[Ivan Drago]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2012. 02. 26. 07:59

Van egy autó.

Gyári adatok szerint 240 a vége, annyival a gyakorlatban is megy a tipus.

Mégis, miért van az, hogy 216-nál nem megy tovább? Az autó 6 sebességes, 6-dikban a fordulat 5000-ren van, és 6000-ig vihető.

Azonban se a fordulat annál nem megy feljebb, mintha valami leszabályozna, pedig minden ki van kapcsolva a kocsi programrendszerében is.

Túl rövid lenne a váltó?

Ez benzines?
Mert akkor egyszerűen nem forog, gyenge.
Egy katalógus 240-et tudó autónak óra szerint még többet is illene vinnie százezer km-ek után is.
Ott komoly teljesítményproblémák vannak, mert a 210 és a 240 között ilyen akár 40%-nyi teljesítményigény különbség is van. Első körben egy diagnosztika kéne.

[Ivan Drago]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2012. 02. 26. 08:45

És ez éppen érvényes az enyémre, mivel ez onnan lett behozva. Vajon erről van -e szó?

Hát figy, elfogy az erő és jön a végseb, mert már nincs tovább, vagy érzed, hogy még lenne benne power és menne tovább, de kopp.
Szóval ha 200-ról 216-ra km hosszok kellenek, akkor nincs erő.
Ha meredeken nő a sebesség és 216-ot úgy eléri mint a szart (mert ami 240-et megy, annak elkéne), akkor meg speed limit.

Szerkesztette: Ivan Drago 2012. 02. 26. 10:33 -kor

[Coppermine]

Idézet: Boba - Dátum: 2012. 02. 26. 10:23

Tegnap a határ előtt tankolt egy vatta új viper srt, indítás után 10 másodperccel úgy megküldték, hogy ihajj, a hátsóját alig tudta összeszedni a tulaj. Viszont amilyen hangja volt és amilyet lépett... instant love. (Narancssárga, magyar rendszámos MAA-XXX. Két suttyóval benne... a parkolóban nézték meg a kettes végét. :@)

felelőtlen suhancok

-C0pp3rM!n3-

[enpera]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 26. 10:36

felelőtlen suhancok

-C0pp3rM!n3-

http://youtu.be/zTAG-umue9Q?t=1m27s

Elvileg 1:27-nél indul, előtte tüc-tüc zene megy. A sofőr benyomja a gázt rendesen, a gyalogosok kifejezetten értékelik. A fehér ruhás néni például majdnem beugrik a boltba shoppingolni, annyira tetszett neki...

[Dextrose]

Idézet: Ivan Drago - Dátum: 2012. 02. 26. 10:32

Hát figy, elfogy az erő és jön a végseb, mert már nincs tovább, vagy érzed, hogy még lenne benne power és menne tovább, de kopp.
Szóval ha 200-ról 216-ra km hosszok kellenek, akkor nincs erő.
Ha meredeken nő a sebesség és 216-ot úgy eléri mint a szart (mert ami 240-et megy, annak elkéne), akkor meg speed limit.

200 ra elég hamar, másodpercek alatt felmegy. Ugy értem hogy 180-rol lepadlózva is érezhetően erős. Mire eléri a 216-ot, az ember ugy érzi még menne.

És a jelenség ugyenez:



Modjuk ennél határozottan jobban megy, vagy csak nem tapossa eléggé.

[enpera]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2012. 02. 26. 10:49

200 ra elég hamar, másodpercek alatt felmegy. Ugy értem hogy 180-rol lepadlózva is érezhetően erős. Mire eléri a 216-ot, az ember ugy érzi még menne.

És a jelenség ugyenez:



Modjuk ennél határozottan jobban megy, vagy csak nem tapossa eléggé.

Ez 224-nél akad meg, de addig határozottan gyorsul. Lehet, hogy nem teljesen azonos példa, de analóg

[blueboi69]

Nemtom mit rugóztok még ezen, már rég megfejtette, hogy az usa elektronika leszabályoz.

[blueboi69]

Nah megvan a másik álomfelnim, 4*100, r16 minden stimmel, csak nincs rá ennyi kess.

[Coppermine]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 26. 11:44

Nah megvan a másik álomfelnim, 4*100, r16 minden stimmel, csak nincs rá ennyi kess.

Keskin KT-1 ?

-C0pp3rM!n3-

[blueboi69]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 26. 12:46

Keskin KT-1 ?

-C0pp3rM!n3-

Bizony bizony!

[enpera]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 26. 11:34

Nemtom mit rugóztok még ezen, már rég megfejtette, hogy az usa elektronika leszabályoz.

Pont ezt bizonyítottam a fenti videóval. Pontosan ugyanúgy akadt meg a G-Power M3 is, csak az 224-nél. Norvégiában vették fel, de biztos USA-piacos az is. Minden be van bizonyítva.

Write-onlyban nyomod?

[Coppermine]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 26. 11:46

Bizony bizony!

80-120 közt szoktam látni raccsingon, bár manapság fehérholló kategória ez is
ez még mindig jobban megy a bömösre, mint az Azev
esetleg Borbet B (bbs-like cucc) vagy egy Borbet C ?

-C0pp3rM!n3-

[blueboi69]

Idézet: enpera - Dátum: 2012. 02. 26. 12:50

Pont ezt bizonyítottam a fenti videóval. Pontosan ugyanúgy akadt meg a G-Power M3 is, csak az 224-nél. Norvégiában vették fel, de biztos USA-piacos az is. Minden be van bizonyítva.

Write-onlyban nyomod?

De ha már rájött, hogy ez az oka, akkor max egy vállonveregetést érdemel, nem még plusz videokat

[enpera]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 26. 11:44

Nah megvan a másik álomfelnim, 4*100, r16 minden stimmel, csak nincs rá ennyi kess.

Ez a 16"-os zsúrkocsi felni a téligumihoz kell, nem? Nyáron majd megy rá rendes méretű felni is, nem?

[enpera]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 26. 11:51

De ha már rájött, hogy ez az oka, akkor max egy vállonveregetést érdemel, nem még plusz videokat

Virtuális vállonveregtés az minden ilyen esetben indokolt

[blueboi69]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 26. 12:51

80-120 közt szoktam látni raccsingon, bár manapság fehérholló kategória ez is
ez még mindig jobban megy a bömösre, mint az Azev
esetleg Borbet B (bbs-like cucc) vagy egy Borbet C ?

-C0pp3rM!n3-

B-t nem is láttam még sose, az nagyon hasonlít a gyárira. Mármint a pókháló minta, de ennek szebb a pereme. Ez a C ez nekem a Borbet A-ra hasonlít

[blueboi69]

Idézet: enpera - Dátum: 2012. 02. 26. 12:53

Ez a 16"-os zsúrkocsi felni a téligumihoz kell, nem? Nyáron majd megy rá rendes méretű felni is, nem?

Nem, a nyári lenne. Valszeg télire kiraknék egy polírperemes felnit, mi? Egyébként nem abból kell kiindulni, hogy minden autónak a sárvédőjét ilyen 1m sugarú default körrel rajzolják meg és máris eljutunk oda, hogy nem szükséges 20colos felni. Már a 17hez is nagyon peres gumesz kell, szóval ez a 16 ez az ideális méret. Csak 4*100ba nincs normális felni ilyen méretben, elfogadható áron.

[enpera]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 26. 11:56

Nem, a nyári lenne. Valszeg télire kiraknék egy polírperemes felnit, mi? Egyébként nem abból kell kiindulni, hogy minden autónak a sárvédőjét ilyen 1m sugarú default körrel rajzolják meg és máris eljutunk oda, hogy nem szükséges 20colos felni. Már a 17hez is nagyon peres gumesz kell, szóval ez a 16 ez az ideális méret. Csak 4*100ba nincs normális felni ilyen méretben, elfogadható áron.

Tudom, csak ironizáltam egy picit. Mivel annyira meg van ültetve és ércesítve a piroska, ezért viccelődtem egy picit feszegetve a pofátlanság határát.

A 19"-os felnin már festve lenne alighanem a gumi, az már groteszk. Arról nem is beszélve, hogy ha fékek nem töltik ki az üreget, akkor csak annál nevetségesebb az egész. A kedvencem a Peugeot 206 morcosítva, hátul pirosra festett dobfék és körben több liter üres tér és hiányérzet lakozik

Budapesten belüli közlekedésre bőven elég az R15 is, már a 16" is felesleges. A Forma1 is elgurul 13"-on...

[blueboi69]

Idézet: enpera - Dátum: 2012. 02. 26. 13:15

Tudom, csak ironizáltam egy picit. Mivel annyira meg van ültetve és ércesítve a piroska, ezért viccelődtem egy picit feszegetve a pofátlanság határát.

A 19"-os felnin már festve lenne alighanem a gumi, az már groteszk. Arról nem is beszélve, hogy ha fékek nem töltik ki az üreget, akkor csak annál nevetségesebb az egész. A kedvencem a Peugeot 206 morcosítva, hátul pirosra festett dobfék és körben több liter üres tér és hiányérzet lakozik

Budapesten belüli közlekedésre bőven elég az R15 is, már a 16" is felesleges. A Forma1 is elgurul 13"-on...

Érten én a viccet, csak ez nem volt olyan ütős mint amihez hozzá vagyok szokva itt

Persze, hogy nem jó az üres tér, nyilván, ha váltok 5*120-ra az automatikusan nagyobb féket jelent és hátul is tárcsaféket.

Kerék teljes átmérője nem sokat változna. Inkább a nyárim kisebb most az r15-el mint a téli r14 Viszont r16 jól állna neki.

[Sipi-]

Nissan fórumon egyik srác az Almera alá rakott 17es felniket, de most akarja 18 vagy 19re cserélni.