[hkpk]

Idézet: Ndrew - Dátum: 2009. ápr. 1., szerda - 21:35

Mondjuk, ezesetben nem te voltál a hibás. És a nõ is bunkó volt, de talán ez etnikai kérdéseket is felvet.

Jó, ok, mindenhogy lehet kárt okozni. A gyaloglás is veszélyes üzem.

Nem, nem volt etnikai a szereplõk között 

[charlie]

Idézet: hkpk - Dátum: 2009. ápr. 1., szerda - 21:03

Beszéltem egy ilyent használóval, azt mondta, gyári adatlap alapján a normál dinamó 15%-ával terheli a menetet, amit saját érzete alapján "igazolt". Ez amúgy méretben kb. 5x-öse 6x-osa volt az én normál dinamómnak, ha ennek ellenére csak 3W-os, az kicsit, de csak kicsit furcsa.

A bicikli dinamók, legalábbis az enyém, kb. 20 km/h -ak megfelelõ sebességen kb. 600 Hz-es váltóáramot ad. Ezt tuti, mert kimértem. Gyermekkorom dinamója egyenáramú volt, attól dinamó. Ez, amim van, alakra dinamó, de váltóáramot ad le, ezért inkább generátornak nevezhetõ, amúgy 6 V/3W, azaz 0,5A. Ez egyben azt is jelenti, hogy kb. 3 Ohm a belsõ ellenállása. Ezt normál diódákkal nehéz egyenirányítani, mert azokon túl sok esne. Kb. 1,2-1,5V lenne az egyenfeszültség. Szinte lehetetlen bárminemû egyenáramot igénylõ készülék meghajtására emiatt, de talán egy shotky-diódákon alapuló áramkörrel lehetséges...

hmm, hmm, tehát akkor közvetlenül kicsikarni dinamóból USB feszültséget és áramot nehéz.

[Iguana]

Critical Mass Budapest 2009.04.19. útvonal

Szerkesztette: *Iguana* 2009. 04. 02. 17:32 -kor

[KBoti]

Náhány oldallal visszább be volt linkelve egy oldal, ahol Londonban, NY-ban, stb. õrült száguldozások közepette mennek a bringákkal. A legtöbb helyen fixis (nem tudom jól írom-e, szal szabadonfutó nélküli) bringákkal mennek, illetve ha jól értettem közületek is használnak ilyent. Ha lenne valaki olyan kedves, hogy összefoglalja nekem miért is olyan jók vagy mi a különlegessége egy versenybringához/montihoz képest, akkor azt megköszönném.

[Emvy]

Idézet: Aragorn - Dátum: 2009. ápr. 3., péntek - 8:14

Náhány oldallal visszább be volt linkelve egy oldal, ahol Londonban, NY-ban, stb. õrült száguldozások közepette mennek a bringákkal. A legtöbb helyen fixis (nem tudom jól írom-e, szal szabadonfutó nélküli) bringákkal mennek, illetve ha jól értettem közületek is használnak ilyent. Ha lenne valaki olyan kedves, hogy összefoglalja nekem miért is olyan jók vagy mi a különlegessége egy versenybringához/montihoz képest, akkor azt megköszönném.

Meraz meno, hogy te fek nelkul nyomod, es nem szallsz le a pirosnal

[-NoVa-]

- Karbantartásmentes kb
- Egyszerû mint a fabot
- Lámpánál kidokkolás nélkül álldogálni bármeddig jó
- Lehet vele tolatni
- Nem savasodik a combizmom mert folyamatosan mozog
- Könnyebb a gép, bár ez relatív. A pályaváz erõsebb, ezért nehezebb, a lánc/tányérok szintén, de kevesebb kell, és nincs annyi alkatrész összességében. Normál országúti alkatrészekbõl épített fixi mindenképp könnyebb.
- Kevésbé lopják pont a kevés alkatrész és a jellegzetes egyedi kinézetek miatt

Ezek azok az érvek, amiket fel szoktak hozni. De én simán azért építettem egyet, mert volt alkalmam ráülni egy fekete Fort fixire, gyönyörû volt, élmény vele menni, és ezután mindenképpen akartam egy sajátot is. És gyönyörû, élmény vele menni  :Ð
Buppa szájából hangzott el rá a legjobb kétszavas jellemzés, mikor nézegette egy percig: Úri cucc

[KBoti]

Idézet: Emvy - Dátum: 2009. ápr. 3., péntek - 8:52

Meraz meno, hogy te fek nelkul nyomod, es nem szallsz le a pirosnal

[KBoti]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2009. ápr. 3., péntek - 9:44

- Karbantartásmentes kb
- Egyszerû mint a fabot
- Lámpánál kidokkolás nélkül álldogálni bármeddig jó
- Lehet vele tolatni
- Nem savasodik a combizmom mert folyamatosan mozog
- Könnyebb a gép, bár ez relatív. A pályaváz erõsebb, ezért nehezebb, a lánc/tányérok szintén, de kevesebb kell, és nincs annyi alkatrész összességében. Normál országúti alkatrészekbõl épített fixi mindenképp könnyebb.
- Kevésbé lopják pont a kevés alkatrész és a jellegzetes egyedi kinézetek miatt

Ezek azok az érvek, amiket fel szoktak hozni. De én simán azért építettem egyet, mert volt alkalmam ráülni egy fekete Fort fixire, gyönyörû volt, élmény vele menni, és ezután mindenképpen akartam egy sajátot is. És gyönyörû, élmény vele menni  :Ð
Buppa szájából hangzott el rá a legjobb kétszavas jellemzés, mikor nézegette egy percig: Úri cucc  

Ezekben a filmekben ahogy láttam aránylag sík területen nyomultak. Ott hogy válik be ahol mondjuk vannak dombok is?

Ez a fék dolog igaz? Nincs fék rajtuk? Hm... ez kicsit neccesnek tûnik. Lábból hirtelen megfogni a bringát nem gyenge dolog, amolyan elméletbenn müködõ dolog... gyakorlatban kevésbé... vagy hogy van ez?


Azért érdeklõdöm mert eléggé megfogatak ezek a gépek és itt felénk nem nagyon látok ilyesmit. Itt inkább a montikat preferálják.

[hkpk]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2009. ápr. 1., szerda - 21:17

Mivel mindkét véglettel járom az utakat, autóból nézve is tökéletesen kiszámíthatónak vélem a mozgásukat. A futár is tudja, merre megy az autó, mikor látszik a visszapillantóból, mikor van meg a szemkontaktus, hol fér el, és az autó sem fog hirtelen fél métert ugrani balra. Érdekesmód holttérbõl hirtelen elém soha nem vágódott ki városi bringás, viszont hálásak érte, ha kiszélesítem az útjukat. Fordítva is javult a hozzáállás, dugóban a kocsisor közepe megnyílik, lehet haladni, felfogják hogy nem ugyabban a ritmusban közlekednek.

Olyan nincs, hogy autósok útálata... Olyan van, hogy néhány autós fröcsögése minden ellen, ami szerinte zavaró. Gyalogos, bringás, parkolási díj, piros lámpa, jobbkézszabály, sebességhatárok. És ez utána kiszáll az autóból, és gyalogossá vedlik át, ott majd a járdán bringázókat, görkorcsolyázókat fogja szidni, aztán egyszer hazaér, ott meg a családját. De ez nem minden autós automatikusan, csak százból egy, aki mellett a maradék 99 nem hallatszik.

Amit ezek a videón mûvelnek, ez engem, mint bringást is irritál. nem hiszem, hogy ez lenne a kiszámítható mozgás. Én nem számítanék arra, hogy keresztül megy az átkelõ gyalogosokon, átlépi a záróvonalat, szembe megy a forgalommal, járdaszigeten, járdán elõz, az autókat kerülgetni hülyegyerek módjára...
Még jó, hogy holt térbõl nem vágódik eléd!

Én bizony megugatom a mellettem elhúzókat, ha jobbról elõznek pirosnál álló kocsisort, de akkor is, ha nincs lámpájuk.

[charlie]

Idézet: Emvy - Dátum: 2009. ápr. 3., péntek - 7:52

Meraz meno, hogy te fek nelkul nyomod, es nem szallsz le a pirosnal

nincs fék, nem közlekedhetsz közúton.


komolyan mondom, én nagyon örülnék annak, hogy néha a biciklik állapotát is ellenõriznék a rendõrök, hogy a KRESZ-ben elõírtak teljesülnek e. ha nem, akkor büntetés. lehet, hogy szar a szabály, de attól még be kell tartani.

[Mumia]

Frászt, nem hinném, hogy az lenne a baj, hogy rosszak a bicikliken a fékek. Az a baj, hogy a keménymag mind úgy biciklizik mintha a kresz nem vonatkozna rájuk, és az utca az õ játszóterük. Videóban is van 1-2 olyan necces megmozdulás, hogy ott helyben rugtam volna le a gyereket a biciklirõl mérgemben ha látom.

[Iguana]

Idézet: charlie - Dátum: 2009. ápr. 3., péntek - 22:50

nincs fék, nem közlekedhetsz közúton.


komolyan mondom, én nagyon örülnék annak, hogy néha a biciklik állapotát is ellenõriznék a rendõrök, hogy a KRESZ-ben elõírtak teljesülnek e. ha nem, akkor büntetés. lehet, hogy szar a szabály, de attól még be kell tartani.

Ez alapján a ma forgalomban lévõ bringák 99.999%-át el lehetne meszelni.

gyk: névtábla

[-NoVa-]

Méghogy nincs fék, a lábizom akkor meg mi? Nem kopik, és bármikor állóra fogja a hátsó kereket. Mellesleg azért a legtöbb fixin van elsõfék, álló helyzetben szoktam használni lejtõn, ha kidokkolok a pedálból
Hûvösvölgyi úton jöttem már le sokszor csak lábizomból, a Szépvölgyin is egyszer, megoldható, csak nem szabad hagyni túlságosan felpörögni a gépet. Kb ugyanannyi munka, mint felmenni ugyanott, pihenõt tartani viszont tilos  :Ð

Egyébként meg a bringán is ugyanaz a legfontosabb alkatrész, ami az autóban és a gyalogosban is: Agy. Ha az nincs, minden más paramétertõl függetlenül balesetveszélyes az illetõ, ha a helyén van, olyan dolgokba fog csak belemenni a tulajdonosa, amibõl ki is jön mindenki egészben.

[KBoti]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2009. ápr. 4., szombat - 0:28

Méghogy nincs fék, a lábizom akkor meg mi? Nem kopik, és bármikor állóra fogja a hátsó kereket.

Ezzel azért vitába szállnék. Kopni ugyan nem kopik de fárad és fáradtan berántani a fékkart még mindig gyerekjáték ahhoz képest, hogy izomból megtartsd a kereket. Azt is elhiszem, hogy edzett felkészült emberke állóra fogja a hátsó kereket, de aki bringázik az tudja, hogy az igazi fékhatás az eslõs keréken van. Amikor a hátsó kerék a legnagyobb ellenálást adja ki (azaz csúszáshatáron van) akkor még messze nincs az a lassúlás amit az elsõ fék adagolásával érünk el.

[charlie]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2009. ápr. 3., péntek - 23:13

Ez alapján a ma forgalomban lévõ bringák 99.999%-át el lehetne meszelni.

gyk: névtábla

igen, ezért írtam, hogy a szabályzás szar.

de attól még nem a szabályt nem kell betartani, hanem meg kell változtatni.

[-NoVa-]

Igen... És ehhez jön hozzá az agy. Mert tudod, mikor milyen távon tudsz megállni, és tudod hogy honnan jöhet eléd ki micsoda, és milyen módon tudod kikerülni. Ezért sokkal veszélyesebb az, aki lassítás nélkül belemegy a beláthatatlan keresztezõdésbe, a fékeiben bízva. Ott pusztán a szerencsén múlik ha nem kaszál el soha semmit. Az Andrássy szervizútja a legjobb szemléltetõ példa erre, a jobbkezes utcákat keresztezõ bringásokat érdemes nézni.
Egészen más hozzáállás kell terepre, mint forgalomhoz. Terepre nincs olyan, hogy túl erõs fék, forgalomban meg ha fékezni kell erõsen, már követtél el valamilyen nagyobb hibát.

[Ndrew]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2009. ápr. 4., szombat - 0:13

gyk: névtábla

[Coppermine]

Idézet: Ndrew - Dátum: 2009. ápr. 4., szombat - 12:25

kressz szerint kötelezõ tartozék, ilyen, bár én ebben a listában nem látom sehol sem ...

A KRESZ által elõírt kötelezõ kerékpár-tartozékok:

1. Fehér színû elsõ lámpa
2. Vörös színû hátsó lámpa
3. Vörös színû hátsó prizma
4. Két, egymástól független fék
5. Csengõ
6. Borostyánsárga színû küllõprizma legalább az elsõ keréken
7. Fényvisszaverõ ruházat (lakott területen kívül az úttesten éjszaka, vagy rossz látási viszonyok között).

A KRESZ által javasolt kerékpártartozékok:

a, A pedálon és a küllõk között borostyánsárga színû prizmák
b, Karos szélességjelzõ prizma
c, Visszapillantótükör
d, Sárvédõ
e, Kerékpáros bukósisak

múltkor nagyon sandán nézett rám a yard a keletinél, lehet a csengõt hiányolta   :Ð

szerk: azért van még 1-2 érdekes dolog itt kressz-ügyileg:

Idézet

Lakott területen csak akkor szabad a járdán kerékpározni (legfeljebb 10 km/h-val), ha az úttest kerékpáros közlekedésre alkalmatlan (például földút).

Idézet

A hivatalos értelmezés szerint az, hogy az úttesten nagy a jármûforgalom vagy tábla tiltja az úttesten a kerékpáros közlekedést, még nem jelenti, hogy szabadna a járdán tekerni. 

ezek alapján jó pár úton nem lehetne tekerni, illetve a mellette levõ járdán sem.

-C0pp3rM!n3-

Szerkesztette: Coppermine 2009. 04. 04. 11:37 -kor

[blash]

Mikor is volt a kerekparosokat erinto ertelmes modositas a kreszben? Osszeallitottak talan az 50-es evekben, azota erdemileg hozza sem nyultak. Szanalmas...

[Ndrew]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. ápr. 4., szombat - 12:35

kressz szerint kötelezõ tartozék, ilyen, bár én ebben a listában nem látom sehol sem ...

A KRESZ által elõírt kötelezõ kerékpár-tartozékok:

1. Fehér színû elsõ lámpa
2. Vörös színû hátsó lámpa
3. Vörös színû hátsó prizma
4. Két, egymástól független fék
5. Csengõ
6. Borostyánsárga színû küllõprizma legalább az elsõ keréken
7. Fényvisszaverõ ruházat (lakott területen kívül az úttesten éjszaka, vagy rossz látási viszonyok között).

A KRESZ által javasolt kerékpártartozékok:

a, A pedálon és a küllõk között borostyánsárga színû prizmák
b, Karos szélességjelzõ prizma
c, Visszapillantótükör
d, Sárvédõ
e, Kerékpáros bukósisak

múltkor nagyon sandán nézett rám a yard a keletinél, lehet a csengõt hiányolta   :Ð

szerk: azért van még 1-2 érdekes dolog itt kressz-ügyileg:


ezek alapján jó pár úton nem lehetne tekerni, illetve a mellette levõ járdán sem.

-C0pp3rM!n3-

Köszönöm a felhomályosítást! Ez a táblás dolog nekem teljesen új.

Lámpás szabálynak megfelelek, csak napközben nem hordom õket.
Prizmailag szabálytalan vagyok, talán a pedálon van, de az meg nem kötelezõ.
Fék ok.
Csengõ. Bukta. Mondjuk van beépített szoftveres megoldás. :Ð
Küllõprizma megintcsak bukó, mondjuk a lámpám világít oldalra is két ponton, direkt olyan.

Tükröt meg reflexszerûen keresem, csak sajnos nincs, jó hülyén is nézne ki mondjuk.
Sárvédõ nem kell, én csak jóidõben kerékpározom.