[Carmaged]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 15:53

Miért ne?

Mondok has számokat... képzeld azt..
A kocsid megeszik 10 litert és 200Le-t tud...
Ugyanez az erõforrás feltöltöt állapotban egyen megy 15 litert és legyen 400Le a teljesítménye..
Nõtt a fogyasztás, csökkent a fajlagos fogyasztás. Nõtt a leadott teljesítmény.
Javult a motor hatásfoka...
De ez csak egy egyszerû példa...

Ugye a fajlagos fogyasztás egységnyi teljesítményre értett fogyasztás. Nem pedig az álltalunk fogyasztásnak hívott fogyasztás.

Persze a feltöltéssel, hatásfoknöveléssel elérhetõek olyan állapotok, amikor a tényleges fogyasztás megmarad, teljesítmény nõ....
És bizonyos keretek között az is, hogy csökken a fogyasztás,  nõ a leadott teljesítmény.
Meg az elöbb felvázolt nõ a fogyasztás, mégjobban a teljesítmény... állapotok.
Akár azonos fajlagos fogyasztás javulás esetén is.

Tömören így.

Egyébként én szeretném ha a motort egy iszonyat hangos sípoló roots fúvó töltené.
De egy jól feltöltött kocsi is jó játék... érezni, hogy nem is a motor visz... hanem a feltöltõvel létrehozott pozitív visszacsatolás. Lényegében a turbó hajtja a kocsit... Jó buli..

Idézet

A fajlagos fogyasztást növeli a kompresszor szintúgy, mint a turbó.

Akkor ez elgépelés lesz.

[GI]

Ja igen!

Köszi. Nem vettem észre.
Elgépelés.
Csökken a fajlagos fogyasztás.
Tehát javul... így helyes.
Igazad van, nem vettem észre. Sorry.

Csak a sok szövegben a növekedés.. azonossá tettem a javulással... ami nem mindig igaz.
Sorry-sorry.

[Carmaged]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 16:07

Ja igen!

Köszi. Nem vettem észre.
Elgépelés.
Csökken a fajlagos fogyasztás.
Tehát javul... így helyes.
Igazad van, nem vettem észre. Sorry.

Csak a sok szövegben a növekedés.. azonossá tettem a javulással... ami nem mindig igaz.
Sorry-sorry.

Segond. Legalább egyetértünk abban, hogy a sivító turbójú dízeleknek is szép hangja van.

[hobizoli]

hobizoli

[Carmaged]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 16:12

hobizoli

Ebben motor is van vagy csak feltöltõ? :Ð

[GI]

Idézet

hogy a sivító turbójú dízeleknek is szép hangja van.

Ahol persze nem hallod tõle a dízel traktor hangját, mert elnyomja a feltöltõé.... Szigorúan.

Bár hobizoli álltal betett képnél a V8 gyönyörû hangját is elnyomhatja a sipolás.

[RiCS]

Kedves kis turbo.

[RiCS]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 15:14

Ahol persze nem hallod tõle a dízel traktor hangját, mert elnyomja a feltöltõé.... Szigorúan.

Bár hobizoli álltal betett képnél a V8 gyönyörû hangját is elnyomhatja a sipolás.

A v8-ak lusta és álmatag bugyborékolása a sok fejfás benzinmolekula tömegpusztulását jutattja eszembe. :Ð

[fram]

Idézet: GI - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 16:14

Ahol persze nem hallod tõle a dízel traktor hangját, mert elnyomja a feltöltõé.... Szigorúan.

Szigorúan 

[Carmaged]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 16:38

A v8-ak lusta és álmatag bugyborékolása a sok fejfás benzinmolekula tömegpusztulását jutattja eszembe. :Ð

Akkor hallgass meg egy kilenchengeres csillagmotort...

[RiCS]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 15:40

Akkor hallgass meg egy kilenchengeres csillagmotort...

An2-es ezerlovas csillagmotorjának hidegindítás utáni melegítõ járata alapján merje valaki azt mondani, hogy a benzinmotoroknak szebb a hangja mint mint a pl a vectrámé vagy a clióé. :Ð

[Carmaged]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 16:46

An2-es ezerlovas csillagmotorjának hidegindítás utáni melegítõ járata alapján merje valaki azt mondani, hogy a benzinmotoroknak szebb a hangja mint mint a pl a vectrámé vagy a clióé. :Ð

Hát, konkrétan a típust nem ismerem, de azoknak a csillagmotoroknak a fortyogása, rötyögése gyönyörû.

[Satriani]

Ez az oldal nagyon tetszik:

http://www.thecarconnection.com/Enthusiast...Shots/S178.html

[Satriani]

Mennyibe is került a legerõsebb Astra dízel?

Idézet

A két új 2.2-es dízel csak Sol és Sol Executive csomaggal együtt rendelhetõ, természetesen mind a három karosszériával. A legolcsóbb 150 lovas 2.2-es Sedan 7.035.000 Ft, ami nem olcsó, de körülbelül egy szinten van a Mondeo Ghia és a gyengébb felszereltségû Accord árával. Az erõsebb dízel már ugyanezzel a kasztnival és felszereltséggel 7.550.000 Ft, ami még elfogadható, de ugyanez mondható el a Sol Executive csomaggal 8.550.000 Ft-os árra.

http://www.a5.hu/cikkek/3/10964.shtml

[Carmaged]

Idézet

A japánok Prius részlege letámadhatta a fejlesztõcsapatot, ugyanis ebbe is kitaláltak valamit, vagy inkább valamiket, amitõl ez a motor az Euro 4-et olyan bõven teljesíti, hogy a 2007-tõl tervezett Euro 5-öt is simán hozza, és az adatokat elnézve az Euro 6-tal van egy szinten. Bolond japcsik, nem bírnak magukkal. De azért nézzük, körülbelül hogy jött ez össze. Az új rendszer összefoglalva a D-CAT nevet kapta, amely az autók oldalán az index felett meg is jelenik. Ez egyelõre csak az erõsebb dízelhez jár, de a jövõben gondolom csak betör mindenhova.

Környezetvédelmi problémák, persze. Azt hiszem, a korábban berakott cikk tökéletesen alaptalanná vált.

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 19:57

Mennyibe is került a legerõsebb Astra dízel?



http://www.a5.hu/cikkek/3/10964.shtml

" (A futómû....)  még mindig nem lett sportos, de amit a motorháztetõ rejt, azt a Toyota kiteheti a kirakatba. Most dünnyögjenek a dízeltechnológia ellenzõi, sõt rohanhatnak egy hallókészüléket venni, hogy meghallhassák a dízel ketyegését. Nekem egész egyszerûen nem sikerült, pedig mindent megtettem. Persze álló helyzetben kívülrõl még valami felfedezhetõ, de a kocsiban ülve komoly kétségeim támadtak, hogy jár a motor. Menet közben duruzsol, de nagyon halkan, a ketyegést meg lehúzott ablakkal sem sikerült tökéletesen kivennem."

"A károsanyagkibocsátása még vagy öt évig mellette szól, zajszintben is elég etalon, a fogyasztása is szimpi, menni, meg megy, mint az ökör. Kérdem én: miért is ne vegyünk dízel autót? Ja, hogy többe kerül. Ez igaz, de minél. A kétezres benzines sehol nincs, a 2.4-esnél meg olcsóbb, mivel ahhoz eleve jár a kb. 500 ezres automataváltó. Ha az nem lenne, akkor 200 ezer forinttal lenne drágább a csúcsdízel a 2.4-esnél. Szerintem megéri."



---

Amúgy a 150 LE-s új 2.2-es "kisebbik" dízel nem újdonság, a Lagunában már 2-3 éve rendelhetõ a 2,2-es DCI, amely pont 150 LE-s...

+ ugyebár, most jön az Alfa 2,4 (jó igen, nagyobb valamivel) új MJTD-je, ami kereken 200 LE lesz, és jelenleg is kapható 175 LE-sben.

Szóval tényleg van verseny

Szerkesztette: Kory 2005. 06. 11. 19:54 -kor

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 20:33

" Hát mit mondjak, még mindig nem lett sportos, de amit a motorháztetõ rejt, azt a Toyota kiteheti a kirakatba. Most dünnyögjenek a dízeltechnológia ellenzõi, sõt rohanhatnak egy hallókészüléket venni, hogy meghallhassák a dízel ketyegését. Nekem egész egyszerûen nem sikerült, pedig mindent megtettem. Persze álló helyzetben kívülrõl még valami felfedezhetõ, de a kocsiban ülve komoly kétségeim támadtak, hogy jár a motor. Menet közben duruzsol, de nagyon halkan, a ketyegést meg lehúzott ablakkal sem sikerült tökéletesen kivennem."

"A károsanyagkibocsátása még vagy öt évig mellette szól, zajszintben is elég etalon, a fogyasztása is szimpi, menni, meg megy, mint az ökör. Kérdem én: miért is ne vegyünk dízel autót? Ja, hogy többe kerül. Ez igaz, de minél. A kétezres benzines sehol nincs, a 2.4-esnél meg olcsóbb, mivel ahhoz eleve jár a kb. 500 ezres automataváltó. Ha az nem lenne, akkor 200 ezer forinttal lenne drágább a csúcsdízel a 2.4-esnél. Szerintem megéri."



---

Amúgy a 150 LE-s új 2.2-es "kisebbik" dízel nem újdonság, a Lagunában már 2-3 éve rendelhetõ a 2,2-es DCI, amely pont 150 LE-s...

A kivastagított részt a futómûre mondja...

[Kory]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 20:51

A kivastagított részt a futómûre mondja...

Igaz, szerkesztve.

[Satriani]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 20:51

A kivastagított részt a futómûre mondja...

...és igaza is van, sokkal inkább kényelmes, mint sportos az Avensis futómûve.

Õszinte legyek? Nem érdekel, nagyon szagosan nem érdekel. Ha 8 millám lenne most új autóra, akkor feldobnék egy érmét: ha fej, akkor Toyota Avensis 170 lovas dízel; ha írás, akkor Subaru Legacy. Egyiket sem bánnám meg.

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 11., szombat - 20:33

Szóval tényleg van verseny

Legyen is! Csak végre már elkezdhetnének a gyártók hasonló színvonalú benzineseket fejleszteni (és persze gyártani). Jó-jó, az új Lexus GS motorja igen komolyra sikerült (csendes, kulturált, erõs, takarékos), de lassan ott tartunk, hogy benzinest már csak olcsó kisautóba (ár), Subaruba (boxer ) és BMW-be, Hondába (utóbbi kettõ no comment ) lesz érdemes választani :Ð

Melyik topik is ez?   

SZERK: a Subarukba nem is vitás a választás: tudtommal nincs Subaru dízel.

Szerkesztette: Satriani 2005. 06. 11. 20:51 -kor