[Bucy]

Idézet: Rstudi - Dátum: 2013. 05. 03. 19:30

A lényege az egésznek, hogy így zónákra tudod osztani a területet, és csak a zónahatárokra kell tábla elvileg.

Jó, de sokkal több az emelt vagy csökkentett sebességű utca, mint zóna, hirtelen nem is tudok zónát, ami ne lakó és pihenő övezet lenne, gyorsforgalmi utat annál többet.

[Rstudi]

Idézet: Bucy - Dátum: 2013. 05. 03. 19:55

Jó, de sokkal több az emelt vagy csökkentett sebességű utca, mint zóna, hirtelen nem is tudok zónát, ami ne lakó és pihenő övezet lenne, gyorsforgalmi utat annál többet.

Monjuk Pesten én sem tudom elképzelni, de pl. egy vidéki, egy főutas falunál simán elég lenne a leágazó kis utcákra egy 40-es tábla, és akkor azzal az egész falu le lenne védve eszerint az elv szerint. Nem ehhez vagyunk szokva, nyilván aki meg ilyen szabályozásban nőtt fel, a mienket nézi bambán.

[Sparow2]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2013. 05. 03. 18:10

Az nem pont ugyanannyi tábla? (ahonnan behajthatsz az adott útra azok pont azok a kereszteződések, amik egyébként feloldanák a sebességkorlátot)

Nem feltétlen. Elméleti példa, ha van 20 utca (mondjuk egy pihenő terület), amiben sebességkorlátozás érvényes, és azokra be tudsz hajtani mondjuk 3 utcán át, akkor a 3 utcára kell tábla.

[Sparow2]

Idézet: Bucy - Dátum: 2013. 05. 03. 19:27

Ez még több tábla is lehet, mert ha mondjuk van két leágazás az útról és a két leágazón már nem az eltérő sebességhatár az érvényes, akkor azt jelezni kell táblával nem, vagy csak a körforgalomnál érvényes minden irányba az előtte elhelyezett tábla?

Nem, direkt kereszteződésre mondta az öreg. Bár azt hozzátette, hogy sok kereszteződés a környékükön körforgalom.
A pontos szabályt nem tudom, és nem is találom sehol infót róla.

[csozsi]

Idézet: qnadam - Dátum: 2013. 05. 03. 18:15

ha jól tudom, ausztriában sem oldja fel a kereszteződés a sebességkorlátozást.

A kereszteződés, úttorkolat (a bal oldali is) mindenféle tiltást, korlátozást old, hiszen aki onnan hajt az útra, nem fogja látni a táblát.
Egy sebességkorlátozás a kereszteződés előtt arra szolgál, hogy aki abból az irányból érkezik, ott lassítson, majd utána felveheti az úton egyébként engedélyezett maximumot.
Kivételt képeznek a zónás (avagy a lakott terület táblával együtt elhelyezett) jelzések, amit a terület összes bevezető útjára ki kell helyezni, így a területen belül nincs szükség ismétlésre.
A nem helyi lakos biztos találkozik valamelyikkel, a helyi lakos lehet olyan csodabogár, hogy helyben megszerezte a jogsit, de sosem ment el a falu széle tábláig.

[JonesC]

Asszem itthon egyedül a főútvonal tart addig, amíg tábla nem jelzi a végét.

[Dr. Szöszi]

Idézet: JonesC - Dátum: 2013. 05. 04. 14:35

Asszem itthon egyedül a főútvonal tart addig, amíg tábla nem jelzi a végét.

Azt meg pont ezért minden kereszteződésnél ismételgetni kell.

[JonesC]

Idézet: Dr. Szöszi - Dátum: 2013. 05. 04. 14:40

Azt meg pont ezért minden kereszteződésnél ismételgetni kell.

Nem mindig. Pl. Pannónia utcában sem.

[csozsi]

Idézet: JonesC - Dátum: 2013. 05. 04. 14:47

Nem mindig. Pl. Pannónia utcában sem.

A XIII.-ban, vagy máshol? Mert az nem minden részén főútvonal. Attól sem főútvonal valami, hogy oldalról macisajtos kereszteződései vannak, azok csak alárendelt utak. Mint pl. a Pannónia a Csanádynak. Valamint korábban a Victor Hugonak, ahol a "főútvonal vége" tábla ki is van helyezve.

[JonesC]

Idézet: csozsi - Dátum: 2013. 05. 05. 18:04

A XIII.-ban, vagy máshol? Mert az nem minden részén főútvonal. Attól sem főútvonal valami, hogy oldalról macisajtos kereszteződései vannak, azok csak alárendelt utak. Mint pl. a Pannónia a Csanádynak. Valamint korábban a Victor Hugonak, ahol a "főútvonal vége" tábla ki is van helyezve.

A tábla érvényes egészen addig, amíg fel nem oldja egy másik tábla.

[Jahno]

Idézet: JonesC - Dátum: 2013. 05. 05. 18:13

A tábla érvényes egészen addig, amíg fel nem oldja egy másik tábla.

Vagy kereszt, vagy szabály, vagy kieg tábla, vagy piros.

[csozsi]

Idézet: JonesC - Dátum: 2013. 05. 04. 14:47

Nem mindig. Pl. Pannónia utcában sem.

Idézet: JonesC - Dátum: 2013. 05. 05. 18:13

A tábla érvényes egészen addig, amíg fel nem oldja egy másik tábla.

Egyébként a főútvonal táblát valóban nem szükséges minden sarokra kitenni:

Idézet

11. Az áthaladási elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák alkalmazása és elhelyezése

11.1. Főútvonal
a) A „Főútvonal” jelzőtáblát el kell helyezni
aa) a főútvonal kezdeténél,
ab) lakott területen kívül minden szilárd burkolatú út kereszteződése után,
ac) lakott területen kívül minden olyan földút keresztezése után, amelynek a főútvonalhoz szilárd burkolattal ellátott csatlakozó része 50 méternél hosszabb, illetve a szilárd burkolatú csatlakozó részen további útkereszteződés van,
ad) lakott területen szilárd burkolatú utak kereszteződése után a jelzőtábla megismétlése elegendő a menetirány szerinti minden második, harmadik útkereszteződés után, ha az így elhelyezett jelzőtáblák a főútvonalon haladók számára kellően láthatók.
b) A „Főútvonal” jelzőtáblát az előbbiekben említett helyeken felül mindenhol el szabad helyezni, ahol a keresztező úton (vagy a külön e célra létesített várakozóhelynek, illetve útnak nem minősülő, de járműforgalmat lebonyolító területnek az útra vezető kijáratánál) az „Elsőbbségadás kötelező” jelzőtáblát elhelyezték, vagy útkereszteződésen kívül is, ha azt a helyi körülmények (pl. forgalomnagyság, a főútvonal jelleg megismétlése stb.) szükségessé teszik.
c) A „Főútvonal” jelzőtábla az útkereszteződés előtt is elhelyezhető, ha az útkereszteződésben a főútvonal vonalvezetése az egyenes iránytól eltér, illetve a tábla nélkül kétség merülhet fel, hogy melyik a továbbvezető főútvonal. A táblát az útkereszteződés előtt a főútvonal tényleges vonalvezetését és a csomópont kialakítását (a H-001 - H-006 példaábrák szerint) feltüntető kiegészítő táblával kell elhelyezni. Ez esetben az alárendelt forgalmi irány számára felállított elsőbbségadási kötelezettséget előíró jelzések alatt is kötelező a főútvonal vonalvezetését feltüntető „Elsőbbséggel rendelkező út” kiegészítő táblák (a H-007 - H-010 példaábrák szerinti) alkalmazása.
d) Ha a főútvonal jellegét az útkereszteződés előtt megszüntetik és az útkereszteződés után az út ismét főútvonal, a „Főútvonal” jelzőtáblát az útkereszteződés után - de még a legközelebbi útkereszteződés előtt - úgy kell elhelyezni, hogy a tábla láthatósága az útkereszteződéshez érkező jármű vezetője számára az elsőbbségi szabályozást ne tegye kétségessé. A „Főútvonal táblát az útkereszteződés után ilyen esetben 50 m-en belül elhelyezni egyáltalán nem szabad.
11.2. Főútvonal vége
a) „Főútvonal vége” jelzőtáblát kell alkalmazni minden olyan helyen, ahol az út főútvonal jellege megszűnik.
b) A „Főútvonal vége” jelzőtáblát el kell helyezni
ba) útkereszteződésen kívül, ha a főútvonal jellegét az út kiépítettségi vagy forgalmi jellemzőinek megváltozása miatt megszüntetik,
bb) útkereszteződésben, ha a főútvonalat másik útnak alárendelik, kivéve a körforgalomba csatlakozó utakat (mely esetekben az elsőbbségadási kötelezettségre utaló táblát is el kell a táblával együtt helyezni),
bc) autópályába vagy autóútba oldalról becsatlakozó út főútvonal jellegének megszüntetésére a felhajtó ág kezdetén, illetve torkolat előtt (az autópályában vagy autóútban folytatódó főútvonal esetét kivéve, amikor a táblát kihelyezni nem kell).
c) A „Főútvonal vége” jelzőtáblát elő szabad jelezni. Kötelező az előjelzés a 11.2. bb) és 11.2. bc) pontban említett esetekben.
d) A főútvonal végét előjelző tábla és a „Főútvonal vége” jelzőtábla között „Főútvonal” jelzőtáblát elhelyezni nem szabad.
e) Az autópályában (autóútban) folytatódó főútvonal útvonal jellegét az autópálya (autóút) kezdeténél megszüntetni nem kell.

http://net.jogtar.hu...id=A0400083.GKM

[JonesC]

Na. Ez csak annyit jelent, hogy ha nem rakják ki, akkor hibáztak. Pannonián is olyan hogy főútvonal kezd, utána egy macisajt keresztbe utca és a következő utcán leveszik. Gondolom azért nem raktak ki, mert nem oszt nem szoroz.

[Carmaged]

Idézet: Bucy - Dátum: 2013. 05. 03. 19:55

Jó, de sokkal több az emelt vagy csökkentett sebességű utca, mint zóna, hirtelen nem is tudok zónát, ami ne lakó és pihenő övezet lenne, gyorsforgalmi utat annál többet.

Pedig 30-as zóna Magyarországon van azért nem egy (hirtelen nem találom a tábláját).

[debaj]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2013. 05. 06. 10:35

Pedig 30-as zóna Magyarországon van azért nem egy (hirtelen nem találom a tábláját).

[Bucy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2013. 05. 06. 10:35

Pedig 30-as zóna Magyarországon van azért nem egy (hirtelen nem találom a tábláját).

Hányat tudsz mondani és hányat megváltoztatott sebességű útszakaszból?
Egytől biztos több van, az igaz.

[Carmaged]

Idézet: Bucy - Dátum: 2013. 05. 06. 19:38

Hányat tudsz mondani és hányat megváltoztatott sebességű útszakaszból?
Egytől biztos több van, az igaz.

Tulajdonképpen mi a baj a 30-as zóna táblával, hogy ennyire ugrasz rá?

[LightBringer]

Az, hogy 30-al kellene menni... Nem egyertelmu? Meg az 50 is keves sok embernek, de a 70-et se tartja szinte senki, ahol van ra lehetoseg, mert qrvara fontos dolga van mindenkinek es meg nem jutott odaig, hogy kiszamoljak, atlag +/-5 perccel ternek el attol, aki betartja a sebesseget. Cserebe belecsusznak a narancs lampa alatt a keresztezodesbe, amivel a tobbieket is feltartjak, ettol meg szepen lassan beall az egesz loszar forgalomnak nem nevezheto valami. Evvan, meg csakannyal se lehetne megnevelni a Mo-i soforok 90%-at... Talan az atom.

[Bucy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2013. 05. 07. 09:46

Tulajdonképpen mi a baj a 30-as zóna táblával, hogy ennyire ugrasz rá?

Honnan jött le, hogy bármi bajom is van a 30-as zónával???
Arról volt szó, hogy Angliában nem oldja a kereszteződés a korlátozást és ez tábla spórolás-e, vagy nem...

[Carmaged]

Idézet: Bucy - Dátum: 2013. 05. 07. 17:46

Arról volt szó, hogy Angliában nem oldja a kereszteződés a korlátozást és ez tábla spórolás-e, vagy nem...

Egyébként ez biztos? Mert forrást még senki nem adott rá.