[Kory]

Mi az a CC London projekt? S mi 8 euro-izé font? Most sorry, ezt hirtelen nem tudom.

Már mondtam korábban is hogy érzékeny az orrod Elég ritka hogy füstöt érzek én a kocsiban, mondjuk egy ifa után tuti, vagy egy említett Passat után, a pollenszûrõ havi cseréjét túlzásnak tartom.

Szerintem egy ilyen dolgot nehéz kivitelezni (tiltsunk ki 4 millió dízelt, aztán lesz valami).

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 15. 09:20 -kor

[2-More]

Az szerintem nem euro, hanem font, hamár Londonról van szó.

[Kory]

Idézet: 2-More - Dátum: 2005. aug. 15., hétfõ - 10:15

Az szerintem nem euro, hanem font, hamár Londonról van szó.

javítva.

[DzsiAr]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 15., hétfõ - 10:06

Mi az a CC London projekt? S mi 8 euro-izé font? Most sorry, ezt hirtelen nem tudom.

http://www.cclondon.com/

[Kory]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2005. aug. 15., hétfõ - 10:23

http://www.cclondon.com/

Ja, igen kösz, már valamikor hallottam róla,  ez az a "behajtok - akkor fizetõs" dolog.

[Lord]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 15., hétfõ - 9:30

Hát igen, ennyi erõvel mûszaki nélkül is lehet járni...mert ha a rendõr nem állít meg, kit érdekel?

Egyébként meg nem lehet megállapítani hivatalosan mikori  a kocsi ránézésre, a mûszakit a rendszám-matricából meglátni távolról is, színeket fejbõl lökik a rendõrök, mikor milyen szín jár le. 

De most eszembe jutott valami

- rendszámra ragasztható színkódmatrica: az 1999 elõtti dízel nem kaphatna mondjuk "városi" zöldkártyát , csak "azon kívülit", így távolról ki lehet lõni, hogy mittudomén "piros matricás" - városba nem mehet, "zöld" mehet mindenhol.
(a rendelet életbelépése után úgyis egyszer lejár a zöldkártya, s akkor már az új rendszer szerint osztanák).

Amúgy tegnap három dízelt láttam ami utálatosan füstölt, kettõt autópályán, egy kb. 3-4 éves TDI Passatot (iszonyatosan füstölt mikor kicsit rálépett a gázra - azonnal elvenném a tuning chipjét a zöldkártyával együtt ), és egy régi 1-es dízel Golfot, a harmadikra nem emlékszem.

ez nem rossz ötlet  


látodlátod, peugeot 607 hdi-t nem láthatsz füstölni szûrõ rulez

[Kory]

A Bosch a legnagyobb dízelguru:

http://totalcar.hu/m...5.08.12.

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 15., hétfõ - 13:35

A Bosch a legnagyobb dízelguru:

http://totalcar.hu/m...5.08.12.

Bosch ugyan rossz hírben van a gyújtás alkatrészeknél benzinesben, de itt tényleg 
Kár hogy a koromszûrõ nem olyan mint manapság a katalizátor, ti. kötelezõ tartozék.

[hobizoli]

Majd lesz az is lassacskan occsoe' Dunavarsanybol vmi japan ceg odatelepult ha jl emlexem pont ilyen bigyokat gyartanak



hobizoli

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 15., hétfõ - 9:06

Mi az a CC London projekt? S mi 8 euro-izé font? Most sorry, ezt hirtelen nem tudom.

Már mondtam korábban is hogy érzékeny az orrod Elég ritka hogy füstöt érzek én a kocsiban, mondjuk egy ifa után tuti, vagy egy említett Passat után, a pollenszûrõ havi cseréjét túlzásnak tartom.

Szerintem egy ilyen dolgot nehéz kivitelezni (tiltsunk ki 4 millió dízelt, aztán lesz valami).

Mint olvashatod nem egybõl mondjuk egy héten belül vezetnék be, hanem fokozatosan, de megintcsak ott vagyunk, hogy a kétütemûekbõl is az egyesítéskor több mint 1 millió rohangált az utakon DDR-ben, pár év alatt 90%-al czuhant, úgy hogy 98-ra már csak pártízezer maradt. Azért a Trabcsi nem volt ennyire rossz mûszaki állapotú, hogy ennyi menjen tönkre.
Mindazonáltal én csak attól félek hogy ezek most nálunk fognak megjelenni. Anno a kétütemûeknél szerencsére elég gyorsan meghozták a szabályzást így nem áramlot be hozzánk, most attól félek ez nem így lesz.
A szûrõnél természetesen csúsztattam

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. aug. 15., hétfõ - 16:12

Mint olvashatod nem egybõl mondjuk egy héten belül vezetnék be, hanem fokozatosan, de megintcsak ott vagyunk, hogy a kétütemûekbõl is az egyesítéskor több mint 1 millió rohangált az utakon DDR-ben, pár év alatt 90%-al czuhant, úgy hogy 98-ra már csak pártízezer maradt. Azért a Trabcsi nem volt ennyire rossz mûszaki állapotú, hogy ennyi menjen tönkre.
Mindazonáltal én csak attól félek hogy ezek most nálunk fognak megjelenni. Anno a kétütemûeknél szerencsére elég gyorsan meghozták a szabályzást így nem áramlot be hozzánk, most attól félek ez nem így lesz.
A szûrõnél természetesen csúsztattam

Naja, csak úgy emlékszem a "trabi-kivonáshoz" tartozott valami egészen jó támogatási forma "volt DDR-lakosoknak"....

Pl. "ha lecseréled a 6 éves büdös Passatot, akkor beszámoljuk piaci ár + 10%, és 0% THM-re viheted az új 2.0 TurbóFSI Passatot, mert most a kutyának nem tudjuk eladni az FSI-t, majd így menni fog"

Üzlet minden.

[fram]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 15., hétfõ - 8:57

Kukába minden koromgyárral!! :Ð

Szar lenne nektek is, ha kidobnánk az összes kõolajfinomítót :Ð

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 16., kedd - 7:29

Naja, csak úgy emlékszem a "trabi-kivonáshoz" tartozott valami egészen jó támogatási forma "volt DDR-lakosoknak"....

Pl. "ha lecseréled a 6 éves büdös Passatot, akkor beszámoljuk piaci ár + 10%, és 0% THM-re viheted az új 2.0 TurbóFSI Passatot, mert most a kutyának nem tudjuk eladni az FSI-t, majd így menni fog"

Üzlet minden.

[Syner]

Végre a Honda is gyárt majd sokhengeres motort, vége a fünyírókorszaknak
http://totalcar.hu/m...5.08.16.

[Atti]

Idézet

Most már az összes Mondeo megfelel az Euro4 elõírásoknak. Eddig két motor, a régi 2 literes, 90 lóerõs TDDi és a legerõsebb, 155 lovas, 2,2 literes TDCi-dízel lógott ki a sorból, de az elõbbit lecserélte, az utóbbit pedig átalakította a Ford.

A Mondeo csúcsdízele a tisztító kúra keretei közt elektronikusan vezérelt változtatható geometriájú turbófeltöltõt kapott, így nemcsak a károsanyag-kibocsátás csökkent, de a motor karaktere is elõnyére változott. A teljesítmény- és nyomaték-csúcsértékek ugyan nem változtak meg, de már 1250-es percenkénti fordulatszámtól használható mennyiségû nyomatékot szolgáltat a motor. A régi kétliteres TDDi-motort a 115 és 130 lóerõs, közös nyomócsöves befecskendezésû TDCi-motorok egy csökkentett teljesítményû, 90 lovas változata váltja fel a Mondeóban, így a 2006. január elsejétõl kötelezõvé váló Euro4 szabványnak már a típus összes változata megfelel.

Totalcar

[mocsi]

ááááááááááááááááááááááááá

[Kory]

Idézet: Atti - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 11:34

Totalcar

Nem lesz egy kicsit kevés alapnak az a 90 dízel ló egy Mondeoba?

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 18. 15:14 -kor

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 16:07

ááááááááááááááááááááááááá

ÓÓÓÓÓÓÓÓ. 

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 16:14

Nem lesz egy kicsit kevés alapnak az a 90 dízel ló egy Mondeoba?

Most is annyit tud(ott) az alap dízel. Alapmotornak biztos elég.

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 16:20

Most is annyit tud(ott) az alap dízel. Alapmotornak biztos elég.

:o

Ja, azt hittem csak Focusban volt 90-es dízel.