[Tibisz]

Idézet: leslie - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:20

Na ez az! Ezen pislogok itt rendesen, itt mindenki sumaher, meg versenyzik, vagy esetleg kozlekednek szabalyosan is? Lassan pirulok, hogy csak egy 1.4-es verdam van, ami igaz, hogy nem gyorsul 9 alatt sehova, de eddig meg boven eleg volt, mert szimplan csak hasznalom. Es baromi ritkan porgetem neki, altalaban 2-2500rpm, es valtok, bar hozzateszem, h nyugodt pilotakent vezetek, a szaguldozast meghagyom a leendo szervdonoroknak.
BTW ha megyek a forgalommal, akkor 55-60-nal mar 5.ben vok.

1,4-es benzinesed van?

[keton]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:15

'nnyéinnét, cheater!
Azt is lehetne hasonlítani mondjuk a BMW 530d-hez.

Amikor ez a bárka készült, még nem tartott ott a dízel technika, ahol ma... konkrétan egyáltalán nem is volt rendelhetõ dízelmotorral Egyébként nagyon szeretem a nagy, feltöltõs dízeleket, megvan a feelingjük. Bár inkább kamionban, ahogy gyorsulnak, és tölt a turbó... az olyan szép Ja, és a másik kedvencem, az Ikarus 405-ös busz (az a picike). Ne nézzetek hülyének, de annak baromi jó hangja van, és jól is megy

[Carmaged]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:19

A 2 lityis benzines simán megy 100-at 2.-be, annyit már az 1.6-os escort is megy
Tudom, hogy mirõl szól a 0-100-ra.... Ez nem azt jelenti, hogy az ember így vezet, hanem, hogyha szüksége van a gyorsulásra, akkor megteheti, hogy így vezessen, tulképpen ez a lényege.

Lehet, hogy tévednék, de a te vezetési stílusodról nem ejtettem szót   én mindössze azt írtam, hogy 50-rõl 5.-ben gyorsulgatni (amit mint már elöbb kiderült itt errõl nincs szó) azok a kezdõk szoktak, akik nem "merik" a váltót használni. Felteszem, remélem, hogy 50-rõl tesem 5.-be kezdesz megindulni, ha arról van szó

Az elsõ kijelentés merész, az Escort könyv szerint 85 körül végez, tapasztalat szerint 90nél kettesben 6k fölött forog. 6300nál szabályoz le... Ráadásul 5500nál adja le a 90 pacit, tovább nem sok értelme van pörgetni, eggyel feljebb jobban húz.

Én is visszateszem 50nél kettesbe, "merem a váltót használni (talán az átlagnál jobban is tudom - gyakoroltam sokat a gyors váltásokat, ki tudja, mikor kellhet...)", ha éppen pótos IFÁ-t kell elõzni, mert másképp nem megy. De nem mondom, hogy ez hú de frankó, csak megteszem, mert kell.

Közvetve ejtettél. Lekezdõzted azokat, akik 50rõl négyes-ötösben indulnak meg. Kérlek szépen: 43-44tõl viseli el az autó a négyest, 50 fölött csak akkor járok hármasban, ha sietni kell. 54-55tõl elviseli az ötöst, értelemszerûen, ha pl. 60as tábla van, nem gangolok vissza, hanem marad ötösben, ha vége a 60as szakasznak, onnan fel 90re. Minek váltsak, ha semmi értelme???? Sõt, kifejezetten jókat mosolygok azokon, akiknek ez kevés, beelõznek, majd utána két-három másodperccel elõttem mennek végig 90nel.

Szerkesztette: Carmaged 2004. 11. 23. 22:33 -kor

[keton]

Idézet: Tibisz - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:17

Már bocsika, de ez a motor mióta átlagos és mindenki számára elérhetõ kategória?
Mekkora a nyomatéka, milyen fordulatnál? Pontosan melyik Volvo?

Jelenleg olcsóbban hozzá lehet jutni, mint egy új Suzuki Ignishez...
270Nm, valahonnan 3500 környékérõl, de eléggé lapos a görbéje, nagyjából 2000-tõl már rendelkezésre áll a nagy része. Egy V90-es.

[Tibisz]

Idézet: keton - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:30

Jelenleg olcsóbban hozzá lehet jutni, mint egy új Suzuki Ignishez...
270Nm, valahonnan 3500 környékérõl, de eléggé lapos a görbéje, nagyjából 2000-tõl már rendelkezésre áll a nagy része. Egy V90-es.

Nem a hozzájutás a gáz, hanem a fenntartás! Ez már egy olyan benzines, amiben végre van nyomaték is rendesen, nem hiába a nagy cm3.

[Carmaged]

Idézet: keton - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:30

Jelenleg olcsóbban hozzá lehet jutni, mint egy új Suzuki Ignishez...
270Nm, valahonnan 3500 környékérõl, de eléggé lapos a görbéje, nagyjából 2000-tõl már rendelkezésre áll a nagy része. Egy V90-es.

Fogyasztás? Biztosítás? Súlyadó? Megnagyobbított garázs?

[jrpryv]

Idézet: Tibisz - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 23:08

Tessék már beülni egy mai dízel autóba, nagyon szépen kérlek!
Ha szerinted nem életszerû a 4. 50-tõl, akkor lenne két kérdésem: Te egy benzines autóval 50-nél vagy picivel felette 3-assal rohangálsz, 3000-3500-as fordulattal városban? Ez azt jelenti, hogy ennyire nem érdekel a fogyasztás?
Egy benzines autóval is simán lehet menni 50-52-vel négyesben, csak ha gyorsítani kell intenzíven, akkor hiányzik a dízelek nyomatéka.

Van egy szerintem modernnek számító 307-es 90 lovas HDI-nk, szal van némi elképzelésem a dolgokról
Én a benzines Escort-al 50-nél, még 4.-ben vagyok. Városban az ember halad a forgalommal és nem pörgeti a motort , ha valahol, akkor városban tökéletesen szükségtelen a 300 Nm nyomaték..... (az 1.1-es 50 lovas Fiesta-mat sem pörgettem, mentem vele ilyen tempónál 4.-be, hogy a te szavaddal éljek nyomatékból autóztam és mégis tökéletesen feltudtam vele venni a forgalom ritmusát). Ahol igazán kell az erõ az nem más, mint az országút, ahol viszont én 80-rõl 3.-ba elõzök.....

[Carmaged]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:32

Van egy szerintem modernnek számító 307-es 90 lovas HDI-nk, szal van némi elképzelésem a dolgokról
Én a benzines Escort-al 50-nél, még 4.-ben vagyok. Városban az ember halad a forgalommal és nem pörgeti a motort , ha valahol, akkor városban tökéletesen szükségtelen a 300 Nm nyomaték..... (az 1.1-es 50 lovas Fiesta-mat sem pörgettem, mentem vele ilyen tempónál 4.-be, hogy a te szavaddal éljek nyomatékból autóztam és mégis tökéletesen feltudtam vele venni a forgalom ritmusát). Ahol igazán kell az erõ az nem más, mint az országút, ahol viszont én 80-rõl 3.-ba elõzök.....

Hová tûnt GI? HOVÁ TÛNT GI???

Egyébként ott számít, egy sávváltásnál jól jön, ha az autó azonnal kapható egy kis gyorsításra, nem kell váltogatni, csak azért, hogy 5 sec múlva újra felválts.

[keton]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:31

Fogyasztás? Biztosítás? Súlyadó? Megnagyobbított garázs?

Na igen, a fenntartása, az nem olcsó. Sokat fogyaszt, 1700kg, a helyi garázsokba nem fér be, és nem olcsó a biztosítás sem. Pusztán anyagi szempontból nézve ez az autó egy bukta, pénzkidobás. De ahogy beleülök...

[Tibisz]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:32

Van egy szerintem modernnek számító 307-es 90 lovas HDI-nk, szal van némi elképzelésem a dolgokról
Én a benzines Escort-al 50-nél, még 4.-ben vagyok. Városban az ember halad a forgalommal és nem pörgeti a motort , ha valahol, akkor városban tökéletesen szükségtelen a 300 Nm nyomaték..... (az 1.1-es 50 lovas Fiesta-mat sem pörgettem, mentem vele ilyen tempónál 4.-be, hogy a te szavaddal éljek nyomatékból autóztam és mégis tökéletesen feltudtam vele venni a forgalom ritmusát). Ahol igazán kell az erõ az nem más, mint az országút, ahol viszont én 80-rõl 3.-ba elõzök.....

Most nem értelek: Te nevezted rutintalannak, aki 50-nél 4-esben akar gyorsulni! Ezek szerint, Te mindig visszapakolod ha elõzni akarsz 3-asba? Nem a váltás miatt pakolod vissza, hanem mert nincs erõ az autódba!
A 90 Le HDi-rõl, már az elõzõ topicban is más volt a véleményünk! Meg kell tanulni a dízeleket vezetni!

[Carmaged]

Idézet: keton - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:35

Na igen, a fenntartása, az nem olcsó. Sokat fogyaszt, 1700kg, a helyi garázsokba nem fér be, és nem olcsó a biztosítás sem. Pusztán anyagi szempontból nézve ez az autó egy bukta, pénzkidobás. De ahogy beleülök...

Érzelmi alap, te sem fogsz dízelt venni egy jó darabig.

U.i.: nem tudom mi van ma velem, minden hsz-t szerkesztenem kell annyi az elírás. Pedig át is nézem õket.

Szerkesztette: Carmaged 2004. 11. 23. 22:38 -kor

[Tibisz]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:35

Hová tûnt GI? HOVÁ TÛNT GI???

Egyébként ott számít, egy sávváltásnál jól jön, ha az autó azonnal kapható egy kis gyorsításra, nem kell váltogatni, csak azért, hogy 5 sec múlva újra felválts.

Keresi a megfelelõ áttételt, hogy a végére ideérve, 2X-es nyomatékkal elhúzzon mellettünk!

[Tibisz]

Idézet: keton - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:35

Na igen, a fenntartása, az nem olcsó. Sokat fogyaszt, 1700kg, a helyi garázsokba nem fér be, és nem olcsó a biztosítás sem. Pusztán anyagi szempontból nézve ez az autó egy bukta, pénzkidobás. De ahogy beleülök...

Fogalmazhatunk úgy, hogy a feeling kárpótol mindenért, no de mindezt mennyiért?

[Carmaged]

Idézet: Tibisz - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:37

Keresi a megfelelõ áttételt, hogy a végére ideérve, 2X-es nyomatékkal elhúzzon mellettünk!

[jrpryv]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 23:27

Az elsõ kijelentés merész, az Escort könyv szerint 85 körül végez, tapasztalat szerint 90nél kettesben 6k fölött forog. 6300nál szabályoz le... Ráadásul 5500nál adja le a 90 pacit, tovább nem sok értelme van pörgetni, eggyel feljebb jobban húz.

Én is visszateszem 50nél kettesbe, "merem a váltót használni (talán az átlagnál jobban is tudom - gyakoroltam sokat a gyors váltásokat, ki tudja, mikor kellhet...)", ha éppen pótos IFÁ-t kell elõzni, mert másképp nem megy. De nem mondom, hogy ez hú de frankó, csak megteszem, mert kell.

Közvetve ejtettél. Lekezdõzted azokat, akik 50rõl négyes-ötösben indulnak meg. Kérlek szépen: 43-44tõl viseli el az autó a négyest, 50 fölött csak akkor járok hármasban, ha sietni kell. 54-55tõl elviseli az ötöst, értelemszerûen, ha pl. 60as tábla van, nem gangolok vissza, hanem marad ötösben, ha vége a 60as szakasznak, onnan fel 90re. Minek váltsak, ha semmi értelme???? Sõt, kifejezetten jókat mosolygok azokon, akiknek ez kevés, beelõznek, majd utána két-három másodperccel elõttem mennek végig 90nel.

Hát tudom, hogy merész, de egyszer-kétszer megküldtem anyám volt céges Escortját és tapasztalatból mondom, hogy vitte a 100-at (najó, persze a sajátot, már nem lenne szivem így gyilkolni).
Szerintem most elbeszélünk egymás mellett. Bár én szeretek visszakapcsolni, élvezem a hangot, meg az élményt, de alapvetõen ugyanúgy vezetek, mint te. Nem kapcsolok vissza énse, ha nincs rá szükség, viszont ha elõzni kell, akkor megteszem és még élvezemis. Továbbra sem értem, hogy honnan vetted, hogy téged támadnálak
Hát már neis haragudj, de ha valaki nekem 50-rõl 5.-ben kezd elõzgetni attól a hajam égnek áll

[Carmaged]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:32

Ahol igazán kell az erõ az nem más, mint az országút, ahol viszont én 80-rõl 3.-ba elõzök.....

Még valami: én is így elõzök, de egyáltalán nem ínyemre való.

[tolvaly]

Idézet: keton - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 23:35

Na igen, a fenntartása, az nem olcsó. Sokat fogyaszt, 1700kg, a helyi garázsokba nem fér be, és nem olcsó a biztosítás sem. Pusztán anyagi szempontból nézve ez az autó egy bukta, pénzkidobás. De ahogy beleülök...

Végre egy ínyenc

[Tibisz]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:38

Hát tudom, hogy merész, de egyszer-kétszer megküldtem anyám volt céges Escortját és tapasztalatból mondom, hogy vitte a 100-at (najó, persze a sajátot, már nem lenne szivem így gyilkolni).
Szerintem most elbeszélünk egymás mellett. Bár én szeretek visszakapcsolni, élvezem a hangot, meg az élményt, de alapvetõen ugyanúgy vezetek, mint te. Nem kapcsolok vissza énse, ha nincs rá szükség, viszont ha elõzni kell, akkor megteszem és még élvezemis. Továbbra sem értem, hogy honnan vetted, hogy téged támadnálak
Hát már neis haragudj, de ha valaki nekem 50-rõl 5.-ben kezd elõzgetni attól a hajam égnek áll

Jelentem, hogy egy 300-400-500 Nm-es autóval, simán égnek állhat a hajad, ha 5-ben elõzöl, mert megindul a gépezet veszettül!

[jrpryv]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 23:40

Még valami: én is így elõzök, de egyáltalán nem ínyemre való.

Nahát errõl beszélek énis! Ettõl vagy te diesel és nem benzines párti. Nekem és még sokan másoknak (G.I-nek is ) ez élvezet.

[Carmaged]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2004. nov. 23., kedd - 22:38

Hát tudom, hogy merész, de egyszer-kétszer megküldtem anyám volt céges Escortját és tapasztalatból mondom, hogy vitte a 100-at (najó, persze a sajátot, már nem lenne szivem így gyilkolni).

...

Hát már neis haragudj, de ha valaki nekem 50-rõl 5.-ben kezd elõzgetni attól a hajam égnek áll

Tapasztalatból mondom, hogy nem megy kettesben 100-at, 30k km után elhiheted nekem. Valamit elnéztél vagy csalt a szemed.

Nem haragszom, nem úgy elõzök, de egy sima gyorsításnál lazán belefér. És akkor sem fogok visszaváltani, ha alig gyorsul, mert utálok céltalanul visszaváltani. Azonban el tudnám viselni, ha jobban húzna ugyanott.