[KZKZKZ]

Idézet: Papa_G - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:43

Most tudtam volna vaze, csak tesómmal dumáltam, mert találkoztam régi barátaival, és minden szót le kellett neki írni.  :o

Nem hall?

[illegal_alien]

Idézet: KZKZKZ - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:46

Bárcsak lenne annyi idõm, hogy 4-re dagasszam a kérdõjelek számát

De vissza nem tesz ám kérdõjelet csak elfele

[illegal_alien]

Idézet: KZKZKZ - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:47

Nem hall?

Én ezt az egész mondatot nem értem :confused: Biztos, hogy magyarul van?

[Papa_G]

Idézet: illegal_alien - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 8:11

Ez az a videó volt felülnézetbõl, amit szabálytalannak ítéltek?? Azé innen teljesen máshogy néz ki, mert úgy tûnik sok volt abban a kanyarban. Ami sztem simán  lehetséges. Ami más kérdés az az, hogy mit csinálnál ha elõszõr ill. másodszor mennél át ezen a kanyaron. MOndjuk ezt elég hamar meg lehet jegyezni, hogy ez a "vágós" kanyar és keresztültólni rajta. Amúgy ezt még az F1be is hasonlóképpen veszik. Sõt jobban, mert õk már a balost is vágnák erõsen a kerékvetõn. Szóval úgyérzem kicsit el is b@sztad, mert túl kisodródtál a balosból. Na ennyi.

Ezvoltaz. Szerintem ez volt az egyik elsõ  kanyar, amit megjegyeztem a Tanneren, annyira jellegzetes. Igazad van, tényleg elrontottam, mert vigyázni akartam rá, hogy ne vágjam le nagyon, azér kezdtem túl késõn. Aztán meg nagy volt a tempó, továbbcsúsztam, de szerintem látszik a szándék, hogy be akartam ezt venni. Na mindegy. Eredetileg volt a dumámba bullsit, meg stupid is. De inkább mégsem írtam.

[KZKZKZ]

Idézet: illegal_alien - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:50

Én ezt az egész mondatot nem értem :confused: Biztos, hogy magyarul van?

Az enyémet, vagy papadzsííjét?

[Papa_G]

Idézet: illegal_alien - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:50

Én ezt az egész mondatot nem értem :confused: Biztos, hogy magyarul van?

Nos. Interneten beszélgettünk, msn-en, írásban. Vagy mit mondjak helyette? Írogattunk? az meg mást jelent. 

[illegal_alien]

Idézet: Papa_G - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:53

Nos. Interneten beszélgettünk, msn-en, írásban. Vagy mit mondjak helyette? Írogattunk? az meg mást jelent. 

Idézet

csak tesómmal dumáltam, mert találkoztam régi barátaival,

ezt a részt nemigazán értem, hogy függ ez össze???? :confused:

[Papa_G]

Valaki megnézné, mit kaptam válasznak? Mert most nincs itt tesóm, aztán nemértem. 
Ja és le is írhatná nekem. 

[sebgutkopf]

Idézet: M_S - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:41

Hmm... it's very strange actually, I can drive a lot faster on second sector, but when I do it, then the engine blows for sure after 2nd split. So my only chance is to lift a lot on 2nd split. So I can't drive as fast as I can, but you can Somehow my driving is killing the engine very fast, my "personal best" for blowing the engine is 2 min 30 sec on Noiker. Can you do better?

The 2nd split is very critical for the engine. I cracked very often the engine ont the 2nd sector, if i tryed to go there faster. There are too much hill climbing and fast courves.

Onece I dirved just for fun very hard with huge slides, full trottle and after the 1st split the engine was dead. 
You can see that my 2nd sector time is same like yours. I have to be carefull there, if only i reach the 3rd sector then i say let's rock!
I tryed go harder on 1 and 2 and i had a great time, but i had low power on the whole 3rd but my slplit was soo strong, that the total time was 7.00!   Do you think how angry i was? 

[Papa_G]

Idézet: illegal_alien - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:56

ezt a részt nemigazán értem, hogy függ ez össze???? :confused:

ja, hát mert kb 6 éve kóborol külföldön és régóta nem találkozott régi barátaival. és elkellett neki mondanom mit beszéltünk. Szóval, hogyha nem találkoztam volnavelük, akkor ilyenkor már nem beszéltünk volna. És most?  :confused:

[sebgutkopf]

Idézet: illegal_alien - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:49

De vissza nem tesz ám kérdõjelet csak elfele

Na ná! Hova gondolsz még! 

Mindenkinek maga felé hajlik a keze!

[Falcon77]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:59

The 2nd split is very critical for the engine. I cracked very often the engine ont the 2nd sector, if i tryed to go there faster. There are too much hill climbing and fast courves.

Onece I dirved just for fun very hard with huge slides, full trottle and after the 1st split the engine was dead. 
You can see that my 2nd sector time is same like yours. I have to be carefull there, if only i reach the 3rd sector then i say let's rock!  
I tryed go harder on 1 and 2 and i had a great time, but i had low power on the whole 3rd but my slplit was soo strong, that the total time was 7.00!   Do you think how angry i was? 

Funny, I almost almost always kill the engine right after the 2nd checkpoint - I even set my pedals to combined axis but it didn't help.. 

[Papa_G]

Na jóvan. Mostmár Marek is írt oda és azt se értem. El kell kezdenem angolt tanulni...

De azért ha valakinek van kedve lefordíthatja.

[M_S]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 10:59

The 2nd split is very critical for the engine. I cracked very often the engine ont the 2nd sector, if i tryed to go there faster. There are too much hill climbing and fast courves.

Onece I dirved just for fun very hard with huge slides, full trottle and after the 1st split the engine was dead. 
You can see that my 2nd sector time is same like yours. I have to be carefull there, if only i reach the 3rd sector then i say let's rock!
I tryed go harder on 1 and 2 and i had a great time, but i had low power on the whole 3rd but my slplit was soo strong, that the total time was 7.00!   Do you think how angry i was? 

I know the feeling, I have had 4.43 -> 7.00 with blown engine. It's very frustrating when it happens close to the end. You already think that it lasts until finish, but nooo.
Even then I can't push to maximum on 3rd when the engine is OK after 2 splits, it often blows at 6 minutes too. So I have to drive carefully on 3rd also.

[sebgutkopf]

Idézet: Falcon77 - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 11:03

Funny, I almost almost always kill the engine right after the 2nd checkpoint - I even set my pedals to combined axis but it didn't help.. 

Ezt magyarul elárulom neked. Már rég nem arról van szó, hogy a balláb fék. Amikor a kocsit csúsztatod, akkor a kerék kapar és ilyenkor erõlködik. A megoldás rendkívül egyszerû, ilyenkor kicsit feljebb kell engedni a gázt, vagy pumpálni, hogy ne pörögjön ki a kerék. És bizony a keresztben autózást a tempós kanyarokban kétszer meg kell gondolni, fõleg emelkedõn felfelé. Ez a titka. Csak akkor csúsztasd a kocsit, amikor tényleg kell és minél kevesebbet pörögjön ki a kerék.

Szerkesztette: sebgutkopf 2005. 09. 06. 10:26 -kor

[sebgutkopf]

Idézet: M_S - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 11:18

I know the feeling, I have had 4.43 -> 7.00 with blown engine. It's very frustrating when it happens close to the end. You already think that it lasts until finish, but nooo.
Even then I can't push to maximum on 3rd when the engine is OK after 2 splits, it often blows at 6 minutes too. So I have to drive carefully on 3rd also.

i like the stage, it's one of my favourites, but engine is the only reason, that i don't have much pleasure hotlapping on noiker.

[M_S]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 11:29

i like the stage, it's one of my favourites, but engine is the only reason, that i don't have much pleasure hotlapping on noiker.

Indeed, it's my favourite also, I have spent probably over 50 hours there since last September
It's problematic because of the engine, but it's also most rewarding stage. When you finally get a good run together without blowing the engine, then it feels damn good. You can't experience anything like this on any other stage.

[Papa_G]

Nos a jakubkrcma hozzászólását szerintem sikerült lefordítanom, egy kis szótár segítségével. Éshát válaszoltam volna neki rögtön, hogy "édesanyádba szakadt volna a fejed mikor ilyen hülye voltál", de eztugyebár nem tudom lefordítani. Na majd kitalálok valami egyszerût, de velõset.

[Melorin]

Wow   most látom, hogy a fanszõrszájton a háttérképeknél külön versenyzõkrõl vannak képek.
És én is köztük vagyok   Köszike Ili vagy Chris 
Egyébként attól függetlenül, hogy én még semmi vagyok RBR-ben hozzátok képest, tök jó, hogy a csapat tagja vagyok én is. Amikor pl. belépek egy nyitott rbr-serverre, megkérdezik a nevem alapján, hogy: "Váó, te a HRT tagja vagy? Akkor te jól nyomhatod!" Ez nagyon jó érzés, úgyhogy örülök, hogy egy ilyen hírhedt csapathoz tartozhatok.  


u.i: néha ilyenem van

Szerkesztette: Melorin 2005. 09. 06. 11:21 -kor

[KZKZKZ]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2005. szept. 6., kedd - 11:24

Ezt magyarul elárulom neked. Már rég nem arról van szó, hogy a balláb fék. Amikor a kocsit csúsztatod, akkor a kerék kapar és ilyenkor erõlködik. A megoldás rendkívül egyszerû, ilyenkor kicsit feljebb kell engedni a gázt, vagy pumpálni, hogy ne pörögjön ki a kerék. És bizony a keresztben autózást a tempós kanyarokban kétszer meg kell gondolni, fõleg emelkedõn felfelé. Ez a titka. Csak akkor csúsztasd a kocsit, amikor tényleg kell és minél kevesebbet pörögjön ki a kerék.

Óóó akkor én bele se kezdek a Noikerbe, mert én padlógázos típus vagyok...