[keton]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 31., csütörtök - 19:30

Én spec nem szoktam használni, mert akkor tényleg hülyére unnám magam a kocsiban...

Próbáld ki városban, rögtön kapkodnál rendesen

[Goodman]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. márc. 31., csütörtök - 10:14

Be kell valljam, nem igazán komoly indokok ezek.
NEM CSAK NÁLUNK kötelezõ az 50, hanem az egész Európai földrészen!
Ez van, el kell fogadni, PONT.

Lehet hogy irtak mar de:

Szlovakoknal 60 ... Es mellekesen talalkoztam mar olyannal h fout kornyeki kisvarosokban 70 a megengedett.. Persze azert jocskan van korlatozas is...

[Locutus]

Idézet: Goodman - Dátum: 2005. márc. 31., csütörtök - 19:55

Lehet hogy irtak mar de:

Szlovakoknal 60 ... Es mellekesen talalkoztam mar olyannal h fout kornyeki kisvarosokban 70 a megengedett.. Persze azert jocskan van korlatozas is...

Mint ahogy Ausztriában és Németországban is a legtöbb faluban, országút menti településeken 60-70-80 a megengedett. Csak ott van 50, ahol komolyabb gyalogos forgalom van (városban).

Amúgy épp azon tûnõdtem hazafelé az elõbb, hogy a linz-i útépítõs szakaszon beüzemelték a Section Controlt. És ki van táblázva! 200m-rel elõtte ki van irva, hogy Section Control. Égnek is a fékek rendesen (12km-es szakaszt fed le a 20km-es 100kmh-s baustellébõl)
Gondolom ha MO-n valaha is eljutnánk erre a szintre, basznának kitenni táblát róla "had fusson bele a borja, majd legalább jól megvágjuk...".

Amúgy az A21-esen trafiztak 200m-rel az elsõ 80-as tábla után, a bécsi lejtõ tetején Aki nem taposott bele egybõl a táblánál a fékbe, az szépen bele is szaladt.

Szerkesztette: Locutus 2005. 03. 31. 20:03 -kor

[*Macika*]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 31., csütörtök - 20:01

Mint ahogy Ausztriában és Németországban is a legtöbb faluban, országút menti településeken 60-70-80 a megengedett. Csak ott van 50, ahol komolyabb gyalogos forgalom van (városban).

Amúgy épp azon tûnõdtem hazafelé az elõbb, hogy a linz-i útépítõs szakaszon beüzemelték a Section Controlt. És ki van táblázva! 200m-rel elõtte ki van irva, hogy Section Control. Égnek is a fékek rendesen (12km-es szakaszt fed le a 20km-es 100kmh-s baustellébõl)
Gondolom ha MO-n valaha is eljutnánk erre a szintre, basznának kitenni táblát róla "had fusson bele a borja, majd legalább jól megvágjuk...".

Amúgy az A21-esen trafiztak 200m-rel az elsõ 80-as tábla után, a bécsi lejtõ tetején Aki nem taposott bele egybõl a táblánál a fékbe, az szépen bele is szaladt.

Odakint még a trafi is zöldebb, mi?
Itthon hadd fusson bele a borja, kint meg "aki nem taposott bele egybõl..."

Lehet, hogy tévedek, de nem kint súlyosabb az összeg gyorshajtás esetén? És nem itthon hirdette egy kereskedelmi televízió fõmûsoridõben, hogyan lehet 100%-osan elkerülni a felelõsségrevonást egy gyorshajtásról készült trafi esetén?

[Konor]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. márc. 31., csütörtök - 22:44

Odakint még a trafi is zöldebb, mi?
Itthon hadd fusson bele a borja, kint meg "aki nem taposott bele egybõl..."

Lehet, hogy tévedek, de nem kint súlyosabb az összeg gyorshajtás esetén? És nem itthon hirdette egy kereskedelmi televízió fõmûsoridõben, hogyan lehet 100%-osan elkerülni a felelõsségrevonást egy gyorshajtásról készült trafi esetén?

akár 500Euro

[*Macika*]

Idézet: Goodman - Dátum: 2005. márc. 31., csütörtök - 19:55

Lehet hogy irtak mar de:

Szlovakoknal 60 ... Es mellekesen talalkoztam mar olyannal h fout kornyeki kisvarosokban 70 a megengedett.. Persze azert jocskan van korlatozas is...

A szlovákoknál az éles önvédelmi lõfegyver is engedélyezhetõ bizonyos határok között.
Valamiért "felnõttebbek" ott az emberek?
Lehet, hogy elfogadják, hogy a szabályok (majdnem) mindenkire vontakoznak?

[*Macika*]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 31., csütörtök - 23:46

akár 500Euro

Hümmmm...
500 € az ~123e Ft.
Akkor nem értem, mennyivel tisztességesebbek a kinti trafizó rendõrök, mint az itthoniak?
Nem tényleg az van, hogy a NAGY NYUGAT elõtt el kell ájulni, itthon meg fikázni kell?
Amint Locutus írta, az osztrákok is elõre beláthatatlan helyen mértek. Itthon legutóbb ezért éppen csuklott pár zsaru teljes felmenõági családja.

[Locutus]

És megnyertem a fogadáááást    


Volt rá egy ezresem, hogy a két külön bekezdésembõl és mondandómból összeboronálsz valami olyat amirõl én egyátalán nem beszéltem. Mindemellett pedig a lényegi tartalom felett nemes egyszerûséggel elsiklasz...

"HÁHÁ" :Ð (Simpsons)

[Diopapa]

Akárcsak az én tempomatos postomnál. Ott sem arra reagált amit írtam, hanem amit beleképzelt...

[Arp]

Tényleg elég demagóg... Szeritnem másnak eszébe nem jutott volna így kiforgatni amikor tök másról van szó.

[Omega]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. márc. 30., szerda - 1:13

...
Nekik mindre magyarázat kell, persze amire õk jobban tudják a választ, az összes sebességkorlátozó táblának joban tudják a szükséges helyét, valamint értékét.
...

Tegnap 6 darab kintfelejtett harmincas mellett/után húztam el 90-nel és nem lassítottam utána sem. A vigyázat/úthibák/60km/h mellett 110-zel mentem és nem lassítottam. Viszont volt olyan szakasz, ahol nem volt kint sebességkorlátozás, de jobbnak láttam 70-nel menni.

Idézet

Szóval nagyon szétesett ez az ország.
Mindenki a jogait sérelmezi, közben nem veszi észre, hogy a saját jogainak kierõszakolásával hány ember (jogos!) jogait teszi tönkre (az élethez, a szabad mozgáshoz, stb.)

Amig ez mindkét oldalról igaz, addig pepetéma van.
Azaz, amig elvileg a szabályok és törvények értem vannak, ezzel szemben nekem lakott területen belül a vasúti átjárót jelzõ elsõ, attól 150m-re levõ táblánál már harminccal kell zötykölõdnöm, mert elbújva pénzt gyûjtenek trafival... az helyett, hogy III 50km/ó, II 40km/ó, I 30km/ó, addig pepetéma van.
Meg amikor Zalakarosban egy nagykanizsai vállalkozó sötétített ablakos furgonját állítják a megállni tilosos négysávos szélére és mögé bújnak traffival, addig is pszt.


Ezek csak úgy eszembe jutottak, nem lehet elvben igazságot tenni, mindkét oldalnak van valami igaza... csakhogy ne pusztán rendõrpárti dumával csattogjak, gondoltam, ezen gondolataimat is leírom.

[Omega]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2005. márc. 30., szerda - 15:47

...
SZÓVAL:

KI MENNYIVEL KÖZLEKEDIK ÁLTALÁBAN A VÁROSBAN (50-ES KORLÁTOZÁS ESETÉN)???
(természetesen nem traffipax gyanús helyeken, nem kis mellékutszákban...

40-80km/ó.

[WiZARD]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2005. márc. 30., szerda - 14:47

KI MENNYIVEL KÖZLEKEDIK ÁLTALÁBAN A VÁROSBAN (50-ES KORLÁTOZÁS ESETÉN)???
(természetesen nem traffipax gyanús helyeken, nem kis mellékutszákban
hanem például Határ út, Kõbányai út, Nagylajos király útja és még sorolhatnám...)

30-120. helytõl, kedvtõl, forgalomtól függõen.

[fram]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 31., csütörtök - 12:20

Ez vili is, csak te azt nem akarod belátni, hogy a gyorshajtásért nem akkor kellene vállalni a felelõsséget amikor azzal senkinek sem ártottál (csak lekapott a trafi), hanem akkor, amikor balesetet okoztál AMIATT HOGY GYORSAN HAJTOTTÁL.
Ez egy kurvanagy különbség. Én nem fogok felelõsségérzetet kelteni magamban addig, amig senkinek nem ártok a gyorshajtásommal. Ennyi.

No, látod, ezt értem.

----------

Mindenkinél van egy határ. Van, ami még belefér, van ami már nem.
Arra lennék kíváncsi, te/ti hol húzzátok meg a határt.

Gyorshajtás belefér, OK
Konor írta, h elõzni tilos neki "szent", tehát nem elõz.

Van olyan útszakasz, ami egyenes, szembe 2 sáv (pl. a külsõ egy kapaszkodó sáv), a másik irányba 1 sáv, záróvonal. Ha nem jön szembe senki, nem veszélyeztetsz senkit se, ha záróvonalnál megelõzöd az elõtted haladót. Vagy autóúton, a szembe sáv behajtójánál (szintén +1 sáv) szintén látható, ha nem hajt fel senki az autóútra. Ekkor sem veszélyztetsz senkit, ha  záróvonalnál (ami csak a behajtó miatt van) elõzöl (persze sembõl sem jönnek).

Éjjel piros lámpa, kutya se jön. Ha átmész rajta, azzal sem veszélyeztetsz senkit.
Mert ugye a vonatnál a piros azt jelzi, h jön keresztbe eccercsak a vonat. De ha sima közlekedési lámpa piros, az nem még nem jelenti azt, h jön is más irányból autó. Lehet, h ott állsz másfél percig és egy deka autó se jött közben.

És írtam már a részegen vezetést, ha nem okozol balesetet, és egyben hazaérsz, akkor abból sem lenne semmi gond. Mégis büntetik. Elismerem, ez egy kicsit más, mint a többi példa, mert ha te akarod, 1 perc múlva már nem gyorshajtasz, a részeg meg csak részeg marad, ha akarja ha nem
De azon a vonalon egyezõség van, h ha hazaér rendesen, nem okozott semmit senkinek.

---------

Hasonló gondolkodásmóddal, ahogy a gyorshajtással kapcsolatban gondolkodtok, szerintem ezek is beleférhetnek.

Hogy így van-e nem tudom, ha akarjátok, elmondjátok. Nem akarok semmit sem a szádba/szátokba adni. Majd ti elmondjátok (remélem), h nálatok mi az, ami még belefér és mi az, ami nem.

[Öregördög]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 9:15

Tegnap 6 darab kintfelejtett harmincas mellett/után húztam el 90-nel és nem lassítottam utána sem. A vigyázat/úthibák/60km/h mellett 110-zel mentem és nem lassítottam. Viszont volt olyan szakasz, ahol nem volt kint sebességkorlátozás, de jobbnak láttam 70-nel menni.

Most fúriaként megdícsérlek.

[fram]

Idézet

KI MENNYIVEL KÖZLEKEDIK ÁLTALÁBAN A VÁROSBAN (50-ES KORLÁTOZÁS ESETÉN)?

60

[Diopapa]

Idézet: fram - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 9:46

No, látod, ezt értem.

----------

Mindenkinél van egy határ. Van, ami még belefér, van ami már nem.
Arra lennék kíváncsi, te/ti hol húzzátok meg a határt.

Gyorshajtás belefér, OK
Konor írta, h elõzni tilos neki "szent", tehát nem elõz.

Van olyan útszakasz, ami egyenes, szembe 2 sáv (pl. a külsõ egy kapaszkodó sáv), a másik irányba 1 sáv, záróvonal. Ha nem jön szembe senki, nem veszélyeztetsz senkit se, ha záróvonalnál megelõzöd az elõtted haladót. Vagy autóúton, a szembe sáv behajtójánál (szintén +1 sáv) szintén látható, ha nem hajt fel senki az autóútra. Ekkor sem veszélyztetsz senkit, ha  záróvonalnál (ami csak a behajtó miatt van) elõzöl (persze sembõl sem jönnek).

Éjjel piros lámpa, kutya se jön. Ha átmész rajta, azzal sem veszélyeztetsz senkit.
Mert ugye a vonatnál a piros azt jelzi, h jön keresztbe eccercsak a vonat. De ha sima közlekedési lámpa piros, az nem még nem jelenti azt, h jön is más irányból autó. Lehet, h ott állsz másfél percig és egy deka autó se jött közben.

És írtam már a részegen vezetést, ha nem okozol balesetet, és egyben hazaérsz, akkor abból sem lenne semmi gond. Mégis büntetik. Elismerem, ez egy kicsit más, mint a többi példa, mert ha te akarod, 1 perc múlva már nem gyorshajtasz, a részeg meg csak részeg marad, ha akarja ha nem
De azon a vonalon egyezõség van, h ha hazaér rendesen, nem okozott semmit senkinek.

---------

Hasonló gondolkodásmóddal, ahogy a gyorshajtással kapcsolatban gondolkodtok, szerintem ezek is beleférhetnek.

Hogy így van-e nem tudom, ha akarjátok, elmondjátok. Nem akarok semmit sem a szádba/szátokba adni. Majd ti elmondjátok (remélem), h nálatok mi az, ami még belefér és mi az, ami nem.

Érdekes amit írsz, ebbe még bele sem gondoltam... A gyorshajtás nálam pl belefér, de eszembe nem jutna átmenni a piros lámpánál, vagy elõzni a dupla zárovonalnál. Az részegen vezetés pedig egyenesen felháborít. Nem tudom miért alakult így, én így érzem. 

[Omega]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. márc. 30., szerda - 21:49

...
Kevesen fogják fel, hogy a szabályok értünk vannak, és nem ellenünk.
...

Aham... elméletileg így kéne lenni.

[Omega]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. márc. 31., csütörtök - 1:19

Megjegyzem, az említett balrakanyarodós dolognál nem az elõzõ volt a fasz.

A balrakanyarodási szándékunkat tudtommal nem lassítással, hanem indexeléssel kell jelezni.

Ha lassítasz, de b.szol indexelni, megelõznek.
És miután az elõzésedet megkezdték, és te kimész elé, Te leszel a hunyó.

Szóval mielõtt lekanyarodsz valahova, ne a féket, az indexet izgítsad. Fékezni ráérsz majd, ha a többiek tudják már, hogy mi a f.szt akarsz csinálni.


Csókolom

Az egyes pedig egy gé.

És ilyen 2x1 sávos helyen, ahol balra nagy ívben lehet kanyarodni, szinte biztosan kint van az elõzni tilos tábla...

[Omega]

Idézet: Öregördög - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 9:47

[strucc.jpg]

Most fúriaként megdícsérlek.

Köszi.