[zZsOlTi]

Idézet: Ivan Drago - Dátum: 2012. 03. 07. 14:31

Nem értem, hogy a meleg oldali viszkozitásnál miért érdekes a külső környezeti hőmérséklet A motorban így is úgyis 90+ fokos az olaj üzemmelegen, akkor is ha kint -10 fok van, meg akkor is ha +30 fok van.

[EV6]

Idézet: Ivan Drago - Dátum: 2012. 03. 07. 14:31

Itt mindenki eldöntheti milyen hőmérsékleti tartományban használja az autóját Az adott olajok viszkozitása az alábbi külső hőmérsékleteknél megfelelő.
De service manualban általában benne szokott lenni. Sőt még legtöbb gépkönyvben is:

Kár, hogy a manapság divatos olajok (0w-30, 0w-40, 10w-50, 10w-60) pont nicsenek benne.

[EV6]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2012. 03. 07. 15:53

Nem értem, hogy a meleg oldali viszkozitásnál miért érdekes a külső környezeti hőmérséklet A motorban így is úgyis 90+ fokos az olaj üzemmelegen, akkor is ha kint -10 fok van, meg akkor is ha +30 fok van.

Mármint a hűtővíznek nagyjából stabil a hőmérséklete. Az olajnál meg mondjuk van 30 fok különbség aközött, hogy -10-ben országút 90 vagy +35-ben autóbálya 130.

[potyo]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 03. 07. 15:49

És ha mínusz 30 fokban akarok egy 10W40-es olajú autót indítani, akkor mi fog történni (egyszer, még 2005-ben a Mégane-nal akartam menni a Hargitára, de lebeszéltek. Ott, akkor -35 fok volt.)?

Ha az olaj megdermed, akkor nincs kenés, és az nem tesz jót a csapágyaknak. Szerintem teljesen nem dermed meg, de nem folyik eléggé, és nem győz visszafolyni az olajpumpa szívónyílásához, így levegőt is nyom a pumpa. De azért nem kell azt hinni, hogy -25-től kezdve már azonnal használhatatlan, szerintem -35-ben is ha indítás után hagyod egy kicsit alapjáraton járni, mielőtt terhelni kezded, akkor 1-2 alkalomtól még nem lesz baja a motornak. Persze ha a Hargitán élnél és rendszeresen ez lenne, akkor muszáj lenne bele 5W vagy 0W olajat használni.

[zZsOlTi]

Idézet: EV6 - Dátum: 2012. 03. 07. 15:57

Mármint a hűtővíznek nagyjából stabil a hőmérséklete. Az olajnál meg mondjuk van 30 fok különbség aközött, hogy -10-ben országút 90 vagy +35-ben autóbálya 130.

De nézd meg a fenti ábrát, aszerint pl egy 5w30-as olajat már nem lenne ajánlott nyáron használni (30 fokos külső hőmérséklet).

[Gabibácsi]

http://totalcar.hu/m...gszebb_targya/#

ennyi

[FõDudu]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2012. 03. 07. 07:26

De bakker. Olvasd már el, mit ír az "OPC"-nél: Opel Zafira 1.7 CDTI ENJOY PLUS OPC LINE
És mit jelent ez: http://www.opel.hu/g...k/opc-line.html

Szerk.: én egyik Zafirán se látom se az OPC, se az OPC line ( http://autohaus-zoss...kt_opc_line.jpg ) logót, csak az ecoFLEX-ét.

Akkor optikai elemek .
ilyen OPC jel van rajta:

[FõDudu]

Idézet: Warrior - Dátum: 2012. 03. 07. 08:28

A szervízben simán belerakják. Kb. 15 perc óradíjban, vagy akár ingyen. Az autó árához képest ez semmi. Egyik oldalt keresed az OPC-t, másik oldalról meg a kihangosítón polemizálsz?

Nem keresem az OPC-t, csak a kereskedo a keszleten levo autokat akarja 'ramsozni' amik kb alap modellek (meg az OPC is) - mivel a 2 v 4 legzsak no bluetooth szerintem vallalhatatlan manapsag). A nem alap modellre 8 het szallitast mond - amit nyilvan nem varnek meg - inakabb veszek egy parezer kilometeres hasznaltat ami jobban felszerelt.

A meglevo BT kihangositot bekotni nem nagy kunszt - max akkor kell szerelo ha nem a hangszoros megoldas hanem a radio nemitos es gyari hangszorokon megszolalo verzio kell. Azonban az eddigi tapasztalataim szerint ennek a kihangositonak a hozza adott hangszoroja is tokeletesen eleg. Csak valahol fel kell szerelni.

De ez meg a jovo titka. Agyam eldobom, hogy 2 honap egy kibaszott auto beszerzese ha az ember nem az alap modellt akarja...

Szerkesztette: FõDudu 2012. 03. 07. 18:15 -kor

[FõDudu]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2012. 03. 07. 09:57

szerintem is

Legalabb ti ertitek

[Gabibácsi]

bakker, ott van rajta hogy opc line
ez csak kozmetika

[Boba]

De Dudu azt mondja, hogy van ilyen _is_ meg olyan is...

[Carmaged]

Idézet: Boba - Dátum: 2012. 03. 07. 18:40

De Dudu azt mondja, hogy van ilyen _is_ meg olyan is...

De _nincs_.

A BMW-t sikerült feléleszteni, mondjuk hasonló dízellel kellett bikázni, 1,4-es Corolla gyengusz volt.

[Bujdy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 03. 07. 19:51

De _nincs_.

A BMW-t sikerült feléleszteni, mondjuk hasonló dízellel kellett bikázni, 1,4-es Corolla gyengusz volt.

Ehhez jött volna jól az én autóm, ha ott vagyok. Nem emlékszem pontosan, hogy mennyi az indító árama az akksinak, amit írnak a Pugba, de azt tudom, hogy nem minden 63 Ah-s tudja. 1,9-es dízel Octaviaban kisebb van...

[Carmaged]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 03. 07. 21:00

Ehhez jött volna jól az én autóm, ha ott vagyok. Nem emlékszem pontosan, hogy mennyi az indító árama az akksinak, amit írnak a Pugba, de azt tudom, hogy nem minden 63 Ah-s tudja. 1,9-es dízel Octaviaban kisebb van...

Emlékeim szerint ebben 80/88Ah akksi való alaphangon... mindegy, cég fizette a bikáztatást. A Focus után van egy hullagyenge feelingje az autónak, főleg 1700 alatt, ahol még nem fúj a turbo kb. semmit. Aztán már megy, a zaj meg jön.

Viszont baromira dobál a kuplungja csúsztatáskor (valós 145e km van benne), nem tudom, hogy lehet ezt így hazavágni ennyi alatt. Vagy elég hozzá egy megégetés?

[potyo]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 03. 07. 21:00

Ehhez jött volna jól az én autóm, ha ott vagyok. Nem emlékszem pontosan, hogy mennyi az indító árama az akksinak, amit írnak a Pugba, de azt tudom, hogy nem minden 63 Ah-s tudja. 1,9-es dízel Octaviaban kisebb van...

Arányaiban ettől többet tud?

Csatolt fájl:

•  DSCF1236_resize.JPG (172,18K)
  Letöltések:: 14

[potyo]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 03. 07. 21:16

Emlékeim szerint ebben 80/88Ah akksi való alaphangon... mindegy, cég fizette a bikáztatást. A Focus után van egy hullagyenge feelingje az autónak, főleg 1700 alatt, ahol még nem fúj a turbo kb. semmit. Aztán már megy, a zaj meg jön.

Viszont baromira dobál a kuplungja csúsztatáskor (valós 145e km van benne), nem tudom, hogy lehet ezt így hazavágni ennyi alatt. Vagy elég hozzá egy megégetés?

Csak úgy kíváncsiságból, megvolt a tízperces összekapcsolás és a másik járatása?

[Sipi-]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 03. 07. 21:16

Emlékeim szerint ebben 80/88Ah akksi való alaphangon... mindegy, cég fizette a bikáztatást. A Focus után van egy hullagyenge feelingje az autónak, főleg 1700 alatt, ahol még nem fúj a turbo kb. semmit. Aztán már megy, a zaj meg jön.

Viszont baromira dobál a kuplungja csúsztatáskor (valós 145e km van benne), nem tudom, hogy lehet ezt így hazavágni ennyi alatt. Vagy elég hozzá egy megégetés?

Hülye kérdés, de ha ennyire nincs a cégnek szüksége rá, hogy fél évig nem mozdul sehova, akkor miért nem adjátok el?

[Carmaged]

Idézet: potyo - Dátum: 2012. 03. 07. 21:44

Csak úgy kíváncsiságból, megvolt a tízperces összekapcsolás és a másik járatása?

Taxit kellett hívni, azzal meg nem akartam ilyet játszani. De érzésre nem lett volna meg, ha 4000-en pörgő motorú Corolla sem termelt elég delejt.

[Carmaged]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2012. 03. 07. 21:47

Hülye kérdés, de ha ennyire nincs a cégnek szüksége rá, hogy fél évig nem mozdul sehova, akkor miért nem adjátok el?

Eladjuk, én viszem vissza Belgiumba (most hétvégén Münchenig megyek vele, aztán 2 hét múlva tovább Belgiumba).

[hobizoli]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 03. 07. 18:14

Nem keresem az OPC-t, csak a kereskedo a keszleten levo autokat akarja 'ramsozni' amik kb alap modellek (meg az OPC is) - mivel a 2 v 4 legzsak no bluetooth szerintem vallalhatatlan manapsag). A nem alap modellre 8 het szallitast mond - amit nyilvan nem varnek meg - inakabb veszek egy parezer kilometeres hasznaltat ami jobban felszerelt.

A meglevo BT kihangositot bekotni nem nagy kunszt - max akkor kell szerelo ha nem a hangszoros megoldas hanem a radio nemitos es gyari hangszorokon megszolalo verzio kell. Azonban az eddigi tapasztalataim szerint ennek a kihangositonak a hozza adott hangszoroja is tokeletesen eleg. Csak valahol fel kell szerelni.

De ez meg a jovo titka. Agyam eldobom, hogy 2 honap egy kibaszott auto beszerzese ha az ember nem az alap modellt akarja...

Trabant-ra az NDK-ban 15ev volt a varakozasi ido