[Satriani]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 16:31

lebuktattál szép mondhatom

Sorry, mindjárt szerkesztem

[Konor]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. máj. 17., kedd - 14:43

Sorry, mindjárt szerkesztem

Szerkesztette: Konor 2005. 05. 17. 15:51 -kor

[Kory]

3 forintal kevesebb lesz a gázolaj holnaptól, a benzin ára nem változik, a különbség ismét 14 forint körül lesz.

Helyreáll a rend? :Ð

http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6088

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 18. 14:36 -kor

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 15:36

Helyreáll a rend? :Ð

Különben hiába vagyok mellette én is, fogyasztás szempontjából nagy disznóság ez a "biztonság mindenekfelett" autóépítési trend. Képzeld, mennyit fogyasztana a kocsid motorja egy Renault 19-ben, vagy mennyit enne az én kocsim motorja egy Corolla E10-ben...

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 15:49

Különben hiába vagyok mellette én is, fogyasztás szempontjából nagy disznóság ez a "biztonság mindenekfelett" autóépítési trend. Képzeld, mennyit fogyasztana a kocsid motorja egy Renault 19-ben, vagy mennyit enne az én kocsim motorja egy Corolla E10-ben...

Na igen, nehezek a kocsik, de engem már egyszer a Scenic megvédett, szóval lehet egy R19-ben fogyasztana 4 litert, de talán ennyit megér.

Amúgy is van más is a modern dízel-autók fogyasztásának "növekedése" mögött, mégpedig a környezetszennyezés mérséklése.
A különféle oxidációs katalizátorok, részecskeszûrõk, EURO-4-es dízelek mind többet fogyasztanak (fajlagosan) a beépített kütyüknek köszönhetõen.

Egy dízel -guru szerint a 90-es évek közepe táján építették a legkisebb fajlagos fogyasztású dízeleket (szerinte a korai TDI-k), azóta a fogyasztás csak növekedett.

De mégis árnyalt a kép:

Amikor nekünk volt egy 1.9-es szívódízel (1929) Regatank és Tempránk (1100 kilósak) akkor azok fogyasztottak kb. 5,7-6,0 litert, max. 140-es autópálya tempót feltételezve, cserébe még szívódízelesen gyorsultak, igaz a Regatat 323 ezer km-el adtuk el...

Most itt van ez a Megane, 1870 cm3, és szintén 5,7-6,0 litert fogyaszt "hasonlóan" hajtva (hasonló=sokkal jobban hajtva ), pedig 200 kilóval nehezebb, és összehasonlíthatatlanul jobban gyorsul, a 140 pedig meg sem kottyan neki.

Tehát nehéz igazságot tenni, a guru szerint lehet, hogy a Fiat-motor volt fogyasztás szempontjából hulladék, és az különben sem feltöltött volt. (S mint tudjuk dízelek esetében a feltöltés fogyasztást is csökkenthet a mûködési elvbõl adódóan, már GI is foglalkozott a témával, lásd buszok.)

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 18. 17:49 -kor

[Bucy]

Mi bajotok az autómmal én szeretem (R19).

[Kory]

Idézet: Bucy - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 19:17

Mi bajotok az autómmal én szeretem (R19).

Szerintem valamit félreértettél, ugyanis szvsz semmi Csak példaként lett felhozva, hogy milyen keveset fogyasztana abban egy mai modern dízel.

[Gab3c]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. May. 15., Sunday - 18:07

Topictali képek!

Konor

[Bucy]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 19:25

Szerintem valamit félreértettél, ugyanis szvsz semmi Csak példaként lett felhozva, hogy milyen keveset fogyasztana abban egy mai modern dízel.

Én a biztonságra történõ árnyalt utalások miatt lettem aggódós kicsit.

[Syner]

Idézet: Bucy - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 21:26

Én a biztonságra történõ árnyalt utalások miatt lettem aggódós kicsit.

Nyugodt lehetsz, semmivel sem rosszabb, mint egy akkori azonos kategóriájú más autó.

[Konor]

Idézet: Gab3c - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 19:18

Konor

:confused:  nem csináltam semmit :Ð

Szerkesztette: Konor 2005. 05. 18. 20:54 -kor

[Gab3c]

Az a bomos nem igy gurult le a szalgrol

/az en kis dizel e30asmban pl. nincs torony merevites, de lehet csak elsiklott a tekintetem felette  :Ð/

[Konor]

Idézet: Gab3c - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 20:08

Az a bomos nem igy gurult le a szalgrol

/az en kis dizel e30asmban pl. nincs torony merevites, de lehet csak elsiklott a tekintetem felette  :Ð/

hát nem gyári :Ð
thx
ha kell valami e30hoz szólj van ismerõs

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 22:21

hát nem gyári :Ð
thx
ha kell valami e30hoz szólj van ismerõs

Pl egy benzinmotor...

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 20:25

Pl egy benzinmotor...

mindenvan :Ð

[Satriani]

Idézet: Bucy - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 21:26

Én a biztonságra történõ árnyalt utalások miatt lettem aggódós kicsit.

Azt az autót több mint 10 éve tervezték, biztonság szempontjából természetesen nem hasonlítható össze a mai autókkal. Az akkori kocsikkal kell összehasonlítani, azokkal szemben pedig nem marad alul.

SZERK: most látom, Syner leírta már ugyanezt 

Szerkesztette: Satriani 2005. 05. 18. 22:17 -kor

[GI]

Ez igaz...
De azért én jobban bíznék MINDEN szempontból egy ütõs 10 éves audiban, mint egy szejcsentos sumakkersportinkban.
Pedig kb egy árban van mindkettõ.. persze új szejcsnetóra értem.

Az audi szebb, erõsebb, biztonságosabb, minõségibb...
De ha kell ugyanezeket a paramétereket hozza olcsóbban is...

Egy hátrány... nem lehet hitelre venni álltalában...

Ja és természetesen megbízható.

Utcánkban is vett valaki ilyen szejcsentókocsit.
Csak aztnemtom, hogy az alufelni alap vagy extra felszereltség. Mert ha extra én az árán kárpitozást kérnék a beltérbe... Mert  a wartburgban is ütõsebb a beltér.. mûbõr belsõvel.

[Satriani]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 18., szerda - 23:42

De azért én jobban bíznék MINDEN szempontból egy ütõs 10 éves audiban, mint egy szejcsentos sumakkersportinkban.

 

Ne hasonlítsunk már össze egy olcsó miniautót egy presztízs limuzinnal...

Ha már fika, az megy nekem is: sokkal inkább megbízok egy 15 éves Peugeot 405 dízelben, mint egy új Poloban. Pedig a Peugeot negyed annyiba kerül, pont ugyanúgy zörög a mûszerfala, fele annyit fogyaszt, jobban megy, mint az 1,4-es csoda benzines VW motor - és megbízható. Vett a munkahelyem 4 ilyen Pólót. Nem alapfelszereltségû egyik sem, de ez csak akkor derült ki, mikor vettek egy ötödiket, és abban még keményebbek voltak a mûanyagok, még feketébb a kárpit, és még több vak kapcsoló volt a mûszerfalon.

Egy hátránya van a Peugeot-nak: nem német 

[Gab3c]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. May. 18., Wednesday - 23:01

Egy hátránya van a Peugeot-nak: nem német 

Es a harmasokban nem fer el az ember laba (ha ilyen szep nagyra nott).

Nem szokasom lefulladni, de a 306-osunkkal (amig megvolt) neha ugy beakadt a labam, hogy a fekrol leemeltem a labam de a gazra mar nem ert oda idoben mert menetkozben elakadt

[Satriani]

Idézet: Gab3c - Dátum: 2005. máj. 19., csütörtök - 8:01

Es a harmasokban nem fer el az ember laba (ha ilyen szep nagyra nott).

Ó, van annak még sokkal több hátránya is, majd GI elmondja õket szépen, ha erre jár.