[tolvaly]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 23:07

 

Természetesen ezt is blokkolja az extrem2000        csak most rakhatok hátra is

[*Macika*]

Idézet: Netmaster - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 21:32

Pedig az is szabályos, nem? Akkor meg ugye csak jó lehet.

Miért is kell kötözködni? Már megint...

[*Macika*]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 22:17

Természetesen ezt is blokkolja az extrem2000        csak most rakhatok hátra is

Az lenne még érdekes, ha lehetne valamivel blokkolni a lézerfényt.
Mindössze 3 tizedmásodperc kell ahhoz, hogy megmérje a sebességet. Mivel alig van a lézernyalábnak terülése, ezért csak abban az egy esetben lehet zavarni (nem blokkolni) a lézerfényt, ha konkrétan tudjuk, hová fog érkezni (igen, sejteni lehet, hogy az autó elejére, valahová).

Anélkül igen érdekes lenne.

[JonesC]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 22:42

Az lenne még érdekes, ha lehetne valamivel blokkolni a lézerfényt.
Mindössze 3 tizedmásodperc kell ahhoz, hogy megmérje a sebességet. Mivel alig van a lézernyalábnak terülése, ezért csak abban az egy esetben lehet zavarni (nem blokkolni) a lézerfényt, ha konkrétan tudjuk, hová fog érkezni (igen, sejteni lehet, hogy az autó elejére, valahová).

Anélkül igen érdekes lenne.

Ki kell akasztani egy írható cd-t

[*Macika*]

Idézet: JonesC - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 22:47

Ki kell akasztani egy írható cd-t

Nem hiszed el, a Pázmány Péteren trafiztunk a XI kerületi zsarukkal, és volt egy ürge, aki majd 90-nel jött a 60-as táblánál. Amikor megállítottuk, akkor csak mosolygott, nem hitte el, hogy sikerült bemérni. Elõbb nem tudtuk mi a magabiztossága oka, aztán kitért rá, mondván: - az lehetetlen, hiszen oda van akasztva a tükörre 2 db CD is.
Elõször próbálkoztunk, hogy ugye csak viccel, jót mosolyogtunk, deakkorittessékaláírni, de nem, KOMOLYAN GONDOLTA!
Vinnyogtunk a röhögéstõl, az intézkedõ rendõr is elfordult, hogy na lássa rajta az úrvezetõ, hogy csurog a könnye.

[*Macika*]

Idézet: MisterY - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 17:46

Ráadásul ha jól emlékszem, ezek úgy mérnek, hogy a saját kalibrált órájuk és az elõttük haladó sebességkülönbségét mérik. Nem hiszem, hogy túl könnyû lenne megmagyarázni, hogy miként fotóztak le valakit 90-nel, miközben õk maguk 100-zal közlekedtek.

Rosszul emlékszel.

A FamaLaser III-at ismerem jobban, annál (de a többi típusnál is) GPS-sel határozzák meg a sebességet, állóhelyzetben pedig a mérés hitelesítéséhez szükséges helyszínt rögzítik vele.
A km-óra teljesen közömbös, mit mutat az autóban, nincs is fixre szerelve a sebességmérõ eszköz az autóban. Ennek megfelelõen különösebb átalakítás sem szükséges ahhoz, hogy bármelyik autóba pár perc alatt rögzíteni lehessen, csak a tápellátást kell megoldani, mert ahhoz kevés egy szimpla szivargyújtó-csatlakozó (persze gondolom, csak állóhelyzetben, menet közben biztos elég).
Az egész cucc elfér egyébként egy fém kisbõröndben, olyanban, amit 5e-ért lehet kapni a Praktikerben.

[gxa]

Idézet: Netmaster - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 22:32

Pedig az is szabályos, nem? Akkor meg ugye csak jó lehet.

Nem szabályos.

[tolvaly]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 23:42

Az lenne még érdekes, ha lehetne valamivel blokkolni a lézerfényt.
Mindössze 3 tizedmásodperc kell ahhoz, hogy megmérje a sebességet. Mivel alig van a lézernyalábnak terülése, ezért csak abban az egy esetben lehet zavarni (nem blokkolni) a lézerfényt, ha konkrétan tudjuk, hová fog érkezni (igen, sejteni lehet, hogy az autó elejére, valahová).

Anélkül igen érdekes lenne.

Majd ha a három tizedet leviszitek három nanora akkor megint fejlesztenünk kell. 

Else...kedden...Gyulafirátót belterület, a ködttõl még nem láttuk egymást, de a technikák már küzdöttek egymással egyet. Mire másodszor akart mérni, akkor láttam meg!

Azért elég nagy terülése van a lézernyalábnak

[Lauda]

Balesetet okozott a rókatetem
január 28. 10:53
[Havaria]

Súlyosan megsérült az a férfi, aki autójával egy halott rókára hajtott, és lesodródott az útról péntek este. A férfi a 44-es úton Békéscsaba és Gyula között hajtott autójával, amikor ráhajtott egy már elütött róka tetemére. Az autó ennek hatására lesodródott az útról, és az árokba borult. Az autót vezetõ férfi 8 napon túl gyógyuló, súlyos sérüléseket szenvedett, gyermekkorú utasa könnyû sérülést szenvedett.



http://index.hu/politika/bulvar/bulvarhire...6.01.28.&252049

[Diopapa]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 11:17

A RIEGL LR90-esnek igen.
A Fama Laser III. nyalábterülése állítható, távolságtól függõen. Nevezett helyen 1500 m távolságra mértünk, a RIEGL adatait követve ott már egy 4,5 m átmérõjû 'körben' mért/figyelt volna, magyarul akár 3 egymás mellett közlekedõ autó is belejátszott volna a képbe, de 2 mindenképpen. Ilyenkor meg az erõsebb reflexiót vette volna alapul, tehát használhatatlan lettt volna. Szerencsére nem így volt.

Nem kívánom különösebben minõsíteni a sebességmérõt zavaró/detektáló eszközöket használó emberek gyerekességét, csak kívánom nekik, hogy egyszer gyalogosként, elgázoltként tudják meg, mit jelent egy olyan szarzsák ember, aki azt hiszi, megengedheti magának, hogy lakott területen is 70-80-90-nel mehessen.

Mondjuk pl autópályán viszonylag ritkásan vannak gyalogosok.

[Lauda]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 12:05

Mondjuk pl autópályán viszonylag ritkásan vannak gyalogosok.

Ahogy lakott területen sem alakítanak ki autópályát.......

[*Macika*]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 12:05

Mondjuk pl autópályán viszonylag ritkásan vannak gyalogosok.

Már ne haragudj, de ODAFIGYELVE olvastad el az utolsó mondatomat? Kétlem...

[Lauda]

Halálos baleset miatt lezárták a 4-es fõutat Szajolnál
január 28. 17:00
[MTI]
A helyszínen életét vesztette az a nõ, aki a 4-es fõúton Szajol térségében Opel típusú gépkocsijával lesodródott az útról, majd egy villanyoszlopnak ütközött szombaton kora délután - közölte a rendõrség az MTI-vel.

A baleset utáni mûszaki mentés miatt a 4-es fõút érintett kétszer kétsávos szakaszán a Törökszentmiklós felé vezetõ oldalt teljes szélességben lezárták - mondta Kovács Ágnes, a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendõr-fõkapitányság sajtóreferense.

A gépkocsi becsapódásakor ugyanis annyira megrongálta a villanyoszlopot, hogy az áram alatt lévõ vezetékek a földközelbe süllyedtek - tette hozzá.


http://index.hu/poli...ek/?main

[*Macika*]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 18:48

Halálos baleset miatt lezárták a 4-es fõutat Szajolnál
január 28. 17:00
[MTI]
A helyszínen életét vesztette az a nõ, aki a 4-es fõúton Szajol térségében Opel típusú gépkocsijával lesodródott az útról, majd egy villanyoszlopnak ütközött szombaton kora délután - közölte a rendõrség az MTI-vel.

A baleset utáni mûszaki mentés miatt a 4-es fõút érintett kétszer kétsávos szakaszán a Törökszentmiklós felé vezetõ oldalt teljes szélességben lezárták - mondta Kovács Ágnes, a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendõr-fõkapitányság sajtóreferense.

A gépkocsi becsapódásakor ugyanis annyira megrongálta a villanyoszlopot, hogy az áram alatt lévõ vezetékek a földközelbe süllyedtek - tette hozzá.


http://index.hu/poli...ek/?main

Hogyan lehet lesodródni egy útról, ha az ember nem megy többel, mint amit a fizika kibír az adott útszakaszon?
Megint egy olyan szerencsétlen, aki valószínûleg azért halt meg, mert talán azt hitte, hogy a sebességkorlátozások a kezdõknek és amatõröknek vannak kitalálva.

[Lauda]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 19:00

Hogyan lehet lesodródni egy útról, ha az ember nem megy többel, mint amit a fizika kibír az adott útszakaszon?
Megint egy olyan szerencsétlen, aki valószínûleg azért halt meg, mert talán azt hitte, hogy a sebességkorlátozások a kezdõknek és amatõröknek vannak kitalálva.

Errõl van szó.
Mindenki azt hiszi egészen addig, míg õ bele nem baszódik valahová.

[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 20:00

Hogyan lehet lesodródni egy útról, ha az ember nem megy többel, mint amit a fizika kibír az adott útszakaszon?

Megint egy olyan szerencsétlen, aki valószínûleg azért halt meg, mert talán azt hitte, hogy a sebességkorlátozások a kezdõknek és amatõröknek vannak kitalálva.

Nyilván sehogy.

Nemismerjük a körülményeket, de véleményem szerint itt valószínûbb a relatív gyorshajtás (tél van és nõi vezetõ volt) azt meg ugye nem érinti a sebeségkorlátozás (az egy szám, ami nem változik sem száraz, meleg aszfalton, sem -20 fokban jégen és ugyanúgy vonatkozik egy RS4-re, mint egy 60 éves veterán autóra, függetlenül attól, hogy téli vagy nyári gumival halad az ember). De persze elképzelhetõ, hogy valóban abszolút gyorshajtsáról van szó csak ilyenkor télen, inkább a relatív gyorshajtás a jellemzõ.

[Lauda]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 20:04

Nyilván sehogy.

Nemismerjük a körülményeket, de véleményem szerint itt valószínûbb a relatív gyorshajtás (tél van és nõi vezetõ volt) azt meg ugye nem érinti a sebeségkorlátozás (az egy szám, ami nem változik sem száraz, meleg aszfalton, sem -20 fokban jégen és ugyanúgy vonatkozik egy RS4-re, mint egy 60 éves veterán autóra, függetlenül attól, hogy téli vagy nyári gumival halad az ember). De persze elképzelhetõ, hogy valóban abszolút gyorshajtsáról van szó csak ilyenkor télen, inkább a relatív gyorshajtás a jellemzõ.

Valóban nem ismerjük a körülményeket. Minden bizonnyal relatív gyorshajtás történt.
Tapasztalataim szerint ez nemcsak télen okoz gondot. A legtöbb esetben ez a probléma, nyáron is.

[MisterY]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 20:04

... véleményem szerint itt valószínûbb a relatív gyorshajtás (tél van és nõi vezetõ volt) ...

  :confused:

[tolvaly]

Ez nem gyorshajtás, hanem lezuhanás, kicsit vágottan....

[Lauda]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 23:02

Ez nem gyorshajtás, hanem lezuhanás, kicsit vágottan....

A körülményekbõl ítélve itt is relatív gyorshajtás történt. :Р


Jó kis video!