningolod, az elsõ elem legyen egy komoly riasztó.

Okulj az én példámból. Míg nem volt megcsinálva a kocsim, 1 évig nem kellett senkinek. Miután összeraktam (futómû, beltér, kerekek, fényezés, optika, motortuning stb) utánna 3 hét múlva ellopták.

Nah egyre gondolunk csak én mindezt magam szeretném elkövetni. Szertem tudni mi változott így ha gond van vagy bármit kell tudnom biztos lehetek a dolgomban.
Igen a te esetedet olvastam Az a baj hogy manapság 10 riasztó is kevés már sztem. Tojnak bele az emberek. A legjobb megoldás egy gps követõ rendszer.. de az többet van mint az egész cucc amire vigyáznia kellene.

[Thas]

Szia,

Mennyire ragaszkodsz a max 1,6-os motorhoz? A kis japán hátsókerekes méregzsákok nem érdekelnek? Pl Nissan 200SX vagy Toyota MR2.

Üdv.: Thas

[Xero]

Idézet: Thas - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 14:25

Szia,

Mennyire ragaszkodsz a max 1,6-os motorhoz? A kis japán hátsókerekes méregzsákok nem érdekelnek? Pl Nissan 200SX vagy Toyota MR2.

Üdv.: Thas

Végül is pont mind1 2000-ig jöhet bári gondoltam a fogyasztást azért nem lenne jó 10 lötyi fölé pumpálni ami egy 2 literes motor esetén már megeshet.
Ami inkább számít hogy ne legyen nagyon vén szegényke. Tehát jó lenne max 8-9 éves gépet szerezni...

[Locutus]

Idézet: LML - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 12:59

Ha megütöd a hátsó futómûvet kikapcsol a 4WS, onnatól meg csak elsõkerekes.
Ha kézifékezel szintén kikapcsol.
Megütés = kátyú kanyarban (ezek sokszor kivédhetetlenek, mert ha tempóval esel be ismeretlen kanyarba nem mindíg tudod ezeket kikerülni, fõleg este nem.

Utánna a szervízben computerre dugva lehet visszavarázsolni a 4WSt.

2.2 Vtec (legújabb) prelude tulajtól van a tapasztalat.

De ha állat kanyarodást akartok, akkor Impreza Gt turbo.

Ettõl még 4WS az, és ettõl még az övé a legjobb cornering speed (tfh rendes úton)
De még ha ki is kapcsol a hátsó kormányzás az ütõdés miatt, akkor is kitûnõ futómûve van.

Bár érdekes módon a cornering speed felmérésekben néhol nem õ állt az elsõ helyen, hanem a DC2 Integra. (LSD-vel ugye)

[Locutus]

Idézet: Xero - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 13:28

Végül is pont mind1 2000-ig jöhet bári gondoltam a fogyasztást azért nem lenne jó 10 lötyi fölé pumpálni ami egy 2 literes motor esetén már megeshet.
Ami inkább számít hogy ne legyen nagyon vén szegényke. Tehát jó lenne max 8-9 éves gépet szerezni...

A fogyasztásod bármilyen pöckölt 1.6 autónál is 10 liter fölött lesz, ha taposod.

[Syner]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 14:31

A fogyasztásod bármilyen pöckölt 1.6 autónál is 10 liter fölött lesz, ha taposod.

ezért kell valami 2 literes felettit venni, ami 2/3-ad gázzal megy úgy, mint az 1.6-os, és akkor fogyaszt 10 litert :Ð

[Thas]

Idézet: Xero - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 13:28

Végül is pont mind1 2000-ig jöhet bári gondoltam a fogyasztást azért nem lenne jó 10 lötyi fölé pumpálni ami egy 2 literes motor esetén már megeshet.
Ami inkább számít hogy ne legyen nagyon vén szegényke. Tehát jó lenne max 8-9 éves gépet szerezni...

Mondjuk akkor amiket irtam kiesnek, ezekbõl inkább a 90-es évek elejérõl lehet találni használtan. Én 2000-es motorral el tudok járni 8-9 literbõl, de persze volt már olyan hogy gyors fejszámolás után 14-15 literes fogyasztás jött ki (azt nem részletezném hogy milyen sebesség mellett )

Üdv.: Thas

[Syner]

Idézet: Thas - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 14:25

Szia,

Mennyire ragaszkodsz a max 1,6-os motorhoz? A kis japán hátsókerekes méregzsákok nem érdekelnek? Pl Nissan 200SX vagy Toyota MR2.

Üdv.: Thas

jó kis kocsik, de kevés vezetési tapasztalattal már komoly meglepetést okozhat egy ilyen erõsebb hátsókerekes

[Satriani]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 14:31

A fogyasztásod bármilyen pöckölt 1.6 autónál is 10 liter fölött lesz, ha taposod.

A 110 lovas, 1,6-os Toyota motor normál városi használatban szerelõ barátom anyjánál egy Avensisben december óta 8,1-es átlagot megy Igaz, nem pöckölt, teljesen gyári. Az a motor jól fogyaszt.

Én Xero helyében (sõt, a saját helyemben is ) 3 ajtós G6 Corollát vennék. Megy, jól fogyaszt, végtelenül megbízható.

[Kory]

Idézet: Xero - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 14:13

Egy nem sporting 1.1-es!

Én pusztán ebbõl indultam ki Meg a tulaj elmondásából..

Nem minden szejcsentó 800-as, de minden Sporting 1,1-es. Így ok?

[Satriani]

Idézet: Thas - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 14:38

Én 2000-es motorral el tudok járni 8-9 literbõl, de persze volt már olyan hogy gyors fejszámolás után 14-15 literes fogyasztás jött ki (azt nem részletezném hogy milyen sebesség mellett )

Miért ne részleteznéd? Én még azt sem tudom, milyen autód van...

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 14:41

Nem minden szejcsentó 800-as, de minden Sporting 1,1-es. Így ok?

Nem minden 1,1-es Sporting, de minden Sporting 1,1-es

[Satriani]

Idézet: carcass - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 13:54

Opel Signum 3,2 V6 miféle jószág?Valakinek tapasztalat?

Vectra kombival mûszakilag megegyezik. Tapasztalatom nincs, még nem is ültem Signumban...

[Locutus]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 13:40

A 110 lovas, 1,6-os Toyota motor normál városi használatban szerelõ barátom anyjánál egy Avensisben december óta 8,1-es átlagot megy Igaz, nem pöckölt, teljesen gyári. Az a motor jól fogyaszt.

Én Xero helyében (sõt, a saját helyemben is ) 3 ajtós G6 Corollát vennék. Megy, jól fogyaszt, végtelenül megbízható.

A normál városi fogyasztás != elmegyek vele annyival != mennyit fogyaszt ha taposom.

Ez min 3 különbözõ érték

[Thas]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 13:42

Miért ne részleteznéd? Én még azt sem tudom, milyen autód van...

Mert csúnya dolog gyorsan menni Egyébként egy 90-es MR2-m van, ezért merem ajánlgatni. 1,5 millió alatt nagy bajban lennék ha le akarnám cserélni valami másra.

Üdv.: Thas

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 14:43

Nem minden 1,1-es Sporting, de minden Sporting 1,1-es

Jó, szerintem ugorjunk
---

Bár pörög a topic azért leírom a barátom fogyasztási tapasztalatait az 1.4 Fiestáról, már ment vele 2000 km-t. Lejött a tanksapka is

"A fiesta fogyasztását még sose sikerült 7.2 alá vinnem sose, de csináltam neki 8.5-ös átlagot is húzósabb autópálya+pest szakaszon. 90% klíma nélkül!

Húzós autópályán értsd: max. 150-160, de kifutópálya kell hozzá néha.

Végsebesség egyenes szakaszon max. 162-164 km/h. A futómû elég jó, inkább csak a széllökések zavarják a kocsit nagyobb tempónál. "