[RDaneel_hu]

Pofázok itt össze-vissza, oszt' a gyerek miatt már rég cseréltem Bravo MJet-re.
Így legalább a különbségből finanszírozzuk a pelenkát.

[Zsömbi]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 07. 14:08

Igen... annyi különbséggel, hogy 4 hengerrel a benzines nem rossz.
Egy dízel viszont igen.

Én elismerem a 6 vagy 6+ hengeres dízelek létjogosultságát, de nem látom be mi értelme van egy 4 hengeres vartyogónak.

Hihetetlen basszus mennyire tudod csuklóból fikázni a dízeleket.

Hirtelen felindulásból elkezdtem számolni, hogy az eddigi ~72e km alatt mennyit "spóroltam" a dízel Accorddal (viszonyítási alap a korábbi 1.8-as benzines Mazda6):
- Accord: fogyasztás 5,5-6,2 l/100km között alakul (használat és időjárás függvényében változó). De hogy ne kapjak nagy sárdobálást és hitetlenkedést, számoltam nagy átlag 6 literes fogyasztással. Így a 72e km alatt 4.320 liter gázolajat égetett el. 360 Ft-os gázolajjal számolva összesen 1.123.200 Ft az üzemanyagköltség.
- Mazda6: nagy átlag 8,5 literes fogyasztással számolva a 72e km üzemanyag-szükséglete 6.120 liter. 380 Ft-os 95-ös benzinnel számolva ez összesen 2.325.600 Ft. A 2 literes, benzines Accord is kb. hasonlóan fogyaszthat, szóval szerintem korrekt viszonyítási alap.

Tehát üzemanyagon 1.202.400 Ft-ot spóroltam. Vételár között már nem tudom mennyi volt a differencia (2.2 i-CTDi vs 2.0 benzin), de kb. 1m Ft. Tehát ez már az üzemanyagon visszajött. És akkor még bele sem kalkuláltam azokat az extrákat, amik a 2.2-es dízelhez jártak (pl. xenon, félbőr kárpit, fényre sötétedő belső visszapillantó tükör, stb...), a benzineshez viszont nem. Hab a tortán, hogy a dízelt többért is lehet eladni, mint a benzinest, nem "tűnik el" az árkülönbözet.
Kötelező dolgokon kívül szerencsére semmi nem szorult javításra/cserére, még a fékbetétek is gyáriak benne. Márkaszervizben 60e Ft körül alakultak az eddigi szervizek. Szvsz egy benzinesé sem lenne lényegesen olcsóbb.

Szóval ha lehet ne általánosíts és ne fikázd csuklóból a 4 hengeres dízeleket. Köszi!


És igen, most jöhet az, hogy "persze, mert a Honda termeli az üzemanyagot, sosem romlik el" és egyéb épületes gondolatok.

[Bujdy]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 07. 14:42

Érdekelne, hogyan jön ki a 10 Ft/km. Szerintem 100-150 ló környékén inkább 7 Ft/km lesz az.
Az annyi mint 7x30000 = 210000 Ft. (NEM éri meg)

És ez csak akkor áll ha tökéletes állapotú a dízel, mert ha nem akkor a gatya rá fog menni.

Marha egyszerű a képlet, premisszák:
- 30%-nak vesszük a fogyasztásban a difit (amiben már többször kialakult egy kvázi kompromisszum),
- benzinár: 390 Ft (BP. XIII. kerület, holtankoljak.hu),
- dízel ár: 374 Ft (BP. XIII. kerület, holtankoljak.hu),

Bármelyik Excelbe beütve a célértékkeresés azt hozza ki, hogy 7,800312 l/100 km-es benzin fogyasztáshoz (és ehhez tartozó 5,460218 l/100 km-es dízel fogyasztáshoz) tartozik a 10 Ft/km-es difi. (7,800312*390=3042,122 és 5,460218*374=2042,122)

A fenntartási költségekkel pedig nem biztos, hogy lehet jönni, mert a mostani turbós benzines motorok sem a faék egyszerűségű dolgok példaképei...

Egyetlen érv marad: korom és bűz. Meg a nyomaték!

[Bujdy]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2011. 06. 07. 15:22

Hihetetlen basszus mennyire tudod csuklóból fikázni a dízeleket.

És még ha jól csinálná!

Mert érv lehet az, hogy minden reggel megy előttem 1-2-3 dízel, ami füstöl, mint az istennyila. Az ilyeneket kellene kiszűrni, a mobil rákgyárakat! Nem írom le, hogy melyik márka termékei, mert kb. mind! Ma reggel is egy Laguna jött előttem a Nagy Lajoson egy háztól jött ki, szerintem otthonról indult. De az Örs előtti kereszteződésben már padlózva kellett indulni! Persze, hogy füstöl, minden dízel füstölne ilyen 1 bites használattal...

[Carmaged]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 07. 14:42

És ez csak akkor áll ha tökéletes állapotú a dízel, mert ha nem akkor a gatya rá fog menni.

Szerintem lassíts egy kicsit, mert nálam van 7-900e árelőny a piaci árhoz képest, abból talán futja a javításra. Ha ezt mind ráköltöm, még akkor is nullán bagyok.

Egész normális lennél a topicban, két témát kivéve: ha valaki a FIAT-ra rosszat mond, illetve ha dízelmotor kerül szóba. Ilyenkor valahogy függöny le, támadás.

[RDaneel_hu]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 07. 15:32

Szerintem lassíts egy kicsit, mert nálam van 7-900e árelőny a piaci árhoz képest, abból talán futja a javításra. Ha ezt mind ráköltöm, még akkor is nullán bagyok.

Egész normális lennél a topicban, két témát kivéve: ha valaki a FIAT-ra rosszat mond, illetve ha dízelmotor kerül szóba. Ilyenkor valahogy függöny le, támadás.

Fiatot lehet fikázni, nem egy jó cég (sajnos)
Ha dízelről van szó, akkor gyöngyözik a homlokom, ezt elismerem.

[Carmaged]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 07. 15:35

Fiatot lehet fikázni, nem egy jó cég (sajnos)
Ha dízelről van szó, akkor gyöngyözik a homlokom, ezt elismerem.

Ja, emlékszem még a Bravo ömlengésekre.

[Bujdy]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 07. 15:35

Fiatot lehet fikázni, nem egy jó cég (sajnos)
Ha dízelről van szó, akkor gyöngyözik a homlokom, ezt elismerem.

Akkor pihenésképpen vázold fel, honnan jött a 7 Ft-os eltérés per km!

[Samott]

Melyik 95-ös benzin bírja a legtovább?

Samott

[RDaneel_hu]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2011. 06. 07. 15:22

Hab a tortán, hogy a dízelt többért is lehet eladni, mint a benzinest, nem "tűnik el" az árkülönbözet.

Ez nem igaz... 3-4 év után beáll a két modell eladási ára kb. egálra.
Többször megnéztük, jópár autónál.

[RDaneel_hu]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 07. 15:39

Ja, emlékszem még a Bravo ömlengésekre.

Miért... szerintem nem rossz autó.
Legalábbis a többi alsó-közepeshez képest megállja a helyét (ebben az árban).

[Carmaged]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 07. 16:05

Miért... szerintem nem rossz autó.
Legalábbis a többi alsó-közepeshez képest megállja a helyét (ebben az árban).

Nem egészen így fogalmaztál.

Ehhez képest bukik rajta a FIAT.

[RDaneel_hu]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 07. 16:06

Nem egészen így fogalmaztál.

Ehhez képest bukik rajta a FIAT.

Nem való nekik az alsó-közepes szegmens.
4-5 milláért már nem vesznek FIAT-ot az emberek.

A Punto és az 500-as hasít, majd eltartja a Bravót. Legalább nem lesz 1000000000 db az utakon.

[leslie]

Hát ha az asszony alatt 5.5 körül eszik egy kocsi, az azért mond vmit. Azzal a stílussal ugyanaz a vas 1.4 benzinnel enne vagy 9-et. Lehet fikázni a dízelt, de aki megveszi újonnan, és úgy hasgnálja, ahogy kell, és sokat megy vele, az rosszul anyagilag tuti nem jár.

[Zsömbi]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 07. 16:02

Ez nem igaz... 3-4 év után beáll a két modell eladási ára kb. egálra.
Többször megnéztük, jópár autónál.

Kíváncsiságból megnéztem hahun a 2007-es évjáratú Accordokat. Benzinesek 3,2-3,5m Ft között mozognak (a legdrágább Type-S), míg a dízelek 3-4,6m Ft között vannak. Tényleg beáll egálra az áruk.....
Hagyjuk a hülyeséget.

[RDaneel_hu]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2011. 06. 07. 16:16

Kíváncsiságból megnéztem hahun a 2007-es évjáratú Accordokat. Benzinesek 3,2-3,5m Ft között mozognak (a legdrágább Type-S), míg a dízelek 3-4,6m Ft között vannak. Tényleg beáll egálra az áruk.....
Hagyjuk a hülyeséget.

4db és 7db eladó.
Igen reprezentatív mennyiségű minta.

Egyébként ki beszélt Accordról?

Szerk: 2006-os Accordokra viszont már igaz.
Bocs, tévedtem 1 évet.

Szerkesztette: RDaneel_hu 2011. 06. 07. 15:46 -kor

[blueboi69]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 06. 07. 12:42

Hol találok normális gyertyakulcsot? Amit az OBI-ban vettem, az egy gyertyát bírt.

Illatos gyertya volt?

[blueboi69]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 07. 12:10

E46 116LE, igen, sajna még az 5-ös váltóval.

Jahogy ez E46??

[Carmaged]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 06. 07. 16:38

Jahogy ez E46??

Mire gondoltál?

[blueboi69]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 07. 16:40

Mire gondoltál?

Aszittem már annál újabb E90. Ehhoz van minden alkatrész.
Banyek, azt még én is megvenném ennyiért (ha lenne ennyi pénzem), aztán beleraknék egy rendes motrot.

Nemtom, sztem kár lenne sokat agyalni ezen, ez instant get. Nem olyan fos az a dízel egyébként.