Forma 1 III.
#4243
Elküldve: 2005. 08. 03. 08:17
Idézet: nitrousa - Dátum: 2005. aug. 2., kedd - 21:27
Új időmérő 2006-tól?
Túlkombinálják már megint. Az első 15 percbe szvsz gondok lesznek a forgalommal.
Túlkombinálják már megint. Az első 15 percbe szvsz gondok lesznek a forgalommal.
Hat remelem nem ezt akarjak bevezetni...a masik megoldas, amit felvetettek az F1 hivatalos oldalan, sokkal korrektebb.
Gondolj csak bele...kimegy a palyara, és lesz egy olyan muszaki problemaja, amivel vissza tud jonni a boxba, de kb. 10perc amig megbutykolik a kocsit...
Masik a nagy forgalom....
ez szvsz egy hulye otlet.
#4244
Elküldve: 2005. 08. 03. 08:24
Ez érdekes, korábban volt szavazás, hogy ezt vagy egy másikat vezessenek be, most meg hirtelen lekerül a szavazás eredményhirdetés nélkül és bejelentik hogy ez lesz? Akkor miafa...ért szavaztattak?
Szerkesztette: Mumia 2005. 08. 03. 08:27 -kor
#4246
Elküldve: 2005. 08. 03. 09:12
Igaz csak F1hirek, de:
Idézet
600 milliárd forintot ér a Ferrari gyár
KP, 2005. augusztus 3. szerda [05:56]
Az Egyesült Arab Emirátusból származó Mabadala Development Co. felvásárolt 5%-ot a Ferrariból. A részvényeket a befektetők a Medibancától vásárolták meg. A részesedésért 114 millió eurót, azaz közel 30 milliárd forintot fizettek.
hirdetés
Ferrari F2005 (Bemutató)
Forrás: Ferrari S.p.A
A pénzintézetnek így összesen 9%-a maradt a Ferrarinál, ezért elsőre érthetetlen, hogy miért adtak el ekkora részt. Egy kis számolással azonban könnyen a dolgok végére járhatunk.
Az olasz gyár évente kevesebb, mint 5000 autót gyárt. Ennek fényében a teljes „vételár” nagyon magasnak tűnik. Ha pedig azt is figyelembe vesszük, hogy a Formula-1-es csapat nagyjából 200 millió eurót (50 milliárd forintot) ér, arra jutunk, hogy a Ferrari tényleg túl sokba kerül.
Egyes források szerint a Mediobanca folyamatosan kivonul a sportautó gyárból, vagyis ez az eladás még csak a terv megvalósításának első lépése volt.
A többi nagyobb részvényes között a Compagnie Monégasque de Banque, az ABN Ambro, a Commerzbank, Piero Ferrari, és természetesen a Fiat található, 56%-os részesedéssel.
KP, 2005. augusztus 3. szerda [05:56]
Az Egyesült Arab Emirátusból származó Mabadala Development Co. felvásárolt 5%-ot a Ferrariból. A részvényeket a befektetők a Medibancától vásárolták meg. A részesedésért 114 millió eurót, azaz közel 30 milliárd forintot fizettek.
hirdetés
Ferrari F2005 (Bemutató)
Forrás: Ferrari S.p.A
A pénzintézetnek így összesen 9%-a maradt a Ferrarinál, ezért elsőre érthetetlen, hogy miért adtak el ekkora részt. Egy kis számolással azonban könnyen a dolgok végére járhatunk.
Az olasz gyár évente kevesebb, mint 5000 autót gyárt. Ennek fényében a teljes „vételár” nagyon magasnak tűnik. Ha pedig azt is figyelembe vesszük, hogy a Formula-1-es csapat nagyjából 200 millió eurót (50 milliárd forintot) ér, arra jutunk, hogy a Ferrari tényleg túl sokba kerül.
Egyes források szerint a Mediobanca folyamatosan kivonul a sportautó gyárból, vagyis ez az eladás még csak a terv megvalósításának első lépése volt.
A többi nagyobb részvényes között a Compagnie Monégasque de Banque, az ABN Ambro, a Commerzbank, Piero Ferrari, és természetesen a Fiat található, 56%-os részesedéssel.
-sata és az ata a számítógép rákja, megállíthatatlanul terjed tovább, elpusztítva környezetét
-ha mondják, hogy SCSI, akkor rávágom, hogy adattárolás
-ha mondják, hogy S/ATA, akkor rávágom, hogy CRC és bad sector
-ha mondják, hogy SCSI, akkor rávágom, hogy adattárolás
-ha mondják, hogy S/ATA, akkor rávágom, hogy CRC és bad sector
#4247
Elküldve: 2005. 08. 03. 09:23
Jó hoszú már a topic, kérem újat nyitni hivatkozással, ami erre a témára mutat. Ez itt zárva. 
Folytatás itt: https://forum.hwsw.h...showtopic=93597
Folytatás itt: https://forum.hwsw.h...showtopic=93597

Súgó
A téma zárva.












