Súgó
) Viszont végigmentem! és nem estem ki! 
Eszméletlen!!! Rengeteg autó és jobbnál jobb szakaszok, hála a sok moddernek. Csökő Zoli eredeti navigátorral igazi rally feelingje van, a vezetési élményről ne is beszéljünk.
Oldal 1 / 1
- Nem indíthatsz témát.
-
A téma zárva.
Richard Burns Rally
#1 Guest__*
Elküldve: 2010. 01. 04. 10:20
Tegnap este neki álltam/ültem kipróbálni magam online tour-okon is...első nekifutásra 11. lettem. (50-ből) Viszont végigmentem! és nem estem ki!
) Viszont végigmentem! és nem estem ki!
#2
- Őstag
-
- Csoport: GK moderátor
- Hozzászólások: 20.870
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2010. 01. 04. 10:54
Idézet
Tegnap este neki álltam/ültem kipróbálni magam online tour-okon is...első nekifutásra 11. lettem. (50-ből) Viszont végigmentem! és nem estem ki!
) Viszont végigmentem! és nem estem ki! Eszméletlen!!! Rengeteg autó és jobbnál jobb szakaszok, hála a sok moddernek. Csökő Zoli eredeti navigátorral igazi rally feelingje van, a vezetési élményről ne is beszéljünk.
Hát a zoknijáról már nem is beszélek....
Úgy lenne az igazi szeirntem, hogy kesztyűben, cipőben! Egy profi kormány-pedél kiegnek hoznia kéne a valószerű érzete szerintem.
#3 Guest__*
Elküldve: 2010. 01. 04. 11:03
Idézet
Idézet
Tegnap este neki álltam/ültem kipróbálni magam online tour-okon is...első nekifutásra 11. lettem. (50-ből) Viszont végigmentem! és nem estem ki!
) Viszont végigmentem! és nem estem ki! Eszméletlen!!! Rengeteg autó és jobbnál jobb szakaszok, hála a sok moddernek. Csökő Zoli eredeti navigátorral igazi rally feelingje van, a vezetési élményről ne is beszéljünk.
Hát a zoknijáról már nem is beszélek....
Úgy lenne az igazi szeirntem, hogy kesztyűben, cipőben! Egy profi kormány-pedél kiegnek hoznia kéne a valószerű érzete szerintem.
az ffb erőssége manuálisan állítható. a túl erőset senki sem szereti, mert szétrázza a kezed. én úgy használom, hogy érezzem az ellenkormányzást és az útviszonyakat, féktávokat. a legelső adandó alkalommal próbálj ki egy g25-öt! 900 fokos elfordulási szög -mint a valóságban- gáz, fék, kuplung -mint a valóságban- és mindez hidraulikus kivitelben! fékezéskor -ha használsz- érzed az abs-t ahogy visszarúg! ken block bekaphatja! RB a király!
#4
- Őstag
-
- Csoport: GK moderátor
- Hozzászólások: 20.870
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2010. 01. 04. 11:22
Idézet
Idézet
Idézet
Tegnap este neki álltam/ültem kipróbálni magam online tour-okon is...első nekifutásra 11. lettem. (50-ből) Viszont végigmentem! és nem estem ki!
) Viszont végigmentem! és nem estem ki! Eszméletlen!!! Rengeteg autó és jobbnál jobb szakaszok, hála a sok moddernek. Csökő Zoli eredeti navigátorral igazi rally feelingje van, a vezetési élményről ne is beszéljünk.
Hát a zoknijáról már nem is beszélek....
Úgy lenne az igazi szeirntem, hogy kesztyűben, cipőben! Egy profi kormány-pedél kiegnek hoznia kéne a valószerű érzete szerintem.
az ffb erőssége manuálisan állítható. a túl erőset senki sem szereti, mert szétrázza a kezed. én úgy használom, hogy érezzem az ellenkormányzást és az útviszonyakat, féktávokat. a legelső adandó alkalommal próbálj ki egy g25-öt! 900 fokos elfordulási szög -mint a valóságban- gáz, fék, kuplung -mint a valóságban- és mindez hidraulikus kivitelben! fékezéskor -ha használsz- érzed az abs-t ahogy visszarúg! ken block bekaphatja! RB a király! Utolsó mondatordra meg csak annyit, hogy kinek hogy. Nekem nem kaphatja be RB sem, de árkád játékos lévén bátran mondhatom, hogy nekem KB jobban fexik.
#5 Guest__*
Elküldve: 2010. 01. 04. 11:49
Idézet
Idézet
Idézet
Idézet
Utolsó mondatordra meg csak annyit, hogy kinek hogy. Nekem nem kaphatja be RB sem, de árkád játékos lévén bátran mondhatom, hogy nekem KB jobban fexik.
(momoban dupla ffb van ami kicsavarja a kezed ) 100%-hoz képest 60%-on használom a kormányzási erősséget, de ezen felül a rugókat, a kigyorsításokat, fékezéseket, útegyenetlenségeket is érzem. pl. ha vágod a kanyart, akkor érzed azt, hogy füvön mész és ilyenkor nincsen "bal kettő, padló, tövön mész" mert csúnya vége lesz. egy elviselhetőbb koccanásnál, amikor még tudod folytatni a szakaszt, érzed azt, hogy rongálódott az autó, nem adja le a maximális nyomatékot a motor, a váltó gondol egyet és 4.-ből visszavágja 1-esbe, aminek hatására -ha nem nyomsz gyorsan kuplungot- kiugrik a motor a helyéről. vagy ha nagyon pörgeted az autót elszáll a turbó, csak egy füttyöt hallasz és egyből kisebb lesz a nyomaték... vagy vágod a kanyart és valaki éppen odarakott egy bazi nagy követ, így kiszakad a bal első kerék. a szakaszból még vissza van 8 km és 3 keréken kell bedöcögni a szervízparkba, hogy folytatni tudd a versenyt. (szervízparkban korlátolt idő áll rendelkezésre az autó javítására) a jobb lábas fékezés+gázfröccs kombó hatásait már le sem írom, miket lehet ezzel művelni a visszafordítóban... stb...stb...stb.
Téma megosztása:
Oldal 1 / 1
- Nem indíthatsz témát.
-
A téma zárva.