[debaj]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 23. 19:08

szerk.: az elmult 20 evben pl Bp- Miskolc utvonalon 1:40 perc helyett most mar kozel, vagy tobb mint 2 ora a menetido.

Táguló univerzumban élünk...

[stepboy]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 05. 23. 18:57

A konkrét témától elvonatkoztatva, a 140 és 160 pont nem mindegy, ha jól emlékszem 140-nél még lehet szintbeli kereszteződés, 160-nál viszont -elvileg- már csak felüljárót lehet építeni. Már csak azt nem értem, hogy az Alföldön miért nem lehet 200-as pályát építeni, annak már észrevehető előnye lenne az autóval szemben, és még nem kell rá TGV. Osztrákoktól lehetne tanulni.

160-as pálya épül és pont azért, mert azon még elfér a szintbeli kereszteződés. Bővebben

Amúgy az összehasonlítás nagyon demagóg... A téma már nem mai, annak idején valaki egy osztrák új építésű pályát dobott be 1 milliárd forint pro km áron, annak lehet realitása, persze jó lenne ismerni a részleteket is. De legalább erről van papír aláírással (az extra pénzesre gondolok), így egy felelősről már biztosan tudunk

[stepboy]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 23. 19:08

A szedett-vedett vasuti szerelvenyekkel 200at? Meg atlagban sem erik el a 80at.

Volt itt vasutepito kollegina, o aztan tudna meselni milyen sebesseghez milyen palya kell.

szerk.: az elmult 20 evben pl Bp- Miskolc utvonalon 1:40 perc helyett most mar kozel, vagy tobb mint 2 ora a menetido.

Hát igen, ha nem mindig csak azon gondolkodnának, h teherbíráson felül építkezzünk, hanem a meglévőt tartsuk rendben, akkor ez nem fordult volna elő.

[asdf]

Az a baj, hogy nalunk tokfolosleges 160-as palyat csinalni, mert mivel azt nem csak megepiteni kell, hanem szinten tartani is. Arra pedig vegelathatatlan hosszu lista van, hogy ezt a mav nem tudja.
(nem mellesleg amugy erdemes megnezni egy kulfoldi felujitast, meg egy magyart, zongorazni lehet a kulonbseget, kulfoldon kabe egyetlen dolog marad csak meg, a palya ive , azon kivul kibasznak mindent es nullarol ujat csinalnak).

[asdf]

Bajdovej, hany 160-ra kepes kocsija es mozdonya van a mavnak? Akkormeg mirol beszelunk? :/

[Schwarzmueller]

Idézet: asdf - Dátum: 2011. 05. 23. 22:28

Bajdovej, hany 160-ra kepes kocsija es mozdonya van a mavnak? Akkormeg mirol beszelunk? :/

Ugyanezt kerdeztem par oraval ezelott..

[keton]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 23. 23:22

Ugyanezt kerdeztem par oraval ezelott..

Elég sok. Az összes Z1-es EC kocsi (ezek 200-asok), a Z2-es EC/IC kocsik (160-asok), Taurus és Traxx mozdonyok (előbbi alkalmas a 200-ra, utóbbi 160), Flirt motorvonatok (160). De a járműbeszerzés is szintén halaszthatatlan, sebességtől függetlenül.

[Schwarzmueller]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 05. 24. 06:18

Elég sok. Az összes Z1-es EC kocsi (ezek 200-asok), a Z2-es EC/IC kocsik (160-asok), Taurus és Traxx mozdonyok (előbbi alkalmas a 200-ra, utóbbi 160), Flirt motorvonatok (160). De a járműbeszerzés is szintén halaszthatatlan, sebességtől függetlenül.

Ha jol ertem van mivel szaguldozni, csak a palya nem birja el?

[Capri]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 24. 06:31

Ha jol ertem van mivel szaguldozni, csak a palya nem birja el?

Ha jól emlékszem egyedül a budapest-hegyeshalom (egyes szakaszain) vonal alkalmas erre a tempóra.

[LightBringer]

Hegyeshalom fele tuti birja a 160-at legalabb reszben, ugyanis a RailJet is arra "szaguldozik". (Hihetetlen, mennyire kenyelmetlen amugy az az osztrak fityfene a nemet vonatokhoz kepest. Itt meg szerintem a RE es a RB jaratok is kenyelmesebbek, az IC es ICE meg ugye nem is tema.)

[Bujdy]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 24. 07:31

Ha jol ertem van mivel szaguldozni, csak a palya nem birja el?

Pontosan, ezért kell a pályát korszerűsíteni. Dinnyés és Fehérvár között pl. a mostani kb. 20 km/h helyett nagy javulás lenne a 160...

[Bujdy]

Idézet: asdf - Dátum: 2011. 05. 23. 22:26

(nem mellesleg amugy erdemes megnezni egy kulfoldi felujitast, meg egy magyart, zongorazni lehet a kulonbseget, kulfoldon kabe egyetlen dolog marad csak meg, a palya ive , azon kivul kibasznak mindent es nullarol ujat csinalnak).

Az egyes vonal felújításakor (jó régen) a pálya íve sem maradt meg!

[Eleanor]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 05. 24. 10:35

Pontosan, ezért kell a pályát korszerűsíteni. Dinnyés és Fehérvár között pl. a mostani kb. 20 km/h helyett nagy javulás lenne a 160...

Nem véletlenül épült meg a seregélyesi felüljáró…

[Coppermine]

Idézet: Capri - Dátum: 2011. 05. 24. 08:36

Ha jól emlékszem egyedül a budapest-hegyeshalom (egyes szakaszain) vonal alkalmas erre a tempóra.

Frisset nem találtam, de ezen is látszik, hogy Bp-Tbánya-Győr-Hegyeshalom irányában ott van a 140-160-as pálya.A vonalak alapján látható, hogy sok a 100-120-as vonal, DE: nagyon sok a lassítójel is. Ez viszont többnyire a pályahiba miatt van.
Győr-Tbánya közt most fel is túrták a szakaszt, valamit nagyon építenek, mert az IC is ~30 perces késéssel közlekedik, ami azért nem kevés. Tau meg Traxx viszi a min 160at, Tau gyárilag 230-at megy, Gyesevnél van is LZB vonatbefolyásoló rendszer, úgyhogy az mehetne is annyival, ha jól tudom a MÁV 1047esekben viszont nincs, úgyhogy azok le vannak szabályozva.
A problematika itt a vágányok minőségével van ... hiába van hitelesített 160as fővonal, ha tele van tűzdelve lassítótáblákkal.

-C0pp3rM!n3-

[Schwarzmueller]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2011. 05. 24. 10:52

Frisset

-C0pp3rM!n3-

Hat ez katasztrofa.. Azt hittem azert orszagosan kicsit jobb a helyzet. Van itt egy rakat munkanelkuli. Ki lehetne oket zavarni ide is. Hamar vegeznenek.

[Boba]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 24. 11:05

Van itt egy rakat munkanelkuli. Ki lehetne oket zavarni ide is. Hamar vegeznenek.

Baromira nem vagom, hogy az orszag ezt miert nem teszi meg... cefet sok munkaero koszal ossze-vissza az orszagban... kene nekik adni valami minimalbert es pikkpakk rendbe lehetne tenni az orszagot. Dehat ugye sogor-koma-jobarat tomd a zsebem orszagban ezt nehez megtenni.

[Eleanor]

Kérdezz a világról

Szerkesztette: Eleanor 2011. 05. 24. 10:29 -kor

[Samott]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 24. 11:17

cefet sok munkaero koszal ossze-vissza az orszagban...

Koszal egy fenet, mind dolgozik valahol feketen, csak felmarja meg a segelyt is melle.

Samott

[Boba]

Idézet: Samott - Dátum: 2011. 05. 24. 11:32

Koszal egy fenet, mind dolgozik valahol feketen, csak felmarja meg a segelyt is melle.

Samott

Nagyon egyszeru. Aki segelyt kap, azt reggel 8kor jelentkezik melora. Ennyi. Aki nem, attol meg megvonjak a segelyt. Csokolom. Mocskos ingyenelo banda... meg megelhetesi gyerekgyarto kisiparos ciganyok.

[debaj]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 24. 11:46

Nagyon egyszeru. Aki segelyt kap, azt reggel 8kor jelentkezik melora. Ennyi. Aki nem, attol meg megvonjak a segelyt.

Aki meg megmondja, ki jelentkezett reggel melóra, azt este addig verik, amíg a Gazsira meg a Józsira is vissza nem emlékszik, hogy ott lapátoltak egész nap az árokban. Ha meg véletlenül mégis ott voltak reggel a fejszámlálásnál, napközben jól elsörözgetnek az árnyékban, ha valaki rájuk szól, annak utánaküldenek egy követ.