[Iguana]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 05. 23. 10:14

Nem, inkább dögöljön meg a gyalogos utas, mert nem tud felszállni a bringáktól. Jogos...

Szerintem dögöljön meg mindenki, aki vonatozni akar.
F.szé' nem bír otthon maradni a panelban egy kellemes nyári hétvégén?

[kroozo]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 05. 23. 09:22

Félrevezető a cikk. Az Astoriához a csepeli-ráckevei HÉV-et akarják bevinni. Gyaníthatóan a föld alatt, mert az utcákon nem sok hely lenne neki.

Istenigazabol a kettes csilinger vonalaval kompatibilis, a rakparton egy jodarabig be tud menni. Az ősöreg tervek szerint -- ha igaz -- a kossuth teren csatlakozott volna a metrohalozathoz. Az biztos, hogy mig nehany eve nem ujitottak fel a vagohidi keresztezodest, meg megvolt az osszekoto sin, onnan pedig gyakorlatilag zart palya, annyi, hogy a rakpart kornyeken meg lett csinalva szepre.

[Jahno]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 05. 23. 09:22

Félrevezető a cikk. Az Astoriához a csepeli-ráckevei HÉV-et akarják bevinni. Gyaníthatóan a föld alatt, mert az utcákon nem sok hely lenne neki.

Az mondjuk faszaság lenne.

[vipi]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 23. 08:52

http://index.hu/belf...t_az_astoriaig/

Nah, erre kivancsi leszek... Mindenesetre lehet, hogy egyszerubb lenne az Orson kialakitani a metro-hev osszekottetest. Ott van hely az ilyenre, az Astorian meg nem igazan.

A lényeg, hogy be kéne hozni a HÉV-eket mindenfelől, most, hogy a metrókocsikat kiszórják. Lassan lehet gyalogolni majd BKV helyett. De persze azt is havi 10k-s bérletár meg 100mrd adósság mellett.
Fasz kezd kilenni velük!

[csozsi]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2011. 05. 23. 10:52

Szerintem dögöljön meg mindenki, aki vonatozni akar.
F.szé' nem bír otthon maradni a panelban egy kellemes nyári hétvégén?

Ez úgy nézett ki az ominózus vonaton, hogy a pár bringás bent üldögélt, egy-kettő kint őrizte a bringákat, az utasok meg rohangálta a peronon. Amikor fel akartak szállni, nem bírtak, a leszálláshoz meg le kellett pakolni bringát.
Az első két kocsi négy ilyen peronja csurig volt bicajokkal.

[Etele]

Június évgén Balcsi körül mi is megyünk bringatúrára, előre félek a lejutástól. Ugyanis mi is vonattal terveztük a lejutást a magyar tengerig, de nemcsak itt, más fórumokon és rémhíreket hallok a kedves MÁV kerékpárosokkal kapcsolatos hozzáállásától.

Jó lesz.

Persze a "gyalogos" utasokat is megértem, maximálisan, mert nekik is szar, hogy nem tudnak le- és felszállni a drótszamaraktól, de a bringások sem jókedvükből foglalták el a peronokat, gondolom... Szóval iss egy hunyó van, a kedves Államvasutak. Egyébként meg:

Idézet

Ha az utazásra jelentkező, érvényes kerékpárjeggyel rendelkező utasok száma meghaladja a rendelkezésre álló férőhelyek számát, akkor – az utasforgalom figyelembe vételével, a többi utas biztonságára ügyelve – az alábbiak szerint helyezhető el a kerékpár:

- a kerékpárszállító kocsiba a rendszeresített kampók, támok kapacitásán felül, az utas felelősségére további 4-6 db kerékpár kivételesen bevihető, ha az a többi kerékpár épségét nem veszélyezteti,
- a Flirt, Talent, Desiro motorvonat piktogrammal nem jelölt előtereibe az utas felelősségére további 2-2 db kerékpár kivételesen bevihető,
- a kétszárnyú ajtóval felszerelt 2. osztályú személykocsik (20-07 Bhv és kerékpárszállításra alkalmas változatai, 21-55 By(ee), és kerékpárszállításra alkalmas változatai, 31-55 ABy(ee), 21-05 Bmx stb.) kétszárnyú ajtó mögötti előtereibe az utas felelősségére további 2-2 db kerékpár kivételesen bevihető,
- ha a vonat első vagy utolsó kocsija 1. osztályú és az utas 1. osztályú menetjeggyel rendelkezik vagy hajlandó megfizetni a kocsiosztály-különbözetet (ebben az esetben pótdíjat nem kell felszámítani), az 1. osztályú kocsi előterében 2 db kerékpár kivételesen elhelyezhető.

Fenti előírások nem alkalmazhatók azokon a vonatokon, melyeken kerékpár csak kerékpár-helyjegy váltása mellett szállítható, mert ott a szállítható kerékpárok maximális számát a kerékpár-helyjegy kontingense határozza meg.

[Samott]

Idézet

Az első kérdés mindjárt fel is merül az egyszeri, adófizető dolgozó állampolgár fejében: ki tudja értelmesen elmagyarázni és megindokolni, hogy 67 km vasútvonal FELÚJÍTÁSA hogyan kerülhet többe, mint 67 km ÚJ autópálya megépítése?

Már a vasútfelújítás a tuti biznisz

Samott

[asdf]

Par kulonbseg a vasuti palya es az autopalya kozott:
- felsovezetek
- biztositoberendezes es jelzok
- valtok
- sorompok
- ha esetleg az energiaellatast is korszerusitik, akkor az is
- esetleg a megallokat is rendbeteszik

Ettol fuggetlenul persze el fog tunni a projectbol par(tiz)milliard valaki(k) zsebeben.

[Samott]

Idézet: asdf - Dátum: 2011. 05. 23. 13:20

Par kulonbseg a vasuti palya es az autopalya kozott:

Ha a franciak meg a horvatok kb. tizedaron ezekkel egyutt is kepesek megoldani, akkor ezen sok magyaraznivalo nincsen.

Samott

[asdf]

Nalunk biztos raknak bele volgyhidat meg alagutat is

[Bujdy]

Idézet: Samott - Dátum: 2011. 05. 23. 13:23

Ha a franciak meg a horvatok kb. tizedaron ezekkel egyutt is kepesek megoldani, akkor ezen sok magyaraznivalo nincsen.

Samott

Lehet dobálózni a számokkal, meg tuti van itthon lenyúlás, de azért meg kellene nézni a műszaki tartalmat is, nagyon nem mindegy, mit tartalmaz egy ilyen kiírás. Példálóztak a horvát autópálya árakkal is. Ja, csak ott keskenyebb a sáv és 110-re van méretezve/korlátozva sok helyen. Nem mindegy...

(persze most nem a "fúrjunk egy lukat az alföldön" jellegű beruházásokat akarom védeni!)

[hobizoli]

Idézet: Samott - Dátum: 2011. 05. 23. 13:23

Ha a franciak meg a horvatok kb. tizedaron ezekkel egyutt is kepesek megoldani, akkor ezen sok magyaraznivalo nincsen.

Samott

A Szijjártó-t kéne megkérdezni talán, mivel a faterja cége pont ezzel foglakozik (többek között)... Győr mellett az egyik vasúti pályát is pont ők újították fel, és vmiért pont véletlenül győri önkoris képviselő (is) volt akkor a lelkem, de jaj nem is látom persze az összefüggéseket.
Jóelvtárs, jóoligarcha.
Amúgy érdekes ez az ár, mert ennyiért simán TGV-hez építenek már vágányt.

[Valdy]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 05. 23. 14:53

Lehet dobálózni a számokkal, meg tuti van itthon lenyúlás, de azért meg kellene nézni a műszaki tartalmat is, nagyon nem mindegy, mit tartalmaz egy ilyen kiírás. Példálóztak a horvát autópálya árakkal is. Ja, csak ott keskenyebb a sáv és 110-re van méretezve/korlátozva sok helyen. Nem mindegy...

(persze most nem a "fúrjunk egy lukat az alföldön" jellegű beruházásokat akarom védeni!)

Jó, akkor legyen 2x.. nem, legyen 3x annyi mint a franciáknál. Na de 10x?

Ennyiből a kínaiak majdnemhogy maglevet építenek.

[Jahno]

Idézet: Samott - Dátum: 2011. 05. 23. 13:23

Ha a franciak meg a horvatok kb. tizedaron ezekkel egyutt is kepesek megoldani, akkor ezen sok magyaraznivalo nincsen.

Samott

Jó baszki, mindig jöttek ezekkel a horvátokkal, de fizettél már ott autópálya díjat, és közlekedtél rajta?

[Jahno]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 05. 23. 14:53

(persze most nem a "fúrjunk egy lukat az alföldön" jellegű beruházásokat akarom védeni!)

Ezt autósban én is benyögtem, erre mutattak rá egy tonne példát osztrák/német/akármi vonalon is. így vagy ott is ez van, vagy ugyanúgy értünk hozzá, mint a kintiek

[Valdy]

Idézet: Jahno - Dátum: 2011. 05. 23. 15:18

Jó baszki, mindig jöttek ezekkel a horvátokkal, de fizettél már ott autópálya díjat, és közlekedtél rajta?

Mi a gond a horvát autópályákkal? Mer hogy a magyarnál fényévekkel jobb az tuti.

[hobizoli]

Idézet: Jahno - Dátum: 2011. 05. 23. 15:20

Ezt autósban én is benyögtem, erre mutattak rá egy tonne példát osztrák/német/akármi vonalon is. így vagy ott is ez van, vagy ugyanúgy értünk hozzá, mint a kintiek

A masik lehetoseg, hogy az ingatlan spekulans ojan szerenytelen arat akart azert a darab foldert kapni, hogy annal olcsobb volt meg alafurni is...

[Samott]

Idézet: Jahno - Dátum: 2011. 05. 23. 15:18

Jó baszki, mindig jöttek ezekkel a horvátokkal, de fizettél már ott autópálya díjat, és közlekedtél rajta?

Ez sin, hogy jon ide az autopalya dij?

Samott

[hobizoli]

Idézet: Valdy - Dátum: 2011. 05. 23. 15:23

Mi a gond a horvát autópályákkal? Mer hogy a magyarnál fényévekkel jobb az tuti.

Mondjuk azert, mert ~10kHUF rajta egy kanyar? Ennyibol itt 3 honapig mesz minden autopalyan ahanyszor csak akarsz, meg amig gyozod benzinnel.
Olyan ez is, mint a jatekkonzolok is. Azt sem akkor fizeted ki valojaban, amikor megveszed, hanem amikor jatszol vele.

Ennel amugy csak a jugo palya volt dragabb 6-7 eve, amikor azon mentunk. Utana mindenki nagyon jonak meg foleg olcsonak talalta a magyar palyakat is. Emlexem meg amikor indultunk azon ment a keccsoles, hogy vegyunk-e egy 3 napos matricat a hatarig, vagy nem-e es menjunk a kozuton, mert fuuu, 1100Ft...

[Samott]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 05. 23. 14:53

(persze most nem a "fúrjunk egy lukat az alföldön" jellegű beruházásokat akarom védeni!)

Ha duplaja lenne a magyar ar akkor lehetne magyarazkodni, de tizszeres arnal felesleges izzadni ezen. Partfinanszirozas a valasz. Lopnak, na.

Samott