[Mikeee]

Idézet: Harta - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 16:36

Nekem van C3-am.

Rendben gyorsuljunk. 80-ról 120-ra 5-ben.

Rendben 0-végsebességig, közben te 80-120-ig abban a fokozatban vagy amiben akarsz!

Én akkor még 3.-ban leszek, mert motor van az autómba nem gázkazán!

Szerkesztette: Mikeee 2004. 11. 24. 15:54 -kor

[Tibisz]

Idézet: GI - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 15:29

Fordítom...

Ha a kocsim motorját pörgetem, akkor az mindig a maximális teljesítmény közelében jár, még akkor is ha lassabban megyek, kicsi a légellenállás (mondjuk 130km/h 4.-ben)

Ekkor a motor teljesítménye max közelében jár, a légellenállás fékezõ teljesítménye pedig még viszonylag kicsi a maxhoz képest. A kettõ közötti különbség pedig nagy és ez jól gyorsítja a kocsit.

Nem írtam, hogy ezáltam kisebb a légellenállás. Félreértettél.

Ha lassabban megyek akkor is max teljesítmény közelében tudom tartani a kocsit,  mégha a légellenállás nem is éri el a maximumot.
Nemtom, szarul fogalmazok, vagy valami..
Ha igen, akkor bocsi...
De NEM azt írtam, hogy csökkent a légellenállás.



Hol, mikor miért???



Nézz meg egy mai szívódízelt. És rájössz.



Városi fogyasztás mindig is hülye adat... De legyen igazad...
PEsten a dugóban ha folyamatosan állsz és alapjáraton megy a motor, akkor elileg végtelen nagy a fogyasztásod százon az adott idõszakban...

De írtam is, hogy kevesebbet eszik a dízel.
Én ezt tudom fizetni. Ennyi.



De van, bocsi, ezt a mondatodat félreolvastam...


A dízel szó helyett itt benzinest olvastam. Emiatt bocsi. És arra írtam, hogy szinte mindig is az volt, mikor még a benzinesek csak a karbicseket ismerték (na akkor is gyengébbek voltak a dízelek)



Elirtam.. Tény..
Nade térjünk csak vissza a kérdésemhez..
Miért nem számít a nyomatékgörbe alatti terület szerinted???

Nem kell megnéznem egy szívódízelt, és egy mai dízelt, mert pakoltam már össze belõlük!

Tudod mit: a nyomatékgörbe alatti terület is számít! Ebben is igazad van! Nem látom értelmét annak, hogy egymást gyõzködjük!

[Tibisz]

Idézet: Kory - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 15:48

Nagyon jó

7,3-nál kevesebbõl kihozol egy 80-120-at 1,6-os Golf 2-vel?

Ja persze, mert 2-esbe visszavágod

Látod, milyen kis vicces fórum lett ez is?

[GI]

[quote]530i: 231 Le, 300 Nm/3500-nál; gyorsulás 0-100:6,9; 80-120:7,3.
530d: 218 Le, 500 Nm/2000-nél; gyorsulás 0-100: 7,1; 80-120: 5,4! Szó sincs a fokozatokról, így gondolom a mind a két autóval a lehetõ legrövidebb elérési idõt vették, amit eddig mindig kifogásolt GI[/quote]

[quote]Szó sincs a fokozatokról, így gondolom a mind a két autóval a lehetõ legrövidebb elérési idõt vették[/quote]

[quote][u]80-120:7,3[/u][/quote]
[quote] lehetõ legrövidebb elérési idõt vették[/quote]

EZ A GIGALOL!!!!

De megint én vagyok a barom, mert azt állítottam, hogy

[quote]7,3-nál kevesebbõl kihozol egy 80-120-at 1,6-os Golf 2-vel?

Ja persze, mert 2-esbe visszavágod [/quote]

Ami szerinted is igaz.

[quote]Már bocsesz, de ezt a légellenállásos dolgot nem teljesen értem... [/quote]

Este majd írom, mert le kell lépnem

[quote]Tudod mit: a nyomatékgörbe alatti terület is számít!  Ebben is igazad van![/quote]

Köszönöm.

[quote]Látod, milyen kis vicces fórum lett ez is[/quote]

Látom:

[quote]530i: 231 Le, 300 Nm/3500-nál; gyorsulás 0-100:6,9; 80-120:7,3.
530d: 218 Le, 500 Nm/2000-nél; gyorsulás 0-100: 7,1; 80-120: 5,4! Szó sincs a fokozatokról, így gondolom a mind a két autóval a lehetõ legrövidebb elérési idõt vették, amit eddig mindig kifogásolt GI[/quote]

Egy háromezres kocsi 3.-ban valószínüleg 7 sec alatt gyorsul 80-120-ra. Hát ez b*szottul vicces.
Ezt ki kellene nyomatni...

Megint én vagyok a f*sz, mert akkora blõdséget írtál, mint a ház és állítottam, hogy egy régi 1.6-os golf 2-es ezt teljesíti, ami igaz is...

Ráadásul mikor ezt elolvasod....

[quote][quote]Nagyon jó

7,3-nál kevesebbõl kihozol egy 80-120-at 1,6-os Golf 2-vel?

Ja persze, mert 2-esbe visszavágod

[/quote]

Látod, milyen kis vicces fórum lett ez is?[/quote]


Még örülsz az egésznek.
Gratulálok. Majd este folytatjuk.

[Tibisz]

[quote name='GI' date='2004. nov. 24., szerda - 16:02']





EZ A GIGALOL!!!!

De megint én vagyok a barom, mert azt állítottam, hogy



Ami szerinted is igaz.



Este majd írom, mert le kell lépnem



Köszönöm.



Látom:



Egy háromezres kocsi 3.-ban valószínüleg 7 sec alatt gyorsul 80-120-ra. Hát ez b*szottul vicces.
Ezt ki kellene nyomatni...

Megint én vagyok a f*sz, mert akkora blõdséget írtál, mint a ház és állítottam, hogy egy régi 1.6-os golf 2-es ezt teljesíti, ami igaz is...

Ráadásul mikor ezt elolvasod....



Látod, milyen kis vicces fórum lett ez is?[/QUOTE]


Még örülsz az egésznek.
Gratulálok. Majd este folytatjuk. [/quote]
Na figyelj ide, tisztelt fórumozó társam! Mielõtt megint vádaskodni kezdesz, csapd át magad a erre az oldalra és csodálkozz: [url="http://www.bmw.hu"]BMW hivatalos honlapja[/url]
Eddig hülyéségeket csak Te írtál, én mindig alátámasztom azokat amiket írok!
Ebben sajnos nem tudok most igazat adni neked, mert ezek megint tények, de ígérem amint tudok, megint igazat adok Neked!

[GI]

Idézet

Ebben sajnos nem tudok most igazat adni neked, mert ezek megint tények, de ígérem amint tudok, megint igazat adok Neked!

Ez neked a tény:

Idézet

így gondolom a mind a két autóval a lehetõ legrövidebb elérési idõt vették

Idézet

gondolom

gondolom

Idézet

Eddig hülyéségeket csak Te írtál

Aki vezetett egy normálisabb autót, az tudja, hogy ez a 7 másodperc egy hülyeség, kivéve ha 5. fokozat....
Vezettél már normálisabb autót???

Szerkesztette: GI 2004. 11. 24. 16:14 -kor

[evone]

Idézet: lehella - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 10:51

Hát a dízel mellett szól a nyomaték, az olcsó üzemanyag, benzin mellett a tuningolás, a gáz, nitró , indításnál kevesebb szarakodás.

Mert csak benzines autóba lehet Nitrot rakni???(úgyhogy mûködjön is... )

Ezt figyi :::

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

1.9tdi, 90LE
0-100ra valami 6-8mp... 

[Tibisz]

Idézet: GI - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 16:13

Ez neked a tény:





gondolom



Aki vezetett egy normálisabb autót, az tudja, hogy ez a 7 másodperc egy hülyeség, kivéve ha 5. fokozat....
Vezettél már normálisabb autót???

Ne hari, de nekünk csak Golf I és III-unk volt, 1,6-os motorral, a Vw-k közül! Az megfelel a Te elvárásaidnak normálisabb autónak, vagy megint inkább adjak igazat Neked?

Szerkesztette: Tibisz 2004. 11. 24. 16:18 -kor

[evone]

Idézet: GI - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 15:42

Ne nevettess...
Ha egy 3000es BMW 7 másodperc alatt gyorsulna akármilyen fokozatban 80-120-ra, akkor NEM lehetne vele elõzni..
Én ilyen elõzéseket 3.ban szoktam produkálni, akkor ez nálam van simán szerinted 15-20 másodperc..
5.-ben meg percek kérdése lenne szerinted???

Na én még 15vok... úgy se hisz senki a szavamnak...
De ez télleg hülyeség 80-120-ra 7mp alatt ??? Szerintem inkább max 0-100ra... Meg monfjuk nem akarok flamelni de egy VW nem nagyon ér fel egy BMW-ig... A VW utolsó jó autója a fenti képen látható!!! Az újak mind nagyon hamar meghibásodnak kissebb nagyobb bajuk van meg minden... Az új Golf5 meg már 0kilóméteresen van amikor be se indul... Ahogy behozzák Mo.ra viszik õket a szervízbe!!! Ezt nem én mondom hanem egy olyan ember aki egy VW servivében dolgozik...

[BigBear]

Idézet: GI - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 15:18

Nyerjen dízel kocsi Le Mans 24h-t és akkor aláírom.

Ott számít a nyomatékból autózás is, mert 24hn keresztül nem lehet üveghangon pörgetni.

Látod, nincs messze, hogy nyerjen egyet.
Mondok egy nevet: Lola Caterpillar. Nézz utána lécci!   

[Tibisz]

Idézet: almighty - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 16:23

Na én még 15vok... úgy se hisz senki a szavamnak...
De ez télleg hülyeség 80-120-ra 7mp alatt ??? Szerintem inkább max 0-100ra... Meg monfjuk nem akarok flamelni de egy VW nem nagyon ér fel egy BMW-ig... A VW utolsó jó autója a fenti képen látható!!! Az újak mind nagyon hamar meghibásodnak kissebb nagyobb bajuk van meg minden... Az új Golf5 meg már 0kilóméteresen van amikor be se indul... Ahogy behozzák Mo.ra viszik õket a szervízbe!!! Ezt nem én mondom hanem egy olyan ember aki egy VW servivében dolgozik...

Sajnos GI kolléga megint a részeltekbe próbál kötözködni, hisz a dízel mindenképpen jobb 80-120 között, bár ha visszapakol 2-õt a Golf 2-be, akkor már más a helyzet!
Én a gyári adatokat idéztem! Ezek a számok vannak ott, ezeket írtam. A lényeg, hogy az arány nem fog változni a két autó között, ha más adat is vonatkozik a benzinesre, mert akkor a dízel is el van írva.

[keton]

Idézet: Tibisz - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 10:21

Mind a kettõ megállja helyét. Vegyük alapul a Te motorodat. Ha nézel egy ugyanekkora cm3 dízelt, biztos, hogy nagyobb lesz a nyomatéka motornak, mint a Tiédnek. Ha pedig Le-ben egyforma a két motor akkor is a dízelnek lesz nagyobb a nyomatéka. Hol itt a kérdõjeles dolog?

off: jó sokat írtatok!
on:
Már megint az a fránya turbó... tudod, az enyémen nincs olyan szerkezet. De ha lenne, akkor azonos ccm alapján a dízel nyomatékban is max. megközelíthetné. Pár oldallal ezelõtt tettem be rá egy példát, de most leírom mégegyszer: ugyanaz a blokk, a dízel 2,4-es, öthengeres, 163LE, 340Nm nyomaték. Nem rossz, ugye? Imádják is a vásárlók, mert baromi keveset fogyaszt, és nem is megy rosszul! Nade lássuk a "párját". 2,5 literes, szintén öt hengeres (benzin)motor. 300LE, 400Nm. És a 400Nm már 1950rpm-tõl rendelkezésre áll, tehát nem valahol a végén. A vásárlói nagyon szeretik, mert igen jól megy. A fogyasztását meg lesz@rják

A LE-s összehasonlítási alapra már elõtte is rámondtam, hogy az természetesen úgy van, ahogy említetted

[Tibisz]

Idézet: keton - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 16:42

off: jó sokat írtatok!
on:
Már megint az a fránya turbó... tudod, az enyémen nincs olyan szerkezet. De ha lenne, akkor azonos ccm alapján a dízel nyomatékban is max. megközelíthetné. Pár oldallal ezelõtt tettem be rá egy példát, de most leírom mégegyszer: ugyanaz a blokk, a dízel 2,4-es, öthengeres, 163LE, 340Nm nyomaték. Nem rossz, ugye? Imádják is a vásárlók, mert baromi keveset fogyaszt, és nem is megy rosszul! Nade lássuk a "párját". 2,5 literes, szintén öt hengeres (benzin)motor. 300LE, 400Nm. És a 400Nm már 1950rpm-tõl rendelkezésre áll, tehát nem valahol a végén. A vásárlói nagyon szeretik, mert igen jól megy. A fogyasztását meg lesz@rják

A LE-s összehasonlítási alapra már elõtte is rámondtam, hogy az természetesen úgy van, ahogy említetted

2 liter fölött nem néztem, így biztos iagazad van! Árban mennyit kóstálnak?

[keton]

Idézet: Tibisz - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 17:11

2 liter fölött nem néztem, így biztos iagazad van! Árban mennyit kóstálnak?

Jó sokat A dízel kb 10M, a benzines picit meghaladja a 16-ot. Igen, a dízel sokkal-sokkal olcsóbb, bármiféle szempontból is nézzük. De a két autó alapvetõen más kategória. A dízel takarékos, csendes társ, ha kell, akkor menni is tud elég rendesen. A benzines meg egy vadállat, összkerékmeghajtás, állítható futómû, stb. Csak a köbcentis összehasonlítás végett hoztam fel ezt a kettõt, mert most a menetteljesítményekrõl beszéltünk.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 16:02

Még örülsz az egésznek.
Gratulálok. Majd este folytatjuk.

Gondolom ezt nem nekem írtad?

Én csak azért poénkodtam a 80-nál 2-be vissza, stb , mert oda illõ helyzet volt     :confused:

[Tibisz]

Idézet: keton - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 18:22

Jó sokat A dízel kb 10M, a benzines picit meghaladja a 16-ot. Igen, a dízel sokkal-sokkal olcsóbb, bármiféle szempontból is nézzük. De a két autó alapvetõen más kategória. A dízel takarékos, csendes társ, ha kell, akkor menni is tud elég rendesen. A benzines meg egy vadállat, összkerékmeghajtás, állítható futómû, stb. Csak a köbcentis összehasonlítás végett hoztam fel ezt a kettõt, mert most a menetteljesítményekrõl beszéltünk.

Poton 6 milka a különbség, hogy is fogalmazzak: az igen!

[sztivi]

Idézet: leslie - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 0:03

Te, odaadhatom a felsõmaróm. Apám, 30000rpm a vége! Elélveznél.

adjad, várom
csak elõbb mondd meg mire való

[keton]

Idézet: Tibisz - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 18:59

Poton 6 milka a különbség, hogy is fogalmazzak: az igen!

Valahogy meg kell különböztetni a nappapis verziót a hajlobogtatóstól

[sztivi]

Idézet: keton - Dátum: 2004. nov. 24., szerda - 20:09

Valahogy meg kell különböztetni a nappapis verziót a hajlobogtatóstól

akkor egyszerübb ha ráirják, az nem kerül annyiba

[leslie]

Lassan lehetne lakatot tenni az ügyletre. Innen lassan csak szardobálás megy.