Milyen autót érdemes venni? VII.
#241
Elküldve: 2006. 01. 03. 10:33
#242
Elküldve: 2006. 01. 03. 10:39
#243
Elküldve: 2006. 01. 03. 10:40
Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 8:27
Lengéscsillapító hátsó 7-10k.
Motortartó 1-3k.
Vezérműszíj 4k.
Vezérműszíj feszítő 5k.
Vízpumpa 6k.
Ez így ~33/49k + munkadíj. Jó tipp volt.
Az a vicc, hogy egy szem izzítógyertya már van 1000 pénz alatt is hozzá, de a legdrágább sincs 2800.
Azert ebben Satriani-val ebben nem vehetem fel a versenyt, O nekem csak ~200Ft-t tevedett meg augusztusban
Mentsgemre szolgaljon, hogy nem volt sosem Golf-m, ugyhogy csak nagyjabol tippeltem
hobizoli
intel Core i3-7350K (4.2GHz), Gigabyte GA-Z270M-D3H, Corsair Vengeance 16GB DDR4-3200, Asus Radeon RX580-8GB OC, Samsung 830 120GB SSD, WD Green 0.5TB HDD, Samsung M3 Portable 0.5TB USB, SoundBlaster Tactic THX USB, Enermax MaxPro 700W PSU
intel Pentium G4560 (3.5GHz), Gigabyte GA-B250M-D3H, Corsair Vengeance 8GB DDR4-3000, Asus GT730SL-2GB, Kingston HyperX 120GB SSD, WD Blue 1TB HDD, WD Green 3TB HDD, Asus Xonar DG PCI, Gigabyte 620W PSU
Dell D630, intel Core2Duo T7250 (2GHz), 4GB DDR2-800, Kingston HyperX 120GB SSD
VEMS standalone EFI, www.diyautotune.com
"Jópofa dolog a pörgős szívómotor, de ami üt, az a turbó"
#244
Elküldve: 2006. 01. 03. 10:56
Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 10:29
ADAC rulz.
Egyébként annak tényleg van valami alapja, ha feltesszük, hogy a különböző autókat vásárló userek kb. egyformán "hülyék". Már csak azt nem értem, hogy miért nem a Focust fetisizálja mindenki.
#245
Elküldve: 2006. 01. 03. 10:58
Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 10:28
Nem, az Avensis is csak három csillagos.
http://www.euroncap.com/content/safety_rat...p?id1=3&id2=110
#246
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:10
Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:58
http://www.euroncap.com/content/safety_rat...p?id1=3&id2=110
Ez az első Ave(96-tól 00-ig), kiváncsi lennék, hogy a ráncfelvarott is ugyanolyan?
#247
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:10
Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 10:14
Még egyet se láttam a horvát vagy az olasz tengerparton 1000-1500 km-es túrákon
20 km-en, és a lámpánál pörgetve minden autó kényelmes. (mondjuk nem is FRV-ről beszélt hobizoli, ami ugyebár egy családos-kényelmes egyterűnek készült, meg nem is a Streamről.)
Amúgy is érdekes amit írsz, mert szerintem a Tipo korának talán legkényelmesebb alsó-közép autója volt. Szerintem egyértelműen jobb mint egy korabeli Kadett vagy Escort. Talán csak az R19 volt hasonló.
szerintem az ötös bömbi se kényelmes, hányszor volt már olyan pályán, hogy 180-al elhúz a bömbi, aztán 2km múlva ott áll a benzinkútnál, pár perccel később ismét elhúz, aztán 3km múlva áll a benzinkútnál
nem tudtam eldönteni, hogy ilyen kényelmetlen, vagy ennyit fogyaszt
MSN: gaborszi@msn.com
#248
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:12
Idézet: Syner - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:10
nem tudtam eldönteni, hogy ilyen kényelmetlen, vagy ennyit fogyaszt
Kapsz Lordtól mindjárt azt hiszem...
#249
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:13
Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 10:31
Mondjuk ebből én nem csinálnák nagy ügyet, a VW-konszern mindig is a Renault előtt volt az eladásokat tekintve a márkáival. Megint az történt hogy a Renault vesztett a népszerűségéből, nem pedig a VW-nek nőtt. Mindenesetre lesznek súlyos változások a Renault-nál.
#250
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:14
Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:13
Milyen változások?
#251
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:16
Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 10:56
ADAC, TÜV, JD Power, meg ami még nem jut eszembe
Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 10:56
Azért, mert csak az ADAC-nál végzett az első helyen, és ADAC rulz
Különben pedig szerintem azért, mert azok a néha visszatérő bajok, amikre a népítéletekből emlékszem vele kapcsolatban (vízpumpa, futómű-alkatrészek, klíma, alapjárati szelep) nem olyan hibák, amik miatt autómentőt kéne hívni. Az ADAC pedig csak azokat regisztrálja. De szerintem ettől még a Focus nagyon jól vezethető, király kis autó. (De azért a Corolla helyett nem kéne
#252
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:17
Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:13
Mesélj!
#253
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:18
Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:10
Azt szerintem nem törték.
Köszi, Kory, ezek szerint rosszul emlékeztem.
#254
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:18
Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:10
A ráncfelvarrottat nem tesztelték. Szerintem kb. ugyanaz lenne. Tiédben van oldallégzsák?
Az új Avensis 5 csillagos.
Szerkesztette: Kory 2006. 01. 03. 11:20 -kor
#255
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:18
Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:14
Á, semmi olyan amit itt ki lehetne tárgyalni.
Azaz egyről mégis be tudok számolni. Elindul a Quality Program a Renault-nál, kihegyezve a minőség és a megbízhatóság növelésére. Az új Clio sem csak azért lett drága mert nagyobb lett. Az első autó amely a QP égisze alatt született. Lassú de biztos javulást várunk...
Szerkesztette: Indy 2006. 01. 03. 11:22 -kor
#256
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:20
Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 10:40
Erre nem is emlékszem
#257
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:22
Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:58
http://www.euroncap.com/content/safety_rat...p?id1=3&id2=110
Attól függ, melyikre gondolsz:
2003-as és újabb Avensisek
#258
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:22
Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:18
Egy kis off elfér
#259
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:23
Idézet: zako - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:22
#260
Elküldve: 2006. 01. 03. 11:24
Idézet: zako - Dátum: 2006. jan. 3., kedd - 11:22
Nem ezekről volt szó.

Súgó
A téma zárva.



















