[RDaneel_hu]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 9:29

monnyuk ezt a matricát sose értettem, hogy minek kell kirakni...

Szerintem nem a matricával van baj, bár kétségtelen, hogy külföldre menni vele nem életbiztosítás.
Múltkor láttam egy szép fekete sport Szviftet, ilyen matrica volt rajta, és agyon volt kulccsal karcolva az autó.

Feltételezem, nem volt összefüggés a karcolások és a matrica között. :Ð
Félreértés ne essék, nekem is vannak hazafias érzelmeim de azért az autóra nem fogom kiragasztani õket. 

[RDaneel_hu]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 9:42

...amennyit egy éjszakai teszkós árufeltöltõ bérbõl ki tudok köhögni.

Túlságosan optimista vagy.  :Р

[leslie]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 10:53

Túlságosan optimista vagy.  :Р

Tudom, mert onnan a 3 hónap próbaidõ utolsó napján kirúgnak.  :Ð De kb télleg. Hihetetlen, h emberek mikróra, tv-re kölcsönt vesznek fel. Mégis, mit gondolnak, ha eddíg nem tudtak félrerakni annyit, h rongyos 50-100e összejöjjön, most majd a banki kamatokkal együtt jobban fog menni? Eszem megáll, csak nézek. 

[Bujdy]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 0:05

bankok kockázatáról annyit, hogy elemzõk szerint az otp az ukrajnai hiteleinek kb 75-85%-át bukja be az elkövetkezõ 1-2 évben.

Errõl van valami forrás is? Mert nekem 9-15% rémlik... Én úgy hallottam, hogy akkor lesz nagy esély a nagy buktára, ha az ukrán parlament megszavazza azt a törvényt, hogy nem lehet kilakoltatni embereket. Akkor valóban megzuhanna a fizetési hajlandóság...

[hobizoli]

Idézet: fram - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 8:56

Gyárekek, nemszeressük a bankokat, állapodjunk meg ebben, azt' térjünk visszaja verdákhoz.

hobizoli már gyártya a verdájáról a  logokat, repesve várja, h végre ne banki statisztikák közé tudja benyomni 

Jajaja... :Р talaltam egy prg-t a sw csomagban, ami a log alapjan auto korrigalja a Fuel VE table-t a AFR table-hoz kepest, ha van elteres az elmeleti beallitott AFR es a valos kozott... nyilvan ehhez szelessavu lambda szonda kell, mert keskenysavu az nem mutatja a 12:1 (0.8-t) masnak, mint a 13.5:1-t (0.9), annal mindketto dus allapot az szerint
Ezzel szinte magat kepes felprogramozni, de azt irjak kell egy -vmi eloszor nyilvan dus- Fuel VE table, hogy ne olvadjon el egybol elsore a motor legyen mibol visszakorrigalnia. Kell hozza 10-15percnyi gurigazasrol egy log kulonbozo rpm tartomanyokban, aztan arra ra lehet zavarni a sw-t

Na meg ha allitja a Spark table-t a juzer -ezt ahogy nezem, ez nem tudja buzeralni-, akkor a Fuel VE-t is nem art atnezni egybol ujra... mondjuk erre a Spark table-re azt ijrak, hogy ehhez esszel kell nyulni, mert khm
Teccetosnek tunik. Majd kiprobalom.


Tegnap beroffentettem a gepallatot miutan visszaimportalam a Fuel VE table-t :Ð , -4 fokot mutatott CLT es IAT-ra, 15-20sec pocoges utan elindultam vele, kiertem az ucca masik vegere (~7-800m) addigra mar 45fok volt a viz -ekkor mozdul ki a muszerfalon a muszer mutatoja-, de mire vsszajottem benzinkutrol is meg csak 8fok a levego. Ekkor mar 72 volt a viz. Ez olyan 3-3.5km volt osszesen.


hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2009. 12. 14. 10:16 -kor

[zZsOlTi]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 9:04

Ma azon a környéken, ahol dolgozom, iszonyatos jégpáncél volt, van az utakon. Elfelejtették lesózni. Reggel amikor jöttem, -3 C volt, ha nem lett volna ABS-em, bizony megtoltam volna egy német rendszámos Ivecót, aki hirtelen lefékezett egy információs tábla elõtt. Pedig tartottam úgy 30 m követési távolságot. De megálltam, úgy 1 m-re a seggétõl, folyamatos pedállüktetés közepette.

ABS-ek között milyen különbségek lehetnek? MIndig hallon, olvasom, hogy lüktet -sõt visszarúg- a pedál, ha dolgozik az abs, de nálam ilyet nem csinál. Hallom a kattogást -az is elég halk-, de a pedálon nem érezni semmit (vagy csak annyira minimálisan, hogy nem tûnt fel  ).

Más: most hogy bejött a rendes hideg észrevettem hogy fekvõrendõrön áthaladva valami "nyöszörög" elöl. Mi lehet, lengéscsillapító, vagy szilentek? De ezek nem kopnak/romlanak el egyik napról a másikra

[Bujdy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 0:31

Ja, az OTP a legjövedelmezõbb magyar bank, jó példa. A mérlegfõösszegnek nagyjából 2,5%-a volt a tavalyi profit. Ezzel egy átlagos méretû vállalkozás be is zárhatná a kapuit, mert nem éri meg üzemeltetni, csak áll a pénz benne.

És az átlagos méretû vállalkozás hozamába is beleszámolod az idegen tõke hozamát? Mert saját tõkére vetítve pl. az OTP nyereségessége kb. 15-18%...

[Boba]

Az abs mukodeset en pl egy kicsit erzem csak a pedalon... viszont durvan hangosan kattog. Egyszer elszamoltam a bekanyarodast hazunk elott es megdolgoztattam az abst, na akkor asszony brutalisan megijedt, hogy mi volt ez. :Ð

[Carmaged]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 10:13

Tegnap beroffentettem a gepallatot miutan visszaimportalam a Fuel VE table-t :Ð , -4 fokot mutatott CLT es IAT-ra, 15-20sec pocoges utan elindultam vele, kiertem az ucca masik vegere (~7-800m) addigra mar 45fok volt a viz -ekkor mozdul ki a muszerfalon a muszer mutatoja-, de mire vsszajottem benzinkutrol is meg csak 8fok a levego. Ekkor mar 72 volt a viz. Ez olyan 3-3.5km volt osszesen.

Na, akkor be még az sem melegedett annyi alatt.

[fram]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 10:14

ABS-ek között milyen különbségek lehetnek?

boscéhá tán most 8.x-nél tart, volt egy pár verzió korábban (kb 5)

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 10:28

Na, akkor be még az sem melegedett annyi alatt.

Ennel pedig meg nem nagyon megy feljebb a mutato telen, hacsak nem dugoban allok vele...



hobizoli

[Boba]

Ilyenkor amikor bemelegedesrol beszelunk akkor mit kell jobban figyelni... hogy ne nyomjuk annyira a pedalt es ne menjunk mondjuk 2 ezres fordulat fole vagy ne menjunk X tempoval? Csakmert azon ment a meglepodes, hogy nem teljesen meleg motorral megy az ember 70-et vagy 90-et... 130 azert tulzas. :Ð

[blueboi69]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 11:13

Jajaja... :Р talaltam egy prg-t a sw csomagban, ami a log alapjan auto korrigalja a Fuel VE table-t a AFR table-hoz kepest, ha van elteres az elmeleti beallitott AFR es a valos kozott... nyilvan ehhez szelessavu lambda szonda kell, mert keskenysavu az nem mutatja a 12:1 (0.8-t) masnak, mint a 13.5:1-t (0.9), annal mindketto dus allapot az szerint
Ezzel szinte magat kepes felprogramozni, de azt irjak kell egy -vmi eloszor nyilvan dus- Fuel VE table, hogy ne olvadjon el egybol elsore a motor legyen mibol visszakorrigalnia. Kell hozza 10-15percnyi gurigazasrol egy log kulonbozo rpm tartomanyokban, aztan arra ra lehet zavarni a sw-t

Na meg ha allitja a Spark table-t a juzer -ezt ahogy nezem, ez nem tudja buzeralni-, akkor a Fuel VE-t is nem art atnezni egybol ujra... mondjuk erre a Spark table-re azt ijrak, hogy ehhez esszel kell nyulni, mert khm
Teccetosnek tunik. Majd kiprobalom.


Tegnap beroffentettem a gepallatot miutan visszaimportalam a Fuel VE table-t :Ð , -4 fokot mutatott CLT es IAT-ra, 15-20sec pocoges utan elindultam vele, kiertem az ucca masik vegere (~7-800m) addigra mar 45fok volt a viz -ekkor mozdul ki a muszerfalon a muszer mutatoja-, de mire vsszajottem benzinkutrol is meg csak 8fok a levego. Ekkor mar 72 volt a viz. Ez olyan 3-3.5km volt osszesen.


hobizoli

mi a progi neve?  ezt az ms2-höz adták?

[Indy]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 10:14

ABS-ek között milyen különbségek lehetnek? MIndig hallon, olvasom, hogy lüktet -sõt visszarúg- a pedál, ha dolgozik az abs, de nálam ilyet nem csinál. Hallom a kattogást -az is elég halk-, de a pedálon nem érezni semmit (vagy csak annyira minimálisan, hogy nem tûnt fel  ).

http://hu.wikipedia.org/wiki/ABS

[WiZARD]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 10:05

Errõl van valami forrás is? Mert nekem 9-15% rémlik... Én úgy hallottam, hogy akkor lesz nagy esély a nagy buktára, ha az ukrán parlament megszavazza azt a törvényt, hogy nem lehet kilakoltatni embereket. Akkor valóban megzuhanna a fizetési hajlandóság...

pü ment, ne itt offoljunk. (ha mást is érdekel szóljon, és bankos topicba írok)

[hobizoli]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 10:33

mi a progi neve?  ezt az ms2-höz adták?

Tobb is van allitolag, legalabbis ezt irjak az angol forumban. Egy VEXMe nevu az egyik, ez nincs benne a csomagban, de van egy log file visszanezo, a MegaLogViewer, ebben is van egy VE Analyzer funkcio, ebben meg kell nyitni a Fuel VE table-t *.msq file-t, klikk Run Analysis, majd mutatja, hogy hogyan nezne ki az uj. Azt kimented es betoltod. Gondolom . Aztan log ujra.

A sw csomag egyebkent siman letoltheto a honlaprol.



hobizoli

[RDaneel_hu]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 10:52

pü ment, ne itt offoljunk. (ha mást is érdekel szóljon, és bankos topicba írok)

engem igen.

[Pitbull]

146-n ropogó érzés a pedálon az ABS mûködése, mint amikor elroppan egy faág az ember talpa alatt. Száraz idõben sípolásig lehet fékezni vele a gumit.

[Lufinyul]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 9:08

Tudom én, h most paraszt leszek, de a pucér seggemre nem csinálok két gyereket...

Bazz én már 3-szor nõsülhettem volna! :Ð Áldom az istent hogy nem tettem, most élhetnék én is egy jópár millás hitellel a nyakamon (boldogan... ) + 1 vagy 2 gyerekkel. Aztán ha beütne vmi akkor jönnének a veszekedések hogy nincs pénz, esetleg félrelépések, boldogtalan élet majd a válás. Végül a mostani állapotomhoz képest 4 lépéssel visszább találnám magam.

[Indy]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2009. dec. 14., hétfõ - 11:01

Bazz én már 3-szor nõsülhettem volna! :Ð Áldom az istent hogy nem tettem, most élhetnék én is egy jópár millás hitellel a nyakamon (boldogan... ) + 1 vagy 2 gyerekkel. Aztán ha beütne vmi akkor jönnének a veszekedések hogy nincs pénz, esetleg félrelépések, boldogtalan élet majd a válás. Végül a mostani állapotomhoz képest 4 lépéssel visszább találnám magam.

Igen, a lúzerek így csinálják.  :Ð