[Rudi]

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 16:25

FW28
http://formula.hu/ga...3_10_resize.jpg

Nekem nagyon bejön a festése, gyönyörû lett a masina. 

Szerkesztette: Rudi 2006. 01. 27. 17:30 -kor

[Rudi]

Idézet: foxyr - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 17:08

Ez honnan jott? Marmint, hogy becsodolnek...nem 1-2 jo tervezo, mernok van a vilagon...mindenki potolhato.

Senki nem tálalta ezt tényként. Csak több furcsa dolok történik mostanság feléjük. 2007-tõl tuti nem lesznek gondjaik, mert ott lesz a voda, csak a 2006-os év tûnik gázosnak: nincs igazi fõszponzor, koponyák mentek/mennek el, nagyon erölködnek, hogy a vodával már idén kezdõdjön meg az együttmûködés, erre jönnek a hírek, hogy lehet a merci megveszi az egész istállót.

Becsõdölni biztos nem fognak, csak lehet nem költhetnek annyit, mint eddig (ami lehet az autón csattan majd). Bár inkább a motort kéne rendberakniuk, az meg a merci dolga, nem a mekié, aeroval talán nincs baj.

[vipi]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 18:36

Nem azért mondom, de a mekit kiveheted ebbõl a listából nyugodtan.

BMW, Honda, Ferrari, Renault négyes látszik most igazán erõsnek. Meki ma is (Kimivel) kritikán alul teljesített. Delarózsa tökutolsó lett a fojtott V10-zel, ami megint elfüstölt (kérdés: miért nem tud a meki 2db MP21-et építeni a merci meg normális motort?), Kimi meg az utolsó pillanatban elõzte meg a nagy Kubicát, adva neki bõ egy tizedet, így Kubica lett az utolsó elötti és kimi nagy nehezen megszerezte a 12. helyet a 14 tesztelõ közül. Miközben pl. Alonso egymaga annyi kört tett meg, mint a 2 meki együttvéve. És a Ferrari is 1mp-t lassult az új autóval a hibridhez képest, pedig sumák hajtotta a 2006-ost (a faktorjával együtt :Ð).

Szóval érdekes volt a mai teszt minden szempontból. Honda bitang jól ment.

hát eddig úgy tûnik, igen.
amikor írtam, még csak egyszer voltak kint az új géppel (már amikor mentek is vele, nem csak tolták )

nagyon gáznak néz ki a dolog, de majd még meglátjuk. azért a lefojtott V10-essel 1-2 hete még nem a lista végén voltak úgy emléxem. (nem a "lefolytatlanról" beszélek, azal meg bõven az elején)
sok jót ez nem mutat.
még a ferkára rá lehet mondani, hogy nem annyira rossz. ez csak az elsõ tesztjük volt, nem is olyan borzasztó a lemaradás.

viszont a Honda nagyon szépen megy! csak nehogy az legyen, mint tavaly, hogy teszten tudnak futni 150 kört egy motorral, versenyen meg 5-öt. go RB!!!

Szerkesztette: vipisrac 2006. 01. 27. 19:55 -kor

[vipi]

Idézet: foxyr - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 14:23

Azert meg ezt is korai nyilatkozni...a tavalyi evad elotti teszteken is ugyanez volt a helyzet. Marmint, hogy a Renault a hosszu etupokban jo volt, legalabbis ezt nyilatkoztak. Aztan a Meki szinte mindig hosszabb etupokat ment ugyanazokkal a koridokkel vagy meg gyorsabban. Az eddigi eredmenyek alapjan en a Hondat tartom az egyik legnagyobb eselyesnek.

azért nagy vonalakban elég jó útmutatók a tesztek. elég gyenge az eddigi teljesítmény ahhoz, hogy ne várjuk sokat. persze változhat a dolog, de sztem csak kis korrekciókra van lehetõség rövid távon. a szezonban már talán komolyabb változások is elképzelhetõk év közben.

egy biztos. a Honda tényleg erõsnek tûnik. az egyik legerõsebbnek.

Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 14:32

Tavaly lehet hogy ez volt a helyzet, de most a Renault jobban áll a többi csapatnál, fõleg ha a megbízhatóságot is figyelembe vesszük.

én pl a Hondákról se olvastam sok rosszat. nem értem miért állna jobban a Renault. jól áll, ez nem vitás, de hogy jobban 

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 14:45

Kimi vs merci

a merci mostmár bekaphatja lassan....

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 16:13

...
Nekem az a véleményem, hogy kezdõdik a szezon elõtti cihológiai hadviselés, mindenféle hírek és nyilatkozatok formájában, amelyekrõl ki fog derülni, hogy semmi valóságalapjuk nincs és lehet, hogy fél év múlva itt fogunk röhögni a sok marhaságon, ami mostanában hírként felreppent...

az eladási és egyéb híreket nézhetjük így (és így is kellene), de a többiben nem látod pszichológiai hadviselést. sztem semmire nem jó, ha a merci szar motort ad, a teszten utolsók lesznek, Kimi ilyenekt nyilatkozik a motorról.

ezeket sajnos már komolyan kell venni

[vipi]

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 16:25

FW28

[hobizoli]

Idézet: foxyr - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 17:08

Ez honnan jott? Marmint, hogy becsodolnek...nem 1-2 jo tervezo, mernok van a vilagon...mindenki potolhato. Newey...amiota a Williamstol eljott, 98-ban megnyertek a VB-t, aztan 6 evig semmi...hiaba volt ott Newey, megsem lettek VB-k...szoval nem kellene ennyire felfujni a dolgot a medianak. 2003-ban Gascoyne elhagyta a Renaultot...rosszabb lett tole a Renault? Nem...szoval tulreagalja mindenki a dolgot. Ezt kb. ahhoz hasonlitanam amikor a Real (mûcsapatot) nezzuk...elvileg mindent nekik kellett volna nyerniuk, mert a vilag legjobb focistait vettek meg...ehhez kepest nem egyszer csufos vereseget szenvedtek.

Sorban mennek el a tevezok, csak 1 penzes sponzor van/lesz, es ez a Vodafone sem lesz huje kamionszamra onteni a lovet egy olyan autoba, ami a mezony kozepen csetteg meg allandoan csak szethullik, a Merdzso motorok miatt. Tunt mar el nem egy masik jo nevu csapat is egy-ket ev alatt a semmiben...

De ne legyen igazam...



hobizoli

[foxyr]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 22:28

Tunt mar el nem egy masik jo nevu csapat is egy-ket ev alatt a semmiben...

De ne legyen igazam...



hobizoli

Amire legutobb emlekszem, az a Lotus...mas jonevu csapatrol en nem tudok az elmult 20evben ('86 ota nezem). De a Lotus sem egyik naprol a masikra tunt el.

Szerkesztette: foxyr 2006. 01. 27. 23:18 -kor

[vipi]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 22:28

Sorban mennek el a tevezok, csak 1 penzes sponzor van/lesz, es ez a Vodafone sem lesz huje kamionszamra onteni a lovet egy olyan autoba, ami a mezony kozepen csetteg meg allandoan csak szethullik, a Merdzso motorok miatt. Tunt mar el nem egy masik jo nevu csapat is egy-ket ev alatt a semmiben...

De ne legyen igazam...



hobizoli

azért nem árt megnézni a másik oldalt is:
Ferrari: Vodafone elhagyja és máris van van jópár új jelentkezõ szponzornak 2007-tõl.
és lássuk mire alapozhatnak: szörnyû 2004-es év, MS és egyéb nagyok (Ross Brawn, stb...) esetleges távozása pont az érkezésükkor...

Szerkesztette: vipisrac 2006. 01. 28. 09:08 -kor

[foxyr]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 17:13

Ez rossz példa. Ha óhajtod, a focis topicban kifejtem, miért.

Arra azert jo pelda, hogy ravilagitson arra, hogy 1-2 szakemberen nem feltetlenul mulik a csapat sikere. Hiaba van 1-2 szupertervezo 1 csapatnal, ha pl. a motor szar. Ezert irtam azt, hogy hiaba volt Newey a csapatnal 7 evig, megsem tudott minden evben elcsapatot csinalni...sot...ugyanezert irtam Gascoyne tavozasat a Renaulttol...elment, de egyaltalan nem esett vissza a csapat...

Jo poen lenne, ha a vilagon csak 5-6 szuperjo tervezo letezne...meg viccnek is rossz. Rengeteg jo tervezo van...le merem fogadni, hogy Gascoyne nevet sem ismerte kozulunk senki 2003 elott...aztan amikor a Renault azt nyujtotta amit nyujtott 2003-ban, egybol megismerte a vilag a nevet...azelott is ugyanazt tudta, mint 2003-ban...amikor egy tervezo altal keszitett auto nagyon bejon, onnan mindenki megismeri a tervezo nevet...csak onnantol lesz jo tervezo valaki? NEM.

Szoval a lenyeg annyi, hogy egyaltalan nem biztos, hogy mondjuk Newey tavozasa negativan befolyasolna a McLaren teljesitmenyet. Lehet olyan szakembergarda van a McLarennel, hogy egyaltalan nem volt mar szukseges Newey megtartasa. Ezt ahhoz hasonlitanam, mint amikor a '90-es evek elejen Williams nem adott a versenyzoinek nagy penzt..miert? Mert olyan kocsija volt, amivel szinte akarki megnyerhette volna a VB-t...Mansell is azert hagyta ott 92-ben (a VB utan) a csapatot.

[Syner]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 9:07

azért nem árt megnézni a másik oldalt is:
Ferrari: Vodafone elhagyja és máris van van jópár új jelentkezõ szponzornak 2007-tõl.
és lássuk mire alapozhatnak: szörnyû 2004-es év, MS és egyéb nagyok (Ross Brawn, stb...) esetleges távozása pont az érkezésükkor...

..........és elõtte sorozatban 5 vb cím

[vipi]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 15:28

..........és elõtte sorozatban 5 vb cím

csak nem az elmúlt 5 évre szerzõdnek velük...

ennyi erõvel a mclarennek is volt pár régebben. épp azon van a hangsúly, hogy amikorra szerzõdnek, a ferrari összes fontosnak tartott pillére megingóban.

[hobizoli]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 17:45

csak nem az elmúlt 5 évre szerzõdnek velük...

ennyi erõvel a mclarennek is volt pár régebben. épp azon van a hangsúly, hogy amikorra szerzõdnek, a ferrari összes fontosnak tartott pillére megingóban.

Ez mikor is volt?

A mult evezredben



hobizoli

[vipi]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 28., szombat - 18:32

Ez mikor is volt?

A mult evezredben



hobizoli

hehe. ügyes csúsztatás

szvsz a 2006-2007-es szponzorok tekintetében tökmind1.
én mclaren szimpátiámat félretéve is inkább lennék az õ szponzoruk egy távozott Newey/biztos Alonsoval (esetleg +KR vagy Monti), mint a Ferrarié egy leköszönõ MS+RB(+...)-al.

[nitrousa]

Rory Byrne nem hagyja el a Ferrarit

Brawn is maradni szeretne a Ferrarinál

Gondolom mindketten tudnak már valamit ha maradni szeretnének, pedig Rory B. már rég nyugdíjba akart menni. Így nem csodálkoznék ha MS és Todt is maradna.

A másik dolog a Voda távozását a csapat egyáltalán nem érzi meg, mivel az egész reklámfelülettel a Philip Morris rendelkezik (ha jól tudom)2012-ig.

[Indy]

Schumacher: Idén is a Renault-t kell megverni

[joshua7]

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. jan. 27., péntek - 16:25

FW28
...

Remélem, mindenkit lezúznak.   

[GI]

Persze csõdbe megy a McLaren.... 

Kedvenc csapatuknál persze ez fel sem merül.
Vodafone távozása után és józsi távozása közeljövõjében egy biztos évi eurómilliárdos veszteséggel rendelkezõ tulajjal persze ez nem vitás.
Az is csoda, hogy a FIAT megy, kérdés meddig tartja el õket a digóállam. Aztán bezár a bolt.
Multkor valaki itt jólmegy a fiat szöveggel papolt, hát ha annyi veszteséget produkálna mondjuk a vállakozásom, saját magam temetném.

Ami mégnagyobb poén, amin mindig is röhögtem.
Hogy a Ferrari szurkolók valamilyen különleges hülyeség folytán hajlamosak azt gondolni, hogy a csapatoknál 3-4 ember végez hatásos munkát.
Ami még az álltaluk nagyon szeretett schumacher-brown és zsán emberkék esetében is óriási blõdség.
Persze én hajlandó leszek azt is elfogadni, hogy a világbajnok csapatból lúzer csapatért ez a trió felelõs, de szerintem ezt nem fogják leírni.
Százak tervezik a kocsit ,mindenki pótolható.

Honnan jött ez a szenzációs hír. Mi ez a magyar híradó? Amikor már nincs hír, akkor az ausztrál cápatámadást is bemondják?
Gondolom ez is olyan, hogy néhány ember szerint ez történt.
Persze annak a néhány embernek a személye sem ismert és hogy mi alapjuk van erre a véleményre.

Meg pl most miért nincs az a felháborodás, hogy a ferrari a régi kocsival tesztel?
Miért nem merül fel kérdésként ,hogy mi értelme?

Ja és persze sokadszorra a tesztkorlátozás most is hátrányosan éri a ferrarit.

[Carmaged]

Idézet: Bucy - Dátum: 2006. jan. 26., csütörtök - 22:49

Te is azt választanád, hogy inkább ne legyen futam?

Igen: ahol sebességkorlátozni kell, ott inkább ne legyen futam.

[GI]

Ha úgy történne, mint a Nascarban, hogy bizonyos pályákon szûkítõt használnak, az szerintem nem annyira gáz.

[Bucy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 29., vasárnap - 21:57

Igen: ahol sebességkorlátozni kell, ott inkább ne legyen futam.

Rendben, 1 strigula behúzva az ellenzõkhöz.