[Harlequin]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:38

josztok

Apám te igazi parasztgyerek lehetsz.

Szerkesztette: Harlequin 2009. 02. 19. 14:55 -kor

[Gabibácsi]

Idézet: Tiga - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:28

Én is szeretem amikor a V12 felhördül a kocsink alatt és beleprésel az ülésbe a 326LE

az miféle verda?

[Kory]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:53

Mégane 1 forgalmi szerint 1090 kg, velem együtt 1210...
Anno R11 asszem 920-volt forgalmi szerint, velem meg 1000. (igen, azóta felszedtem 40 kilót )
Mágane 3. 1,6 110 LE Authentic: 1205 kg, Expression is 1215 kg.

Tudom, hogy híznak a verdák, bár a Mégane két generáció alatt csak annyit hízott, mint én vagyok (na, jó 5 kg-mal többet...)!

Annyit azért nem híztak, amennyivel az átlag erõsödött szvsz.   Inkább csak 0-ról szeretnek nehezebben mocorogni.

Pl. Megane 1 esetében a 75 LE tök általános volt szerintem, de volt gyengébb is, most meg 86 LE-snél nincs is gyengébb, de az átlag 110 LE.

[Boba]

Latod Bujdy... hat _szerintem_ ezert kell uj autoba erosebb motor. 300 kiloval nehezebb a jelenlegi megane mint az R11. Probalnak a megane-t eladni az R11 alap motorjaval... menne az mindenhova, csak hegyre felfele nem.

[Kory]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:56

az miféle verda?

BMW, mit gondolsz?

[*Ücsüküé*]

Idézet: Harlequin - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:54

Apám te igazi parasztgyerek lehetsz.

majd kiváncsi vagyok, hogy bírja a szántást a fauvé :Ð

[Pitbull]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 12:05

Neked. Nekem meg nem. Ennyi, itt a story vege.

Tobbszor nincs kedvem leirni, hogy mindenki szerint mast jelent a jolmegy, nem megy jol... tovabbra sem ezzel van bajom. Hanem azzal, hogy eros elolkaparos miert is rosszabb elmenyauto, mint a gyenge hatulkaparos.

Karrota se osztja kékfiú véeleményét.

[Harlequin]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:43

Szerintem meg Ford volt az elsõ autó, de lehet én vagyok a hüje.  :Ð De az fix, h qrvára nem német.

Amennyiben ezt autónak lehet nevezni, akkor igaza van:

[Mumia]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:56

az miféle verda?

http://www.palexkm.x...uck/truck42.jpg

Szerkesztette: Mumia 2009. 02. 19. 15:01 -kor

[leslie]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:56

az miféle verda?

Asszem vmi szakadt 750i lehet.  :Ð

[Pitbull]

Idézet: Harlequin - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:00

Amennyiben ezt autónak lehet nevezni, akkor igaza van:

Ez tesók között is csak motoros tricikli.

[netcobra]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:46

Huh, ez ment volna jobbat is nem? Mert 1-esben leszabályzott, ha jól látom-hallom. (tudom hogy nem a tiéd ez csak írom).

Igen, szerintem lehet vele 7 korul is menni, ugyesseg kerdese, egyszer en is kiprobalom. Ja es lehet, h a kamerat is fogta valaki a jobb1 ben:) Egyebkent tenyleg brutalis, meg 160nal is megindul (term. nemetorszagban probaltam)

[Zsömbi]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:38

Akkor kene bepofazni, ha tiedben minimum reszecskegyorsito van a valto melle beepite...josztok itt bazz a leharcolt szarokkal...nekem nem az a dicsoseg hogy 8 sec hanem meg van egy twincharger motorom, 7 lepcsos robot-vatom, DCC felfugg...na erre lehet jelentkezni gyerekek...a second hand autoval ugy vagyok mint a mas alsogatyajaval....nekem nem kell...

Én tudok váltani és szeretek is, így nekem nem kell az agyonhypeolt DSG. Automata váltó szvsz csak a nagy és kényelmes limuzinokba való. Na meg ha egy ilyen csodaszerkezet véletlenül bemondja az unalmast, akkor elég mélyen bele kell nyúlni a zsebbe....DCC felfüggesztés hiányát sem érzem elviselhetetlennek, ami miatt ne tudnék aludni.
Én tökéletesen megelégszem azzal ami van, egy Hondával, ami nem über német, mégis kategóriájának egyik legkultúráltabb és legcsendesebb motorjával van szerelve (és nem hondás kivagyiság szól belõlem, mert nem tartom magam elvakult hondás márkabuzinak). Bár tudom ez elbújhat a Te kétfeltöltõs csodádtól, mert csak 140LE és 340nm a nyomatéka, de tudod nekem ennyi is bõven elég ahhoz, hogy a hazai útviszonyokhoz és közlekedési kultúrához igazodva dinamikusan tudjak haladni. Valamint számomra az sem elhanyagolható szempont, hogy 100 kilométerenként megelégszik 5.8-6.2 liter gázolajjal. Ja de persze ettõl egy VW olajkályha százszor jobb, hiszen abban mindig figyelni kell az olajszintet, 1000km-ként utánatölteni, mert a precíz német technikának köszönhetõen bizony csipegeti az olajat.

Nem tudom miért kell ellenszenvesen viselkedned és mindenkinek beszólni. Azt hiszem itt a fórumon mindenki barátságos és segítõkész, nincs helye az általad képviselt stílusnak. Szerintem keress magadnak másik játszóteret.

[ElvisTheKing]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:45

Ez tényleg szánalmas. Erre vered otthon? lol, majd jön tumor, és jól legyak szövegileg.  :Ð

Nekem meg van egy 250nöl-es telkem fasza kis parkszerû kerttel, jó nagy kertitóval, stb. És 3 kocsi van a családban, nem 1, mint egyes szánalmasoknak.

Nezd, kisfiam csoro vagy hozzam kepest...en fosveny vagyok, azert vettem VW-t....telne barmire...de azert meg nem ment el az eszem....na nyomas vissza igazni paraszt...mert rad lep a foldesur....  :o

[Bujdy]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:56

Latod Bujdy... hat _szerintem_ ezert kell uj autoba erosebb motor. 300 kiloval nehezebb a jelenlegi megane mint az R11. Probalnak a megane-t eladni az R11 alap motorjaval... menne az mindenhova, csak hegyre felfele nem.

Valahol elbeszélhettünk egymás mellett, mert semmit nem vitatok abból amit írták!

Megvan! Hogy kinek mit jelent a "jól megy". A sok Renaultot csak azért hoztam fel, mert
1) nem sokan szoktak elkerülni a 75 LE Mégane-ban ülve, pedig nem is autózom ki a kocsi tudását,
2) "érzésre" sok kocsi mehet jól, erre volt az R11 a példa. Például ismerõsöm Seat Leonja (1,6-os) pl. nem "megy annyira", mint az R11, mert
- nem hallom olyan hangosan, hogy morogna a motor, mert "csak" teszi a dolgát,
- nem esek ki az ülésbõl, mert van oldaltartása,
- nem csikorog a gumi faján a kanyarban, "csak" befordul,
- stbstbstb

Szóval fíling kérdése az egész. Azt is mondhatnánk, hogy az a lényeg, hogy ne ülj jobb autóba, mint amit meg tudsz engedni magadnak, akkor sosem leszel frusztrált!

[Boba]

Es akkor most jojjon ide egy Spongya Bobos rohoges.

[leslie]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:07

Nezd, kisfiam csoro vagy hozzam kepest...en fosveny vagyok, azert vettem VW-t....telne barmire...de azert meg nem ment el az eszem....na nyomas vissza igazni paraszt...mert rad lep a foldesur....  :o

Ezért jó a net, a sok kisgyerek be mer szólni a nagyobbnak.

(Ha egyszer látlak, kapsz tõlem egy elsõ osztályú pofont, csak az a baj, h az rögtön 8 napon túl gyógyuló lesz)

Nagy hiba volt nekem beszólnod, de te tudod...

[Mumia]

Én megmondtam, hogy egy baromállat és még én lettem leoltva carmaged által. Csak azért csinálja mert itt van rá vevõ. Ignorálni kell, akkor nem tud élvezkedni. Ne próbáljatok érveket felhozni, aki ilyen íráskultúrával rendelkezik mégis hogyan foghatna fel egy összetettebb mondatot?

[Bujdy]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 16:07

Nezd, kisfiam csoro vagy hozzam kepest...en fosveny vagyok, azert vettem VW-t....telne barmire...de azert meg nem ment el az eszem....na nyomas vissza igazni paraszt...mert rad lep a foldesur....  :o

"Boldogok a lelki szegények..."

[Boba]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:09

Szóval fíling kérdése az egész. Azt is mondhatnánk, hogy az a lényeg, hogy ne ülj jobb autóba, mint amit meg tudsz engedni magadnak, akkor sosem leszel frusztrált!

Megvan a nap igazsaga. Nem tudok jobban egyeterteni ezzel.