Súgó
A téma zárva.
Idézet: Satriani - Dátum: 2005. szept. 1., csütörtök - 11:45
Persze, hogy átlagos a teljesítménye, mivel nem sportmodellről van szó, mindössze kapott néhány sportos kiegészítőt.
Mennyire kihasznált a váltó és a futómű? Amennyire kihasználja a sofőr. Nyújt-e annyi pluszt? Mennyit?
A Clionak kényelmes hangolású futóműve van, a kis kategóriában szerintem az egyik legjobb. Ehhez képest a Corollának az akkoriban ritkának számító (most sem gyakori) több lengőkaros hátsó futóműve van, úgyhogy ha élménykedni akarsz egy 1,6-os, nem kifejezetten sportváltozatú, hétköznapokban is hibátlanul használható kocsival, és zsigerből nem vennél Hondát, akkor marad a Fóka meg ez.
A kormány dőlésszögét csak azért említettem, mert - biztos vezettél már Cliót - abban ez borzalmas, olyan, mintha egy teheratóban ülnél. Egészen addig semmi jelentősége, míg nem akarsz élvezkedni.
Miben nyújt többet a Corolla? Leírtam Jobb a futóműve, jobb a vezetési pozíciója, közvetlenebb a kormányzása, a hat gangos váltója nagyon profi, oszt ennyi. Ja, és valószínűleg megbízhatóbb, bár ebből is ki lehet fogni egy összetört, széthajtott jószágot. Nem nagyon írnak erről az autóról rosszat, egyedül annyi a baja, hogy a dizájnja nekem ugyan tetszik, de nem épp túl szép (igaz, a Clio sem az a nagy egyéniség, én sem ezért szerettem a sajátom). Az biztos, hogy rendes karbantartás mellett ez nem lutri vétel 150e km után sem, a Clióval azért jobban vigyáznék ilyen futásteljesítménynél. A Cliónak viszont kényelmesebb a futómű hangolása, meg olcsóbb hozzá az alkatrész. Szólj, ha tévedek.
Még egy dolog: jó kis gép ez a Corolla G6, tetszik is, de majd' fele ennyiért lehet kapni gömbölyű seggű Coltot 1,6-os motorral. Abba csak egy enyhe ültetés és egy vastagabb kormány (a gyári olyan vékony, mint egy Trabié) kell, és kész az élményautó.
Mennyire kihasznált a váltó és a futómű? Amennyire kihasználja a sofőr. Nyújt-e annyi pluszt? Mennyit?
A Clionak kényelmes hangolású futóműve van, a kis kategóriában szerintem az egyik legjobb. Ehhez képest a Corollának az akkoriban ritkának számító (most sem gyakori) több lengőkaros hátsó futóműve van, úgyhogy ha élménykedni akarsz egy 1,6-os, nem kifejezetten sportváltozatú, hétköznapokban is hibátlanul használható kocsival, és zsigerből nem vennél Hondát, akkor marad a Fóka meg ez.A kormány dőlésszögét csak azért említettem, mert - biztos vezettél már Cliót - abban ez borzalmas, olyan, mintha egy teheratóban ülnél. Egészen addig semmi jelentősége, míg nem akarsz élvezkedni.
Miben nyújt többet a Corolla? Leírtam Jobb a futóműve, jobb a vezetési pozíciója, közvetlenebb a kormányzása, a hat gangos váltója nagyon profi, oszt ennyi. Ja, és valószínűleg megbízhatóbb, bár ebből is ki lehet fogni egy összetört, széthajtott jószágot. Nem nagyon írnak erről az autóról rosszat, egyedül annyi a baja, hogy a dizájnja nekem ugyan tetszik, de nem épp túl szép (igaz, a Clio sem az a nagy egyéniség, én sem ezért szerettem a sajátom). Az biztos, hogy rendes karbantartás mellett ez nem lutri vétel 150e km után sem, a Clióval azért jobban vigyáznék ilyen futásteljesítménynél. A Cliónak viszont kényelmesebb a futómű hangolása, meg olcsóbb hozzá az alkatrész. Szólj, ha tévedek.
Még egy dolog: jó kis gép ez a Corolla G6, tetszik is, de majd' fele ennyiért lehet kapni gömbölyű seggű Coltot 1,6-os motorral. Abba csak egy enyhe ültetés és egy vastagabb kormány (a gyári olyan vékony, mint egy Trabié
) kell, és kész az élményautó.Nézd ez minden autónál így van: "amennyire kihasználja a sofőr".
Clioból (II) is kétféle van, "komfort" és "sport" kollekció. Tippelem, hogy mások a gátlók (::figyelem divatszó:
a két modellben. (mindkettő kapható 1.6-os motorral).Nem zsigerből nem vennék Hondát, de mondjuk 6-8 éves Civic VTI-t, hasonló sportos modellt nem feltétlenül, viszont az 1 éves 1.4-es ES Jazz 2,6-ért, amit múltkor láttam, már mozgatta kicsit a fantáziám.
Vezettem Cliót, bár nem túl sokáig (csak próbaút), de hirtelen ez a kormány dolog nem tűnt fel, Corollát még nem, de biztos így van.
Idézet
Ja, kihagytam, hogy a Clio francia és Renault, így közelebb áll a szívedhez, mint bármelyik japán Ultima rationak tökéletesen megfelelő mondat
Ultima rationak tökéletesen megfelelő mondat Nem feltétlenül igaz ez se, bármilyen típusú autót megvennék az UAZ Patriottól a Honda Jazzig, de ezt nem tudom megindokolni.
Amúgy 2-3 éves Cliót nem láttam 150 ezer km-el, én még a 60-70 ezreseket is sokallom, s nem is biztos hogy megvenném (ha csak nem éppen szerviz utáni), egy 98-as, 99-es Corollában viszont nagy eséllyel van annyi.
Idézet
Próbálj ki egyet! Első próbakörön azt fogod mondani, hogy semmi különös, aztán ha használod két hétig, már nem szívesen adnád vissza.
Na hallod, ez a Jokermondat
Eddig minden autóval így jártam, típusfüggetlenül
-----
Független:
Eszembe jutott tök más dolog, még régebben a felszereltségekről volt szó, hogy mi felesleges, mi szükséges, s pl. a hátsó elektromos ablakemelőt sokan feleslegesbe sorolják, pedig van rá magyarázat
Amikor a gyereked tekergeti a tekerős hátsó ablakot poénból, és nem tudsz vele mit kezdeni, akkor jön az elektromos ablak, egy gombbal tiltható a hátsók leengedése, így hiába nyomkodja nem történik semmi.
Szerkesztette: Kory 2005. 09. 01. 11:56 -kor
