[Piftuka]

Idézet: joshua7 - Dátum: 2006. jan. 24., kedd - 20:07

Van otthon valahol egy ilyen modellem. Én ragasztgattam anno, az sajna nem lett ilyen szép. 

Ki nem találja senki, hogy nekem ebbõl a korszakból melyik volt a kedvenc autóm! 

Ez:

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Mondjuk '82-tõl (126 C2 modell) '88-ig az összes Ferrari alakja nagyon tetszett. (Kivéve a 126 C2B-t.)

Volt is egy frankó Matchbox szervízkamionom, amelyiknek a hátuljából két ilyen versenyautó gurult ki. Teljesen méretarányos volt. 

[Syner]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 16:00

Volt is egy frankó Matchbox szervízkamionom, amelyiknek a hátuljából két ilyen versenyautó gurult ki. Teljesen méretarányos volt. 

Te kiválasztott, te!
én mindíg csak álmodoztam egy ilyenrõl a rongyosra nézegetett Matchbox katalógusból
nincs igazság

[Etele]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 16:06

...
nincs igazság

Már csak ilyen ez a világ.

Egyébként nekem van egy olyan érzésem, hogy remek kis szezonnak nézünk elébe...

[Frosty]

Szétesik a McLaren csapat?

[olaj]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 16:00

Ki nem találja senki, hogy nekem ebbõl a korszakból melyik volt a kedvenc autóm! 

Szerintem abban az idõben nem lehetett õket utálni!
A lehetõ legnagyobb lúzerek voltak az egész mezõnyben, soha semmi nem jött nekik össze...
Pedig próbálkoztak mindennel.

Tinca!
Királykák autó volt már jó sok ideig!
Úgy hívták Ligier(Prost).És a legszebb autók egyike volt a mezõnyben!

[Frosty]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 8:34

Off: Frosty, az avatarod ugye a "Final Fantasy: The spirits within" c. filmbõl való?

Nem tudom, de az elõre telepített avatarok között megtalálható.

[Drummaster]

Idézet: olaj - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 16:21

Szerintem abban az idõben nem lehetett õket utálni!
A lehetõ legnagyobb lúzerek voltak az egész mezõnyben, soha semmi nem jött nekik össze...
Pedig próbálkoztak mindennel.

Tinca!
Királykák autó volt már jó sok ideig!
Úgy hívták Ligier(Prost).És a legszebb autók egyike volt a mezõnyben!

Sõt, úgy emléxem, hogy a Tyrrell is ilyen királykék-szerû volt egy ideig...
Ja, meg asszem õk csinálták meg az elõl 2 tengelyes 4 kerék kormányzású verdát is... Állatul nézett ki.

Én akkor szurkoltam a Ferkának, mikor Lauda vesenyzett náluk. Tulajdonképpen Laudának szurkoltam, hogy milyen autóban ül, az másodlagos volt.

[Indy]

Tovább gyengül a McLaren:

Idézet

Úgy tûnik, mind több vezetõ beosztású szakember hagyja el a McLaren mûszaki gárdáját, a technikai igazgató Adrian Newey után ugyanis az aerodinamikai programot irányító Peter Prodromou is átigazol a Red Bull Racinghez. A 37 éves Prodromou távozása azért is különösen fájó csapás a McLaren számára, mert azóta náluk dolgozott, hogy 1991-ben végzett a londoni Imperial College-ben. Eleinte CFD-elemzõként alkalmazták, majd 2000-ben õ lett a felelõs a szélcsatornában végzett fejlesztési programért, mielõtt tavaly májusban kinevezték az aerodinamikai gárda élére. Érdekes módon a McLaren vezérigazgatója, Martin Whitmarsh még két nappal ezelõtt is cáfolta Prodromou távozásának hírét, az istálló egyik tagja azonban az autosport.com-nak ma megerõsítette azt.

[Piftuka]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 16:06

Te kiválasztott, te!
én mindíg csak álmodoztam egy ilyenrõl a rongyosra nézegetett Matchbox katalógusból
nincs igazság

OFF: Tudsz képet ehhez? Mert én viszont azt nem találtam most. /OFF

[Piftuka]

Idézet: olaj - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 16:21

Szerintem abban az idõben nem lehetett õket utálni!
A lehetõ legnagyobb lúzerek voltak az egész mezõnyben, soha semmi nem jött nekik össze...
Pedig próbálkoztak mindennel.

Az lehet. De speciel én most kizárólag az autóra gondoltam, nem a csapatra. Ennek az F1 autónak a formája tetszett a legjobban akkor az összes közül.

Az más kérdés, hogy C64-en a Grand Prix Circuit-ben ('80-as évek) mindig csak a Ferrari-val nyomultam a választható (Ferrrari,Williams-Renault és McLaren-Ford) auk közül.  A leglassabb autó volt, mégis az összes körrekordot azzal tartom. 

Idézet

Tinca!
Királykák autó volt már jó sok ideig!
Úgy hívták Ligier(Prost).És a legszebb autók egyike volt a mezõnyben!

Így igaz.

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


Mondjuk ez az igazi királykék. Én viszont fentebb rosszul is írtam, mert bár ez is tetszik, de még jobban a sötét, éjkék lenne az igazi arany feliratokkal.

Valami ilyesmi szín:

Szerkesztette: Piftuka 2006. 01. 26. 17:25 -kor

[Piftuka]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 16:42

Sõt, úgy emléxem, hogy a Tyrrell is ilyen királykék-szerû volt egy ideig...

Utánanéztem... a kék meglehetõsen sok árnyalatát használták fel az autóik festésénél.

Idézet

Ja, meg asszem õk csinálták meg az elõl 2 tengelyes 4 kerék kormányzású verdát is... Állatul nézett ki.

Nem vitás!


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Mumia]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 8:34

Igen, ha a csapatok szemszögébõl nézzük, akkor igaza van a Wada nevû mókusnak.
Sõt, az én szemszögembõl is...
Háromversenyes motor? Vicc, nem khívás. Szerintem az F1-nek nem errõl kéne szólnia. Nem lenne szabad errõl szólnia.

Aha vagyis 3 versenyes motor az már smafu. De a sebességkorlátozás viszont nagyon is elfogadható, hát ez hogyismondjam, vicces.

[Rudi]

2x

Szerkesztette: Rudi 2006. 01. 26. 18:37 -kor

[Rudi]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 20:54

jó a Renault, a Meki, a Honda, Ferrari. igen jól megy a BMW és a régi Williams is. az új pedig csak jövõ héten jön. ebbõl vagy nagyon sûrû mezõny lesz, vagy ami méginkább valószínû: az elkövetkezendõ 1-1.5 hónapban egyes csapatok "elnyúlnak" a többiektõl (ahogy Palik mondaná )

Nem azért mondom, de a mekit kiveheted ebbõl a listából nyugodtan.

BMW, Honda, Ferrari, Renault négyes látszik most igazán erõsnek. Meki ma is (Kimivel) kritikán alul teljesített. Delarózsa tökutolsó lett a fojtott V10-zel, ami megint elfüstölt (kérdés: miért nem tud a meki 2db MP21-et építeni a merci meg normális motort?), Kimi meg az utolsó pillanatban elõzte meg a nagy Kubicát, adva neki bõ egy tizedet, így Kubica lett az utolsó elötti és kimi nagy nehezen megszerezte a 12. helyet a 14 tesztelõ közül. Miközben pl. Alonso egymaga annyi kört tett meg, mint a 2 meki együttvéve. És a Ferrari is 1mp-t lassult az új autóval a hibridhez képest, pedig sumák hajtotta a 2006-ost (a faktorjával együtt :Ð).

Szóval érdekes volt a mai teszt minden szempontból. Honda bitang jól ment.

Barcelona - 26/01/2006
1 . F. Massa - Ferrari F2004M V8 - 1:15.970 (+ 0.000 ) - 73 laps
2 . R. Barrichello - Honda RA106 - 1:16.361 (+ 0.391 ) - 66 laps
3 . G. Fisichella - Renault R26 - 1:16.365 (+ 0.395 ) - 68 laps
4 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.06 - 1:16.549 (+ 0.579 ) - 89 laps
5 . J. Button - Honda RA106 - 1:16.739 (+ 0.769 ) - 81 laps
6 . F. Alonso - Renault R26 - 1:16.754 (+ 0.784 ) - 109 laps
7 . D. Coulthard - Red Bull Ferrari RB2 - 1:16.885 (+ 0.915 ) - 43 laps
8 . M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1:16.907 (+ 0.937 ) - 78 laps
9 . J. Trulli - Toyota TF106 - 1:17.250 (+ 1.280 ) - 85 laps
10 . R. Schumacher - Toyota TF106 V8 - 1:17.506 (+ 1.536 ) - 71 laps
11 . V. Liuzzi - Scuderia Toro Rosso RB1 V10 - 1:17.590 (+ 1.620 ) - 93 laps
12 . K. Raikkonen - McLaren Mercedes MP4-21 - 1:17.741 (+ 1.771 ) - 65 laps
13 . R. Kubica - BMW Sauber C24B - 1:17.992 (+ 2.022 ) - 93 laps
14 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-20B V10 - 1:18.258 (+ 2.288 ) - 47 laps.

Szerkesztette: Rudi 2006. 01. 26. 18:40 -kor

[hobizoli]

A Super Aguri hivatalosan is az F1 résztvevõje!




hobizoli

[Tinca]

Idézet: olaj - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 17:21

Királykák autó volt már jó sok ideig!
Úgy hívták Ligier(Prost).És a legszebb autók egyike volt a mezõnyben!

Attól még nem szerethetem 


Úgy emlékszem vmikor rég az Osellának vmi "jobb" kék színe volt.

(Hm asszem fogalmazásból ma kritikán alulit nyújtok, no mindegy)

[Drummaster]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 17:51

Aha vagyis 3 versenyes motor az már smafu. De a sebességkorlátozás viszont nagyon is elfogadható, hát ez hogyismondjam, vicces.

Látom csak neked nem világos, hogy a sebességkorlátozás azokra a pályákra vonatkozna, amelyeknél lehetetlen jó nagy bukótereket építeni a pályaadottságok/környezet/stb miatt. Hány ilyen pálya is van jelenleg? 1? 2?

[Mumia]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 19:11

Látom csak neked nem világos, hogy a sebességkorlátozás azokra a pályákra vonatkozna, amelyeknél lehetetlen jó nagy bukótereket építeni a pályaadottságok/környezet/stb miatt. Hány ilyen pálya is van jelenleg? 1? 2?

Úgy látom csak neked nem világos, hogy a sebességkorlátozás az autóversenyzéssel ellentétes. Tökmindegy, hogy hány pályán. Egyen sem elfogadható.  Nem igazán értem szerinted mi köze a biztonsághoz a három hétvégés motornak, mert szerintem semmi. Nem attól az 25Le-tõl lesz biztonságos az F1, amit ez számít.

[Bucy]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 19:19

Úgy látom csak neked nem világos, hogy a sebességkorlátozás az autóversenyzéssel ellentétes. Tökmindegy, hogy hány pályán. Egyen sem elfogadható.

Nem is tudom, NasCar-ban van, Rally VB-n van, mégis jobb mint az F1...

[Mumia]

Sebességkorlátozás? Hol van, mirõl beszélsz? Motorerõ korlátozás van, sebességkorlátozás? Arról nem tudok. A jobbról meg ne nyissunk vitát, mert semmi értelme totál más stílusú versenyzés.

Szerkesztette: Mumia 2006. 01. 26. 19:43 -kor