[hobizoli]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:02

Az miért baj, hogy 125 feletti?
A dupla súlyadó csak 210 LE-feletti kocsikra érvényes, utánanéztem.

http://www.hetivalas...4/dupla_sulyado
http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/dupla-su...sautokra-226642

GTi-ben ültél már?

Tevedsz, ez regi es egyebkent is csak a tervezet, 125kW-tol lesz dupla
----------------------
A GTi az vmi 8.8-9sec kilora. Azzal az inkabb csak egy warm-hatch. Monnyuk a Bimmerhez kepest "megy" az is, csak tudni kell minek nem kell felallni vele   :Ð



hobizoli

[Dextrose]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:33

Tevedsz, ez regi es egyebkent is csak a tervezet, 125kW-tol lesz dupla

Értem. Nos, 125 kilowatt az 175 lóerõ. Akkor a határeset az épp egy 323-as bmw mondjuk. Az ugyanis 173 lóerõ.

[hobizoli]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:40

Értem. Nos, 125 kilowatt az 175 lóerõ. Akkor a határeset az épp egy 323-as bmw mondjuk. Az ugyanis 173 lóerõ.

Te nemtom, hogy szamolsz, de a 125kW az 169.9527021625LE metrikusan




hobizoli

[Dextrose]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:44

Te nemtom, hogy szamolsz, de a 125kW az 169.9527021625LE metrikusan




hobizoli

Ja, tényleg. 1,4 el szoroztam a 125-öt.

[G-e-r-i]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 13:02

Az miért baj, hogy 125 feletti?
A dupla súlyadó csak 210 LE-feletti kocsikra érvényes, utánanéztem.

http://www.hetivalas...4/dupla_sulyado
http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/dupla-su...sautokra-226642

GTi-ben ültél már?

Olvass frissebb cikket. 125kw lesz a határ, ha ellfogadják

[G-e-r-i]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:17

Olvass frissebb cikket. 125kw lesz a határ, ha ellfogadják

KRESZ totyikban már kérdeztem.
Szerintetek a 125kw-os passatra duplázás lesz?

[LML]

Tök8, mert most a legújabb tervezet szerint 156Le lesz az "álomhatár", onnantól duplázás van, úgyhogy faszán benyaltam én is. (184le)

Már alternatíva havi 12 ronggyal a P-s rendszám.
Nem kell súlyadó, nincs külön biztosítás, nincs vizsgáztatás, akármit tuningolhatok a kocsin senki se szólhat bele, mert nincs forgalmi amit elvegyenek
Mostmár lehet vele külföldre is menni, és utazhat 4 ember a kocsiban.
Ha ezt kombinálom azzal, hogy eladom a kocsim, és hozok kintrõl helyette egy kisfogyasztású dízelt, meg egy batár állat 3-400le-s akármit, akkor meg pláne olcsóbban jövök ki.
Egyik nap erre rakom a rendszámot, másik nap arra, kit érdekel......
Cégbe be van iratva a jármûkereskedelem úgyis (beleirattunk mindent, úgyis ugyanannyit kellett fizetni anno alapításkor)

Vicc az ami itt megy, komolyan.

[Dextrose]

Mi ez a P rendszámos dolog?

Ja, olvasom.

Szerkesztette: Dextrose 2009. 05. 31. 14:30 -kor

[Bujdy]

Idézet: LML - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 15:26

Tök8, mert most a legújabb tervezet szerint 156Le lesz az "álomhatár", onnantól duplázás van, úgyhogy faszán benyaltam én is. (184le)

Már alternatíva havi 12 ronggyal a P-s rendszám.
Nem kell súlyadó, nincs külön biztosítás, nincs vizsgáztatás, akármit tuningolhatok a kocsin senki se szólhat bele, mert nincs forgalmi amit elvegyenek
Mostmár lehet vele külföldre is menni, és utazhat 4 ember a kocsiban.
Ha ezt kombinálom azzal, hogy eladom a kocsim, és hozok kintrõl helyette egy kisfogyasztású dízelt, meg egy batár állat 3-400le-s akármit, akkor meg pláne olcsóbban jövök ki.
Egyik nap erre rakom a rendszámot, másik nap arra, kit érdekel......
Cégbe be van iratva a jármûkereskedelem úgyis (beleirattunk mindent, úgyis ugyanannyit kellett fizetni anno alapításkor)

Vicc az ami itt megy, komolyan.

Mi ez a P-s rendszám téma? Nem tudom, hogy mennek ezek. Havi 12k és azt teszel vele, amit akarsz? Még reg.adó sem kell hozzá? Elég nagy joghézagnak tûnik...

Szerk.: annyira tudtam, hogy Dextrose rá fog bukni egybõl a témára!  :Ð

Szerkesztette: Bujdy 2009. 05. 31. 14:30 -kor

[Dextrose]

Idézet

P betûjelû ideiglenes rendszámtábla kiadásakor a kérelmezõnek cégbírósági bejegyzéssel kell igazolnia, hogy a tevékenységi köre a rendszám használatát indokolttá teszi. A BM rendelet szerint a jármûgyártó, jármûjavító, jármû értékesítésére jogosult vállalkozás, közlekedési kutató intézet, valamint egyéb olyan vállalkozás vagy intézmény kaphat engedélyt, amely igazolja a rendszám használatának szükségességet. Ilyen lehet a gépjármûvek tesztelését végzõ sajtóorgánum is.

A rendszám kiadásakor le kell rovatni a külön jogszabályban meghatározott díjat, ki kell állítani az ideiglenes forgalmi engedélyt, és hitelesíteni kell a kérelmezõ által indítási naplóként benyújtott okmányt. Az indítási naplónak tartalmaznia kell a kiadott rendszámot az érintett jármû alváz és motorszámát, a jármû vezetõjének nevét és lakcímét, a használat kezdõ és befejezõ idõpontját és az útvonal megjelölését.

Nem akarom felhozni ujra, de a szlovák rendszámot látom még mindig a legoptimálisabb választásnak.

Szerkesztette: Dextrose 2009. 05. 31. 14:32 -kor

[LML]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:29

Mi ez a P-s rendszám téma? Nem tudom, hogy mennek ezek. Havi 12k és azt teszel vele, amit akarsz? Még reg.adó sem kell hozzá? Elég nagy joghézagnak tûnik...

Azért vannak itt is kritériumok.

Ad1: kell hozzá egy mûködõ KFT. (ez nem kevés lóvé/hó)
ad2: menetlevelet kell írogatni. Tehát nincs céltalan krúzolás a városban, mindent dokumentálni kell
ad3: Elvileg egy autóra max 60 napig tehetsz fel egy P-s rendszámot, utánna másikra kell tenned. És amelyik autónak van érvényes rendszáma arra nem rakhatod fel.

Az ad3 as eset ugye eléggé érdekes, mert senki nem tudja ellenõrizni, hiszen beírsz egy fals autót (csak vezetõ neve, alvázszám és típus kell), soha az életben le nem ellenõrzi azt senki.

De ha van eszed (pl van egy mûködõ cégetek, vesz mindenki P-s rendszámot, majd 2 havonta megcserélitek a kocsikon a rendszámokat) akkor mindenki kinyalhatja, mert nem tudnak mit csinálni.

Regadó, forgalombahelyezés, viszga stb nem kell, ha USA kocsit hozol akkor a vámot kell rá kifizetni. Ennyi.

Ráadásul "mindenkinek" nem adnak, de ugye erre megint ott van a jó magyar Ft alapú kapcsolattartás intézménye

[donphobos]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 13:02

De azt a hidat minden evben fell kell ujitani vagy mi?



hobizoli

Ilyenkor lefestik és az aszfaltot is bizergálják. Gigantikus teherforgalom van, ezt azért hozzá kell tenni. Minden kedden jön egy 16 konténer szélességû Maersk hajó, amibõl kihánynak valami elképesztõen sok árut, amit felraknak vonatra és teherautókra. És ez csak egy hajó. A kikötõ hatalmas forgalmat bonyolít le, a távolabbra menõ áru felkerül vonatokra, a közelebb menõ áru felkerül kamionokra. És azok szétgyilkolják az utakat. Állandóan javítják az utakat, minden tavasszal és nyáron útfelújítás van. És nem úgy, hogy két munki odapöttyent egy kis aszfaltot és aztán a duplakerékkel átmennek rajta 2x elõre-hátra. De a teherforgalom akkora hogy az utakat kinyírják vele egy szezon alatt. Ez egy iparváros, az utak elég rosszak néhol.

Üdv!

[donphobos]

Szerk.: inkább hagyjuk, csak flame lenne belõle...

Szerkesztette: donphobos 2009. 05. 31. 14:42 -kor

[hobizoli]

Idézet: LML - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 15:26

Tök8, mert most a legújabb tervezet szerint 156Le lesz az "álomhatár", onnantól duplázás van, úgyhogy faszán benyaltam én is. (184le)

Már alternatíva havi 12 ronggyal a P-s rendszám.
Nem kell súlyadó, nincs külön biztosítás, nincs vizsgáztatás, akármit tuningolhatok a kocsin senki se szólhat bele, mert nincs forgalmi amit elvegyenek
Mostmár lehet vele külföldre is menni, és utazhat 4 ember a kocsiban.
Ha ezt kombinálom azzal, hogy eladom a kocsim, és hozok kintrõl helyette egy kisfogyasztású dízelt, meg egy batár állat 3-400le-s akármit, akkor meg pláne olcsóbban jövök ki.
Egyik nap erre rakom a rendszámot, másik nap arra, kit érdekel......
Cégbe be van iratva a jármûkereskedelem úgyis (beleirattunk mindent, úgyis ugyanannyit kellett fizetni anno alapításkor)

Vicc az ami itt megy, komolyan.

Te mar a 170 paripasnal is benyaltad...



hobizoli

[donphobos]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:31

Nem akarom felhozni ujra, de a szlovák rendszámot látom még mindig a legoptimálisabb választásnak.

Az optimális már a legjobb. Ezt még jobban fokozva megkapod "Uncle Ben's rizsét", ami "Ben nagybácsinak az õ rizse". Hasonlóan a "két alternatíva közül választhatunk" mondáshoz. Ha két lehetõség van, akkor az egy alternatíva. Tudom hogy ezt nem te írtad, csak egy példa.

Ha nem akarok felhozni, akkor ne tedd. Egyszerûen vegyél egy erõs 10 éves autót, tegyél rá bármilyen nem magyar rendszámot és furikázzál vele abban a boldog tudatban hogy megmenekültél. Ha pedig elkapnak vele és jól megmogyoróznak vagy felültetnek a gyémántkúpra (amit már políroznak serényen) akkor be tudsz számolni hogy miért is volt rossz ötlet nem azon ország rendszámát hordozni ahol a gépkocsi nyilvántartásban van.

Próbálkozni lehet, pár ember jól is jár vele. Kockázat van vele. De kockázat nélkül nincs nyereség, rózsa sincs tövis nékül. És az üt elõször aki nagyobbat üt. És elõször. És ezek lineáris kombinációja

[G-e-r-i]

Idézet: LML - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:26

Tök8, mert most a legújabb tervezet szerint 156Le lesz az "álomhatár", onnantól duplázás van, úgyhogy faszán benyaltam én is. (184le)

Már alternatíva havi 12 ronggyal a P-s rendszám.
Nem kell súlyadó, nincs külön biztosítás, nincs vizsgáztatás, akármit tuningolhatok a kocsin senki se szólhat bele, mert nincs forgalmi amit elvegyenek
Mostmár lehet vele külföldre is menni, és utazhat 4 ember a kocsiban.
Ha ezt kombinálom azzal, hogy eladom a kocsim, és hozok kintrõl helyette egy kisfogyasztású dízelt, meg egy batár állat 3-400le-s akármit, akkor meg pláne olcsóbban jövök ki.
Egyik nap erre rakom a rendszámot, másik nap arra, kit érdekel......
Cégbe be van iratva a jármûkereskedelem úgyis (beleirattunk mindent, úgyis ugyanannyit kellett fizetni anno alapításkor)

Vicc az ami itt megy, komolyan.

Van link errõl a 156 lóerõrõl? Mert én még nem találkoztam vele, és érdekelne!

[blueboi69]

Idézet: donphobos - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 11:02

Ezt a hangot hallgassátok meg. Hátborzongató.

997-es Porsche 911 olajozási tesztpad, szimulálják a Nürburgringen jeletkezõ gyorsulásokat és vizsgálják az ideális olajozási módszert. Ha most vesztek Porsche-t, akkor már ilyen van benne. És takarékos is, meg környezetbarát!

Üdv!

kemmény..

I really think if that was one of my honda engines it would lock the F*ck up.

nanemááá

[blueboi69]

Idézet: donphobos - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 11:54

Értem, ez az amikor nem alternatíva a tömegközlekedés. Itt sem mézeskalács ám a kerítés. A városon kívül levõ gettókból (mert mondjuk ki nyíltan hogy gettó, oda tömörítik be a bevándorlókat lehetõleg, ott svéd nem nagyon lakik) 50 perc beérni a város közepébe. Onnan pedig lehet menni tovább. Mivel a "telepen" belül is el kell jutni valahogy a végállomásra, ezért azért hozzáadódik egy pici még. Mondjuk 20 perc. Tehát simán egy óra felett vagy, mire beérsz a központi pályaudvarhoz. Onnan meg még el kell jutni a munkahelyre.

Azért vannak olyan járatok is szerencsére, amik nem a városközponton át jutnak el a célig, vannak direktben az ipartelepre tartó járatok. De ezek is kábé 55 perc alatt érnek el a telepen levõ végállomásról az iparterületre.

Ezért aztán sokan autóznak. Õk beállnak a dugóba például itt (Tingstadstunneln) vagy itt (Götatunneln). Az utóbbi bejáratánál délután olyan dugó van, hogy az odafelé vezetõ hídon is araszol a sor. Ha meg jön egy teherhajó, akkor felnyitják a hidat. Akkor megáll a busz, a villamos és az autó is. Szerintem ott te befonnád a hajadat. Pedig tudom hogy rövid séróval nyomod...

A várost behálózza az autópálya, de 70-el lehet menni a legtöbb helyen, itt-ott 90 km/h a határ. 5 és fél perc elõtt nem sokkal egy gyorshajtó is látszik, az legalább 120-al ment el mellettünk. Ez a felvétel a város déli-keleti részérõl indul és az észak-nyugati oldalán fejezõdik be. A legenda szerint a felvétel végén látható szikláról dobták le az idõs embereket. Ebbõl is látszik, hogy gondoskodtak a nyugdíjasokról régen is...

Ez meg a nagy híd, amit nyaranta le szoktak szûkíteni 3-ról 1 sávra. Idén nyáron kimarad, mert az egyik alagutat építik át. Totális káosz lesz az utakon. A felvételen éppen le van zárva az egyik oldal.

Üdv!

Fincsi. Nálunk az egész országban nincs ennyi autópálya, sõt inkább sávokat akartak szûkiteni  Ez van sajnos. Persze az se vígasz amikor a pályán 3 sávban áll a sor, dehát az mégiscsak nagyobb kapacitást tud. Jók a videók amúgy.
Pár éve szinte fejbõl ismertük Stockholmot a Getaway in Stockhol cimû videókból.  :Ð Már akkoris az maradt meg, hogy 200al tép a csávó hajnalban- vagy éjjel és 5p után is a városon belül van...

[Carmaged]

Idézet: fram - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 8:37

vételár + nem tervezett ráköltés - 520 = ?

Túl sok... 800-ért vettem, 200 körül költöttem rá úgy, amit inkább nem kellett volna. Azt, hogy egyszer szétesett az ajtózár, nem számolom.

[blueboi69]

Idézet: LML - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:35

Azért vannak itt is kritériumok.

Ad1: kell hozzá egy mûködõ KFT. (ez nem kevés lóvé/hó)
ad2: menetlevelet kell írogatni. Tehát nincs céltalan krúzolás a városban, mindent dokumentálni kell
ad3: Elvileg egy autóra max 60 napig tehetsz fel egy P-s rendszámot, utánna másikra kell tenned. És amelyik autónak van érvényes rendszáma arra nem rakhatod fel.

Az ad3 as eset ugye eléggé érdekes, mert senki nem tudja ellenõrizni, hiszen beírsz egy fals autót (csak vezetõ neve, alvázszám és típus kell), soha az életben le nem ellenõrzi azt senki.

De ha van eszed (pl van egy mûködõ cégetek, vesz mindenki P-s rendszámot, majd 2 havonta megcserélitek a kocsikon a rendszámokat) akkor mindenki kinyalhatja, mert nem tudnak mit csinálni.

Regadó, forgalombahelyezés, viszga stb nem kell, ha USA kocsit hozol akkor a vámot kell rá kifizetni. Ennyi.

Ráadásul "mindenkinek" nem adnak, de ugye erre megint ott van a jó magyar Ft alapú kapcsolattartás intézménye

Ez azért érdekes, hogy mûszaki és bármi nélkül is furikázhatsz az országban. Se teljesitményadó se semi. Biztosítás kell?
Alpinás cimbinek E rendszáma van,de arra is fél évre fizetett vmi 100et, + minden adók és biztosítás meg mûszaki meg minden...

Szal akkor ez igy komoly. És hogy adnak egy kft-nek P-s rendszámot? Mieza a forint alapú kapcsolattartás? Le kell pénzelni valakit vagy lehet legálisan is kérni?

Autókereskedõknek mind van jópár ilyen rendszám.

Bár havonta 12k az éves szinten nemkevés.