[Kory]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 16:39

Ahogy Macika is említette megszorul. Úgy van megcsinálva, hogy a legkisebb deformálódásra is megszorul. Legalábbis egy ismerõsöm ezt magyarázta. 

2003-ban karamboloztam R. Sceniccel (én vezettem), gyakorlatilag a fél eleje eltûnt a kocsinak (jobb oldalról jöttek belém) + a mûszerfal is "kiesett a helyérõl" és középen eltört.
Kb. 70-80-al mentem az ütközéskor, 0-t mutatott a km óra mikor megálltunk...  ABS volt, de nem is igazán fékeztem ...

Szerkesztette: Kory 2005. 09. 15. 17:17 -kor

[mocsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 16:22

***
Az egyedüli megoldás az ABS és a Tacho lenne.

Az EU-ban állítólag már tervezik bevezettetni (mármint a tahográf szgk-ban való kötelezõ beszerelését az új autókba, minthogy mostmár az ABS kötelezõ), vagy legalábbis elindultak mindenféle tanulmányok ezen ötlet hasznossága kapcsán.

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 18:16

2003-ban karamboloztam R. Sceniccel (én vezettem), gyakorlatilag a fél eleje eltûnt a kocsinak (jobb oldalról jöttek belém) + a mûszerfal is "kiesett a helyérõl" és középen eltört.
Kb. 70-80-al mentem az ütközéskor, 0-t mutatott a km óra mikor megálltunk...  ABS volt, de nem is igazán fékeztem ...

Akkor úgy látszik ez egy urban legend

[*Macika*]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 18:56

Akkor úgy látszik ez egy urban legend

Igen, ennek ellenére több olyan autót is láttam már, amiben beragadt ütközéskor a kilométeróra. Ha jól emlékszem, a nemrég 140-nel ön- és hajléktalangyilkossá vált motoros kilométerórája is mutatta az örökkévalóságnak az utolsó tempót...

[Degeczi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 10:59

......."jármû sofõrjének nem volt jogosítványa."........

ami az érintett etnikum képviselõi közt nem ritkaság...

[Degeczi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 14:16

Mondjuk az is érdekes, hogy fékút nélkül hogyan tudták megállapítani a sebességet?

már a sérülésekbõl is sok minden kiderül, de igazán pontosan az ütközés után megtett útpályából (az ütközési pont ismert, a véghelyzet szintén) lehet komoly programokkal modellezni ez esetet
mondjuk ezt nem egy helyszínelõ rendõr fogja végezni, így az említett érték most még valszeg tényleg csak hasrabökés eredménye

[*Macika*]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 14:09

A HirTV-n mutattak a helyszint, ha jol emlexem meg a szelvedo sem tort be rajta.



hobizoli

Az a hátulja volt, mert kifordult. a retekklubon mutatták.
A hátulja épen maradt, az eleje eléggé összetört. Komolyan.

[hobizoli]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 22:17

Az a hátulja volt, mert kifordult. a retekklubon mutatták.
A hátulja épen maradt, az eleje eléggé összetört. Komolyan.

Azota mar en is lattam, de ez igy sem volt 120 (SZVSZ)



hobizoli

[*Macika*]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 22:23

Azota mar en is lattam, de ez igy sem volt 120 (SZVSZ)



hobizoli

Véleményt nem akarok alkotni én sem. Nem tudni az ütközés irányát. Ha nem volt fékút és a kilométeróra sem ragadt be 120-nál, akkor hasraütés. Az meg viszonylag pontatlan.

[Miki2]

Szerintem féknyomok nélkül is kiszámítható a sebesség az alábbi három tényezõ alapán:
1 BMW
2 Érd (Pest-megye nyócadik kerülete)
3 no jogsi.

A fenti fogalmak önmagukban semmilyen feltevésre nem adhatnának okot, mondhatni teljesen semlegesek. De együtt....

PS: már csak egy rózsafa elõlapos Motorola tella hiányzik a képbõl.

Szerkesztette: Miki2 2005. 09. 15. 23:46 -kor

[Diopapa]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 23:50

Véleményt nem akarok alkotni én sem. Nem tudni az ütközés irányát. Ha nem volt fékút és a kilométeróra sem ragadt be 120-nál, akkor hasraütés. Az meg viszonylag pontatlan.

Egy alkalommal elhangzott, hogy valamelyik helyszínelõ "szerint" volt 120..  (Tehát hasraütés) Na, hogy utána ezt tényként közlik mindenhol, az már azt hiszem a média hibája. Mindenesetre az ilyen barmokat simán fel kellene kötni

[Locutus]

Idézet: Miki2 - Dátum: 2005. szept. 16., péntek - 0:40

Szerintem féknyomok nélkül is kiszámítható a sebesség az alábbi három tényezõ alapán:
1 BMW
2 Érd (Pest-megye nyócadik kerülete)
3 no jogsi.

A fenti fogalmak önmagukban semmilyen feltevésre nem adhatnának okot, mondhatni teljesen semlegesek. De együtt....

PS: már csak egy rózsafa elõlapos Motorola tella hiányzik a képbõl.

Á, nincsenek ám elõítéleteid

[MisterY]

Idézet: Miki2 - Dátum: 2005. szept. 16., péntek - 0:40

Szerintem féknyomok nélkül is kiszámítható a sebesség az alábbi három tényezõ alapán:
1 BMW
2 Érd (Pest-megye nyócadik kerülete)
3 no jogsi.

A fenti fogalmak önmagukban semmilyen feltevésre nem adhatnának okot, mondhatni teljesen semlegesek. De együtt....

PS: már csak egy rózsafa elõlapos Motorola tella hiányzik a képbõl.

(BMW^2) + Sin(0.75*Érd) - SQRT(nojogsi) = 120?

Vagy valami más képlet van ehhez?  :confused:

[Carmaged]

Tényleg, ezek a BMW-sek meg hondások...

:Ð

[Miki2]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. szept. 16., péntek - 8:32

(BMW^2) + Sin(0.75*Érd) - SQRT(nojogsi) = 120?

Vagy valami más képlet van ehhez?  :confused:

Majdnem jó, de a "nojogsi"-ból ne vonjunk má gyököt!

[Mikeee]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. szept. 15., csütörtök - 17:57

Nem is megy többet a góf' ! :Ð

Na ja!

[Diopapa]

Idézet: ottokar - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 9:48

Azért talán egy helyszínelõ sacca közelebb áll a valósághoz mint egy mezei állampolgáré, aki ráadásul ott se volt.

Nem is vitatom, de ez is olyan 120, mint a Palik 160-al való borulása a Dakaron. Valaki hallott valamit, felszorozta, hasraütött és mint tényt hozzák le a médiák már. Gratulálok nekik.

[*Macika*]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 9:54

mint tényt hozzák le a médiák már.

Elnézést Uram, OFF, de erre harapok.

Nincs olyan szó, hogy MÉDIÁK.
Média van és Médiumok.
A latinban a Média Plural, aminek nincs többes száma.

Elnézést.
ON