[Bujdy]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 06. 08. 00:08

Hétvégén megszívatott a Picasso: nem hűtütt a klímája.
Szüleimnél voltunk, bent állt az udvarban. Rásütött a nap délelőtt, majd kb. 2-től árnyékban volt 4-ig. Ekkor indultam el vele és nem hűtött semmit sem, csak ventillátorüzemként fújta be a meleg levegőt. Pedig levettem minimumra és az AC is be volt kapcsolva természetesen. Mentem vele kb. 15-20 percet (városban, de 5-6 percet tartós 50-60-al is), de ekkor sem történt semmi. Hazamentem, beálltam az udvarba. Leállítottam, majd pár perc múlva faterom is meg akarta nézni a történést. Ekkor viszont már hűtött rendesen és azóta is hűt. Előtte is hűtött.
Mi lehetett ez?

Amit meg kell szoknod: a francia autóknak lelke van!

Tegnap bepakolom az asszonyt, gyereket, hogy indulunk haza ismerőstől, fordítom a kulcsot, se kép, se hang! De még az utastér fényei is kialudtak! Gyújtást levettem, vártam kicsit, gyújtás, mutatók kilendülnek, indítanék, megint semmi. Aztán erősen rácsavartam az akkusarut az akkura és minden OK lett... (picit levert a víz, hogy eldöntöm, hogy kocsicsere és máris lázad a járgány! )

[Bujdy]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 04:39

A fos Fiatom nem zabál 9,5-öt Pesten, max ha szétküldöm. (pedig az 130 LE körül van)

Fogadjunk, hogy ha beleülnék és "szétküldeném", ahogy fogalmazol, meglenne a 15 literes fogyasztás is? Azért mert Te az esetek 99%-ában szívó módban használod, még nem fog akkora dinamikát adni, mint egy 130 ló körüli szívó motor. Vagy egy 130 ló körüli turbó dízel. És akkor máris ott járunk, hogy nem reális az összehasonlítás...

(nekem két literes szívó van 132 LE papíron. Fújva a pedált 9,37 lett az átlag Pesten. Egyszer kipróbáltam, mikor rohanni kellett pont tankolás után, hogy a rohanás befejeztével újra tankoltam. 20 liter fölött volt az átlag. Szóval "szétütve" lazán elfogyasztja a normál átlag dupláját...)

[blueboi69]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 06. 07. 23:29

Geri,
jó hogy itt van! Aktuális a móka amiről priviztünk. Mikor tudnánk ejteni egy találkozót? Vagy beszéljek a titkárnőjével?

[RDaneel_hu]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2011. 06. 08. 06:38

Különösebben nem érdekel a benzin-dízel vita, az sem, hogy mit hiszel. Leírtam, hogyan vezetek. Nem finomkodom. Ha lámpánál első vagyok, akkor a többiek lemaradnak. Ha nem vagyok az első, akkor felveszem a leggyorsabb ritmusát (ha több sáv van, akkor sávot váltok). Annyi, hogy 65-70 nél elveszem a gázt. Ez tojással a láb alatt vezetés??? Leírtam, hogy az általam használt többi autó mennyit fogyaszt alattam.

Megvan az összes eddigi tankolásom számlája. Odaaddom a paksamétát ha gondolod, és számolhatsz.

Utolsó mondatodra meg:
Elég sokan vesznek dízelt. Németországban az autók többsége dízel (ott hülyék élnek??)
A tankolások alapján a személyautók és motorok számára eladott üzemanyagok:
-70 százaléka gázolaj,
-30 százaléka benzin.

A gyári adat 6,7 vegyesre ennél az autónál.
Akkor az hogyan lesz "nem finomkodva" városban 6.5?

A magyar teszt szerint a vegyesük 8 liter lett (reális)
Továbbra sem értem, hogy ha nem vezetsz takarékosan, az hogy a rákba lesz 6.5.
Nem a holdon vagyunk.
6.5 szerintem egy reális pályafogyija ennek az autónak, ha rendesen haladsz vele.

[RDaneel_hu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 06. 08. 08:12

Fogadjunk, hogy ha beleülnék és "szétküldeném", ahogy fogalmazol, meglenne a 15 literes fogyasztás is? Azért mert Te az esetek 99%-ában szívó módban használod, még nem fog akkora dinamikát adni, mint egy 130 ló körüli szívó motor. Vagy egy 130 ló körüli turbó dízel. És akkor máris ott járunk, hogy nem reális az összehasonlítás...

(nekem két literes szívó van 132 LE papíron. Fújva a pedált 9,37 lett az átlag Pesten. Egyszer kipróbáltam, mikor rohanni kellett pont tankolás után, hogy a rohanás befejeztével újra tankoltam. 20 liter fölött volt az átlag. Szóval "szétütve" lazán elfogyasztja a normál átlag dupláját...)

Nincs túl takarékos motorod akkor.
1 szó mint száz... tehát egy dízel benzines változata (ugyanaz a tömeg, dinamika nagyjából!) eszik teszemazt 9 litert városban, akkor a dízel 6-ot fog.

Szerintem ez maximum autóúton és pályán lehetséges, városban csak ha nagyon elbaszott modellekről van szó.

Egyébként pedig abban igazad van, hogy nehéz a szívót hasonlítani a turbóshoz.

Szerkesztette: RDaneel_hu 2011. 06. 08. 07:37 -kor

[RDaneel_hu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 06. 08. 08:02

Fordítsuk meg a dolgot. Ahol egy benzinessel eljársz 9 literből, ott nem fog 7,5-et enni a dízel...

76%-ot írtam.
Tehát ha a benzines a 100%, akkor a dízel annak a 3/4-ét fogja megközelítőleg enni.
Ti azt írtátok, hogy a 66%-át.

(a 7,5 vs 9 liter az 83,3% lenne)

[G-e-r-i]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 08:31

A gyári adat 6,7 vegyesre ennél az autónál.
Akkor az hogyan lesz "nem finomkodva" városban 6.5?

A magyar teszt szerint a vegyesük 8 liter lett (reális)
Továbbra sem értem, hogy ha nem vezetsz takarékosan, az hogy a rákba lesz 6.5.
Nem a holdon vagyunk.
6.5 szerintem egy reális pályafogyija ennek az autónak, ha rendesen haladsz vele.

Pályán 145 tempomattal 5,3 - 5,5.
Tartós 90 es falu 50 mellett 4,3. Erről raktam is be képet.

Bp-en nálam sok külváros, soroksári út, m5 ki-be vezető, Hungária déli része játszik. Így ennyi, amennyi. (És a többi, általam használt autó is így fogyasztott annyit, amennyit írtam)

[Bujdy]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 07. 20:06

9 liter vs 7.5 literes városi fogyi.
Számold ki.

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 08:41

76%-ot írtam.
Tehát ha a benzines a 100%, akkor a dízel annak a 3/4-ét fogja megközelítőleg enni.
Ti azt írtátok, hogy a 66%-át.

(a 7,5 vs 9 liter az 83,3% lenne)

Nem 76%-ot írtál, hanem 83,3%-ot! Én pedig 70%-ot, nem 66%-ot, a többi stimmel. Érdekes, hogy már csak 5-6%-on (3/4-es, vs. 76%) vitatkozunk...

[RDaneel_hu]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2011. 06. 08. 08:50

Pályán 145 tempomattal 5,3 - 5,5.
Tartós 90 es falu 50 mellett 4,3. Erről raktam is be képet.

Bp-en nálam sok külváros, soroksári út, m5 ki-be vezető, Hungária déli része játszik. Így ennyi, amennyi. (És a többi, általam használt autó is így fogyasztott annyit, amennyit írtam)

A pályafogyija kurva jó.
Budapest pedig... hát ahány útvonal, annyiféle fogyi.

Nálam 8,0-8,5 szokott lenni a város... a héten a Gellért tér mellett van egy baromság, lezárták az egyik sávot, és jó magyar szokás szerint 1 hete egyetlen munkást sem láttam még arrafelé.
Fogyi: 9,4 liter. (csak ezért)

[RDaneel_hu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 06. 08. 09:10

Nem 76%-ot írtál, hanem 83,3%-ot! Én pedig 70%-ot, nem 66%-ot, a többi stimmel. Érdekes, hogy már csak 5-6%-on (3/4-es, vs. 76%) vitatkozunk...

30 Ft vs 23 Ft.
Az nálam sehogyan sem 83%. Most a 12-15 forintos literenkénti különbözetet hagyjuk.

[Bujdy]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 08:32

Nincs túl takarékos motorod akkor.
...
Egyébként pedig abban igazad van, hogy nehéz a szívót hasonlítani a turbóshoz.

Senki sem mondta, hogy takarékos... Viszont 406 coupé benzinessel csak ezzel, a 2,2-essel vagy 3.0 V6-tal volt elérhető. Szerinted azok kevesebbet ennének?

Azért a szívó benzineshez hasonlítottam, mert a turbó dízellel az is bajod volt, hogy drága a karbantartása, sok benne a hibaforrás. A szívó benzinesben ez nincs. Turbó benzines esetén azért magasabb karbantartási költséggel számolnék, mint szívó esetén...

[Boba]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 07. 20:23

Óra szerinti 100-nál forog 7000-et, akkor az valós 95 --> 1000-nél 13,5, 600-nál 8,1.

Vicces nézni az óra csalását, ahogy 102-nél vált 3-ba és már váltás közben 108-ra ugrik a mutató - ekkorát kétlem, hogy tudna rántani a váltáskor. 3-4be dettó, 145-ről szépet ugrik 150-re. Valószínűleg sebességi fokozatonként van beleprogramozva a csalás, 4-5be váltásnál meg sem rezdül a kmóra --> 4-5ben ugyanannyit csal.

A 2-bol 3asba valtaskor siman eltekeri a 17es potanzakat is, asr ikon meg villog szepen. Nemtudni, hogy milyen gumival ment a video. A 16os telieket redvas vizes uton 3-4bol valtaskor is felvillan az ASR.

[Bujdy]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 09:12

30 Ft vs 23 Ft.
Az nálam sehogyan sem 83%. Most a 12-15 forintos literenkénti különbözetet hagyjuk.

Én a fogyasztásra írtam, hogy kb. 30%-kal eszik kevesebbet a dízel, mint a benzines.

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 06. 07. 15:23

Marha egyszerű a képlet, premisszák:
- 30%-nak vesszük a fogyasztásban a difit (amiben már többször kialakult egy kvázi kompromisszum),
- benzinár: 390 Ft (BP. XIII. kerület, holtankoljak.hu),
- dízel ár: 374 Ft (BP. XIII. kerület, holtankoljak.hu),

Bármelyik Excelbe beütve a célértékkeresés azt hozza ki, hogy 7,800312 l/100 km-es benzin fogyasztáshoz (és ehhez tartozó 5,460218 l/100 km-es dízel fogyasztáshoz) tartozik a 10 Ft/km-es difi. (7,800312*390=3042,122 és 5,460218*374=2042,122)

Ha ezek után olyannal jössz, hogy a 12-15 forintos literenkénti különbözetet hagyjuk, akkor - már ne is haragudj - nem tudlak komolyan venni. Pár % ponton lovagolsz, miközben négy százalékpontnyi a kerekítési hibahatárod?

[*Ücsüküé*]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 08:32

Nincs túl takarékos motorod akkor.
1 szó mint száz... tehát egy dízel benzines változata (ugyanaz a tömeg, dinamika nagyjából!) eszik teszemazt 9 litert városban, akkor a dízel 6-ot fog.

Szerintem ez maximum autóúton és pályán lehetséges, városban csak ha nagyon elbaszott modellekről van szó.

Egyébként pedig abban igazad van, hogy nehéz a szívót hasonlítani a turbóshoz.

Akkor az enyém valami elbaszott lehet, 5,8-6,0 között "zabál" a városban. Normálisan haladok, nem gyorsulgatok (mert nem is lehet vele ).

A gyári kuplungszett 130k.

[blueboi69]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 06. 08. 09:15

A 2-bol 3asba valtaskor siman eltekeri a 17es potanzakat is, asr ikon meg villog szepen. Nemtudni, hogy milyen gumival ment a video. A 16os telieket redvas vizes uton 3-4bol valtaskor is felvillan az ASR.

Ilyen szar gumit se veszek

[Boba]

A 16os telieket enis szidom. A potanzakkal elegge sinen futo feelingje van a verdanak, nagyon fasza.

[Carmaged]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 04:39

Reális.
Viszont az Almerába szerintem kicsi a motor, egy kicsit erősebb benzinessel talán kevesebbet enne. A dízel viszont a használható tartományban valszeg jobban viszi a bódét.

A fos Fiatom nem zabál 9,5-öt Pesten, max ha szétküldöm. (pedig az 130 LE körül van)

Ja, az Almera volt vagy 1050kg, a Xsara Picasso meg legalább 1250kg, ugyanolyan erős a motor, mégis az Almera van alulmotorizálva. Öregem, legalább következetes legyél.

[RDaneel_hu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 06. 08. 09:21

Én a fogyasztásra írtam, hogy kb. 30%-kal eszik kevesebbet a dízel, mint a benzines.

Ha ezek után olyannal jössz, hogy a 12-15 forintos literenkénti különbözetet hagyjuk, akkor - már ne is haragudj - nem tudlak komolyan venni. Pár % ponton lovagolsz, miközben négy százalékpontnyi a kerekítési hibahatárod?

10%-on lovagoltam. Az nem kevés.

[Carmaged]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 10:01

10%-on lovagoltam. Az nem kevés.

Ehhez képest 20-50%-ot csuklóból bedobsz: Bujdy 10Ft/km-t írt, te meg már 12-15-ről beszélsz.

[RDaneel_hu]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 08. 09:27

Ja, az Almera volt vagy 1050kg, a Xsara Picasso meg legalább 1250kg, ugyanolyan erős a motor, mégis az Almera van alulmotorizálva. Öregem, legalább következetes legyél.

Ha következetesek akarunk lenni, akkor ugyanolyan modelleket hasonlítgatunk, ugyanolyan tömeggel, lóerővel.
De ez már rég nem sikerül.

hasonlítgathatod az 1.6 TDCi Focust az 1.0-ás szuzukihoz is, ki fog jönni, hogy a szuzuki zabál a Fokához képest, mert ahhoz a dinamikához üveghangon kell járatni a benzinest. Szóval ennek az összehasonlításnak nem sok értelmét látom.