[Satriani]

Nagyon röhögök, köszi.

[fram]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. dec. 18., péntek - 20:59

Nekem az van... faszantos. :Ð

én AVIAnál vettem bodriba AVIAsat, -19 C
Ódi meg TVZt kapott, -60 C

[JonesC]

A gyári feltöltés az hány fokos lehet amúgy a hûtõvízbõl?

[fram]

gyárban szvsz csak fagyálló megy bele (max. -35 C)

[potyo]

Idézet: fram - Dátum: 2009. dec. 18., péntek - 23:01

gyárban szvsz csak fagyálló megy bele (max. -35 C)

-35 fok nem elég?

[fram]

Idézet: potyo - Dátum: 2009. dec. 18., péntek - 22:02

-35 fok nem elég?

de

[leslie]

Idézet: JonesC - Dátum: 2009. dec. 18., péntek - 21:38

Na de az én üditõm, az ásványvíz    :Ð

Lehet télire fagyállózzák ezeket is, a szállítás, raktározás végett. Durva.

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2009. dec. 18., péntek - 17:43

Megnéztem, és megdöbbentem, nem számítottam ekkora különbségekre.

- motor: -10 LE, -50 Nm
- fogyasztás: +1,5 liter vegyesben
- végsebesség: -10 km/h (BMW 250-nél leszabályoz)
- 0-100: +1,3 másodperc
- tömeg: + 105 kg

...és ugye nem ez a Bömös legkisebb hathengerese, hanem a 325D hasonlóképp háromezressel, "csak" 197 lóerõvel, ami pont ugyanúgy gyorsul 100-ra, mint a Laguna, és csak 2-vel kisebb a végsebessége. Inkább ezzel kéne összevetni a Renault-t.

Mondjuk én a BMW adatait fura fenntartással kezelném.

Szerintük a 170 LE-s 320i vegyesben 6,1-et eszik. A városi fogyasztása pedig 0,5 literrel kevesebb mint egy 1.4-es 90 LE-s 1210 kg-s Astrának.
A BMW 1445 kg.

Teljesen hihetõ.
(Spritmonitor átlag 8,7 liter)

Mindemellé tényszerû, hogy a 320d kevesebbet eszik a 2.0-es Dci Lagunánál, viszont szerintem a Laguna nagyobb, testesebb autó.
2006-tól nézve Spritmonitor szerint a nagyátlag 7,4 és 6,9 a BMW javára.
V6-os dízel egy darab sincs fenn Lagunából.

Szerkesztette: Kory 2009. 12. 18. 22:27 -kor

[Kory]

Idézet: JonesC - Dátum: 2009. dec. 18., péntek - 21:59

A gyári feltöltés az hány fokos lehet amúgy a hûtõvízbõl?

Renault-nál -25 "mérsékelt égövre". 

Én tavaly mérettem és -22 fokos volt csak, kb. fél liter tömény rá lett öntve.

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. dec. 18., péntek - 20:33

Ez lófasz. Kinnt maradt egy doboz UHT tej. És nem fagyot meg! Mibõl lehet? 

Abban a csomagolásban kb. tartós -3-4 fokig biztonságban van fagyás ellen.

A tej fagyáspontja amúgy -0,5-0,8 fok körül van igazából, tehát nem 0. Ez a nyerstejre vonatkozik, az UHT-zés közben mi történik ezzel azt nem tudom.

Szerkesztette: Kory 2009. 12. 18. 22:33 -kor

[Rudi]

Idézet: Satriani - Dátum: 2009. dec. 18., péntek - 17:43

Megnéztem, és megdöbbentem, nem számítottam ekkora különbségekre.

- motor: -10 LE, -50 Nm
- fogyasztás: +1,5 liter vegyesben
- végsebesség: -10 km/h (BMW 250-nél leszabályoz)
- 0-100: +1,3 másodperc
- tömeg: + 105 kg

...és ugye nem ez a Bömös legkisebb hathengerese, hanem a 325D hasonlóképp háromezressel, "csak" 197 lóerõvel, ami pont ugyanúgy gyorsul 100-ra, mint a Laguna, és csak 2-vel kisebb a végsebessége. Inkább ezzel kéne összevetni a Renault-t.

mókásak ezek az adatok béemwééktõl :Ð Ilyen paraméterekkel H-nak kéne az orrán lennie, nem propellernek :Ð Városban alig több, mint 7 litert nyalna be a 250 lovas 3 littyós turbós gépezet? :Ð Vegyesben meg 6-ot? :Ð Rönó adatai pöppet közelebb állnak a valósághoz, mint bmw-é.

Plusz lagesz V6 dci ottómata, 330d nem. Kicsit erõsebb, nyomatékosabb a 330d, meg kézi váltós is, talán ezért ugrik jobban 100-ra.  Lehet BMW inkább teljesítményre van hangolva, míg a laguna inkább egy erõs, kényelmes, túraautó lenne. És pakold bele azokat az extrákat, amik eleve benne vannak a lagunában, de 330d-ben nem, akkor lehet méginkább közelebb kerülne egymáshoz a két autó menetteljesítmény szempontjából, árban meg durván elugrana a bömös.

Az lenne az igazi, ha neked lenne egy 330d-d, nekem V6 dCi, aztán élesben összemérnénk õket Addig max csak szájkarate mehet, hogy melyik miért jobb, rosszabb, mint a másik

[Jahno]

Idézet: JonesC - Dátum: 2009. dec. 18., péntek - 20:18

Az az érdekes, hogy az enyémnek a maradéka az a sufniban (nyitott ablak) nem fagyott meg.

Csomagtartóban/hátsó ülésen sem fagyott meg a nyári.

[hobizoli]

-10 fok volt, mikor hazaindultam Csepel city-rol
Ablakmoso nem fagyott be.....mert elfogyott


hobizoli

[padawan]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. Dec. 19., Saturday - 3:14

-10 fok volt, mikor hazaindultam Csepel city-rol
Ablakmoso nem fagyott be.....mert elfogyott


hobizoli

Nekem -12t ir a plugin Bar melegszunk, fel oraja meg -13at mondott

[Bujdy]

Idézet: padawan - Dátum: 2009. dec. 19., szombat - 4:21

Nekem -12t ir a plugin Bar melegszunk, fel oraja meg -13at mondott

Ázzek, kezdek betojni, hogy nem lesz elég tuti a fagyállóm, ha ilyen hideg van...

Nyár óta öntöttem bele vagy 7-8 deci töményet, de akkor ma veszek még egy ampullával, úgyis van még hely a tartályban... Amúgy ezeket a fagyállókat lehet használni töményen is, vagy csak vízzel hígítva? Ja, és fagyállóból akármi mehet bele, csak a nyári hûtõfolyadékkal kell vigyázni, hogy "álumínijum a blokk, csak jó szín menjen bele"?

[potyo]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. dec. 19., szombat - 9:50

Ja, és fagyállóból akármi mehet bele, csak a nyári hûtõfolyadékkal kell vigyázni, hogy "álumínijum a blokk, csak jó szín menjen bele"?

Nem mondod, hogy nyáron másmilyen hûtõfolyadékot használsz mint télen?

[Satriani]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. dec. 19., szombat - 0:42

mókásak ezek az adatok béemwééktõl :Ð

Mit tegyek, ugyanaz a szabvány, és nem a BMW ill. a Renault gyár mér, hanem egy független intézet.

Az pedig ne legyen már kérdés, melyik a drágább. A Laguna még olcsóbban sem feltétlenül alternatívája a BMW-nek, képzeld el õket ugyanazon az áron... Ki választaná - rajtad kívül - a gyengébb, lassabb Renault-t?

[RDaneel_hu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. dec. 19., szombat - 8:50

Amúgy ezeket a fagyállókat lehet használni töményen is, vagy csak vízzel hígítva? Ja, és fagyállóból akármi mehet bele, csak a nyári hûtõfolyadékkal kell vigyázni, hogy "álumínijum a blokk, csak jó szín menjen bele"?

Az autó manualjában benne kell lennie, hogy milyen fagyállót kell használj és milyen százalékban kell felönteni ioncserélt vízzel.

[Boba]

Tegnap este... margit koruton a mamut elott jott egy furgon, zold lampa... jobbrol a lovohaz utcabol egy astra... az astra elkapta a jobb hatuljat a furgonnak, eleg szepen, mire a furgon soforje kiszallhatott volna addigra az astras az autoval beugrott a belso savba es elhuzta a csikot... bazzzzzz Remelem a nocinek megvan a rendszam es feljelenti azt a faszt.

[RDaneel_hu]

Idézet: Satriani - Dátum: 2009. dec. 19., szombat - 9:09

Mit tegyek, ugyanaz a szabvány, és nem a BMW ill. a Renault gyár mér, hanem egy független intézet.

Az pedig ne legyen már kérdés, melyik a drágább. A Laguna még olcsóbban sem feltétlenül alternatívája a BMW-nek, képzeld el õket ugyanazon az áron... Ki választaná - rajtad kívül - a gyengébb, lassabb Renault-t?

Én azt választanám amelyik jobban teccik. 
Megmondom a frankót (ha ugyan frankó is ez egyáltalán): nekem jelen pillanatban egyik autó sem tetszik úgy a BMW palettájáról mint a Laguna kupé. 

Bravonál is ugyanez volt.
A 2007-es Mondeot nézegettem, de még kicsit drágábban is csak használt és alacsony/fapad felszereltség jött volna ki ennyi zsetonból. Meg nem is tetszett annyira mint az olaszok kompaktja.
Megvettem a Bravot újonnan egy tûrhetõ felszereltséggel és jó motorral.

Nem bántam meg, egy cseppet sem.
Ezt meg is nézik az utcán, a Mondeokat nem hinném.