[jordan6]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:05

ebbõl megint kiderült, hogy Goodman 3.0-a motorja egy nagy hulladék, mert már 1000-nél lead 210 Nm nyomatékot, ami valójában nem is ér semmit.....
ülj már bele egy ekkora autóba, és élvezd, ahogy 1000-1500-as fordulaton tépi alólad a kasznit
ez az 1000@210 azt jelenti, hogy már az alapjárat közelében tudsz intenzíven gyorsítani, és nem kell elindulás elõtt felpörgetni a motort

csak egy kérdés. érzés szempontjából mennyire jobb, hogy már alacsony fordulaton "tépi alólad a kasznit"? márnint Neked, vagy nekem? Természetesen nyugodt autókázásnál jobb, az alacsony fordulaton is erõs motor, de akkor meg ne hasonlítsuk sportos autókhoz az ilyen cirkálókat. Nem véletlen, hogy az Audi és a Mercedes is nagy fordulatszámon pörgõ motorokban képzeli el a sportos jövõt(RS4, AMG mercik).

[Diopapa]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:13

csak egy kérdés. érzés szempontjából mennyire jobb, hogy már alacsony fordulaton "tépi alólad a kasznit"? márnint Neked, vagy nekem? Természetesen nyugodt autókázásnál jobb, az alacsony fordulaton is erõs motor, de akkor meg ne hasonlítsuk sportos autókhoz az ilyen cirkálókat. Nem véletlen, hogy az Audi és a Mercedes is nagy fordulatszámon pörgõ motorokban képzeli el a sportos jövõt(RS4, AMG mercik).

Az egyik kizárja a másikat?

[Syner]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:13

csak egy kérdés. érzés szempontjából mennyire jobb, hogy már alacsony fordulaton "tépi alólad a kasznit"? márnint Neked, vagy nekem? Természetesen nyugodt autókázásnál jobb, az alacsony fordulaton is erõs motor, de akkor meg ne hasonlítsuk sportos autókhoz az ilyen cirkálókat. Nem véletlen, hogy az Audi és a Mercedes is nagy fordulatszámon pörgõ motorokban képzeli el a sportos jövõt(RS4, AMG mercik).

persze, igazad van, ez a motor nem sportkocsiba való, abba természetesen pörgõs kell
ez viszont egy Laguna kategóriájú hajóba ideális, ahol a kényelem a fontos, és ennek nagyszerûen megfelel
csak GI kicsit iszonyatosan hajlamos elferdíteni a valóságot

[Kory]

Ez most hogyan van?

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...and=ugras&p=ceg

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...and=ugras&p=ceg

Most két autó létezik ott vagy szimplán a képekkel kavarnak? Amúgy szvsz nem rossz.

Szerkesztette: Kory 2005. 11. 24. 08:20 -kor

[Syner]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:20

Ez most hogyan van?

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...and=ugras&p=ceg

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...and=ugras&p=ceg

Most két autó létezik ott vagy szimplán a képekkel kavarnak? Amúgy szvsz nem rossz.

sztem kettõ van, vagy több, és cégflottából selejtezték mindet, óra tuti megtekerve

[Kory]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:25

sztem kettõ van, vagy több, és cégflottából selejtezték mindet, óra tuti megtekerve

Affene, majd lehet rákérdezek.

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:27

Affene, majd lehet rákérdezek.

Fordra? Hüle!

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:38

Fordra? Hüle!

[jordan6]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:16

Az egyik kizárja a másikat?

kompromisszumokkal nem. de...

[keton]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:41

kompromisszumokkal nem. de...

Nem hiszem, hogy bármilyen kompromisszumot is kéne kötni. Nagy hengerûrtartalom, sok henger. Az alul is, felül is húz. Hol itt a kompromisszum?

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:40

Nem fogunk téged befogadni

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:50

Nem fogunk téged befogadni

Na ez még odébb lesz...

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:54

Na ez még odébb lesz...

Jha, a minõség megfizethetetlen. 

[Diopapa]

Idézet: keton - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:49

Nem hiszem, hogy bármilyen kompromisszumot is kéne kötni. Nagy hengerûrtartalom, sok henger. Az alul is, felül is húz. Hol itt a kompromisszum?

Pontosan erre gondoltam....

[jordan6]

Idézet: keton - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:49

Nem hiszem, hogy bármilyen kompromisszumot is kéne kötni. Nagy hengerûrtartalom, sok henger. Az alul is, felül is húz. Hol itt a kompromisszum?

a nagyon drága autóktól eltekintve ezek nem sportosak(érzésre tuti nem), köszönhetõen a nagy tömegnek. ültem annó Volvo T5 turboban ~250 LE és ment mint az állat, de akkor se mondanám sportosnak, mert az nem csak a sebességet és a gyorsulást jelenti. nekem.

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 8:55

Jha, a minõség megfizethetetlen. 

Pfffff

[jordan6]

abban talán egyetérthetünk, hogy a Forma1 jelenleg az autósport királykategóriája. a fordulatszámok 12000 rpm felett vannak. persze ez nem jelent semmit, de akkor is.

[Syner]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 9:14

a nagyon drága autóktól eltekintve ezek nem sportosak(érzésre tuti nem), köszönhetõen a nagy tömegnek. ültem annó Volvo T5 turboban ~250 LE és ment mint az állat, de akkor se mondanám sportosnak, mert az nem csak a sebességet és a gyorsulást jelenti. nekem.

szerintem meg egy 1.6 Honda sem sportkocsi, hiába pörög 8k-t   inkább fürgének nevezném
a sportkocsi alpfelszerelése a 6, de inkább 8 henger

[Diopapa]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. nov. 24., csütörtök - 9:14

a nagyon drága autóktól eltekintve ezek nem sportosak(érzésre tuti nem), köszönhetõen a nagy tömegnek. ültem annó Volvo T5 turboban ~250 LE és ment mint az állat, de akkor se mondanám sportosnak, mert az nem csak a sebességet és a gyorsulást jelenti. nekem.

Azé' egy M6 se könnyû. Akkor mi a "sportautó" ? Csak a Punto GT?

[Carmaged]

Volna kedves a flame-mel mindenki átfáradni a benyadízel topicba? Az szólt elvileg errõl... itt meg általános autóhasználati dolgok és vásárlási tanácsok mentek. Akár vissza is lehetne térni ehhez.

Köszönöm.