[vipi]

Idézet: foxyr - Dátum: 2006. jan. 13., péntek - 14:37

Ilyen nekem is eszembe jut...vagyis nem tudom elfelejteni, ugyanis az az Europa nagydijon volt...Kimi fantasztikus polet szerzett, s a rajtnal is eljott...el is huzott a mogotte halado Ralf-tol, majd felrobbant a Meki marmint a motor

KR is abban az évben kezdett ütni/vágni akit ér

Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 13., péntek - 14:47

Igazad van, de nagyon ígéretesnek tûnik az R26. Én minimum VB-címet várok tõle. 

és akkor mi lenne a maximum?

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 14., szombat - 12:17

Meglátjuk.

Emlékeim szerint még a Toyotától vártak nagyon sokat a tesztek alapján.

vártak és szvsz nem is lett olyan rossz.
csak a gumik fogytak el alóla 15-20 kör után

szvsz igencsak jó irányadóak voltak a tavalyi tesztek egy csapatot kivéve: BAR. õket is inkább megbízhatóságra...

[Indy]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. jan. 14., szombat - 13:30

és akkor mi lenne a maximum?

Hát az az lenne, hogy a Renault meggondolja magát, nem száll ki és szereznek még 4 VB-címet zsinórban. 

[Rudi]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 14., szombat - 12:58

A megbízhatósággal már nem nagyon kell foglalkozniuk, lehet a kasztnit fejleszteni 1000L! 

Elsõt még ne kiabáljuk el, bár azért az bíztató, hogy az elsõ durván 1000-1200km-ét mindenféle gixer nélkül teljesítette az új gép, és már a bemutakozásakor gyakorlatilag a leggyorsabb V8-cal szerelt autó volt (aminek a kasztnija is 2006-os szabályoknak megfelelõ - bár a hibrid V8-ak közül is csak a Ferrari volt gyorsabb).
A másodikra: már jövõ héten újabb, továbbfejlesztett aero elemeket is tesztelni fognak. Az biztos, hogy nem alszanak.

[Carmaged]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. jan. 14., szombat - 14:36

Elsõt még ne kiabáljuk el, bár azért az bíztató, hogy az elsõ durván 1000-1200km-ét mindenféle gixer nélkül teljesítette az új gép, és már a bemutakozásakor gyakorlatilag a leggyorsabb V8-cal szerelt autó volt (aminek a kasztnija is 2006-os szabályoknak megfelelõ - bár a hibrid V8-ak közül is csak a Ferrari volt gyorsabb).
A másodikra: már jövõ héten újabb, továbbfejlesztett aero elemeket is tesztelni fognak. Az biztos, hogy nem alszanak.

...ahogy a többiek sem.

[RDaneel_hu]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. jan. 14., szombat - 15:36

Elsõt még ne kiabáljuk el, bár azért az bíztató, hogy az elsõ durván 1000-1200km-ét mindenféle gixer nélkül teljesítette az új gép, és már a bemutakozásakor gyakorlatilag a leggyorsabb V8-cal szerelt autó volt (aminek a kasztnija is 2006-os szabályoknak megfelelõ - bár a hibrid V8-ak közül is csak a Ferrari volt gyorsabb).

Szerintem nem volt gyorsabb.

Utánanéztem picit a jerezi teszteknek, és a 2006-os v8-asok közül a Renault volt a leggyorsabb, MS az 1:17:xxx-es idejét F2004-es "sima" kasztnival érte el (+v8-as motor természetesen), és a 2004-es kasztni elvileg gyorsabb mint a 2005-ös szabályoknak megfelelõ.
Tehát ez nektek a jó hír.

Ami a rossz az az, hogy a decemberi jerezi teszten MS egy F2004M + v8-as motorral ért el egy 1:18:582-es köridõt, ráadásul nem a legújabb BRIDGE gumikkal, és a második tesztnapján!
Ez azért figyelemre méltó, mert az F2004M kasztnija már megfelel mind a 2005-ös, mind a 2006-os mûszaki szabályoknak.
Ráadásul ez pontosan 1 hónappal ezelõtt volt.

Azt meg ugye senki nem gondolhatja komolyan, hogy az F2006 ennél nem lesz gyorsabb.

[tolvaly]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Indy]

F2006 vagy F248 ahogy tetszik...

[Frosty]

[Rudi]

[A.J. Crowley]

A tükrök érdekes helyen vannak, de szvsz jobban belátható a kocsi mögötti terep. Lehet, hogy még plusz leszorítóerõt is ad.

[Samott]

Samott

Szerkesztette: Samott 2006. 01. 17. 10:02 -kor

[Frosty]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. jan. 17., kedd - 9:59

Képek

Samott

Szép.

[Lulu64]

Nyitva, tizedelve.

Szerkesztette: Lulu64 2006. 01. 17. 17:46 -kor

[Lord]

[olaj]

Idézet: Lulu64 - Dátum: 2006. jan. 17., kedd - 16:45

Nyitva, tizedelve.

Szólj csak Bernienek, õ majd megoldja:

[Indy]

Idézet

Külön ki lehet emelni azt is, hogy az elmúlt héten megrendezett négynapos tesztprogram során egyedül a Renault volt az a csapat, aki miatt nem került elõ a piros zászló.

„Az elmúlt héten elsõsorban a megbízhatóságot teszteltük, hogy bizonyosságot kapjunk arról, hogy az autó minden eleme megfelelõen mûködik” – mondta Bell. „Felettébb boldogok vagyunk, hogy a megtett több mint ezer kilométer alatt, egyetlen egy problémánk sem volt.”

Az új V8-as motor, mely a mezõny új erõforrásai közül a legkésõbb került pályára, szintén jól teljesített, és Bell szent meggyõzõdése, hogy a késõ bemutatás meghozta a gyümölcsét.

[Samott]

A BMW-Sauber-F1 elégedett elsõ tesztjével

Samott

[Etele]

Nekem tetszik ez a bömös.

Azt várom, egyébként, hogy mikor lesz rózsaszín autó az F1-ben, mondjuk Hasbro fõszponzorral...

[Syner]

Idézet: Etele - Dátum: 2006. jan. 18., szerda - 10:07

Nekem tetszik ez a bömös.

Azt várom, egyébként, hogy mikor lesz rózsaszín autó az F1-ben, mondjuk Hasbro fõszponzorral...

Barbie Racing

[Vertigo]

Idézet: Etele - Dátum: 2006. jan. 18., szerda - 11:07

Nekem tetszik ez a bömös.

Azt várom, egyébként, hogy mikor lesz rózsaszín autó az F1-ben, mondjuk Hasbro fõszponzorral...

Kifizetodo brand lenne...

T-l0f@x is rusnya mint a dog a magentajaval, megis mindenki egybol tudja mirol van szo... Szoval nem huleseg!