[Kory]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2011. 05. 16. 12:41

Én is így szoktam, egyet vagy max 2-t pakolok vissza, ha mondjuk nagyobb lejtőn gurulok. De ilyen piros fele guruláskor nem pakolgatom vissza egyesével egy 50 méteres szakaszon feleslegesen 5x kuplungolva, szvsz ez legalább olyan rossz szokás, mint egyáltalán nem használni a motorféket.


Motorféknél nekem is 0-t ír

Én sem. Szerintem egyébként 0 vagy közel nulla, esetleg -nálam- 1 decit tud mérni minimum, 1 deci alatt van / 100 km, az meg elhanyagolható csalás szempontjából és lehet, hogy valójában néha van egy kis permet, de akkor meg nem kéne a kocsinak tőle megindulni magától?

Azaz ha befecskendez valamennyit, annak el is kéne égni nem, az meg munkával jár?

De hülye is vagyok, megkérdem majd a GM-eseket.

[zZsOlTi]

Sokszor téma az egyterűek praktikuma. Hétvégén legénybúcsúm volt, előtte bevásároltunk, aztán egy hirtelen ötlettől vezérelve mondom a cimbiknek, hogy nehogymár megint félórát pakoljunk a bevásárlókocsiból át a csomagtartóba (50 üveges sört egyesével, meg a többi cuccot), aztán a csomagtartóból ki a pincébe, hanem inkább dobjuk be az egészet a previába, kocsistul, mindenestül. Először csak röhögtek, hülyevagy hahaha.. Aztán akkor volt a legnagyobb röhögés, mikor gond nélkül befért

Szerkesztette: zZsOlTi 2011. 05. 16. 12:36 -kor

[Jahno]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2011. 05. 16. 13:31

Aztán akkor volt a legnagyobb röhögés, mikor gond nélkül befért

Rám akkor néztek nagyot, mikor visszavittem. Ráadásul CBAban lépcsőn kellett leemelni. Aztán meg anyáztak, hogy ne lopjam már el. Én meg mondtam, hogy egyrészt most hozom vissza, másrészt ott van bent a 100 forintos, mint bérleti díj, így nem értem a lopás fogalmát Mi is csak kivettük a kocsiból, aztán betoltuk a kertbe.

[Samott]

Betiltanák a szlovák rendszámos autókat

Samott

[Carmaged]

Idézet: Samott - Dátum: 2011. 05. 16. 14:38

Betiltanák a szlovák rendszámos autókat

Samott

Idézet

A még a tavaszi ülésszakon elfogadható törvényben első helyen áll az, hogy az állandó magyarországi lakhellyel rendelkezők ne járhassanak külföldi rendszámú autóval.

--> barátnőm azonnal váltson magyar rendszámra.

[Gabibácsi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 05. 16. 11:11

Ajtón vagy csak a karfán?

Egyébként ezért is írtam is, hogy szerencsés a bimmer, mert nem az ajtón vannak a kapcsolók.

egybevan

[Schwarzmueller]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 05. 16. 14:42

--> barátnőm azonnal váltson magyar rendszámra.

Baratnod ugy remlik,hogy nem magyar vagy tevedek? Ez alapjan haveromnak is at kene allnia a nemet rendszammal, holott jo ha egy honapot van itthon egy evben. Ez is egy elbaszott torveny lesz.

[Carmaged]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 16. 14:54

Baratnod ugy remlik,hogy nem magyar vagy tevedek? Ez alapjan haveromnak is at kene allnia a nemet rendszammal, holott jo ha egy honapot van itthon egy evben. Ez is egy elbaszott torveny lesz.

Jaja, nem magyar.

[Schwarzmueller]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 05. 16. 14:55

Jaja, nem magyar.

Nem hiszem, hogy megallitanak nemet rendszammal, ismerve az itthoni nyelvtudas szintet. Ha csak nem SK-s mint Dext-e.

[G-e-r-i]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 16. 15:01

Nem hiszem, hogy megallitanak nemet rendszammal, ismerve az itthoni nyelvtudas szintet. Ha csak nem SK-s mint Dext-e.

Itthoni német rendszámos autók jelentős része tartós bérlés keretében van Magyarországon. A vezető természetesen szintén magyar.

Bűnözői körökben most ez az opció felettébb népszerű

[Carmaged]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2011. 05. 16. 15:16

Itthoni német rendszámos autók jelentős része tartós bérlés keretében van Magyarországon. A vezető természetesen szintén magyar.

Bűnözői körökben most ez az opció felettébb népszerű

Jaja, főleg az RO, PA területkódú rendszámok.

[Rudi]

Netcobra vagy bárki, aki kicsit vágja a citromokat: ilyesmivel érdemes számolni?

http://www.hasznalta...t_klima-4717335

1.1-es motor vékonyka lenne, ez az 1.4 moci jóféle? Meg amúgy általánosságban ezek a C3-asok bevállalhatóak? Milyen típusspecifikus dolgokra érdemes ennél odafigyelni?

[Kory]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2011. 05. 16. 13:04

Vótmá? Mai TC vezércikk, használt GAstra 1.6 teszt:

Te vagy Gipsz Jakab

(szerk: na most el is olvastam, elég semmitmondó cikk, azt hittem kicsit részletesebb lesz)

Idézet

Bár a G Astra minden szempontból messze jobb, szebb és kulturáltabb az elődjénél, egy közös tulajdonságuk azért van: egyik sem segít a csajozásban. Ezek a kocsik hű szolgák vagy társak, praktikus használati tárgyak, de ennél többet ne várjunk tőlük.

Ennyit még a múltkorihoz.

[netcobra]

Szerintem mindenkepp, a C3 az egyik legjobban sikerult citrom, nem veletlenul olyan kapos meg manapsag is, meg rohangal belole sok. Hogy mire kell figyelni, azt annyira nem tudom, azon kevesek egyike, ami nekunk nem volt:) 1.1 az kerulendo szerintem is, 1.4 az nagyon jol sikerult motor. Szerintem az altalanos dolgoknal -mint barmely hasznalt autonal- nem kell jobban odafigyelni. Pluriel felejtos (bar azt nem is emlitetted), ott a tetovel szoktak gondok lenni. Egyebkent c2-t nem neztetek? Szerintem az egyik legvaganyabb kisauto meg ma is. Azoknal a szekvencialis valtot kerulnek, amugy siman bevallalhato meg az 1.1 is.

Szerkesztette: netcobra 2011. 05. 16. 14:54 -kor

[Kory]

Idézet: Rudi - Dátum: 2011. 05. 16. 15:31

Netcobra vagy bárki, aki kicsit vágja a citromokat: ilyesmivel érdemes számolni?

http://www.hasznalta...t_klima-4717335

1.1-es motor vékonyka lenne, ez az 1.4 moci jóféle? Meg amúgy általánosságban ezek a C3-asok bevállalhatóak? Milyen típusspecifikus dolgokra érdemes ennél odafigyelni?

Én a C3-at elkerülném, főleg a kezdeti 2002-2004 évjáratokat. Nemcsak azért mert nem tetszik, hanem kicsit olyan, mint a 206-os, alapvetően elavult technikára épülő "ékszerdoboznak" tűnő műanyagpukkancs. Amúgy szerintem jó tulajdonsága, hogy viszonylag jól elférni benne.

Az 1.4 8 szelepes motor olyan amilyen, konstrukciósan jó. Rövid a váltó viszonylag, pályán sokat fogyaszt, városban meg megint nem a legtakarékosabb, mint általában a 8V-k. Többet nem tudok róla.

Én inkább a C2-őt nézném meg.

Szerkesztette: Kory 2011. 05. 16. 15:01 -kor

[Coppermine]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 05. 16. 15:17

Jaja, főleg az RO, PA területkódú rendszámok.

PA-t én is feltűnően sokat láttam mostanában, csodálkoztam is, hogy mit keresnek ennyi itt Passau környékéről (RO-t nem ismerem ... )

-C0pp3rM!n3-

[netcobra]

Na osszebeszeltunk Kory-val, azt en is kihagytam, hogy a modellfrissites utaniakra gondoltam.

[Rudi]

Köszi mindkettőtöknek

Elavult teknika nem feltétlen baj, legalább nem lesz mi elromoljon. Pályázás nem téma vele, nagyon ritkán fog pályán futni (azt az enyémmel fogjuk bonyolítani), 90%-ban városban fog csörgedezni. C2 túl mütyűr, 5 ajtós kell (ha majd lesz gyerkőc, akkor lehessen vele ide-oda szaladgálni, 1 gyerekig elég lesz).

Modellfrissítetteket miről lehet felismerni? 2005-től tolták őket?

Kormányuk (műanyag, nem bőr) PSA-sokhoz híven borzasztóan mállik már így képekről is (tesóm xsarájában csodálatosan néz ki). Nem szép látvány. Kormányvédő orvosolhatja

Szerkesztette: Rudi 2011. 05. 16. 15:12 -kor

[Gabibácsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2011. 05. 16. 15:50

Ennyit még a múltkorihoz.

igen, ezek a cikkek szentírások:)
főleg a barom cikkíró szerint (egy tipikus boyracer hülyegyerek, láttam egy videót annó a cikázásáról)

[Etele]

Idézet: netcobra - Dátum: 2011. 05. 16. 15:54

...1.1 az kerulendo szerintem is, 1.4 az nagyon jol sikerult motor. ...

Ha jól tévedek, a C3-ban ugyanaz az 1.4-es motor van, mint az én Xsarámban.
Ez esetben valóban vállalható a motor, nekünk semmi gondunk nem volt vele, és a szerelőm szerint is (aki csak francia autókkal foglalkozik) az egyik legstrapabíróbb és "igénytelenebb" motor, kábé elpusztíthatatlan.