[FõDudu]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 03. 01. 16:46

Ha Legacy, akkor szigorúan Twin Turbo GT-t belőle vagy ha kombi kell akkor GT-B

-C0pp3rM!n3-

A turbot azt hanyagolnam. De ez az en hulyesegem.

[enpera]

Idézet: keton - Dátum: 2012. 03. 01. 07:51

Ilyen "idióta középkonzolos" autót vezettetek már amúgy? Lehet, hogy én vagyok anatómiailag furcsa alkat, de lenyomtam több mint tízezer km-t egy C30-asban és egy V70-esben is, és egyikben sem zavart a lebegő konzol, pedig hosszúak a lábaim (194cm vagyok). Mindig olvasom a cikkekben is, hogy vágja a lábat, meg ilyeneket, de az enyémet valahogy sose. Vagy ennyire márkabuzi vagyok, hogy észre se veszem a folyamatos kék-zöld foltokat a lábamon?

Vezettem C30-at, V50-et, S60, V60, V70, XC70 modelleket. Az éles konzol engem zavar, mert alapból széttárt lábbal vezetek és nekitámasztom a középkonzolnak. Nem nyomom erőből persze, de neki van támasztva. Én csak 190 centi vagyok, de zavaró. A V50-ben tapasztaltam még egy érdekes dolgot: a lebegő konzol mögött van ugye valami tároló, ami gyűjti a port. Aztán alul a padlóból kinő egy "pukli", ami normálisan folytatódna a középkonzolban. Ez a bokámat simogatta, az is furcsa ergonómiai melléfogás szerintem.

Egyébként kedvelem a márkát, a V70 eszményi családi autó szerintem.

Üdv!

[blueboi69]

[potyo]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 03. 01. 09:50

A dizel nekem budos.
Talan ha lenne adblue verzio szemelyautoban.... Az itteni buszok peldaul egyaltalan nem budosek, de az uj 530d igen. Valamit megis tud az adblue...

Utaztam valami merci taxiban, ami AdBlue-s volt. Pontos típust nem figyeltem, de valahol a csomagtartóban ott volt a felirat, hogy AdBlue only. Valami kombi volt, talán E osztály, de igazából nem ismerem a merciket, csak valami olyasmi lehetett.

Itt van egy merci "terepjáró" AdBlue tartállyal:

Szerkesztette: potyo 2012. 03. 01. 18:08 -kor

[Coppermine]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 03. 01. 17:03

A turbot azt hanyagolnam. De ez az en hulyesegem.

akko' jó lesz neked a szívódezső

-C0pp3rM!n3-

[potyo]

Na ilyen volt a műszerfala, akkor jól tippeltem:

[enpera]

Idézet: potyo - Dátum: 2012. 03. 01. 18:01

Utaztam valami merci taxiban, ami AdBlue-s volt. Pontos típust nem figyeltem, de valahol a csomagtartóban ott volt a felirat, hogy AdBlue only. Valami kombi volt, talán E osztály, de igazából nem ismerem a merciket, csak valami olyasmi lehetett.

Itt van egy merci "terepjáró" AdBlue tartállyal:

DEF, avagy Diesel Exhaust Fluid. Az AdBlue márkanév, az USA területén nem is így hívják. A lényeg az, hogy a motorban eltolják az emissziót olyan irányba, hogy sok NOx-ot nyomjon a motor. Ezt pedig a vizelethez hasonló folyadékkal visszatolják az SCR-on belül a megcélzott NOx emisszióra. A részecskéket megpróbálja megfogni a DPF. Annyira nem jó móka egyébként ez a folyadék. Rettenetesen büdös (mint a vizelet), nagyon korrozív. Ezen kívül a 85 fok feletti hőmérsékletet nem kedveli, de túlságosan hideg sem lehet, ezért fűteni is kell. Igazából orbitális szopás. Elég kevés fogy belőle az üzemanyaghoz képest, viszont ha kifogyasztja a sofőr teljesen (figyelmeztet a rendszer előtte időben), akkor az elektronika leveszi a nyomatékot rendesen.

[Rstudi]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2012. 03. 01. 12:39

Részben igazat kell adjak a várostervezésnek is, elvégre a Dunapart nem egy zajos büdös forgalmas ipartelepnek kéne kinézzen, sokkal inkább parkosított turistavonzó szabadidős valaminek, ha már jutott ide látványosság. Bécs sem a belvárosi széles átfolyó utairól híres, Londonban sincs folyóparti áthúzó út, sőt ott különösen nagy szívás autózni. Csak ezt nehéz olyankor hihetően jól lekommunikálni, amikor épp lehal az egész alól a használhatóság alsó határán működő tömegközlekedés, és már a függőleges felületeken is próbálnak parkolni, mert más nem maradt.

És akkor kell zölddé tenni ezeket a területeket, amikor a valóban zöld területek rendben vannak, szépek, és annyira zsúfoltak, hogy már alig fér oda az ember. Amíg a jelenlegi nagyobb zöldterületek (Városliget, Népliget, Margitsziget) ilyen állapotban vannak, mint most, addig nem kell máshova zöldet rakni. Ezeket kell olyanná tenni, hogy tényleg szívesen menjen ki az ember.

[blueboi69]

[blueboi69]

Sose értettem mi a fasznak ilyen parkosítás. Az akkoris egy zsúfult szarlevegős zajos belváros lesz. Ráadásul körbenézel és ugyanúgy épületeket látsz. Bőven elég ami van fa az épületek között. Egy városnak a vérkeringését a közlekedés adja, ezt kellene fejleszteni. Aki meg zöldbe vágyik, az kimegy a városból úgyis.

[FõDudu]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 03. 01. 19:27

Sose értettem mi a fasznak ilyen parkosítás. Az akkoris egy zsúfult szarlevegős zajos belváros lesz. Ráadásul körbenézel és ugyanúgy épületeket látsz. Bőven elég ami van fa az épületek között. Egy városnak a vérkeringését a közlekedés adja, ezt kellene fejleszteni. Aki meg zöldbe vágyik, az kimegy a városból úgyis.

fanatikus biciklisek kozott ezt ne nagyon emlegesd...

[blueboi69]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 03. 01. 21:03

fanatikus biciklisek kozott ezt ne nagyon emlegesd...

Azokat rühellem a legjobban. Motoros legalább leelőz aztán jobb esetben nem látom többet, max az árokban, de az nemérdekel. De, hogy a biciklisek borsónyi agyát mi motiválja arra, hogy az autókat feltartsák azt nemtom. Egyszer komolyan addig ütném az összeset amíg meg nem térnek és nem közlekednek a járdán. Nem elég, hogy kielőzi őket 8-10autó, lámpánál nekik előre kell menni, hogy kezdődjön ismét a feltartás.

[enpera]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 03. 01. 20:21

Azokat rühellem a legjobban. Motoros legalább leelőz aztán jobb esetben nem látom többet, max az árokban, de az nemérdekel. De, hogy a biciklisek borsónyi agyát mi motiválja arra, hogy az autókat feltartsák azt nemtom. Egyszer komolyan addig ütném az összeset amíg meg nem térnek és nem közlekednek a járdán. Nem elég, hogy kielőzi őket 8-10autó, lámpánál nekik előre kell menni, hogy kezdődjön ismét a feltartás.

Szerintem azonnal menj fel a Kerékagyra és írd meg nekik a panaszaidat. Imádni fogják, szükségük van minden építő kritikára, hogy még jobban beilleszkedjenek a város közlekedésébe. Hálásak lesznek, figyeld meg

[blueboi69]

Idézet: enpera - Dátum: 2012. 03. 01. 21:23

Szerintem azonnal menj fel a Kerékagyra és írd meg nekik a panaszaidat. Imádni fogják, szükségük van minden építő kritikára, hogy még jobban beilleszkedjenek a város közlekedésébe. Hálásak lesznek, figyeld meg

És utána másoljam ide a köszönő írásokat?

[FõDudu]

Idézet: enpera - Dátum: 2012. 03. 01. 18:48

DEF, avagy Diesel Exhaust Fluid. Az AdBlue márkanév, az USA területén nem is így hívják. A lényeg az, hogy a motorban eltolják az emissziót olyan irányba, hogy sok NOx-ot nyomjon a motor. Ezt pedig a vizelethez hasonló folyadékkal visszatolják az SCR-on belül a megcélzott NOx emisszióra. A részecskéket megpróbálja megfogni a DPF. Annyira nem jó móka egyébként ez a folyadék. Rettenetesen büdös (mint a vizelet), nagyon korrozív. Ezen kívül a 85 fok feletti hőmérsékletet nem kedveli, de túlságosan hideg sem lehet, ezért fűteni is kell. Igazából orbitális szopás. Elég kevés fogy belőle az üzemanyaghoz képest, viszont ha kifogyasztja a sofőr teljesen (figyelmeztet a rendszer előtte időben), akkor az elektronika leveszi a nyomatékot rendesen.

Mindegy minek nevezik - itt nalunk ezek a Powered by Kutsenits buszok nagyon durvak. Ott megy elottem a lampanal es semmi szaga nincs.
Pedig regebben meg belso keringetesre raktam az autot - most mar tudom, hogy felesleges.
Lattam a nagy adblue-s kannakat a busz vegallomason.

Nem tudom a dizel fustjeben mi a budos (reszecskek vagy a nitrogen oxidok) - eddig kb mindegyik budos volt nekem. Kiveve ezeket a buszokat.

Nagyobb hidegben beinditottam a bombit egy kicsit melegedni. A lakasbol kilepve erezhetoen budos dizel szag volt az ajto elott. Jo, tudom egy fecske nem csinal nyarat - mert kb minden sporolos preferalja a dizel autokat - de nekem akkor is budos

Szerkesztette: FõDudu 2012. 03. 01. 20:39 -kor

[enpera]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 03. 01. 20:31

És utána másoljam ide a köszönő írásokat?

Ha megteszed, akkor örömmel csemegézünk. Pár kommentre szerintem még csettintünk is a nyelvünkkel, mert nagy mókamesterek vannak ám a Kerékagyon...

[hobizoli]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 03. 01. 20:35

Mindegy minek nevezik - itt nalunk ezek a Powered by Kutsenits buszok nagyon durvak. Ott megy elottem a lampanal es semmi szaga nincs.
Pedig regebben meg belso keringetesre raktam az autot - most mar tudom, hogy felesleges.
Lattam a nagy adblue-s kannakat a busz vegallomason.

Nem tudom a dizel fustjeben mi a budos (reszecskek vagy a nitrogen oxidok) - eddig kb mindegyik budos volt nekem. Kiveve ezeket a buszokat.

Nagyobb hidegben beinditottam a bombit egy kicsit melegedni. A lakasbol kilepve erezhetoen budos dizel szag volt az ajto elott. Jo, tudom egy fecske nem csinal nyarat - mert kb minden sporolos preferalja a dizel autokat - de nekem akkor is budos

Vannak LPG es CNG uzemu buszok is am.

[FõDudu]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 03. 01. 20:40

Vannak LPG es CNG uzemu buszok is am.

Ezek dizelek.

[hobizoli]

Idézet: enpera - Dátum: 2012. 03. 01. 20:23

Szerintem azonnal menj fel a Kerékagyra és írd meg nekik a panaszaidat. Imádni fogják, szükségük van minden építő kritikára, hogy még jobban beilleszkedjenek a város közlekedésébe. Hálásak lesznek, figyeld meg

Gondolom, elkuldenek melegebb eghajlatra es szarnanak mindenre tovabbra is...

[hobizoli]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 03. 01. 20:45

Ezek dizelek.

A Rába D10-se is tud(ott) menni gazzal (is)