[Coppermine]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 02. 24. 06:51

[/img]http://kep.index.hu/...52ccdfde_wm.jpg[/img]

Totalcar Trackday 2012

ijbazz, erre kimennék, de P-s rencámmal sggbekukizás lenne belőle aszem :\

-C0pp3rM!n3-

Szerkesztette: Coppermine 2012. 02. 24. 09:57 -kor

[-NoVa-]

[Carmaged]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 24. 09:56

ijbazz, erre kimennék, de P-s rencámmal sggbekukizás lenne belőle aszem :\

-C0pp3rM!n3-

Lemaradtam, mit sikerült beszerezni?

[Coppermine]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 24. 10:00

Lemaradtam, mit sikerült beszerezni?

egyelőre még úton van haza, talán csüt-péntekre itthon lesz. akkor majd tolok képeket róla.
hja, egy Evo III a gépezet, UK-ből gyün, JDM import.

-C0pp3rM!n3-

[Carmaged]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 24. 10:04

egyelőre még úton van haza, talán csüt-péntekre itthon lesz. akkor majd tolok képeket róla.
hja, egy Evo III a gépezet, UK-ből gyün, JDM import.

-C0pp3rM!n3-

Brutál, vigyázz magadra vele.

[Coppermine]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 24. 10:06

Brutál, vigyázz magadra vele.

be van csövezve
kapásból szedem ki belőle a cusco coilovereket, azzal élethalál lenne Pesten, megy vissza a gyári gátló bele.
Lehet vele ésszel közlekedni, gyári teljesen, és így is marad.

-C0pp3rM!n3-

[Carmaged]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 24. 10:11

be van csövezve
kapásból szedem ki belőle a cusco coilovereket, azzal élethalál lenne Pesten, megy vissza a gyári gátló bele.
Lehet vele ésszel közlekedni, gyári teljesen, és így is marad.

-C0pp3rM!n3-

Pesten közlekedni? Izgalmas lesz, főleg jobbkormánnyal. Használd egészséggel!

Tudod, hogy csöves autóban elvileg csak sisakban érdemes ülni...

[Coppermine]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 24. 10:17

Pesten közlekedni? Izgalmas lesz, főleg jobbkormánnyal. Használd egészséggel!

Tudod, hogy csöves autóban elvileg csak sisakban érdemes ülni...

ki lehet azt is szedni belőle - valószínűleg ki is lesz, vagy jó 1-1,5 hónapot lesz műhelyben, jó meló lesz lepapíroztatni.
Napi használatban nem lesz, arra ott a carisma meg majd a céges autó talán jövőre. Inkább majd 7végére, találkozókra, stb.

-C0pp3rM!n3-

[potyo]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 24. 08:55

Durva. Honnan van ilyen olcsón szelep?

Na f@sza, most hívott a szerelő, hogy sérültek a szelepvezetők is, úgyhogy hengerfejfelújítás is kell. Szelepekkel, vezetőkkel, munkadíjjal együtt a hengerfej 220€ lesz. Plusz hengerfejtömítés, vezérműszíj, azokat most megy venni, majd később tájékoztat, hogy kb. mennyi az annyi alkatrész terén, aztán az ő munkadíját meg már majd elrendezzük...

[blueboi69]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 02. 24. 10:43

Te figyejjé mán! Ez nem a "Blubi este erre veri" topic!

Én nem erre szoktam racsni, mivel néha bevillan Gabibácsi képe és olyankor egyből elélvezek

[blueboi69]

http://www.portfolio...het.163405.html

[Gabibácsi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 24. 13:04

Én nem erre szoktam racsni, mivel néha bevillan Gabibácsi képe és olyankor egyből elélvezek

[nke]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 23. 16:02

Kicsit nagy rá ez a 225/45R17

Nemrég linkeltem 18-as is befér alá. Keress 205 széles gumit.

[hobizoli]

Idézet: potyo - Dátum: 2012. 02. 24. 10:26

Na f@sza, most hívott a szerelő, hogy sérültek a szelepvezetők is, úgyhogy hengerfejfelújítás is kell. Szelepekkel, vezetőkkel, munkadíjjal együtt a hengerfej 220€ lesz. Plusz hengerfejtömítés, vezérműszíj, azokat most megy venni, majd később tájékoztat, hogy kb. mennyi az annyi alkatrész terén, aztán az ő munkadíját meg már majd elrendezzük...

Eccerubb szerezni egy masik hengerfejet.
Ha a szelepvezetot elhuzta az ontvenyben egy kicsit is abba tehetsz akarmijen ujat is helyette, akkor sem fog mar jo szogben allni soha

[nke]

Laza volt a szíj, vinném vissza ahhoz aki csinálta!!!

Idézet: potyo - Dátum: 2012. 02. 23. 22:28

Laguna motorja szét van borítva...

Valamitől a hosszbordás szíj beljebb ugrott egy-két bordával a főtengelyen levő szíjtárcsán, így hozzádörzsölődött a vezérműszíjat védő műanyag takaróhoz, a műanyagot be is vágta, miközben a hosszbordás szíjról szálak kezdtek leválni, néhány szál bement a vezérműszíjat hajtó kerékhez, arra szépen rátekeredett, és így a merev áttételű hajtásból rövid úton dörzshajtássá vált. Az eredmény 16 szelep csere, hengerfejtömítés csere, vezérműszíj csere, hosszbordás szíj csere, hengerfej ha minden igaz megúszta, dugattyúkon látszik a szelepek nyoma, de nem vészes, mennek tovább. A 16 szelep lesz úgy 75-80€ körül, hengerfejtömítés 40€ körül, vezérműszíjat még nem tudom, hosszbordás szíj 13€, plusz szelepek becsiszolásának munkadíja, az egész szét-összerakás munkadíja. Talán 250€-ban megáll...

Csak sajnos lövésünk sincs, hogy mitől történt a dolog, hiszen a hosszbordás szíj láthatón nem régi, nemis ócska (ugyanolyan megy a helyére most is), csak azt tudtuk kitalálni, hogy valami felrepült az útról, amit odakapott a szíj és attól ment arrébb a tárcsán. Vezérműszíj sem volt régi, nem hazudott az előző tulaj a cseréjéről. Azt találtuk ki, csináltatunk egy körgyűrű alakú lemezt, ami kb. egy centivel nagyobb átmérőjű a szíjtárcsától, azt felfogatjuk a tárcsa belső oldalára, így talán a jövőben nem tud ismét előfordulni, hogy a szíj beljebb ugrik, mert ahhoz át kellene ugrania ezen a lemezen, amire talán nem lesz esélye. Szerelés közben kiderült, hogy a kipufogócsonk is meg van repedve, de azt most nem veszek másikat, megpróbáljuk meghegeszteni. Ha lesz minden alkatrész és szerencsém van a szelepcsiszolással, akkor holnap estére már talán ismét üzemképes lesz.

[nke]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 02. 24. 06:55

Háromhengeres sportmotor a Fordtól?

Motoroknál 200 lóerő fölött járnak 1000-es gépeknél. Természetesen turbó nélkül.

[potyo]

Idézet: nke - Dátum: 2012. 02. 24. 14:25

Laza volt a szíj, vinném vissza ahhoz aki csinálta!!!

Csak ezt nehéz beadni 20000km-el a szíjcsere és egy tulajdonosváltás után.

De amúgy nekem is ez a második tippem a kavics felugrás mellett, hogy akkor ugorhatott arrébb, amikor valamelyik nap megnéztem, hogy megy másodikban 6000-ig.

[potyo]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 02. 24. 14:19

Eccerubb szerezni egy masik hengerfejet.
Ha a szelepvezetot elhuzta az ontvenyben egy kicsit is abba tehetsz akarmijen ujat is helyette, akkor sem fog mar jo szogben allni soha

Kérdés, hol lehetne szerezni egyet? Nem egy ritka motor, Renaultokba meg Daciakba is rakták ugyanezt. Meg kérdés, hogy amit lehet találni, az is milyen? A hengerfej elvileg ma estére készen lesz, ha van tömítés és szíj, akkor holnap már gurulni fog. Most hogy milyen szögben áll, azt kb. leszarom, ha nem eszi miatta az olajat és nem lesz egyéb problémája...

[potyo]

Idézet: nke - Dátum: 2012. 02. 24. 14:31

Motoroknál 200 lóerő fölött járnak 1000-es gépeknél. Természetesen turbó nélkül.

Mekkora az élettartamuk?

[nke]

Idézet: potyo - Dátum: 2012. 02. 24. 14:35

Mekkora az élettartamuk?

Annyit kibírnak, mint a ford fog menni
Csont széria BMW, Kawasaki tudja. Ezeket még 10%-kal szokták piszkálni, és még az őrültek turbót is raknak rá, akkor ez felmehet 240 lóerőig is utcai motoron. Ezt persze nem 1,5 tonnás kocsi súllyal, hanem 200 kiló alatti tömeggel kell elképzelni.
A 180 lóerősök, mint ami nekem volt GSX-R 1000, az 80-100,000-et gond nélkül elmegy. Inkább a kuplung nem szokta bírni a terhelést. Láncos motorok, nem kell sokat szerelni rajtuk. Hamarabb szoktak összetörni, mint tönkremenni.

Én is hasonló cipőben járok, csak nekem a kereskedő nem vesz másik hengerfejet a jürgen wagen-re, hanem ezt javítják meg picit többért. Bontóban 80-100 euró körül biztos van hengerfej, ha lusták még a szelepeket is benne hagyják.