[mocsi]

Idézet: GI - Dátum: 2005. febr. 14., hétfõ - 11:35

De eszembe jutott egy nagyon jó érv...
Az egész kocsi és erõátviteli rendszer egy dinamimus tömeg.

Gondolj bele ha van egy trabantod, nekifutsz, kicsit megmozdul és eléggé megtorpansz.
De ha mögéállsz és szépen lassan, akkor már más a helyzet.

Pl ladáknál, gyenge autóknál a kasztni, erõátvitel lengésébõl adódó fordszámingadozást nagyon jól lehet hallani.

Keleti kocsiknal azt is meg lehetett hallani a fordulatszamban, amikor az ablaktorlo bekapcsoldott es torolt egyet.

[GI]

Amúgy most jut eszembe a téli akksi burkolásról.
Audi 80-nál ez gyárilag megoldott dolog, kb 2 cm vastag púrhab anyag van körbe.

[Locutus]

Idézet: GI - Dátum: 2005. febr. 14., hétfõ - 12:43

Amúgy most jut eszembe a téli akksi burkolásról.
Audi 80-nál ez gyárilag megoldott dolog, kb 2 cm vastag púrhab anyag van körbe.

Muterék hungarocellel, meg ilyen alufólás polifoammal csinálták. Csak sokat nem ért

[hobizoli]

Brute-force megoldaskent egy jo eros, bika akkut kell berakni es akkor nem gond a hideg - szerintem.



hobizoli

[hobizoli]

Idézet: GI - Dátum: 2005. febr. 14., hétfõ - 12:43

Amúgy most jut eszembe a téli akksi burkolásról.
Audi 80-nál ez gyárilag megoldott dolog, kb 2 cm vastag púrhab anyag van körbe.

Az csak addig er vmit, amig ki nem hul mogotte is a legres....SZVSZ telen ez par ora, ennyi ido mulva pedig meg beindul az a dizel, ami par oraja meg jart.



hobizoli

[Konor]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. febr. 14., hétfõ - 13:33

Brute-force megoldaskent egy jo eros, bika akkut kell berakni es akkor nem gond a hideg - szerintem.



hobizoli

én mindíg nagyobbat teszek a gyári értéknél legalább 10Ah val  de álltalába méretbe azonos és teljesítménybe a legnagyobbat veszem

[Warner]

Most váltok VTEC-rõl D4D-re...

Kiváncsi leszek

[GI]

Nem akarok vitába szállni, de traktoroknál bizony ha nem burkolod be, akkor úgy jártál...
Nemtom mennyi az a pár óra valójában, de néha nagyon sokat számít.

De végül is nem emiatt írtam, mert álltalánosságban tényleg elhanyagolható.
Hanem amiatt, hogy írták mennyire drága az audi egy álltalános kocsihoz képest.. Ilyen dolgok miatt. Amik önmagában elhanyagolhatóak, de sok ilyen dolog sokra megy.
Szerintem van annyival jobb egy audi, mint amennyivel többe kerül.
Vagyis ez így nem igaz, mert ugye ami 2x olyan jó az 10x olyan drága álltalában.. De azért ezek a márkák (BMW, Audi, Mercedes) nemhiába kerülnek többe.
Persze van aki azt mondja, hogy semmivel sem jobb, majd beb*ssza a kocsijának a lemezajtaját és úgy hullámzik, mint a tenger...
De azért jobbak azok a kocsik, szerintem.
Olyan, mint a Matsonic KT266 és a Tyan KT266 alaplap. A Tyan baromi drága a Matsonichoz képest. Mégis mindkettõ ugyanolyan chipsettel rendelkezik. De a kettõ mégis egészen más.

[GI]

Idézet

Most váltok VTEC-rõl D4D-re...

Pontosan miröl mire?

[Warner]

Honda 1.5 Vtec, 115le -> Toyota Avensis D4D intercooler

[hobizoli]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 14., hétfõ - 15:04

én mindíg nagyobbat teszek a gyári értéknél legalább 10Ah val  de álltalába méretbe azonos és teljesítménybe a legnagyobbat veszem

En is. A Tipo-ba 66Ah-s valo, de egy 75Ah-st tettem, mert az dizel. A Punto-ba 55Ah-s valo, 60-66Ah-st akartam, de az eppen nem volt csak 50Ah-s 75Ah-s es a 95Ah-s ugyhogy ezert lett az is 75Ah-s, ugyis csak 1k-volt tobb, mint amennyi a 60Ah-s lett volna -ettol a gyartotol-, ennyit meg meger...ugyhogy most mindkettoben tokugyanolyan van .



hobizoli

[Konor]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. febr. 14., hétfõ - 14:21

En is. A Tipo-ba 66Ah-s valo, de egy 75Ah-st tettem, mert az dizel. A Punto-ba 55Ah-s valo, 60-66Ah-st akartam, de az eppen nem volt csak 50Ah-s 75Ah-s es a 95Ah-s ugyhogy ezert lett az is 75Ah-s, ugyis csak 1k-volt tobb, mint amennyi a 60Ah-s lett volna -ettol a gyartotol-, ennyit meg meger...ugyhogy most mindkettoben tokugyanolyan van .



hobizoli

szerinterm is jobb azon az pár ezer forinton nem múlik és nyugodtan alszol

[Warner]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q1...creenwidth=1024

[Warner]

Bocs, mi beszartunk a röhögéstõl

[GI]

Idézet

bilikék

Ez tényleg komoly...
Bár szerintem 73 LE akart lenni. Na mindegy. Nagyon komoly..

[fram]

TDI füsthöz: szerintem fullgáznál nem a motor "kormoz" jobban, hanem a kipufogó rendszerbõl a nagyobb áramlási sebesség miatt felkapja az ott leüllepedett kormot.
Mondom mindezt arra alapozva, h 3 padlógáz után már nincs látható füst és a 3 alatt is folyamatosan csökken a pamacsmennyiség. Én ezt tapasztaltam. (sima TDI-vel, nem PD-TDI-vel)

[Locutus]

Idézet: fram - Dátum: 2005. febr. 14., hétfõ - 17:07

TDI füsthöz: szerintem fullgáznál nem a motor "kormoz" jobban, hanem a kipufogó rendszerbõl a nagyobb áramlási sebesség miatt felkapja az ott leüllepedett kormot.
Mondom mindezt arra alapozva, h 3 padlógáz után már nincs látható füst és a 3 alatt is folyamatosan csökken a pamacsmennyiség. Én ezt tapasztaltam. (sima TDI-vel, nem PD-TDI-vel)

És mi van ha barna füstöt dob?

Ma ahogy jöttem a pályán, elõttem ment egy 540d BMW. Ahogy elõzött egy másik autót és kigyorsított, olyan barnát dobott, hogy csak na.

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 14., hétfõ - 17:14

És mi van ha barna füstöt dob?

Ma ahogy jöttem a pályán, elõttem ment egy 540d BMW. Ahogy elõzött egy másik autót és kigyorsított, olyan barnát dobott, hogy csak na.

Bio-dizel



hobizoli

[Locutus]

Benzin, földgáz, hibrid stb.... jön az új Civic!

[fram]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 14., hétfõ - 17:14

És mi van ha barna füstöt dob?

Ma ahogy jöttem a pályán, elõttem ment egy 540d BMW. Ahogy elõzött egy másik autót és kigyorsított, olyan barnát dobott, hogy csak na.

Aszittem a BMWk nem füstölnek

De ha lesz 740d-m, majd beszámolok arról is :Ð