[blueboi69]

Idézet: PolaR - Dátum: 2011. 10. 18. 17:26

Szar egy ovoda lehet, aminek az udvara egy roncstelepre nez

Tévedsz. Maga a roncstelep az ovoda De téged ott napi szinten agyonvertek volna az biztos

[J ▪ B]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 10. 18. 17:12

mert minden tekintetben rendben lesz a vas és olyan amilyet mindigis szerettem volna.
Mi ezzel a baj? Az, hogy nem mai darab? Télleg ettől lesz jó egy autó, hogy új? Ne nevettess.

Igen, ez a gond ezzel a "mindig is szerettem volna" szoveggel, hogy nem 1-2 eves vagy

Nem baj, hogy nem mai darab, de nem is kellene ugy beallitani, mintha ez barmifele elony lenne.
Egy uj autoban nem az a jo, azaz nem csak az a jo, hogy uj, sosem hasznalt, fingatlan, stb., hanem az a temerdek biztonsagi, kenyelmi, teljesitmenybeli, stb. cucc, amit egy uj autoba belepakolnak a gyartok.

A Te osoreg roncsod akkor is szar lenne a mostani autokhoz viszonyitva, ha 0 km-es lenne.
Teccik, nem teccik, evvan.

[J ▪ B]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 10. 18. 17:31

De téged ott napi szinten agyonvertek volna az biztos

Anyam evekig dolgozott kisegito iskolaban, tudja, milyen szinten vannak a neveletlen, taplo, bunko kolykok. Mondjuk alapvetoen ciganyok voltak ott, de ezek szerint akkor neha 1-1 bejemves is bekerul

[blueboi69]

Idézet: PolaR - Dátum: 2011. 10. 18. 17:32

Igen, ez a gond ezzel a "mindig is szerettem volna" szoveggel, hogy nem 1-2 eves vagy

Nem baj, hogy nem mai darab, de nem is kellene ugy beallitani, mintha ez barmifele elony lenne.
Egy uj autoban nem az a jo, azaz nem csak az a jo, hogy uj, sosem hasznalt, fingatlan, stb., hanem az a temerdek biztonsagi, kenyelmi, teljesitmenybeli, stb. cucc, amit egy uj autoba belepakolnak a gyartok.

A Te osoreg roncsod akkor is szar lenne a mostani autokhoz viszonyitva, ha 0 km-es lenne.
Teccik, nem teccik, evvan.

Én jól érzem magam ebben, a többit leszarom. Azért kicsit szűkíthetnéd a kört, mert nem mindegyik mostani autót kell az egekig magasztalni.
Azért egy új M5 VS egy új fapad suzuki, nemkicsit más kategória, nem kéne egy kalap alá venni. Mostani tucatautók közül kb egyikbe sem ülnék bele olyan szívesen mint az enyimbe, vagy E36, E46 bimmerbe.

Azt mondani, hogy az enyim szar lenne egy mostani, akár suzukihoz (akár más alsóketegóriához) ez vagy azt jelenti, hogy egyáltalán nem értesz hozzá, vagy mást jelent neked a szar fogalma amit én nem tudok értelmezni.
Magasabb kategóriájú autók pedig valóban jobbak, legalábbis a katalógusoknak ezt kell sugallniuk, különben nem venné meg senki. Csakhát az már sokmillió forintnál kezdődik, és ha innen nézem, akkor nem jobb.
Továbbá sose mondtam, hogy nincs ennél jobb autó, mert hazugság lenne. Nekem teljesen jó.

De mondok mást, szoktam nézni ilyen bmw-s projekteket, ki mit épít belőle. Átlagban 2-4milliót simán ráköltenek egy ilyen vasra, de az már ilyen 300lóerőtől indul, és nem úgy, hogy kibír 2üzemórát.
A legdurvább ami eddig viszi a prímet, srác nem is akart pontos összeget mondani,csak mondott, hogy egy új M3-as ára kijönne belőle. Aztán valahogy mégsem vette meg az új M3-ast. Igaz itt már ilyen 900-1000Le a tét.
Mégis ebben a típusban látnak sokan olyan potenciált, amit más autóban kevésbé. Vehetnének mondjuk 3-4millióért egy új autót és kezdhetnék azt faragni, tuningolni, de mégsem teszik. El lehet gondolkodni, hogy miért.

Egyébként lehet szarozni nyugodtan, csak vmivel támaszd is alá pls.

[J ▪ B]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 10. 18. 17:51

Egyébként lehet szarozni nyugodtan, csak vmivel támaszd is alá pls.

Jo. Nezzuk az en kocsimat, errol vannak tapasztalataim boven.

1. Kivulrol hogy nez ki, nalam huszadrangu kerdes. Nem mondom, hogy nem szamit, termeszetesen olyan autot nem vennek, aminek taszit az ocsmany kinezete, de azert be kell latni, hogy az ember a sajat autojat nagyreszt belulrol latja (mar ha nem akkora autobuzi, hogy naponta orakat nezegeti a sajatjat, de annak mar ugyis mindegy, nem beszamithato), az meg, hogy amikor megyek vele, mas milyennek latja, hat nagy ivben leszarom. Szoval nalam mindig is a belter volt az elsodleges. Amikor szoktam vinni szervizbe a gepet, a szalonban van egy regi Astra. Nem tudom, milyen, faszom se tudja ezeket a hulye betukodokat, nem olyan regi, mint Gombie, de a legujabb, belulrol Insigniara hasonlitonal regebbi. Na pl. az olyan hanyinger belulrol, hogy akkor se kellene, ha fele aron adnak.

2. Szeretem, ha megy rendesen a kocsi, nem mondom, hogy nem birnek erosebbet elkepzelni (es ha cserelek, tuti az is lesz), de ez a 150LE azert elfogadhato. Ezen kivul kenyelmes, az olyan "extrak" nelkul mar el se nagyon tudok kepzelni autos kozlekedest, mint a motoros ablak, a taviranyitos kozponti zar, szervokormany, legkondi. Nem letszukseglet egyik se, de jobban erzem magam tole vezetes kozben. Plane nem letszukseglet, de nem rossz a tempomat, a hutott/futott italtarto, meg az a cucc sem, ami figyeli az auto elott a levego minoseget, es ha budos, bezarja a levegoztetoket, ha megszunt, ujra kinyitja. Attol is jobban erzem magam, hogy figyel korulottem 6 db legzsak. Nem tudom, ezek kozul a bomosod melyekkel rendelkezik, de kivancsi lennek. Es van egy sor olyan uj fejlesztes, ami szinten nem nelkulozhetetlen, de kibirnam, mint pl. az esoerzekelos ablaktorlo vagy a tolatoradar.
Ezen kivul tudom, hogy folyamatosan szervizelt, tisztitott, kifogastalanul karbantartott jarmu, amivel barmikor, barmekkora utra elindulhatok barmifele elokeszulet vagy felelem nelkul, hogy esetleg otthagy az utszelen.

En ezektol erzem jol magam

[blueboi69]

Idézet: PolaR - Dátum: 2011. 10. 18. 18:18

Jo. Nezzuk az en kocsimat, errol vannak tapasztalataim boven.

1. Kivulrol hogy nez ki, nalam huszadrangu kerdes. Nem mondom, hogy nem szamit, termeszetesen olyan autot nem vennek, aminek taszit az ocsmany kinezete, de azert be kell latni, hogy az ember a sajat autojat nagyreszt belulrol latja (mar ha nem akkora autobuzi, hogy naponta orakat nezegeti a sajatjat, de annak mar ugyis mindegy, nem beszamithato), az meg, hogy amikor megyek vele, mas milyennek latja, hat nagy ivben leszarom. Szoval nalam mindig is a belter volt az elsodleges. Amikor szoktam vinni szervizbe a gepet, a szalonban van egy regi Astra. Nem tudom, milyen, faszom se tudja ezeket a hulye betukodokat, nem olyan regi, mint Gombie, de a legujabb, belulrol Insigniara hasonlitonal regebbi. Na pl. az olyan hanyinger belulrol, hogy akkor se kellene, ha fele aron adnak.

2. Szeretem, ha megy rendesen a kocsi, nem mondom, hogy nem birnek erosebbet elkepzelni (es ha cserelek, tuti az is lesz), de ez a 150LE azert elfogadhato. Ezen kivul kenyelmes, az olyan "extrak" nelkul mar el se nagyon tudok kepzelni autos kozlekedest, mint a motoros ablak, a taviranyitos kozponti zar, szervokormany, legkondi. Nem letszukseglet egyik se, de jobban erzem magam tole vezetes kozben. Plane nem letszukseglet, de nem rossz a tempomat, a hutott/futott italtarto, meg az a cucc sem, ami figyeli az auto elott a levego minoseget, es ha budos, bezarja a levegoztetoket, ha megszunt, ujra kinyitja. Attol is jobban erzem magam, hogy figyel korulottem 6 db legzsak. Nem tudom, ezek kozul a bomosod melyekkel rendelkezik, de kivancsi lennek. Es van egy sor olyan uj fejlesztes, ami szinten nem nelkulozhetetlen, de kibirnam, mint pl. az esoerzekelos ablaktorlo vagy a tolatoradar.
Ezen kivul tudom, hogy folyamatosan szervizelt, tisztitott, kifogastalanul karbantartott jarmu, amivel barmikor, barmekkora utra elindulhatok barmifele elokeszulet vagy felelem nelkul, hogy esetleg otthagy az utszelen.

En ezektol erzem jol magam

Autóstéma ON. Akit nem érdekel skippeljen.

1. Az új autók nagyrésze nekem is hányadék belülről, de ez ízlés kérdése, ezen kár vitatkozni. Inkább azt tudom mondani, hogy mindegyiket megszokja az ember és egy idő után nem zavaró a kinézet. Az anyagok használata már inkább. Mai olcsóbb újautók is csörögnek zörögnek belül, ráadásul kevés olyan autóban ültem már, amiben _minden_ kézreáll és kényelmesen elférek. Te kis dugó vagy, akármilyen kis lyukban elférsz, de nekem mint nagydarab állatnak a mai autók többségében kényelmetlen ülni.
Kb a 96os supra nekem az etalon, (külsőben is tetszetős) http://www.toyota-su...ra_Interior.jpg
A tiédhez hasonló típusban nem ültem még, arról nem tudok nyilatkozni.
De egyébként a bmw óracsoportja mai napig kb a toppon van, elrendezésben ma már klasszikus forma, de a mai szarok mellett sztem igencsak jó. De ez ízlés kérdése, hagyjuk is.

2.
Ezek amiket írtál, már konkrét tények. Nem csak a lóerő számít, hanem a súly is. Mivel az enyémet szaroztad, kezdjük ott, hogy az enyimnek nem tudom a pontos adatát, mivel nincs lemérve padon, viszont vannak benne okosítások. Kb 140-150ló lehet. 140 tuti megvan, 150 pedig tuti nincs.
Ellenben a tiedhez képest 2-300kilóval könnyebb. Azért adok meg ekkora határt,mert az extráktól, motortól függően adták meg a tied gyári adatait. Forgalmit ne keresd. Tehát kb akkor lennének szinten, ha hozzám beülne 2 akkora állat mint én. Fordítok a dolgon. Súly/LE arány: 1300/150 8.6 Enyim: 1000/140, ez nálam 7.1, de 150 ló esetén lenne 6.6, tehát 1 Lóerőre, ennyi kg súly jut. Ez nagyon sokat számít gyorsításban. Hiába van egy 7-es bmw, vagy baszomnagy audi, az ilyen 1.8-2 tonnákkal nem fog tudni gyorsulni, hiába 300-350Le. 2tonna/300Le az még csak 6.6-os arány,tehát ennyit hiába 2x erősebb. Persze ez ilyen 150km/h óra fölött már máshogy alakul,de az most mindegy.
Elárulom neked, ezek alapján hogy a legtöbb mai autóval simán szintben van az én ősrégi szarom is, sőt igencsak középmezőnyben van.
Nézzük az extrákat amiket felhoztál.
Elektromos ablak nálam is pipa, távirányítós központi zár pipa. Szervokormányt tehetnék bele, kb 20-25ért szokták árulni mindenestül,de nem érzem szükségét.
Légkondi 30 körül szokott menni, ez is gyári, csakúgy mint a szervo, ezen már gondolkodtam, hogy jó lenne, pláne most az új bőrülésekkel, de majd esetleg tavasszal. Légzsák szintén lehetne,de csak vezetőoldali, akkoriban nem volt gyárilag sok autóban légzsák, pláne nem oldalsó. Berakhatnám azt is, de iszonyat gányul néz ki a kormány, félő, hogy lehánynám. Nagyon is szép az én bőrös sportkormányom. Tempomat szintén van gyári.
Szóval eddig minden mehetne bele csak igény kérdése, hogy kell-e. Ami nincs, az italtartóhűtés. Hát izé... ez nem büfékocsi Be szoktam rakni egy hűtőládát a csomitartóba abba elférnek ilyenek,de igazából inni sem szoktam az autóban, nemhogy még hűteni is akarjam.

A szellőztető automatika amit mondasz, arról kb nem is hallottam még sose. Értelemszerűen ilyet berakni sem lehet utólag, gyári sincs. Tolatóradar ennél nem is nagyon kell, mert kilátni jól hátra is, de mostanság lehet kapni utólagost is, nem olyan drága. Esőérzékelős izé is jópofa, vezettem már olyan autót amiben az volt. Azért ez igencsak nélkülözhető.

Szervizelés más kérdés. Enyim is karban van tartva, lassan eljutok oda, hogy minden új benne. Régen a kispolszkin volt az, hogy kb az alap kasznit, üvegeket és az ajtókat nem cseréltem ki mire eladtam. De komolyan, minden más amit el tudsz képzelni, az ki volt raja cserélve, és az új alkatrészek is tönkrementek.
Viszont azt elmondhatom neked, hogy én a kispókkal is bejártam a fél országot és nem hagyott ott sose. Persze itt városban lerohadtam vele nem egyszer, de ez az erősebb motornak volt az átka, hogy törte el a hajtást.
Most megint kezdem azt érezni, hogy a bmw-ben kb mindent kicseréltem már, talán a hátsó szilentek vannak még a listán,de egyébként ja. És mivel a legtöbb alkatrész új, ráadásul gyári bmw minőségű, így egyre kevesebb az esélye annak, hogy ez is otthagy. Igazából most volt másodjára a 4év alatt az, hogy le kellett rakni terven kívül, mert valami meghibásodott,de ez is inkább az elöregedésnek köszönhető, ami a tiedet is utól fogja érni,mert nem kerülheted el!

Ami nekem előny és a tiedben tuti nincs: Sperrdifi+hátsókerékhajtás. Nézzél szépen utána miez, annyit segítek, hogy kb megduplázza a fun-factort annak aki kicsit is keménykedik a vassal. Ami nekem még nagy előny: xenon. Sztem a tied is xenonos és projektoros csak úgy mint az enyim. Vicces, hogy kb 20évig nem is nagyon volt ilyen projektoros lámpa semelyik autóban, most meg rájöttek, hogy az a tuti Szóval annyira nem elmaradott a dolog ebben az őskövületben, mint elsőre tűnik.

Az meg végképp előny számomra, hogy meg tudom szerelni az autóm, így csökken annak a lehetősége, hogy ténylegesen valahol ottrohadok.

Lehetne azt mondani, hogy te nem akarsz szerelni, nem foglalkoznál ezzel. Sokan vannak így, mégis van ilyen bmw-jük. Van pár olyan műhely, ahol megcsinálják az autót patikára, teljes művelet képekkel, leírásokkal dokumentálva (nem egy ilyen projektet láttam már) és azt mondod, hogy itt van mondjuk 1-1.2millio forint, abból reálisan kijön _minden_. És akkor tényleg kapsz egy patika, új autót, ami ki van lakatolva, nem rohad, minden kopó-mozgó alkatrész új benne, mintha szalonból jönne, kényelemben pedig elmarad a hűtött heretartó meg az esőérzékelő. Aztán lehet ennyi pénzért már kicsit komolyabb motor is belekerül Ami mondjuk gyárilag, tuning nélkül is 190Le. Simán belefér a keretbe!
Más meg megveszi a szalonból az autót ami nem is megy úgy, viszont a legfapadosabb autó is kb 3milliónál kezdődik. Szóval miért is lenne indokolt ennyi pénzt kiadni rá? Sztem nincs rá ép magyarázat, csak az, hogy a szalonautó az új dizájn és lehet villogni a szomszéd előtt.

Eddig azt hittem, hogy kevés olyan elvetemült van aki ezt csinálja, hogy megveszi a használt autót és rákölt ennyit. Gondoltam csak olyan elmebeteg tunerek csinálják ezt, akik éjellente a garázsban mókolnak és ez a hobbyjuk, de nem. Simán van egy rakat olyan ember aki ugyanúgy kifizeti a pénzt rá, mint te a szalonban, megkapja a kulcsot és vigyorgó pofával élvezi az autót évekig és pontosan ugyanazokra a karbantartásokra viszi el az autót, mint Te.
Cserébe került neki feleannyiba, cserébe öregebb a dizájn.

Sokan pedig azért nem vállalják ezt be, mert a szalonban kapnak hitelt az új fosra, az autóépítőnek meg le kell rakni a dellát ott helyben.

Jah és az lemaradt, hogy itt a 3as az csak az alapszéria aztán mégsem marad el annyira egy mai autótól, mi lenne ha néznénk egy korabeli 7-est....

[Gabibácsi]

PINA

[blueboi69]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 10. 18. 19:36

PINA

'ájk.

Vége lett a világvégének. Visszajött a net.

[leslie]

Idézet: PolaR - Dátum: 2011. 10. 18. 18:18

az olyan "extrak" nelkul mar el se nagyon tudok kepzelni autos kozlekedest, mint a motoros ablak, a taviranyitos kozponti zar, szervokormany, legkondi.

Első klímás kocsi vmi 1936-os, vagy mikori cadillac. Amiket felsoroltál, azok egy30 éves kocsiban is simán benne tudnak lenni. Mellesleg nekem ennél több nem is kell. Sőt, szervo kormány is felesleges, mert az nálam hardveresen meg van oldva.

[leslie]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 10. 18. 19:30

Jah és az lemaradt, hogy itt a 3as az csak az alapszéria aztán mégsem marad el annyira egy mai autótól, mi lenne ha néznénk egy korabeli 7-est....

Abban világos nappal elemlámpával kereshetnéd a még működő extrákat kb.

[blueboi69]

Idézet: leslie - Dátum: 2011. 10. 18. 20:10

Abban világos nappal elemlámpával kereshetnéd a még működő extrákat kb.

Ami nem működik azt ki lehet cserélni. Ez nem az autóra negatívum, hanem a tulajra, hogy nem cserélte ki. De ez is azt bizonyítja, hogy mennyire szükségesek

[leslie]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 10. 18. 20:12

Ami nem működik azt ki lehet cserélni. Ez nem az autóra negatívum, hanem a tulajra, hogy nem cserélte ki. De ez is azt bizonyítja, hogy mennyire szükségesek

Meg azt is bizonyítsa, h horror drága...

[blueboi69]

Idézet: leslie - Dátum: 2011. 10. 18. 20:16

Meg azt is bizonyítsa, h horror drága...

Miért, új autóba nem drága?
Gankszta is mesélte tavaly, hogy az 1éves citromba kiégett vmi kapcsoló, gyárilag panelhibás és az egész panelt kell cserélni bajuszkapcsolóval mindenestül, oszt vmi 30k, utángyártott nincs. Talált vmi bontottat vagy olcsóbbat már nemtom,de aztán az is tönkrement, akkor aszonta nem cseréli ki többet, leszarja. Talán hátsó ablaktörlő kapcsoló volt, vagy vmi ilyesmi, nem esküdnék meg rá.
Szóval ez nem érv az újautók mellett. Előbb utóbb azokban is tönkremegy, valamint egy új autó árából egy régi 7-es extráit is össze lehet lapátolni, kapni gyári újat mindenhez

[attila007]

Nem vagyok egy félős típus, de nekem eddig csak bmw-ben volt halálfélelmem. Tudom velem van baj, de akkor is ... nem szeretem, na!

Bezzeg apám 86-s 80-s Audi-ját bármikor szívesen elviszem 1-2 körre, ha éppen ráérek

[blueboi69]

Idézet: attila007 - Dátum: 2011. 10. 18. 20:21

Nem vagyok egy félős típus, de nekem eddig csak bmw-ben volt halálfélelmem. Tudom velem van baj, de akkor is ... nem szeretem, na!

Bezzeg apám 86-s 80-s Audi-ját bármikor szívesen elviszem 1-2 körre, ha éppen ráérek

Hát ezt meglepve hallom. Tényleg veled van a baj

[djculture]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 10. 18. 20:20

Miért, új autóba nem drága?
Gankszta is mesélte tavaly, hogy az 1éves citromba kiégett vmi kapcsoló, gyárilag panelhibás és az egész panelt kell cserélni bajuszkapcsolóval mindenestül, oszt vmi 30k, utángyártott nincs. Talált vmi bontottat vagy olcsóbbat már nemtom,de aztán az is tönkrement, akkor aszonta nem cseréli ki többet, leszarja. Talán hátsó ablaktörlő kapcsoló volt, vagy vmi ilyesmi, nem esküdnék meg rá.
Szóval ez nem érv az újautók mellett. Előbb utóbb azokban is tönkremegy, valamint egy új autó árából egy régi 7-es extráit is össze lehet lapátolni, kapni gyári újat mindenhez

Jó is az mikor kiég valami.Ez 10 én esett meg a másik utcában:
http://www.szoljon.h...elfustol-405138

[blueboi69]

Idézet: djculture - Dátum: 2011. 10. 18. 20:48

Jó is az mikor kiég valami.Ez 10 én esett meg a másik utcában:
http://www.szoljon.h...elfustol-405138

Na majd ezt mutogatom hobizolinak
Nálam van kis poroltó készülék, ha idejében félreállok és reagálok akkor megúszhatom.

Egyik spanomnak kiégett az e30-a, még jópár éve. Kb 1.5km-ről 4p alatt értek oda a tűzoltók, de a szélvédőig minden leégett
Na én nem szeretnék így járni. Viszont nem jellemző. Általában elektromos zárlat okozhat tüzet, vagy benzin. Namost nekem ultrabutál benyacsövem van, ami 20bar-ig jó, kívül fémhálós. 3.5bar amit a nyomásszabályzó produkál az injektorhídban, szóval kicsit túl van biztosítva.
Valamint minden vezeték biztosítékon van, hifi is. Esetleg ha vmi elektromos motor kigyullad akkor lehet baj.

Ez a puntó is lehet, hogy turbós, mint hobizolié, aztán simán szétfoshatta az olajat ami a leömlőn kigyulladt vagy akármi. Ritka az ilyen sztem.

[FõDudu]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 10. 18. 20:56

Na majd ezt mutogatom hobizolinak
Nálam van kis poroltó készülék, ha idejében félreállok és reagálok akkor megúszhatom.

Egyik spanomnak kiégett az e30-a, még jópár éve. Kb 1.5km-ről 4p alatt értek oda a tűzoltók, de a szélvédőig minden leégett
Na én nem szeretnék így járni. Viszont nem jellemző. Általában elektromos zárlat okozhat tüzet, vagy benzin. Namost nekem ultrabutál benyacsövem van, ami 20bar-ig jó, kívül fémhálós. 3.5bar amit a nyomásszabályzó produkál az injektorhídban, szóval kicsit túl van biztosítva.
Valamint minden vezeték biztosítékon van, hifi is. Esetleg ha vmi elektromos motor kigyullad akkor lehet baj.

Ez a puntó is lehet, hogy turbós, mint hobizolié, aztán simán szétfoshatta az olajat ami a leömlőn kigyulladt vagy akármi. Ritka az ilyen sztem.

Nemreg irtad, hogy van direkt kabeled az oninditora...
Na az pont eleg.... ugy fog egni mint a rongy....

[blueboi69]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2011. 10. 18. 21:06

Nemreg irtad, hogy van direkt kabeled az oninditora...
Na az pont eleg.... ugy fog egni mint a rongy....

Jah, az anyósülésen tartottam. Vagy gondolod, hogy bekötöttem volna úgy,hogy nincs rajta biztosíték?
Csak akkor kötöttem oda ha nem moccant az önindító és mivel utóbbi 3-4 napban elkezdte azt csinálni, hogy csak 2ikra indul, elmentem akksishoz, kiderült hogy nemjó az akku, nem tud leadni elég indítóáramot és ez volt a baj. Úgyhogy került bele új, mostmár nem lesz gond az indítással.

Nyáron voltam ott ugyanez miatt, akkor azt mondták ne vegyek másik akksit, ez teljesen jó. Akkor már nemtudtam mi lehet a rossz. Aztán ugye lehalt a vas, akkor feltöltöttük az akksit és utána nem csinálta. Ez már itt gyanús volt. Utána megint elkezdte, felhoztam az akksit tölteni, jó lett. Most a napokban megint, mondom nézessük már meg mert ez egyre gyanúsabb, és kiderült hogy ez a szar. Persze megnézte a csávó a töltést is, nem a generátor tol neki keveset, mert ugye ez indokolná, hogy nem töltődik fel,de sajnos nem ez volt a baj. Az akksi fel volt tölve, csak nem tudta azt leadni amit kell neki. Most került bele egy bivajabb.

[cyberde]

Idézet: leslie - Dátum: 2011. 10. 18. 20:10

Abban világos nappal elemlámpával kereshetnéd a még működő extrákat kb.

A belső tükör motoros állításán kívül, (amit eltört az egyik csajom) az én '90es bálnámban minden extra működik, pedig abban, még a fejtámla billentés is motoros.

Akkoriban még nem szarral gurigáztak. Az viszont biztos, hogy a mai autók egyike sem fogja megélni a húszéves kort.