[FõDudu]

Idézet: B_Csaba - Dátum: 2012. 04. 11. 11:27

Nem panaszkodunk, ha napi 18 órát dolgozol, a hónap mind a 31 napján, akkor jó pénzt lehet keresni! Gondolhatod, 2007 Szeptemberi a verdám, és van benne majdnem 400,000Km....

Mi lenne ha iranytaxiznal... akkor mar a bontoban lenne?

[B_Csaba]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 04. 11. 11:51

Mi lenne ha iranytaxiznal... akkor mar a bontoban lenne?

?

[blueboi69]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2012. 04. 11. 10:03

De ti nem mondjátok be egymásnak, hogy hol mérnek éppen?
Blubi, nekem más szögből volt a kép

Tudom,de korán reggel nem figyeltem ilyenekre.

[Bujdy]

Idézet: B_Csaba - Dátum: 2012. 04. 11. 12:04

?

Iránytaxi: pl. Pécs-BP minden nap. Vagy akár kétszer is. Kb. ugyanúgy folyamatosan megy a kocsi, mint neked, csak még az átlagsebesség is nagyobb...

[FõDudu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 04. 11. 12:08

Iránytaxi: pl. Pécs-BP minden nap. Vagy akár kétszer is. Kb. ugyanúgy folyamatosan megy a kocsi, mint neked, csak még az átlagsebesség is nagyobb...

Vagy Bp-Munchen-Bp minden nap.

[G-e-r-i]

Idézet: B_Csaba - Dátum: 2012. 04. 11. 11:27

Nem panaszkodunk, ha napi 18 órát dolgozol, a hónap mind a 31 napján, akkor jó pénzt lehet keresni! Gondolhatod, 2007 Szeptemberi a verdám, és van benne majdnem 400,000Km....

A 400k km alatt neked volt valami nagyobb probléma a géppel?
Ha jól látom a büntetéses fotón, akkor neked 140 lovas, DPF nélküli a Passat.

Szerkesztette: G-e-r-i 2012. 04. 11. 11:28 -kor

[B_Csaba]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 04. 11. 12:08

Iránytaxi: pl. Pécs-BP minden nap. Vagy akár kétszer is. Kb. ugyanúgy folyamatosan megy a kocsi, mint neked, csak még az átlagsebesség is nagyobb...

Értem, mondjuk a Reptér is eléggé iránytaxizás, az tény hogy nem olyan mint Pécs-BP, de csak a városban, nem ment volna ennyi bele!

[B_Csaba]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2012. 04. 11. 12:26

A 400k km alatt neked volt valami nagyobb probléma a géppel?
Ha jól látom a büntetéses fotón, akkor neked 140 lovas, DPF nélküli a Passat.

Nem volt még baja, szinte semmi, AC pumpát cseréltem eddig, 35,000Ft volt, egyébként minden gyári!
1.9-es az enyém,gyárilag 105/260 de van benne chip, 142/318 lett mérve, és már 3 éve hogy benne van a kis tuning
De nincs kihasználva, nagyon jó állapotban van, én vigyázok rá nagyon! Van néhány kép, bár itt az albumban az összes volt kocsim benne van!
Képek

Szerkesztette: B_Csaba 2012. 04. 11. 11:40 -kor

[G-e-r-i]

Idézet: B_Csaba - Dátum: 2012. 04. 11. 12:37

Nem volt még baja, szinte semmi, AC pumpát cseréltem eddig, 35,000Ft volt, egyébként minden gyári!
1.9-es az enyém,gyárilag 105/260 de van benne chip, 142/318 lett mérve, és már 3 éve hogy benne van a kis tuning
De nincs kihasználva, nagyon jó állapotban van, én vigyázok rá nagyon! Van néhány kép, bár itt az albumban az összes volt kocsim benne van!
Képek

nke szerint a chippes 1.9 az első kövérebb gázig megy, utána hengerfejes lesz (tudom, hogy nem így van...)

Enyém 2.0 170 ló, már ráncfelvarrott pd-elemmel.
Nekem is highline, csak a vízszintes betét nálam fa és nem a szálcsiszolt alu.
Meg az enyém nem manuális, DSG-s (meg még pár dolog pluszban).

A megtett kilométereid száma biztató az én autómra nézve

Szerkesztette: G-e-r-i 2012. 04. 11. 11:49 -kor

[*Ücsüküé*]

Idézet: B_Csaba - Dátum: 2012. 04. 11. 12:37

Nem volt még baja, szinte semmi, AC pumpát cseréltem eddig, 35,000Ft volt, egyébként minden gyári!
1.9-es az enyém,gyárilag 105/260 de van benne chip, 142/318 lett mérve, és már 3 éve hogy benne van a kis tuning
De nincs kihasználva, nagyon jó állapotban van, én vigyázok rá nagyon! Van néhány kép, bár itt az albumban az összes volt kocsim benne van!
Képek

Ki van zárva, egy dízelt 120-130k környékén fel kell újíttatni és turbót cserélni...

[B_Csaba]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2012. 04. 11. 12:47

nke szerint a chippes 1.9 az első kövérebb gázig megy, utána hengerfejes lesz (tudom, hogy nem így van...)

Enyém 2.0 170 ló, már ráncfelvarrott pd-elemmel.
Nekem is highline, csak a vízszintes betét nálam fa és nem a szálcsiszolt alu.
Meg az enyém nem manuális, DSG-s (meg még pár dolog pluszban).

A megtett kilométereid száma biztató az én autómra nézve

A tiéd akkor Comorel mocis?

[B_Csaba]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2012. 04. 11. 12:53

Ki van zárva, egy dízelt 120-130k környékén fel kell újíttatni és turbót cserélni...

[Gabibácsi]

Idézet: B_Csaba - Dátum: 2012. 04. 11. 12:37

Nem volt még baja, szinte semmi, AC pumpát cseréltem eddig, 35,000Ft volt, egyébként minden gyári!
1.9-es az enyém,gyárilag 105/260 de van benne chip, 142/318 lett mérve, és már 3 éve hogy benne van a kis tuning
De nincs kihasználva, nagyon jó állapotban van, én vigyázok rá nagyon! Van néhány kép, bár itt az albumban az összes volt kocsim benne van!
Képek

a piros GSI faszán néz ki

[B_Csaba]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2012. 04. 11. 13:09

a piros GSI faszán néz ki

Nagyon jó állapotban volt, pedig 17 évesen adtam el, a Passat miatt! És nem is ment rosszul
Most csináltam a youtube fiókomat, mert a másikat törölték 80db videóval együtt, nem is értem, legalább szóltak volna, nem maradt csak 5-6 videóm a gépen

[FõDudu]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2012. 04. 11. 12:53

Ki van zárva, egy dízelt 120-130k környékén fel kell újíttatni és turbót cserélni...

Foleg a csippelt korom okadokat

[Gabibácsi]

Idézet: B_Csaba - Dátum: 2012. 04. 11. 13:14

Nagyon jó állapotban volt, pedig 17 évesen adtam el, a Passat miatt! És nem is ment rosszul
Most csináltam a youtube fiókomat, mert a másikat törölték 80db videóval együtt, nem is értem, legalább szóltak volna, nem maradt csak 5-6 videóm a gépen

nekem kellett volna eladnod, az a baj gyári állapotút nem is nagyon láttam
azért nem úgy gyorsul mint az én 60 lovasom

[G-e-r-i]

Idézet: B_Csaba - Dátum: 2012. 04. 11. 12:55

A tiéd akkor Comorel mocis?

Nem, PD. De nemrég volt "visszahívás", és kicserélték az összes pd elemet egy olyan változatra, ami már nem lehet zárlatos.
Minden BMR motorkódú (170le 2.0) Passat kilométerkorlátozás nélküli garanciát élvez a régi/gagyi Siemens pd-elemekre.

(Az én motorváltozatomban lévő pd elem volt hajlamos a korai elhalálozásra. Innen ered a 2.0 TDI rossz híre. Pedig a Bosch elemek jók voltak - 140le, BKP motorkód.)

[B_Csaba]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2012. 04. 11. 13:20

nekem kellett volna eladnod, az a baj gyári állapotút nem is nagyon láttam
azért nem úgy gyorsul mint az én 60 lovasom

Itt még gyári volt!
Végén 3.-ban, 140-et mutatott az óra

Szerkesztette: B_Csaba 2012. 04. 11. 12:24 -kor

[B_Csaba]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2012. 04. 11. 13:22

Nem, PD. De nemrég volt "visszahívás", és kicserélték az összes pd elemet egy olyan változatra, ami már nem lehet zárlatos.
Minden BMR motorkódú (170le 2.0) Passat kilométerkorlátozás nélküli garanciát élvez a régi/gagyi Siemens pd-elemekre.

(Az én motorváltozatomban lévő pd elem volt hajlamos a korai elhalálozásra. Innen ered a 2.0 TDI rossz híre. Pedig a Bosch elemek jók voltak - 140le, BKP motorkód.)

De ez mostanság terjedt el hogy kicserélik garanciába, van olyan haverom akinek ráment a családja, mert hetente kiment egy PD fej és 150,000Ft-ért kezdte el cserélgetni, nyilván hitelből, sok-sok kamattal, haza is vágta, meg elvette a bank a kocsit stb....

[potyo]

Idézet: B_Csaba - Dátum: 2012. 04. 11. 13:26

De ez mostanság terjedt el hogy kicserélik garanciába, van olyan haverom akinek ráment a családja, mert hetente kiment egy PD fej és 150,000Ft-ért kezdte el cserélgetni, nyilván hitelből, sok-sok kamattal, haza is vágta, meg elvette a bank a kocsit stb....

Azért kíváncsi lennék, amcsiknál egy ilyen esetben mit lehetne kiperelni a gyártóból?