[Locutus]

Idézet: fram - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 12:39

Ha vészhelyzet van, vészvillogót azonnal bekapcsol. Rutinból, csukott szemmel. Ahogy Drum kaccsolgatja a ködlámpát. Tõlünk nyugatabbra ez alap, idehaza is kezdjük átvenni. Locutus nem írta, h õ mikor kapcsolta be, de ha késve, akkor hibázott (ebben is). Szóval, mikor kapcsoltad be Locutus?

Jogos, én hülye köcsög nem irtam le hogy bekapcsoltam. Azt sem irtam le hogy a kuplungot benyomtam a fék mellé, tehát biztos bénavoltam és lefulladt az autó. Sõt, aztsemirtam le hogy bekapcsoltam az ablaktörlõt, tehát tutira full havas kiláthatatlan ablakkal mentem tovább.
Be kellene fejezni az ökörségeket mostmár, mert ez már rég nem a gyorshajtásról szól, hanem a saját igazad görcsös bizonygatásáról... 

[lameXpert]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:22

csak minket magyarokat szivatnak így mert mi hagjuk megérdemeljük

Te, tényleg ennyire?

[Locutus]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 14:43

egyébként a M0-hoz még pár szót nem azért lett 80as korlátozás mert gyorsan hajtottak és sok baleset volt de nem csak azért hanem mert a sok okos visszafordult        az autóúton és balesetet okozott  80 ról ami mondjuk 90-100 arról hamarabb megállsz mint 110rõl ami mondjuk 120-130
de mind a mai napig van aki meg ennél is sokkal gyorsabban megy ott
most már nagyjából végig kifalazták a felezõt szal szerintem simán lehetne normálisabb sebesség határt szabni oda

szal nem a sebesség a fõ problém álltalában hanem az alapvetõ szabályok be nem tartása
szerintem

egyik kollégám is úgy törte össze magát hogy egy úton visszafordult csak záróvonal volt    mondtam is neki  hogy örüljön hogy él  ha ennyi esze van

Hát ez lehetséges, de gondolj bele, hogy az Ö3-on is miden napra jut egy geisterfahrer riasztás valamelyik autópályára. Mégsem korlátozzák le az összes autópályát 30-ra, csak azért mert úgy csökkenthetõ az esetleg szembejövõvel való összeütközés veszélye.
Bizonyos dolgokra megoldás a sebességkorlátozás, de nem mindenre.

[Konor]

azon kívül meg már frankó nyomvájús az út a sok kamiontól de itt a nagy okosok nem aszfalttal javítják az utat hanem táblákkal lásd több helyen is budapesten ha kilukad az út és kátyús lesz nem az a megoldás hogy betömjék hanem a 30km/h-s tábla mondhatom szép gratulálok
és erre akarnak még plusz útadót a külföldiektõl nevetséges

érdekes máshol miért tudnak rendes utakat építeni ? mind ezt úgy hogy többet keresnek és kevesebbet adóznak?
azon kívül meg a finneknél miért nem fagy kátyúsra az út? még a leg eldugottabb erdei aszfaltos út is simább ott mint  itt  a legjobb legújjabb út

kár hogy ezt mi (fórumozók) nem nagyon tudjuk megváltoztatni

Szerkesztette: Konor 2005. 02. 03. 15:36 -kor

[Konor]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 14:24

Te, tényleg ennyire?

Te hol élsz?  

[Locutus]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:22

...
és mutass egy még egy olyan autó utat ahol lassaban lehet menni mint a sima közúton
bárhol lehet  de úgy sem találsz

csak minket magyarokat szivatnak így mert mi hagjuk megérdemeljük

Linz után van egy 20km-es szakasz, ahol az A1-es fél pályáját újjáépítik teljesen.
Tehát a forgalom az autópálya egyik felére van terelve úgy, hogy még igy is 2x2 sáv van. A belsõ sáv mondjuk csak 2m kb, tehát teherautó nem elõzhet.
Itthon úgy kibasznák erre a szakaszra a 60-as táblát mint a huzat.
Ott meg a be-ki vezetõ 200m-en kell csak lassabban menni, és utána végig 100 van engedélyezve. Ismétlem: keskenyebb mint az M0.

[Locutus]

Egyébként marha érdekes, hogy Ausztriában nemlátni nyomvályús utat. Vajon miért? Mert a környezeti adottásgaik ugye még szélsõségesebbek, illetve a teherautóforgalmuk is jelentõsebb.
Csak éppen ugye ez a teherautóforgalom nagyrészt az autópályára megy, és nem az országutakon kergetik az õrületbe az autósokat.
De még ennek ellenére is, szerintem itthon komoly technológiai gondok vannak az útépítéssel, egyszerûen nem hiszem el hogy Ausztriában ennyivel jobb utakat tudnak építeni, ami ráadásul nem fagy szét kátyússá egyetlen tél alatt.

[fram]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:24

Jogos, én hülye köcsög nem irtam le hogy bekapcsoltam.

Figy, meg tudtál állni az elõtted haladók-fékezõk mögött vagy sem?

Ha nem, akkor hogy lehetséges, h õk rövidebb féktávon álltak meg, mint te? Ugyanolyan körülmények között ...

[Konor]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 14:37

Linz után van egy 20km-es szakasz, ahol az A1-es fél pályáját újjáépítik teljesen.
Tehát a forgalom az autópálya egyik felére van terelve úgy, hogy még igy is 2x2 sáv van. A belsõ sáv mondjuk csak 2m kb, tehát teherautó nem elõzhet.
Itthon úgy kibasznák erre a szakaszra a 60-as táblát mint a huzat.
Ott meg a be-ki vezetõ 200m-en kell csak lassabban menni, és utána végig 100 van engedélyezve. Ismétlem: keskenyebb mint az M0.

barátom németországba él ugyan akkor akarta lerakni a jogsit mint én de inkább hazajött mert (kettõs állampolgár a szülei után)  itt csak 40000Ft volt  (akkor) ott meg  átszámítva 200000Ft és sokkal szigorúbbak a feltételek mint itt
talán azért tudnak vezetni mert nem adnak minden fakezünek és tudnak normális sebességgel haladni ezért nincs értelmetlen korlátozás


azt meg már had ne is említsem hogy mikor zöldre vált egy lámpa akkor nem holnap indul el az elsõ autó hanem egyszerre az egész sor mert ott haladni akarnak ....

[fram]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:31

érdekes máshol miért tudnak rendes utakat építeni ?

Mert máshol elõbb gondolkodnak, utána cselekszenek.
Nálunk meg elõre rápihenünk, aztán durr bele a közepibe és
majd yóól megmagyarázzuk, mér az lett, ami sikeredett.

[lameXpert]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:46

barátom németországba él ugyan akkor akarta lerakni a jogsit mint én de inkább hazajött mert (kettõs állampolgár a szülei után)  itt csak 40000Ft volt  (akkor) ott meg  átszámítva 200000Ft és sokkal szigorúbbak a feltételek mint itt
talán azért tudnak vezetni mert nem adnak minden fakezünek és tudnak normális sebességgel haladni ezért nincs értelmetlen korlátozás


azt meg már had ne is említsem hogy mikor zöldre vált egy lámpa akkor nem holnap indul el az elsõ autó hanem egyszerre az egész sor mert ott haladni akarnak ....

Ne is említsd. Mert ez így nem igaz.  Csak kissé gõzös álomvilágodban.

[Konor]

Idézet: fram - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 14:48

Mert máshol elõbb gondolkodnak, utána cselekszenek.
Nálunk meg elõre rápihenünk, aztán durr bele a közepibe és
majd yóól megmagyarázzuk, mér az lett, ami sikeredett.

pont így látom én is
sajnos

[Locutus]

Idézet: fram - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:43

Figy, meg tudtál állni az elõtted haladók-fékezõk mögött vagy sem?

Ha nem, akkor hogy lehetséges, h õk rövidebb féktávon álltak meg, mint te? Ugyanolyan körülmények között ...

Ez már semmi más mint kötözködés részedrõl. Úgyhogy részemrõl itt vége a vitának errõl.
Majd gondolkodj egy kicsit azon, hogy mit is nem fogtál fel az eredeti hozzászólásomból, és melyik volt az a pont ahol inkább személyeskedésbe meg kötözködésbe mentél át, jobb híján...

[lameXpert]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:37

Linz után van egy 20km-es szakasz, ahol az A1-es fél pályáját újjáépítik teljesen.
Tehát a forgalom az autópálya egyik felére van terelve úgy, hogy még igy is 2x2 sáv van. A belsõ sáv mondjuk csak 2m kb, tehát teherautó nem elõzhet.
Itthon úgy kibasznák erre a szakaszra a 60-as táblát mint a huzat.
Ott meg a be-ki vezetõ 200m-en kell csak lassabban menni, és utána végig 100 van engedélyezve. Ismétlem: keskenyebb mint az M0.

És 80 km/ó tábla van kint. Ne csalj...

[Konor]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 14:53

Ne is említsd. Mert ez így nem igaz.  Csak kissé gõzös álomvilágodban.

akkor biztos amikor több hónapot voltam frankfurtban akkor a kedvemért vezettek csak így milyen rendesek a külföldiekkel
vagy nyomkövetõ volt rajtam és leadták a drótot hogy hogy szeretek közlekedni

[Locutus]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:53

pont így látom én is
sajnos

Egyébként az osztrák matricán rajtavan vastag betûkkel, hogy a befolyó pénzeket az ASFINAG csak és kizárólag az autópályák karbantartására és építésére fordíthatja...
www.vignette.at
Itt meg szépen áttekinthetõ a rekonstrukciók, újépítések terve, kilóméterek, stb. Na ide kellene eljutni MO-n is.

[Locutus]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:54

És 80 km/ó tábla van kint. Ne csalj...

Ne beszélj a levegõbe, tõled nem ezt szoktam meg. Hát mire tartunk téged?!
Simán 100 van ott engedve, nézz csak utána valahol nyugodtan. Vagy ugorj el arrafelé esetleg

[lameXpert]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 16:02

Ne beszélj a levegõbe, tõled nem ezt szoktam meg. Hát mire tartunk téged?!
Simán 100 van ott engedve, nézz csak utána valahol nyugodtan. Vagy ugorj el arrafelé esetleg

Nem a levegõbe beszélsz. Csalsz.

[Locutus]

Itt lehet olvasni az említett szakaszról, részéetesen. Érdemes megnézni mi feneket kerítenek az itthoni állapotokhoz képest egy egyszerû rekonstrukciónak...

[Konor]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 3., csütörtök - 15:02

Ne beszélj a levegõbe, tõled nem ezt szoktam meg. Hát mire tartunk téged?!
Simán 100 van ott engedve, nézz csak utána valahol nyugodtan. Vagy ugorj el arrafelé esetleg

semmering-nél is csináltak a pályát (õsszel) és az egyik alagútba beterelték mind a kétirányú forgalamat (2X1sáv)  ott levitték 80ra