[Bibu]

Idézet: BraveF1 - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 19:31

No.

A hivatalos oldal belépõ képernyõje megváltozott, EZERMILLIÓEGYSZÁZ KÖSZÖNET ILLETI LightBringer mestert, aki elkészítette nekünk ezt a szenzációs index képernyõt.

KÖSZÖNET NEKED!

Nagyon Zsír lett!!!    

Éljen L! Éljen L! Éljen L!!!

[pitius]

Idézet: BraveF1 - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 19:03

Esetleg skubizd gyakrabban a hivatalos oldalt, ott az egész évadra ki vannak téve a leadási határidõk.

Jövõ hét hétfõn lesz Monaco leadás, aztán egy hétre rá az Europa nagydíj leadás.

de mint fentebb írtam: skubizd a ...

Jóvanna...észrevettem, hogy van vörsönynaptár is vagy mi a rák...

[pitius]

Idézet: BraveF1 - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 19:31

No.

A hivatalos oldal belépõ képernyõje megváltozott, EZERMILLIÓEGYSZÁZ KÖSZÖNET ILLETI LightBringer mestert, aki elkészítette nekünk ezt a szenzációs index képernyõt.

KÖSZÖNET NEKED!

Ja...nagyon zsír...csak hirtelen nem tudtam, hogy hova köll kattintani...kezdtem pánikolni...

[vipi]

Idézet: pitius - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 18:45

Nyomj egy min.30 körös versenyt és indulj az utsó helyrõl...utána már érezni fogod a pályát.
Komolyan...(mondjuk én 3 versenyt nyomtam, és már sokkal jobban megy...)

szted mennyit mentem már?
nem a pályát nem érzem, hanem az autót. bármelyik pályáról is legyen szó

egyszerûen ez nekem nem hasonlít F1-re, hanem kis túlzással inkább vmi colin mcrae rallira...
eddig sokmindent próbáltam számba venni, hogy hol lehet a hiba, de sztem egyszerûen csak arról van szó, hogy sokkal nehezebb az rh2004, mint a 2k2 volt.

a 2k2-õt billel egyszerûen stabilabban vezettem sokkal, mint ezt kormánnyal. bármelyik pályán járok, az autó instabil. fékúton bármikor elindul a hátulja, vagy tolja az orrát egyenesen kanyarodás nélkül, kanyarban legtöbbször túlkormányzott, kigyorsításon kivétel nélkül szitál. nem tudok mit kezdeni vele. néha elkapok 1-1 jobb kört, de az inkább a mákon múlik - ilyen kanyarba beesõs/átesõs feelingem van olyankor, nem pontos kanyarvételi érzés, szóval még ez sem stimmel. és ezekben a körökben tudok 2-3-4 seccel lassabb kört teljesíteni mint ti, élmenõk.

de a lelkesedésem töretlen 

egyszer ha lesz idõm végzek némi összehasonlítást F1 ch vs 2k2, bill vs kormány négyes mátrixban.
gyanítom a végereményt...

[vipi]

Idézet: pitius - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 19:59

Ja...nagyon zsír...csak hirtelen nem tudtam, hogy hova köll kattintani...kezdtem pánikolni...

sztem is zsír és 12-õt klikkeltem, mire bejutottam.

elõször néztem, hogy mikor vált a kurzor linkre. nem váltott, hiába köröztem
akkor elfogyott a türelmem, és ész nélkül nyomkodni kezdtem mindenfelé
egyszer csak belépett

[BraveF1]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 20:06

eddig sokmindent próbáltam számba venni...

Tényleg? Miket? Mindig teli szájjal körözöl?

Lehet, hogy azért nem tudsz koncentrálni a vezetésre...

[BraveF1]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 20:08

sztem is zsír és 12-õt klikkeltem, mire bejutottam.

elõször néztem, hogy mikor vált a kurzor linkre. nem váltott, hiába köröztem
akkor elfogyott a türelmem, és ész nélkül nyomkodni kezdtem mindenfelé
egyszer csak belépett

A neten valamiért nem mûxik a link rendesen, mert elméletileg, ha föléviszed a kurzort, akkor változik picit a felirat. A gépemen okés, fent nem. Azt hittem, kisbetû/nagybetû, de nem... szal foggalmam sincs jelenleg...

[pitius]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 20:06

szted mennyit mentem már?
nem a pályát nem érzem, hanem az autót. bármelyik pályáról is legyen szó

egyszerûen ez nekem nem hasonlít F1-re, hanem kis túlzással inkább vmi colin mcrae rallira...
eddig sokmindent próbáltam számba venni, hogy hol lehet a hiba, de sztem egyszerûen csak arról van szó, hogy sokkal nehezebb az rh2004, mint a 2k2 volt.

a 2k2-õt billel egyszerûen stabilabban vezettem sokkal, mint ezt kormánnyal. bármelyik pályán járok, az autó instabil. fékúton bármikor elindul a hátulja, vagy tolja az orrát egyenesen kanyarodás nélkül, kanyarban legtöbbször túlkormányzott, kigyorsításon kivétel nélkül szitál. nem tudok mit kezdeni vele. néha elkapok 1-1 jobb kört, de az inkább a mákon múlik - ilyen kanyarba beesõs/átesõs feelingem van olyankor, nem pontos kanyarvételi érzés, szóval még ez sem stimmel. és ezekben a körökben tudok 2-3-4 seccel lassabb kört teljesíteni mint ti, élmenõk.

de a lelkesedésem töretlen 

egyszer ha lesz idõm végzek némi összehasonlítást F1 ch vs 2k2, bill vs kormány négyes mátrixban.
gyanítom a végereményt...

Most így elolvasva...mintha Atti-nak is csont ez lenne a problémája...

Nem lehet, hogy nálatok vmi nagyon el van állítva? Értem ez alatt a kormánybeállításokat...(érzékenységet).

[pitius]

Idézet: BraveF1 - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 20:11

Tényleg? Miket? Mindig teli szájjal körözöl?

Lehet, hogy azért nem tudsz koncentrálni a vezetésre...

Naaaaa...tudom, hogy legjobb öröm a káröröm, de csapaton belül...ejjj...még ha piros autóban menne,akkor megérteném

[LightBringer]

Idézet: pitius - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 20:19

...
Nem lehet, hogy nálatok vmi nagyon el van állítva? Értem ez alatt a kormánybeállításokat...(érzékenységet).

Esetleg az nem lehet, hogy a Logitech kormányotokon nem állítottátok a force-ot minuszosra? Csak mert akkor elég hülyén húzza a kezedet... :Ð

[vipi]

Idézet: BraveF1 - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 20:11

Tényleg? Miket? Mindig teli szájjal körözöl?

Lehet, hogy azért nem tudsz koncentrálni a vezetésre...

számból vetted ki a szót...

[vipi]

Idézet: pitius - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 20:19

Most így elolvasva...mintha Atti-nak is csont ez lenne a problémája...

Nem lehet, hogy nálatok vmi nagyon el van állítva? Értem ez alatt a kormánybeállításokat...(érzékenységet).

nemtom, lehet.
még senki nem osztotta meg a kormány konfigját, habár kértem már.
úgy megy, ahogy megy magától...

majd kipróbálom 2k2 alatt is egyszer, hogy ott mit tudok menni egy tavalyi jobbféle idõmhöz képest

Idézet: pitius - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 20:22

Naaaaa...tudom, hogy legjobb öröm a káröröm, de csapaton belül...ejjj...még ha piros autóban menne,akkor megérteném

noo. na bántsd szegényt. így is mindent megtesz, hogy ne legyen ilyen, de a gyógyszerek sem segítenek. rá kéne állni a Ritalinra. "be fooog jöönnnniii..."

Idézet: LightBringer - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 20:23

Esetleg az nem lehet, hogy a Logitech kormányotokon nem állítottátok a force-ot minuszosra? Csak mert akkor elég hülyén húzza a kezedet... :Ð

azért az feltûnt még a legelsõ boxból kihajtás után
amúgy Momom van.

ki használ pl centering-et a driverben? sokkal keményebb így vezetés közben, de nekem ez jött be.

Szerkesztette: vipisrac 2005. 05. 23. 22:23 -kor

[Atti]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 23:18

ki használ pl centering-et a driverben? sokkal keményebb így vezetés közben, de nekem ez jött be.

Nekem is be van állítva, de csak kb 30%-ra.
A kormányzással nincs gondom (szerintem), pláne most már, hogy a kormány sem lötyög.

Nekem is hasonló a problémám mint vipisrácnak, néztem a versenyen a Minardikat, olyanok voltak mintha sínen mentek volna a Sauberemhez képest

Beállítottam az elsõ fokozatot legrövidebbre a lassú kanyarok miatt, de így állandóan kitört a hátulja kigyorsításkor, így inkább jó hosszúra vettem az egyest.
Fékezéskor tolta az elejét. Ok, legyen a fékerõeloszlás 55:45, a fékerõ pedig 80%. Még így is tolja az elejét féktávon ha erõsen fékezek, ezért úgy megyek mintha tojás lenne a fékpedál alatt.
Bónuszként a hátra állított fék miatt kanyarban nem tudok fékezni mert egybõl megpördülök...

A rugózás már olyan lágyra van véve mint egy Chevy Impalaban, ehez képest még mindig megdobja a kocsit a legkisebb kerékvetõ is, jobb esetben csak megforgás, rosszabb esetben vakarhatom le a kocsit a palánkról.
A féktávon lévõ gödrök és buckák már csak a hab a tortán.

Az elsõ szárny maxra van állítva, de a pálya felsõ részén így is csak lassan, kb 150-160-nal tudom bevenni a balos kanyart (azt hiszem a Casinohoz vezetõt) mert egyszerûen nem kanyarodik az autó.

Csúszik a pálya, a monacói aszfaltot simán árulhatnák szexshopokban sikosítóként, ráadásul még hepehupás is, a célegyen elõtti részt inkább szerencsével veszem mint tudással

Mindezek ellenére azt hiszem a setupból nem lehet többet kihozni, gyakorolni kellene.
Viszont így kedvet sem érzek a gyakorláshoz, fényévekkel el vagyok maradva mindenkitõl, nem azért körözök hogy javítsak az idõmön, hanem hogy legyen végre egyáltalán valamilyen idõm

[Bibu]

Hát, tegnap én is "felvettem" a bukósisakot, de kár volt...

Pont úgyan úgy jártam mint Vipi. Egyszerûen nem tudok egy normális kört menni
Nagyon kellene egy jó setup, mert így vezethetetlen az autó. Állandóan lecsúszik az ideális ívrõl, pattog mint a  gumilabda, tolja az orrát a kanyarbemeneten, a kigyorsításokon meg elpörög és teljesen kiszámíthatatlanul viselkedik. Muszáj voltam bekapcsolni a törhetetlenséget mert minden körben ripityára amortizáltam a gépet, így nem lehet tempót autózni
Szal nagyon  ÚÚÚTÁLOM ezt a "MIKIEGÉR  " pályát   
Egy WRC itt porba alázná az F1 gépeket  

[Drummaster]

Idézet: Bibu - Dátum: 2005. máj. 24., kedd - 9:24

(...)
Egy WRC itt porba alázná az F1 gépeket  

Mondjuk egy Impreza...

[Rudi]

Idézet: Bibu - Dátum: 2005. máj. 24., kedd - 9:24

Hát, tegnap én is "felvettem" a bukósisakot, de kár volt...

Pont úgyan úgy jártam mint Vipi. Egyszerûen nem tudok egy normális kört menni
Nagyon kellene egy jó setup, mert így vezethetetlen az autó. Állandóan lecsúszik az ideális ívrõl, pattog mint a  gumilabda, tolja az orrát a kanyarbemeneten, a kigyorsításokon meg elpörög és teljesen kiszámíthatatlanul viselkedik. Muszáj voltam bekapcsolni a törhetetlenséget mert minden körben ripityára amortizáltam a gépet, így nem lehet tempót autózni
Szal nagyon  ÚÚÚTÁLOM ezt a "MIKIEGÉR  " pályát   
Egy WRC itt porba alázná az F1 gépeket  

Elsõ 30 körömet én is így tettem meg, aztán utána már ki lehetett kapcsolni a sérthetetlenséget, végig tudok már enélkül is menni akár több gyors kört is. Meg még az új vonalvezetés volt furcsa, az elsõ kanyarban a régi szerint fordultam el rendszeresen, aztán az online edzésen szóltak, hogy hé nem arra kéne menni, hanem másfelé :Ð :Ð

Asszem most gyenge idõt fogok leadni (nincs idõm körözni), plusz az Európa nagydíjra nulla idõm lesz, talán idõt sem tudok majd leadni (külföldön leszek).

[Drummaster]

Idézet: Rudi - Dátum: 2005. máj. 24., kedd - 12:51

Elsõ 30 körömet én is így tettem meg, aztán utána már ki lehetett kapcsolni a sérthetetlenséget, végig tudok már enélkül is menni akár több gyors kört is. Meg még az új vonalvezetés volt furcsa, az elsõ kanyarban a régi szerint fordultam el rendszeresen, aztán az online edzésen szóltak, hogy hé nem arra kéne menni, hanem másfelé :Ð :Ð

Asszem most gyenge idõt fogok leadni (nincs idõm körözni), plusz az Európa nagydíjra nulla idõm lesz, talán idõt sem tudok majd leadni (külföldön leszek).

Azért setup lesz Monacora?

[Atti]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. máj. 24., kedd - 13:09

Azért setup lesz Monacora?

Jó is az ha önzetlen csapattársai vannak az embernek 

[Rudi]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. máj. 24., kedd - 13:09

Azért setup lesz Monacora?

Feldobom majd azt, amivel 1:13.4xx-et mentem, de nem egészen tökéletes, biztos van nála jobb is, de nekem tuti nem lesz idõm tovább finomítani.

Majd tolom a privit.

[Drummaster]

Idézet: Rudi - Dátum: 2005. máj. 24., kedd - 14:04

Feldobom majd azt, amivel 1:13.4xx-et mentem, de nem egészen tökéletes, biztos van nála jobb is, de nekem tuti nem lesz idõm tovább finomítani.

Majd tolom a privit.