[hobizoli]

http://totalcar.hu/t...saladi_autoban/

[potyo]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 02. 27. 19:01

http://totalcar.hu/t...saladi_autoban/

Idézet

Az 1.0 Ecoboost motornál a hagyományosnak mondható kiegyensúlyozó-tengelyes megoldást elvetették – minek pazarolni energiát valaminek a mozgatására? Ezért a lendkereket és az ékszíjtárcsát szánt szándékkal kiegyensúlyozatlanná tették

Gondolom bónuszként még csillapítós is a lendkerék, szép lesz, amikor megdöglik

[Jahno]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 27. 17:55

http://www.dealextre...ctivator-116385

Ez meg miarak? Autotolvaj kellek?

Akár annak. No meg lehet nem is működik, ennyiért egy jobb diagnosztikát nem lehet kapni, szóval csak óvatosan

[Carmaged]

Idézet: potyo - Dátum: 2012. 02. 27. 19:21

Gondolom bónuszként még csillapítós is a lendkerék, szép lesz, amikor megdöglik

Úgy csökken a hatékonysága, nem?

[hobizoli]

Szinte látom már, ahogy a (természetesen) felirattalanított 712i-k kirajzanak éjjelenként a Westend elé. A galeriben nem az a kérdés, sikerül-e a lenyomni az S140 CDI Mergákat a Lehel-téri lámpától sprintelve az Ibis szállóig, hiszen az a meccs eldőlt egy hónappal korábban. Bajor-bajor párharc körvonalazódik a horizonton, az Audi - kiaknázandó a magyar piac sajátosságait - bemutatta az S8 1.4 TFSI kivitelt, Kamei-kötényekkel, Abt-kipuffal. És az első magyar példány állítólag már a Váci úton veret befelé. Jön Bimmert alázni.

[Sipi-]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 02. 27. 19:01

http://totalcar.hu/t...saladi_autoban/

Ez vicc... Tényleg lesz 712i pár év múlva.

[G-e-r-i]

A minap Hungária körúton traffipaxoltak (Thököly előtt 300-400 méterrel, az Árpád híd irányába). Sorban 70-es táblák minden kereszt után. Ott is, ahol a rendőrök álltak. Csak éppen ügyesen egyből a kereszt után parkoltak be, az újabb 70-es tábla pedig a kereszteződést követően kb 10-15 méterrel van kihelyezve.
Most akkor azon a 10 méteren 50-el kellene menni? (És gyakorlatilag ezt ismételgetve minden kereszteződésnél le kellene lassítani???)

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 27. 19:40

Úgy csökken a hatékonysága, nem?

Nem, de legalabb jo draga lesz javitani. Kb a 150k km alatt megsporolt bönzint -de legalabbis joreszet- ott mindjart ki is tapsolja a juzer. Csak ez az osszeg igy maris nem a MOL fele cegeknek megy, hanem az auto gyartojanak a zsebebe.

[Carmaged]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2012. 02. 27. 19:40

Ez vicc... Tényleg lesz 712i pár év múlva.

Miért baj az, ha tud 200 lovat?

[FõDudu]

Idézet: Jahno - Dátum: 2012. 02. 27. 19:24

Akár annak. No meg lehet nem is működik, ennyiért egy jobb diagnosztikát nem lehet kapni, szóval csak óvatosan

Csak felugrottam par dolgot megnezni es ez volt valamelyik top seller vagy deal.
De van mar OBD csatiba dughato Bluetooth vagy Wifi kapcsolatos cucc is.
Sot komplett szerviz muszer (kijelzovel es kezelo szervekkel) is van kb 100 dolcsitol.

En ehhez nem ertek - epp ezert kerdeztem miarakra jo egy immobilizer deaktivator... Lopason kivul mas hasznos felhasznalasi modot nem tudok.
Azaz ha bejutott az autoba - ilyet bedug, majd immo deatival es akar egy komolyabb csavarhuzoval indit...

Netan masra is jo?
Nem hiszem, hogy a szervizekben kulcs nelkul javitgatnak az autokat.

[FõDudu]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 27. 19:43

Miért baj az, ha tud 200 lovat?

200 paci eleg lomha a 2.5 tonnas hetes ala. Bar a magyar az kivagyi - inkabb vesz egy 712i-t mint vegeyn egy 530-at ugyanannyiert
Van az a mondas - szomszednak vesz autot.

Van benne igazsag. Pesti szomszedaim folyton sirnak, kozben az egyiknek van egy 320d (2-3 eves) meg asszonynak egy C4 Picasso. Masiknak A6 3.0TDI Quattro es asszonynak Mondeo. Asszony egyiknel sem dolgozik. De az irigykedes az megy - pedig kerekperec megmondtam, hogy az autok amikkel megyek ceges autok. En csoro videki parasztgyerek vagyok

Leszarom ki mit gondol az autom alapjan.

[Rstudi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 27. 18:20

Ha 2003 akkor az az "új" stift,viszont abból a legelső szériás. Ezekből sztem nem is volt 8szelepes már. Viszont első széria lévén biztos vannak benne hibák amiket később kiküszöböltek. Egyébként nem rossz autók, eljárnak 8ból, de azért ülj bele egybe. Maga a műszerfal nekem még belefér, de a beltér elrendezése nem. Szélvédő alatt nagy a terület stb. Egyébként jó kis vasak, szomszédunknak van, ő nem panaszkodik rá.

Új Swift sehol se volt 2003-ban, és nem is volt benne 85 lovas 1.3.

[potyo]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 27. 19:40

Úgy csökken a hatékonysága, nem?

A csillapítós lendkerék a főtengely szögsebességének változásait egyenlíti ki a váltó irányába, míg a háromhengeres motornál az egész blokk jobbra-balra mozgását kell kiegyenlíteni valamilyen módon.

[Jahno]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 27. 19:47

De van mar OBD csatiba dughato Bluetooth vagy Wifi kapcsolatos cucc is.
Sot komplett szerviz muszer (kijelzovel es kezelo szervekkel) is van kb 100 dolcsitol.

Van az olcsóbban is. BT-s az műxik, wifisben nem bízom, az nem soros portos kommunikáció, szóval interfész kell. Kijelzős műszer is jó, az tud Vagcomot, most úgyis van hibám, majd hétvégén tesztelem a sort. OBD2-őt minden olvas, az occsó, egyszerű, bár sokra nem mész vele. Márkaspecifikus hiba meg külön téma.

Én sem értem, de míg el leeht adni, addig foglalkozunk vele, droidon lehet lesni a kocsi paramétereit, mert az biztos jó:

[Rstudi]

Idézet: Warrior - Dátum: 2012. 02. 27. 17:48

Szevasztok kollégák!

Az volna a gyors kérdésem, hogy láttam hirdetésben 1 Suzuki 1.3 GLX 16V, 2003-as évjáratú gépet. Elektró tükrök, manuális klíma, szervokormány, közp. zár, immobiliser, stb. 84 lóerős, kb. 1300 köbcentis motorral, kb. 100e km-rel, rendes szervízkönyvvel, elvileg garanciával (körülményeket nem tudni még), 650 küvecsért.

Főként városi cirkálásra érdemes belevágni ilyenbe? Mennyit fog enni? A 8 szelepeshez képest mik a gyors különbségek? Nem gyanúsan olcsó esetleg? mire kell figyelni vásárláskor (mert az eladó nem biztos, hogy mindent meg fog mutatni)?

Köszönöm előre is!

ps.: ja, 2 légzsák elől még.

650 az már nem számít olcsónak szerintem. Én (igaz szépséghibákkal) 720-ért vettem 2008-ban, friss műszakival, 3ajtóst.
A motor jó, megy. Nekem 3 év, 25k km alatt volt egy pár első lengőkar szilent cserém, egy új akksim, egy vízpumpám (vezérléssel együtt lett cserélve), és most egy első betét/tárcsa csere.
A fogyasztás eleinte nem lesz alacsony, mert a gázpedáljuk igen érzékeny, meg jól is esik az embernek ha megy, de én mostanában már 6,4 körül tudok éves átlagban, 75-80% várossal (Bp). Országúton 5,6.
A normál ülésen nagyon gyatrák, kényelmetlenek, főleg ha már ki is vannak ülve. A sportos ülések jók, de ezt csak a GS, GS Sport verziókba tették, ezek három ajtósak.
Városban versenyképes, de rövid váltóra számíts, pályázni már elég hangos, és könnyű.

A futómű gyengusz, tempós pattogós kanyarokban nem érzi jól magát.

Volt visszahívás, az első lengéscsillapítókat lehetett cseréltetni, érdemes megnézni, hogy megcsinálták-e rajta, mert 10 éves korban már érezni.

[qnadam]

régi swiftben is van diagnosztikai csatlakozó, az valami egyéni szabvány, vagy már valami általános?

[G-e-r-i]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2012. 02. 27. 19:41

A minap Hungária körúton traffipaxoltak (Thököly előtt 300-400 méterrel, az Árpád híd irányába). Sorban 70-es táblák minden kereszt után. Ott is, ahol a rendőrök álltak. Csak éppen ügyesen egyből a kereszt után parkoltak be, az újabb 70-es tábla pedig a kereszteződést követően kb 10-15 méterrel van kihelyezve.
Most akkor azon a 10 méteren 50-el kellene menni? (És gyakorlatilag ezt ismételgetve minden kereszteződésnél le kellene lassítani???)

erre valaki? Tudom, tudom, kresz topicba kellett volna, de itt vannak az ismerősök

[hobizoli]

Idézet: qnadam - Dátum: 2012. 02. 27. 20:24

régi swiftben is van diagnosztikai csatlakozó, az valami egyéni szabvány, vagy már valami általános?

'96 utan kotelezo az ODB2, de csak az ujonnan tervezett autoknal

Tehat pl a 98-s gyartasu auto, ami meg 93-ben jelent meg, annak nem az.

[potyo]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 02. 27. 20:34

'96 utan kotelezo az ODB2, de csak az ujonnan tervezett autoknal

Tehat pl a 98-s gyartasu auto, ami meg 93-ben jelent meg, annak nem az.

Facelift gondolom nem számít újonnan tervezett autónak. Mi van azzal, ha új fejlesztésű motor került bele?

[hobizoli]

Idézet: potyo - Dátum: 2012. 02. 27. 20:35

Facelift gondolom nem számít újonnan tervezett autónak. Mi van azzal, ha új fejlesztésű motor került bele?

Haaat lehet gyarto fuggo is am... facelift sem feltetlenul szamit, pl nekem '97-ben volt facelift (GT3-> ) kulcsin meg a motor is valtozott, enyem vas '98/12-s es meg sem OBD2-s
Peldanak amugy a Puttot irtam , '97-ben jott bele az 1.2 16v motor (1.6 8v helyett), de ugy tudom azzal sem OBD2-s, csak az mk2 Punto-ban lett az, '99-tol, de abban minden az.