[Carmaged]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 11:58

nah, mindegy
az új valóban nem kocka, de régebbi


off vége

Pedig addig jó a topicnak, amíg az off megy. Jobb, mint a flame.

[Evil.]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 11:04

Vagy a cég tesz alád egy vitot, sprintert.

LOL

[Diopapa]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 13:47

Pedig addig jó a topicnak, amíg az off megy. Jobb, mint a flame.

Na jó, ne legyen off. Melyik E-s Mercit vegyem, az 1.8-as kompresszoros benzinest, vagy a 2.2-es kompresszoros dízelt? :Ð

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 14:48

Na jó, ne legyen off. Melyik E-s Mercit vegyem, az 1.8-as kompresszoros benzinest, vagy a 2.2-es kompresszoros dízelt? :Ð

Egyiket se... :Ð

320CDI. Csak vigyázz, nehogy bekormold a 350-es benyások szélvédõjét vele. :Ð

[RiCS]

Dízelbõl bmw-t kell venni. Azért megnézem melyik vagány próbálkozna be nálam autópályán mikor egy 535d vagy 535d touring kormánya mögött üldögélek...

[Kory]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 15:49

Dízelbõl bmw-t kell venni. Azért megnézem melyik vagány próbálkozna be nálam autópályán mikor egy 535d vagy 535d touring kormánya mögött üldögélek...

Esetleg valami SPORTautó, de az meg ritka

Vagy egy S 400 CDI 

Vagy egy S600 V12.

Vagy egy S600 biturbó.

Szerkesztette: Kory 2005. 03. 09. 15:52 -kor

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 15:51

Esetleg valami SPORTautó, de az meg ritka

Vagy egy S 400 CDI 

Vagy egy S600 V12.

Vagy egy S600 biturbó.

Vagy Boeing 767. :Ð

[Kory]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 15:54

Vagy Boeing 767. :Ð

Sõt, esetleg egy VW CULT-os GOLF

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 15:55

Sõt, esetleg egy VW CULT-os GOLF

Trabant Universal. :Ð

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 15:55

Sõt, esetleg egy VW CULT-os GOLF

:Ð

[RiCS]

Attól nem tartok, hogy ezekkel gyakran összefutok autópályán. Mindenesetre a nagy audis vagányokat már meg lehet vele etetni... Jó kis vas, talán egy 5-8 év múlva már meg is tudom majd fizetni.

[LML]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 18:50

Attól nem tartok, hogy ezekkel gyakran összefutok autópályán. Mindenesetre a nagy audis vagányokat már meg lehet vele etetni... Jó kis vas, talán egy 5-8 év múlva már meg is tudom majd fizetni.

Mivel 230 nál tilt az 530/535d, szóval akár egy régi Impreza, akár Integra, vagy egy 1.8 VTi Civic, de akár egy kicsit pöckölt Opel Gsi is simán letolhat

Az én autóm is ment 230 at amíg a hosszú váltó volt rajta (Kadett Gsi 16V +chip+1-2 dolog), pedig egy kb 15 éves "szar"

Szerkesztette: LML 2005. 03. 09. 18:52 -kor

[RiCS]

Tedd hozzá, óra szerint. Amúgy 250-nél tilt a hármas, szerintem nem kevesebb az ötös végsebessége sem...

[hobizoli]

Idézet: LML - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 18:51

Mivel 230 nál tilt az 530/535d, szóval akár egy régi Impreza, akár Integra, vagy egy 1.8 VTi Civic, de akár egy kicsit pöckölt Opel Gsi is simán letolhat

Az én autóm is ment 230 at amíg a hosszú váltó volt rajta (Kadett Gsi 16V +chip+1-2 dolog), pedig egy kb 15 éves "szar"

Ahhoz, hogy egy pockolt auto tobbet is menjen az 5. fokozatot, vagy a valto vegattelet is modositani kell, mert attol, hogy vmivel erosebb a motor egy sportlegszurotol meg egy sportkidorrentotol max csak konnyebben fogja kiforogni magat, azt' kesz.



hobizoli

[leslie]

Idézet: LML - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 18:51

Mivel 230 nál tilt az 530/535d, szóval akár egy régi Impreza, akár Integra, vagy egy 1.8 VTi Civic, de akár egy kicsit pöckölt Opel Gsi is simán letolhat

Az én autóm is ment 230 at amíg a hosszú váltó volt rajta (Kadett Gsi 16V +chip+1-2 dolog), pedig egy kb 15 éves "szar"

Ismerosom par eve cirka 240-nel tolta le egy Kadett. Azt hitte, h agyverzest kap.

Opeles forumokon meg olvasgatok itt turbositott 2.0-as F Astrakrol ilyen szereny 250-280LE, 6 sebesseges valtoval, stb. Az azert mar nem egyszeru.

[RiCS]

Mint mondtam van egy kollégám aki korábban motorfelújító mûhelyben dolgozott alkamazottként, õ maszekolt össze a haverjával egy 928-as porsche motort, némiképpen módosított fõtengellyel, lendkerékkel, hat liter környékére növelt térfogattal. Autópályán S8-as audival elõzgették egymást egy darabig, aztán az S8 240-nél leszabályozott...

[GI]

Idézet

Egyszer szeretnék venni egy Mercedest, ha megérem.

Megéljük.. Csak addigra legyen benzin.

Amúgy volt régebgben a hidrogénes kocsikról egy gondolatom. És láttam is egy tanulmányt, amiben beigazoldódott.

Mi kell egy liter benzin elõállításához a mai gazdaságban?
1/20 Liter benzin.
Mi kell egy liter hidrogén elõállításához?
1.3 Liter hidrogén.

Remélem mindenkinek vili mire gondolok.
Sõt, ha hidrogén, akkor platina. Állítólag a földön nincsen annyi platina, hogy az összes kocsinak a felét felszereljék.

Hasonló dolgok voltak benne.. Pl, hogy talán egy Manhattan méretû napelem nem ad annyi energiát ideális idõben egy nap, mint egy manhattani benzinkút egy nap.
Ja és állítólag már urán sincsen sok.

Szóval nekünk Kory majd jön a Mad Max, meg az utolsó V8.

Idézet

Vagy egy S600 biturbó

Ez egy jó vétel lenne.

Idézet

VW CULT-os GOLF

Én szeretnék egy olyan autót.
Kimennék vele a pályára és a sok csillás b*zigyereket aláznám... Jönne mondjuk 180-al az ötösbömmössel, mellette a plázacicus.. aztán szépen ledudálnám, hogy menjen már, mert feltart.
Gondolom idegességében elkezdené nyomni én meg egy laza kormánymozdulattal külsõ sávban egy pillanat alatt megkerülném.

Idézet

Mint mondtam van egy kollégám aki korábban motorfelújító mûhelyben dolgozott alkamazottként, õ maszekolt össze a haverjával egy 928-as porsche motort, némiképpen módosított fõtengellyel, lendkerékkel, hat liter környékére növelt térfogattal. Autópályán S8-as audival elõzgették egymást egy darabig, aztán az S8 240-nél leszabályozott...

6 literböl turbófeltöltéssel lazán lehet tartós és brutális teljesítményt elõcsalni. De csúcsra járatni szerintem már a 4 digiten ábrázolható 1000Le-s határt is átlehet egy ilyen cuccal lépni.
De ilyen nitrós találmányokkal, mint amit az amcsi gyorsulásikon használnak, ott az 1MW-os motorblokk is l*fasz ekkora hengerürtartalomból.

Tényleg egyébként kinek mi a véleménye a motorok tartósságáról?
Mert nekem többféle véleményem is van.
Az elsõ, hogy egy széria motor sem tartós.
A másik, hogy egy kihegyezett blokk (pl F1-es) hasonlóan lenne járatva (mondjuk max 8000rpm... arányaiban..), mint egy utcai blokk... elképzelhetõ, hogy örökéletû lenne.

[mocsi]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 0:29

A másik, hogy egy kihegyezett blokk (pl F1-es) hasonlóan lenne járatva (mondjuk max 8000rpm... arányaiban..), mint egy utcai blokk... elképzelhetõ, hogy örökéletû lenne.

Nem hiszem, tul hideg lenne neki es a nagy homerseklet valtozas miatt joval korabban szetmenne.

Bar otvozve a technologia/anyagok a szeria autok atlaghasznalatra valo hegyezesevel akkor vaolszinuleg nagyon hosszu lenne az elettartam, csak a javitas nem lenne lehetseges, vagy kib. draga lenne

Szerkesztette: mocsi 2005. 03. 10. 07:51 -kor

[Locutus]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 21:54

Mint mondtam van egy kollégám aki korábban motorfelújító mûhelyben dolgozott alkamazottként, õ maszekolt össze a haverjával egy 928-as porsche motort, némiképpen módosított fõtengellyel, lendkerékkel, hat liter környékére növelt térfogattal. Autópályán S8-as audival elõzgették egymást egy darabig, aztán az S8 240-nél leszabályozott...

Nekem egy volt kollégám anno a gyõri audiban dolgozott. Azt mondja sokszor volt olyan, hogy autókat vittek Ingolstadt és Gyõr között. Új A3, A4 stb. Mind bejáratósak.
Az volt a feladat, hogy egész úton nem kapcsolhattak 2-esnél feljebb... qualitätssicherung a javából Autópályán órákon át a redlineon járatva...

[Locutus]

Idézet: LML - Dátum: 2005. márc. 9., szerda - 18:51

Mivel 230 nál tilt az 530/535d, szóval akár egy régi Impreza, akár Integra, vagy egy 1.8 VTi Civic, de akár egy kicsit pöckölt Opel Gsi is simán letolhat

És a hangsúly a pöcköltön van, mert a Hondák is ugyanúgy szabályoznak gyárilag. Az enyém pl 185-nél már asszem, egy VTI valamivel magasabban.