[olaj]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 12:31

Két világbajnokra fáj a McLaren foga

Samott

Ez biztos tetszeni fog a kolumbiainak... :Ð

[GI]

A futamon egyébként tudjátok mi volt a legdurvább meglepetés?
A gumik és a futómûvek viszonyai.

Pl fisichella bal elsõje eléggé leamortizálódott, mielött kiesett volna.
De ha megnéztétek Kimi elsõkerekét.. hát az döbbenet, mintha új lett volna a gumi. 
Igaz, gondolom keményebb keveréket használtak, de nem semmi az a futómû.
Igaz tavaly is ez nagy elõny volt, hogy szinte nem ette a gumikat a kocsi, de most is.
Döbbenetes.
Valamit nagyon tudnak a McLarennél. Ha a motor is olyan lenne, mint a futómû, nagy alázás lenne.

Kiváncsi leszek ha mindketten rendesen versenyezhetnek.
Monty motorhibája is szomorú.

Ahogy jobban belegondolok, remélem igazam lesz, sokszor arra a következtetésre jutok, hogy a tavalyi McLaren fölény az idei szezonra is megmaradt.

Szerkesztette: GI 2006. 03. 14. 13:10 -kor

[Diopapa]

Idézet: GI - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 13:08

A futamon egyébként tudjátok mi volt a legdurvább meglepetés?
A gumik és a futómûvek viszonyai.

Pl fisichella bal elsõje eléggé leamortizálódott, mielött kiesett volna.
De ha megnéztétek Kimi elsõkerekét.. hát az döbbenet, mintha új lett volna a gumi. 
Igaz, gondolom keményebb keveréket használtak, de nem semmi az a futómû.
Igaz tavaly is ez nagy elõny volt, hogy szinte nem ette a gumikat a kocsi, de most is.
Döbbenetes.
Valamit nagyon tudnak a McLarennél. Ha a motor is olyan lenne, mint a futómû, nagy alázás lenne.

Kiváncsi leszek ha mindketten rendesen versenyezhetnek.
Monty motorhibája is szomorú.

Ahogy jobban belegondolok, remélem igazam lesz, sokszor arra a következtetésre jutok, hogy a tavalyi McLaren fölény az idei szezonra is megmaradt.

Milyen motorhibája volt Montynak? 

[Indy]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 13:10

Milyen motorhibája volt Montynak? 

ECU-hiba. Talán nem kell motort cserélni neki.

[Diopapa]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 13:13

ECU-hiba. Talán nem kell motort cserélni neki.

Faxa, errõl lemaradtam. Ezért volt olyan lassú?

[vipi]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 13:17

Faxa, errõl lemaradtam. Ezért volt olyan lassú?

mert ugye rögtön csak leszóljuk szegény RB-t meg JPM-et mielõtt utánaolvasunk
Megvizsgálják Montoya motorját
nem véletlenül panaszkodott egész hétvégén szegény...

Idézet: GI - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 13:08

De ha megnéztétek Kimi elsõkerekét.. hát az döbbenet, mintha új lett volna a gumi. 
Igaz, gondolom keményebb keveréket használtak, de nem semmi az a futómû.
Igaz tavaly is ez nagy elõny volt, hogy szinte nem ette a gumikat a kocsi, de most is.
Döbbenetes.
Valamit nagyon tudnak a McLarennél. Ha a motor is olyan lenne, mint a futómû, nagy alázás lenne.

ezt emeltem ki én is, mint a legnagyobb tanulságot a McLarenrõl ezen a versenyen.
vmi félelmetes, hogy egy viszonylag (talán nem Renault szintû, de ahhoz nagyon közeli) sebességen hosszú távon, hihetetlenül kiegyensúlyozottan ilyen mértékû gumikopással végig tud menni.

ha a motor toppon lenne, akkor tényleg aláznának...
ha nem lenne kerékcsere, akkor még jó motor nélkül is...

Szerkesztette: vipisrac 2006. 03. 14. 14:02 -kor

[GI]

Idézet

vmi félelmetes, hogy egy viszonylag (talán nem Renault szintû, de ahhoz nagyon közeli) sebességet hosszú távon, hihetetlenül kiegyensúlyozottan ilyen mértékû gumikopással végig tud menni.

Így van.
Én is eléggé lestem, hogy mi van, mert tökjó gumik voltak fenn.
Így utólag talán még lágyabb keveréket is bevállalhattak volna. 

Szerintem ha nem tévedünk nagyot és megbízható lesz a technika, márpedig én bízok benne, hogy az lesz, akkor nagyondurva versenyeket láthatunk majd.
Gondolj csak abba bele, hogy Kimi kényszertaktikán volt az 1 cserével.
Namost ha Monty helyérõl indítjuk azt az autót már akkor nem lett volna semmi, hátha hasonló taktikán lettek volna a többi csapathoz képest.

Így nem akarnám elkiabálni a szezon elején, de a szezon elötti tesztek ellenére döbbenetes formában van a csapat.
Az az autó szenzációs és ha tényleg igazak azok a hírek, hogy a leggyengébb a Mercedes motor ez azt jelenti, hogy akár évekkel a többi csapat elött járnak a kasztni, futó és aerodinamika terén. 

Szóval szerintem nagy meglepetést fog okozni sokaknak a csapat.
Szerintem idén is a Renault lesz az ellenfél. Fõként a tavalyi kiegyensúlyozott teljesítménye miatt.

Valahogy a ferraritól továbbra sem tartok, hiszen õk már úgy kezdték a hétvégét, hogy tudták a számukra tökéletes taktikát, beállításokat. Míg a többi élcsapat csak a homályban tapogatózott.
Ezt persze meglehet kérdõjelezni, de az vitathatatlan, hogy a tesztjeik elég komoly elõnyt nyújtottak számukra.

utólag még hobizolinak:

Az teljesen természetes, hogy egy x szélességû gumi kerékdõlést használva a kopásnak köszönhetõen kiszélesedik x méret fölé. Ez minden létezõ autón így van, köztük az összes ferrarin is.
Én akkor is mondtam, hogy mivel a FIA számára a ferrari videói hiteles mérési adatnak számítanak, akkor ferrari videók alapján a korábbi gyõztes versenyeiket is nézzék már végig, hogy MSt hogy kinnszerették tartani bráun bácsiék addig, míg totál slick gumikon futottak.
Akkoriban valahogy ez a probléma nem izgatta õket. Érdekes.
Az már egyátalán nem természetes, hogy a kajak víz hatására megnyúlik.

Továbbá teljesen felesleges a FIA-val példálózni, álláspontjukat õk is kinyilvánították, ez pedig tény, nem vita tárgya.
Pont emiatt tisztelem õket valamelyest. Éppúgy, mint a munkáspártot.
Börniék sem szépítenek, kerek perec megmondják.

[Drummaster]

Ezt mondom én is, csak rövidebben... Ha a meki elkapja a fonalat megbízhatóság terén, goromba zúzda lesz.

[vipi]

Idézet: GI - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 13:52

Így nem akarnám elkiabálni a szezon elején, de a szezon elötti tesztek ellenére döbbenetes formában van a csapat.
Az az autó szenzációs és ha tényleg igazak azok a hírek, hogy a leggyengébb a Mercedes motor ez azt jelenti, hogy akár évekkel a többi csapat elött járnak a kasztni, futó és aerodinamika terén. 

én is így gondolom. nagyon örültem a bahreini versenyen látott teljesítményüknek, de jelenleg még ezek után sem merek reménykedni sem. :Ð ez régi mclaren drukker beidegzõdés. majd inkább örülök mindig, ha ezt a formát általánosítani, esetleg javítani tudják

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 14:12

Ezt mondom én is, csak rövidebben... Ha a meki elkapja a fonalat megbízhatóság terén, goromba zúzda lesz.

mi kicsit mást mondunk:
sztem megbízhatósággal még nem lesz zúzda, csak kiélezett verseny (végén persze meki gyõzelemmel ). de ha picit javul is a motor akkor jön a zúzda

Szerkesztette: vipisrac 2006. 03. 14. 14:21 -kor

[Drummaster]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 14:20

mi kicsit mást mondunk:
sztem megbízhatósággal még nem lesz zúzda, csak kiélezett verseny (végén persze meki gyõzelemmel ). de ha picit javul is a motor akkor jön a zúzda

Ugynazt mondom, mert szvsz magával a motorral teljesítményileg nincs gond. Tavaly sem volt. Marad a megbízhatóság - kérdés.

[vipi]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 14:32

Ugynazt mondom, mert szvsz magával a motorral teljesítményileg nincs gond. Tavaly sem volt. Marad a megbízhatóság - kérdés.

de én azt mondom, hogy a teljesítménnyel is baj van!!!!!!! idén!!!
na mind1, a fõnökkel nem vitázom tovább...


szerk:

Idézet: Frosty - Dátum: 2006. márc. 1., szerda - 17:14

F1 Racing Magazine have an estimated power table in their March Issue. it goes like this:

............................Max BHP Quali RPM Race RPM
1. Cosworth 2.4 V8 .....745 ....19,800 ......19,100
2. Honda 2.4 V8 ..........730 ...19,300 .......18,500
3. Ferrari 2.4 V8 ..........730 ...19,200 .......18,200
4. Cosworth 3.0 V10 ....725 ...16,700 .......16,700
5. Toyota 2.4 V8 .........720 ....19,200 .......18,200
6. Renault 2.4 V8 ........720 ....19,100 .......18,300
7. BMW 2.4 V8 ............715 ....18,900 .......18,100
8. Mercedes 2.4 V8 ......710 ...18,200 ........17,500

Szerkesztette: vipisrac 2006. 03. 14. 14:40 -kor

[Drummaster]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 14:39

de én azt mondom, hogy a teljesítménnyel is baj van!!!!!!! idén!!!
na mind1, a fõnökkel nem vitázom tovább...


szerk:

De ha a teljesítménnyel is (akkora) baj van, akkor Kimi miért csak a megbízhatósági faktoron bukta el a VB-t tavaly (és fogja idén is, ha nem változik valami)? Nem hinném, hogy ez a nyers összehasonlító táblázat bármire is engedhet egyértelmûen következtetni, mert az egész autó teljesítménye nem tükrözi a motor teljesítményét.

[vipi]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 15:48

De ha a teljesítménnyel is (akkora) baj van, akkor Kimi miért csak a megbízhatósági faktoron bukta el a VB-t tavaly

kérdésedben a válasz:
mert az tavaly volt. és mert tavaly 3.0-ás V10-esek voltak, míg idén 2.4-es V8-asok....tehát egy teljesen másik motor
a tavalyi megbízhatatlan volt ez pedig megbízhatatlan és gyenge (volt a teszteken).

nézd meg a téli tesztek elejét. sehol nem voltak. aztán pár hétre rá kaptak egy erõsebb motort és feljöttek egész jó szintre, de még azzal sem volt meggyõzõ sebesség a Renaulthoz képest (ezt Rudi részletesen kifejti Neked, ha megkéred ). most pedig ennek ellenére jól mennek, de alázásról még nem beszélhetünk. na mi miatt? hát a motor miatt :Ð :Ð :Ð

és épp ezért (motor), illetve ettõl teljesen elkülönölõ (1 kiállás, gumik, kiegyensúlyozott teljesítmény, stb...) okok miatt dícsértük a kasztnit, futómûvet, aerot.

Szerkesztette: vipisrac 2006. 03. 14. 15:58 -kor

[Drummaster]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 15:58

kérdésedben a válasz:
mert az tavaly volt. és mert tavaly 3.0-ás V10-esek voltak, míg idén 2.4-es V8-asok....tehát egy teljesen másik motor
a tavalyi megbízhatatlan volt ez pedig megbízhatatlan és gyenge (volt a teszteken).

nézd meg a téli tesztek elejét. sehol nem voltak. aztán pár hétre rá kaptak egy erõsebb motort és feljöttek egész jó szintre, de még azzal sem volt meggyõzõ sebesség a Renaulthoz képest (ezt Rudi részletesen kifejti Neked, ha megkéred ). most pedig ennek ellenére jól mennek, de alázásról még nem beszélhetünk. na mi miatt? hát a motor miatt :Ð :Ð :Ð

és épp ezért (motor), illetve ettõl teljesen elkülönölõ (1 kiállás, gumik, kiegyensúlyozott teljesítmény, stb...) okok miatt dícsértük a kasztnit, futómûvet, aerot.

Mégiscsak nekem van igazam, mert ugye ha a motor gyengesége lenne az oka bárminek (mint ahogy a téli tesztek sem igazán voltak mérvadók és mint ahogy tavaly sem a meki motorja volt a legerõsebb), akkor a Toyota nem csak a "több ló nem indult" kategóriában lenne, legalábbis a táblázat alapján. Tehát összefoglalva, a motor bár nem a legerõsebb, minden más a legerõsebb, ezért ha a megbízhatóság rendbe jön, alázás lesz. Na. Mondtam én...

[Lipton]

Két és háromnegyed kiló benzin miatt veszített Schumacher?

[Degeczi]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 18:07

Két és háromnegyed kiló benzin miatt veszített Schumacher?

jó lenne, ha szólna vki nekik: egy autóverseny része kellene legyen a küzdelem is
egymás ellen, a pályán - nem csak a boxban...

ha vki úgy van vele, h "elém jött ki, mostmá' mindegy, ez így marad" és eszébe sem jut küzdeni, vagy legalább a látszatát mutatni, mintha érdekelné a nyerés is - az már ne magyarázkodjon utólag

[vipi]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 16:30

Mégiscsak nekem van igazam, mert ugye ha a motor gyengesége lenne az oka bárminek (mint ahogy a téli tesztek sem igazán voltak mérvadók és mint ahogy tavaly sem a meki motorja volt a legerõsebb), akkor a Toyota nem csak a "több ló nem indult" kategóriában lenne, legalábbis a táblázat alapján.

nemár, hogy nem tudod megkülönböztetni a Toyotát a McLarentõl. süt róla, hogy egy 0 a kasztni. semmi fejlesztés, mindig csak a régi kasztnik B változatai jönnek ki. teleragasztva 437db kis szárnnyal.

na ott semmit nem ér a motor. de hadd hozzak egy másik példát: STR. nyilván nem egy jó autó, de motor dob rajta...

Idézet

Tehát összefoglalva, a motor bár nem a legerõsebb, minden más a legerõsebb, ezért ha a megbízhatóság rendbe jön, alázás lesz. Na. Mondtam én...

tehát összefoglalva: a McLarennél a motor a leggyengébb lánccszem és minden másban valóban a legerõsebbnek tûnik. viszont ez az erõ sajnos jobb motor nélkül nem elég az alázáshoz. arra elég, hogy versenyben tartsa így is.

[vipi]

Alulértékelte magát a Williams
Új elemek, bátrabb hozzáállás lesz jellemzõ rájuk

ez kell nekünk! sztem sem jött ki minden, ami a Williamsben benne van idén.

Symonds:
"A Williams-t csak a szemem sarkából figyeltem, de nagyon jónak tûntek. Érdekes, hogy (Nico) Rosberg közvetlenül a kerékcseréje elõtt futotta a leggyorsabb kört. Nem, ez inkább félelmetes."


más:
A Renault bocsánatot kért Fisichellától

[Bucy]

Idézet: Degeczi - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 18:36

jó lenne, ha szólna vki nekik: egy autóverseny része kellene legyen a küzdelem is
egymás ellen, a pályán - nem csak a boxban...

ha vki úgy van vele, h "elém jött ki, mostmá' mindegy, ez így marad" és eszébe sem jut küzdeni, vagy legalább a látszatát mutatni, mintha érdekelné a nyerés is - az már ne magyarázkodjon utólag

Alonso is a boxban elõzött.

[vipi]

Idézet: Degeczi - Dátum: 2006. márc. 14., kedd - 18:36

jó lenne, ha szólna vki nekik: egy autóverseny része kellene legyen a küzdelem is
egymás ellen, a pályán - nem csak a boxban...

ha vki úgy van vele, h "elém jött ki, mostmá' mindegy, ez így marad" és eszébe sem jut küzdeni, vagy legalább a látszatát mutatni, mintha érdekelné a nyerés is - az már ne magyarázkodjon utólag

sztem elégszer csinálta az utóbbi években ahhoz, hogy hozzászokjon