[Carmaged]

Idézet: Gab3c - Dátum: 2005. okt. 27., csütörtök - 10:23

Vagyis kanyar kimenetnel nem huz magara az elotted levo, de nem is akadalyoz, kanyarban pedig nem veszted el a tapadasod az elotted levo szelarnyek miatt hanem rendesen tapadsz.

Itt van az eb elhantolva. Ugyanis aerodinamikailag nem akadályoz, vezetéstechnikailag tud. Onnan kezdve pedig a hátsó meg vagyon lõve, ha az elsõ akár csak egy-két tizedet is tud így nyerni vele szemben. Márpedig miért ne tudna? Lásd MS, FA.

[Gab3c]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. Oct. 27., Thursday - 9:34

Itt van az eb elhantolva. Ugyanis aerodinamikailag nem akadályoz, vezetéstechnikailag tud. Onnan kezdve pedig a hátsó meg vagyon lõve, ha az elsõ akár csak egy-két tizedet is tud így nyerni vele szemben. Márpedig miért ne tudna? Lásd MS, FA.

Ez volt a lenyeg nem? Ne a bena szarnyak szamitsanak, hanem a pliotak

[Diopapa]

Nem értem, eddig azt hajtogatták, hogy sz@rul keres Kimi.... 

[Lord]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. okt. 27., csütörtök - 13:32

Nem értem, eddig azt hajtogatták, hogy sz@rul keres Kimi.... 

az õ alap mekis szerzõdés valami olyan, hogy elsõ évben keveset kap, és aztán, ha meg vannak elégedve vele, minden évben többet, tehát nem fix folyamatos összeg mondjuk 4 évre.
és mivel gondolom meg vannak vele elégedve, így folyamatosan egyre növexik a fizetése.

[lamalion]

Szerintem ennél Coulthard is többet keres, ez a 4,5 millió csak a minimum bére, ezen felül még minden szerzett pont után kap egy jelentõsebb összeget.

[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. okt. 27., csütörtök - 14:31

az õ alap mekis szerzõdés valami olyan, hogy elsõ évben keveset kap, és aztán, ha meg vannak elégedve vele, minden évben többet, tehát nem fix folyamatos összeg mondjuk 4 évre.
és mivel gondolom meg vannak vele elégedve, így folyamatosan egyre növexik a fizetése.

A második legtöbb fizetést akkor sem nevezném kevésnek (Ezt hozták fel okként, hogy miért is megy -állítólag- a Ferrarihoz)

[Samott]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. okt. 27., csütörtök - 15:24

A második legtöbb fizetést akkor sem nevezném kevésnek (Ezt hozták fel okként, hogy miért is megy -állítólag- a Ferrarihoz)

Ki, hol? Lemaradtam valamirol?

Samott

[Carmaged]

Idézet: Samott - Dátum: 2005. okt. 27., csütörtök - 15:35

Ki, hol? Lemaradtam valamirol?

Samott

Nem, ez már vagy fél éves pletyka.

[Carmaged]

Idézet: Gab3c - Dátum: 2005. okt. 27., csütörtök - 10:42

Ez volt a lenyeg nem? Ne a bena szarnyak szamitsanak, hanem a pliotak

De, csakhogy így tényleg lehetetlenné lehet tenni az egyenesben való elõzést, a mostani szabályok mellett lehetséges.

[vipi]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. okt. 27., csütörtök - 14:31

az õ alap mekis szerzõdés valami olyan, hogy elsõ évben keveset kap, és aztán, ha meg vannak elégedve vele, minden évben többet, tehát nem fix folyamatos összeg mondjuk 4 évre.
és mivel gondolom meg vannak vele elégedve, így folyamatosan egyre növexik a fizetése.

én is úgy tudom, hogy évente növekvõ a fizura kötöttek vele szerzõdést. méghozzá erõsen nem lineárisan növekõ fizetésre...

és ugyebárlassan a szerzõdés vége jön. ami pletykát hallottál, hogy keveset keres, szvsz tavalyi vagy inkább tavalyelõtti állapot volt.

azért a Trulli vs RS 6:17 nem semmi
és JPM se kap túl sokat, arányaiban, bár abszolút mértékben nem rossz.
inkább Button lóg ki itt is a sorból...

[Gab3c]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. Oct. 27., Thursday - 16:21

De, csakhogy így tényleg lehetetlenné lehet tenni az egyenesben való elõzést, a mostani szabályok mellett lehetséges.

Kitartva a tul optimista ertelmezesem mellett azt mondom, hogy nemegeszen (ezt kulonirjak :confused: ). Raforditonal ott vagy kozvetlenul mogotte es ha gyorsabb vagy, akkor az egyenes vegere valamilyen szinten elhagyod az elotted levo autojanak veget (ez fugg attol mennyivel vagy gyorsabb , vagy mennyire jobban teljesitetted a raforditot) es ezt probalod kihasznalni az elonyodre.

Szvsz.

[Carmaged]

Idézet: Gab3c - Dátum: 2005. okt. 28., péntek - 7:56

Kitartva a tul optimista ertelmezesem mellett azt mondom, hogy nemegeszen (ezt kulonirjak :confused: ). Raforditonal ott vagy kozvetlenul mogotte es ha gyorsabb vagy, akkor az egyenes vegere valamilyen szinten elhagyod az elotted levo autojanak veget (ez fugg attol mennyivel vagy gyorsabb , vagy mennyire jobban teljesitetted a raforditot) es ezt probalod kihasznalni az elonyodre.

Szvsz.

Iiigen, de ez csak akkor történne meg, ha egyszerre kezdenétek kigyorsítani. De mivel hátrébb vagy legalább 2-3 tizeddel, így ezt az idõt le kell dolgoznod egyetlen egyenes alatt. Ez pályafüggõen körönként 1-2 másodperc elõny.

Szerintem.

[Lord]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. okt. 27., csütörtök - 15:24

A második legtöbb fizetést akkor sem nevezném kevésnek (Ezt hozták fel okként, hogy miért is megy -állítólag- a Ferrarihoz)

mondom az elsõ évben az már rég volt

[Gab3c]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. Oct. 28., Friday - 7:42

Iiigen, de ez csak akkor történne meg, ha egyszerre kezdenétek kigyorsítani. De mivel hátrébb vagy legalább 2-3 tizeddel, így ezt az idõt le kell dolgoznod egyetlen egyenes alatt. Ez pályafüggõen körönként 1-2 másodperc elõny.

Szerintem.

Igazad lehet. Az elet majd igazolja valamelyikunket

megj. nem kell 1-2 mp-es koronkenti elony. Eleg, ha ekkora "relativ elonyod" van a kigyorsitasnal. A teljes kor elonyben benne vannak a kanyargos reszeken elert elonyod es az egyenesekben elert elonyod (ezek osszege lehet akar zerus is a kor vegen).  Mivel a rajtegyenesben valo elozest emlitetted, en az egyenesben valo elonyt neztem eddig.

[Carmaged]

Idézet: Gab3c - Dátum: 2005. okt. 28., péntek - 9:06

Igazad lehet. Az elet majd igazolja valamelyikunket

megj. nem kell 1-2 mp-es koronkenti elony. Eleg, ha ekkora "relativ elonyod" van a kigyorsitasnal. A teljes kor elonyben benne vannak a kanyargos reszeken elert elonyod es az egyenesekben elert elonyod (ezek osszege lehet akar zerus is a kor vegen).  Mivel a rajtegyenesben valo elozest emlitetted, en az egyenesben valo elonyt neztem eddig.

Célegyenesrõl szó sem volt eddig, de mivel az általában a leghosszabb, legyen!

Értem, amire gondolsz. De ha a kanyargós részen lassabb vagy, mint az elõtted lévõ, akkor nem 2-3 tizedre leszel tõle a kigyorsításnál, hanem több. Akkor meg esélytelen vagy utolérni.

De szerintem is a meglátás a legbiztosabb módszer.

[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. okt. 28., péntek - 8:43

mondom az elsõ évben az már rég volt

Egy fenéket. Lehozták pár hónapja is, hogy hú de el fog menni a Ferrarihoz, mert hogy sz@rul keres.

[Lord]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. okt. 28., péntek - 9:45

Egy fenéket. Lehozták pár hónapja is, hogy hú de el fog menni a Ferrarihoz, mert hogy sz@rul keres.

jah, akkor félreértettük egymást, én most csak az õ mekis keresetének alakulását írtam
azt tudom én is, hogy háborgott, kevés a mani  :Ð

[Gab3c]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. Oct. 28., Friday - 8:17

De szerintem is a meglátás a legbiztosabb módszer.

Megfelelo mintaszam eseten

[Carmaged]

Idézet: Gab3c - Dátum: 2005. okt. 28., péntek - 10:11

Megfelelo mintaszam eseten

Az idény második felére kiderül. (Huhh, mikor lesz az még, a március is a távoli jövõ. :Ð )

[[Iron]]

Ööö, nem csak 2007-tõl lesz ez a kétszárnyas móka?

Szerk:

Legalábbis a Zindex alapján:

Idézet

Már 2007-ben használnák

"Reméljük, hogy a csapatok együttmûködnek velünk a radikális légterelõ kialakításában, hogy annak aerodinamikai elõnyeit már 2007-ben kihasználhassuk, és ne kelljen 2008-ig várnunk" - írta még Mosley.

http://index.hu/spor...ma1/szarny1024/

Szerkesztette: [Iron] 2005. 10. 28. 09:54 -kor