[Lali-213]

Karrier módban csak az az egyetlen widebody és azon a kocsin jelenik meg, amelyikre feltetted. Minden stage-en kell outrunozni, mert nem tudsz késõbb bizonyos dolgokot megszerezni. Az elsõ végigjátszásnál nem tudtam megszerezni a felniket, de most azt is unlockolhattam volna. De sajnos elkövettem azt a hibát, hogy megszereztem a csillagot, de nem vettem fel mivel a Mustangra akartam rátenni. Most sem a motor tuning, sem a felni nincs meg. Folyamatosan fejlesszetek!

A Mustangom most 424.0kW-ot nyom. Nekem nagyon nagy kedvencem lett. Ugyan nem egy hintaló, szóval vigyázni kell a gázzal kanyarnál. Viszont gyönyörûen lehet vele faralni, ha jó a beállítás és érzed a verdát. Meg hát a hangja!

[bepe_79]

Valaki tuningolja a G35-öt? Nagyon-nagyon brutálul néz ki az az autó. Már default alap kiszerelésben is. Egy óriási hajónak tûnik, bár én igazából ilyet élõben még nem láttam itt Pesten.  A Golf IV GTI-t nem cserélem le rá, max. megveszem a G35-öt és plusz egy slotot fog foglalni. Apropó...hány slotom van a garage-ban? 

[bepe_79]

Idézet: Lali-213 - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 9:49

A Mustangom most 424.0kW-ot nyom.

8000-es fordulaton milyen nyomatékot ad le dyno szerint?

[Carmaged]

Idézet: SpeRo - Dátum: 2004. dec. 1., szerda - 22:25

Hello

Lenne 1 kérdésem: Titeket nem idegesít, hogy a gép igen hurcsán pótolja a skilt?
A legdurvább, amikor +5 sec volt az elõnyöm Street-X futamon, és az uccsó 3-4
kanyarben úgy ment el mellettem, mintha sinen menne. Azthittem sírva fakadok...
A másik, amikor sprintben1xcsak megjelent 1 auto a semmibõl! Nem elémkanyarodott,
szo szerint megjelent.
Valakinek volt valami hasonló esete, vagy csak engem szivat?

SpeRo

Amikor egyszer hegyi pályán mentem lefelé sprintben, az elõttem lévõ egy ugrató után karambolozott, én nem láttam és ráugrottam a tetejére olyan 170-es tempóval. Eredmény: mentem tovább 170-nel és õ is felgyorsult annyira...

Street-Xben szinte mindig elpörög a hátsó kerekem a Suprával az utolsó kanyarban, pedig próbálom ugyanúgy csinálni, mint azelõtt. Meg az utolsó három-négy kanyarban mindig kilök az AI, ha a közelemben van, máskor meg nemigen bánt. Mondjuk ez utóbbi inkább színesíti a játékot.

Na meg Dragban vannak jó kis viccek. Pl.: elsõ versenyen 303 volt a csúcssebességem és mégsem tudtam utolérni az elõttem lévõt. A másodikban meg csak 286, ott meg a közelembe sem jöttek.

Szerkesztette: Carmaged 2004. 12. 02. 10:52 -kor

[Bl@tty]

Idézet: A.J. Crowley - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 9:46

A magazin címlapos idõre menõ sprinteknél szoktátok használni a GPS-t? Én igen, nagyon hasznos tud lenni, amikor 2 stage-en keresztül kell zúzni a verdát. Így meg mindig mutatja, merre optimális mennem.

Én azért pontosítanék, mert a GPS nem a legoptimálisabb utat mutatja a játékban, hanem a legrövidebbet! Jó példa erre nálam, mikor egy magazin címlapfotójáért kellett 45 sec alatt a City Centerbõl a Coal harbour East-be mennem. A GPS a városon át minden kis sikátorba bevezetett... Nem is sikerült. Ehelyett fogtam magam és irány az autópálya...

[Kory]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 10:51

Street-Xben szinte mindig elpörög a hátsó kerekem a Suprával az utolsó kanyarban, pedig próbálom ugyanúgy csinálni, mint azelõtt.

Én is Suprával tolom a játékot, de a Street X-re használhatatlan (sõt igazából driftre se nagyon jó), arra tartok egy Nissan 240-et, azzal elsõre nyerek.

Tegnap ígértem képet, de hazamentem és különbözõ okok miatt nem volt netem, majd ma.

Szerkesztette: Kory 2004. 12. 02. 11:43 -kor

[Lali-213]

Idézet: bepe_79 - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 10:40

8000-es fordulaton milyen nyomatékot ad le dyno szerint?

Fejbõl nem tudom, de valami 676Nm lehet.

[Lali-213]

StreetX-re nyomjátok a kormányzáts érzékenyebbre és a hátsó lengéscsillapítót nyomassátok keményebbre. Pony-van iszonyat jókat megyek. Pedig az is hátsó kerék meghajtású.

[notaricon]

Idézet: bega - Dátum: 2004. dec. 1., szerda - 18:28

Hengerûrtartalom    cm3  1308
Kamrák urtartalma  cm3  2 x 654


Ezt valaki magyarázza már el, nem igazán tiszta. Ugye nem "ezerhármas" motor van benne, igaz? Mert akkor össze... magam, ha én egy 1.3-assal mentem 370 fölött!!! 

A hagyományos Otto motorban minden 2. fõtengelyfordulatra jut egy hasznos ütem, míg egy Wankel motorban minden fõtengelyfordulatra 3 hasznos ütem jut.. Így számolva ez az 1308 köbcentis kétkamrás Wankel motor egy 1308 köbcentis 12 hengeres Otto motornak felelne meg, ha a nyomatéktartományokat azonos forulatszámon rögzítenék.  Ha hengerûrtartalom felõl közelítjük meg a kérdést, akkor 1308x3=3924 köbcentis hagyományos, négyhengeres Otto motor megfelelõje, azonban ez nyomaték szempontjából egészen más karakterisztikával renelkezne.


Szerintem.

[ABoriginal]

Idézet: gazdi - Dátum: 2004. dec. 1., szerda - 20:41

Nagyon úgy néz ki, hogy a helyes módszer a következõ: választasz egy kezdõ autót, azt hajtod csak a kellõ mértékben szépítve, outrun nélkül. Amikor végre hozzáférsz a kinézett géphez, akkorra lesz elég pénzed, hogy belenyomd az összes elérhetõ performance cuccot azonnal, ezután elkezdesz azzal outrunozni, négy egymást követõ gyõzelmenként megszerzed az összes egyedi cuccot, és akkor lehet folytatni a történetet.
Jól mondom vagy jól mondom?

Sajnálattal közlöm ez a modszer nem mködik 
nekem leggalábis Satge váltáskor eltünteti a megszerzett uniqu cuc felvételi helyét jelölö csilagot 
ha pedig nem szerzed meg az addot stage-en a cucot akkor késöbb nem tudod
SRY
mikor elöször végig vittem megszereztem az öszeset de 3 kocsin voltak szétszorva (civic ,TT ,skyline)
másodjára azt akartam csinálni amit te is leirtál sajna nem ment 
most harmadjára meg azt akartam hogy megszerzem a cucokat de nem gyujtöm be majd csak azzal a kocsival amelyikkel akarom de ez sem ment mint fent le is irtam 

azért 1 kis segitség a cucok beszerzéséhez

Hoods - 4 wins in stage 2
Performance choice - 6 wins in stage 5
Performance choice - 9 wins in stage 4
Performance choice - 3 wins in stage 3
Rims - 6 wins in stage 3
Spoiler - 4 wins in stage 4
Vinyl - 6 wins in stage 4
Widebody kit - 11 wins in stage 5

sok sikert !!!!
és ha valaki rájön a trükre szóljón PLS 1 privátban mondja ell 

[bepe_79]

Miért olyan fontos ez a unique cucc? Csak a csillagok miatt? Mert mindegyik olyan ronda, mint a bûn... én spoilerbõl is olyat kaptam unique cuccosként, hogy a fülem kettéállt. Ráraktam a Golf-ra, de az elsõ útam visszavezetett a sötétzöld tömött körhöz, és lecseréltem egy alap spoilerre vissza... most lehet hülyézni (engem)... 

[gazdi]

Idézet: bepe_79 - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 14:28

Miért olyan fontos ez a unique cucc? Csak a csillagok miatt? Mert mindegyik olyan ronda, mint a bûn... én spoilerbõl is olyat kaptam unique cuccosként, hogy a fülem kettéállt. Ráraktam a Golf-ra, de az elsõ útam visszavezetett a sötétzöld tömött körhöz, és lecseréltem egy alap spoilerre vissza... most lehet hülyézni (engem)... 

Az egyedi performance cuccosoknál mindegy, hogy mennyire ronda, mert eltakarja néhány réteg lemez. A hatás meg messze nem mindegy. Másrészt szerintem a szépítõnek szántak között is lehet értelmeset találni.

[Yv@n]

Idézet: gazdi - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 14:46

Az egyedi performance cuccosoknál mindegy, hogy mennyire ronda, mert eltakarja néhány réteg lemez. A hatás meg messze nem mindegy. Másrészt szerintem a szépítõnek szántak között is lehet értelmeset találni.

Nomeg úgy mondhatod el igazán, hogy kijátszottad a játékot, ha minden unique cuccot megszereztél, és élvezed jótékony hatásukat

Engem egyszerûen csak zavar, hogy van amit nem láttam a játékból.

[Taranis]

A Skyline-om
Ugyanõ hátulról
Egy Rx-8 a korábban emlegetett (talán) leggyorsabb szakaszon
És a végére egy Lincoln, ami szintén nem lassú jószág

Hát eléggé ordít, hogy nincs bekapcsolva az élsimítás.

Szerkesztette: Taranis 2004. 12. 02. 16:44 -kor

[gazdi]

Idézet: Yv@n - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:36

Nomeg úgy mondhatod el igazán, hogy kijátszottad a játékot, ha minden unique cuccot megszereztél, és élvezed jótékony hatásukat

Engem egyszerûen csak zavar, hogy van amit nem láttam a játékból.

Egyelõre csak a kártékony hatásukat ismerem; elsõ performance-ként a motort választottam, utcán még csak-csak elment, de amint komolyan kellett kezelni a gépet, kiderült, hogy messze túl erõs a többihez (fõleg a váltóhoz és a gumikhoz) képest. Ez faltól falig való pattogásban jelentkezett. Nosza, vissza a garázsba, levenni, majd visszateszem késõbb. Aha, persze. Meg a mén szerszámát... Nincs mit visszatenni... Azóta újrakezdtem, de tényleg nagyon gázos, hogy az egyedi cuccok ennyire nem rugalmasak. Legalább annyi lehetõség lenne, hogy a kicsi csillag nem tûnik el stage váltáskor. De nem, az bizony eltûnik, ahogy páran írták (én nem mertem kipróbálni).
Egyébként hogy nyomjátok az outrunt? Én úgy helyezkedek, hogy indulás után azonnal ki tudjam tolni a másik farát, így az esetek felében (amikor van forgalom) azonnal nyertem. De ha mégsem, akkor is maradok az agresszív taktikánál. Normál versenyben hosszútávon képtelenség legyõzni, többet csal, mint a rendes futamok alatt. Szerintem.

[gazdi]

Idézet: Taranis - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:41

A Skyline-om
Ugyanõ hátulról

A kipufi az én szememet nagyon bántotta, a többi csak ízlés dolga. Tényleg szépen suhan.
Jut eszembe, amikor én végignyomtam elõször, nem kaptam meg a Skyline-t... Volt ezzel így még valaki?

[Taranis]

Idézet: gazdi - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:48

A kipufi az én szememet nagyon bántotta, a többi csak ízlés dolga. Tényleg szépen suhan.
Jut eszembe, amikor én végignyomtam elõször, nem kaptam meg a Skyline-t... Volt ezzel így még valaki?

Én mindkétszer megkaptam.

Másodjára direkt úgy akartam csinálni, hogy majd a Skyline-ra teszem rá a unique cuccokat, de én is megszívtam, mert csak a Stage 4-en kaptam meg, visszamenõleg meg nem lehetett megcsinálni már.

[Yv@n]

Idézet: gazdi - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:45

Egyébként hogy nyomjátok az outrunt?

Én általában hangosan ordítva, szítkozódva...

[bepe_79]

Idézet: Taranis - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:41

És a végére egy Lincoln, ami szintén nem lassú jószág

Azt a kanyart valszeg' te sem vetted be 320-al. 

[Taranis]

Idézet: bepe_79 - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 17:18

Azt a kanyart valszeg' te sem vetted be 320-al. 

Az ott egy elég easy kanyar, be lehet venni 320-al, csak ami utána van T elágazás, na azt nem