[Locutus]

Idézet: Twelve - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 10:55

Aha. Akkor azt hiszem megnézetem/kicseréltetem. Mennyi lehet egy ilyen termosztát, meg tudná valaki nézni? Ti úgyis járatosak vagytok autó alkatrész árakban.  Köszi. VW Polo 2000/12 -es évjárat 1.4 TDI.

Hondámba 7k körül volt a gyári termosztát, + tömítés 2k. Meg akkor már cseréltettem benne vizet is, kompletten.

[Indy]

Idézet: Twelve - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 10:55

Aha. Akkor azt hiszem megnézetem/kicseréltetem. Mennyi lehet egy ilyen termosztát, meg tudná valaki nézni? Ti úgyis járatosak vagytok autó alkatrész árakban.  Köszi. VW Polo 2000/12 -es évjárat 1.4 TDI.

Ne aggódj, haverom vadonatúj MultiJet Puntója is kb. 9-10 km után kezd el valami langyos levegõt adni... Ezek a dízelek (amelyekbe nincs külön olajradiátor) már csak ilyenek. 

[Satriani]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 3:56

úristen

képes átautózni az országon világítás, és külsõ tükrök nélkül, csak hogy 0,05 literrel kevesebbet fogyasszon az autó...

Azért lehengerlõ az érvelése

Idézet

Ez a legolcsóbb ebben a kategóriában, meg olasz, meg nem francia, ennyi elég.

Meggyõzött, rohanok Puntót venni

OFF: milyen fajin neve van ennek a júzernek: https://forum.hwsw.h...?showuser=38263

[Twelve]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 12:41

Ne aggódj, haverom vadonatúj MultiJet Puntója is kb. 9-10 km után kezd el valami langyos levegõt adni... Ezek a dízelek (amelyekbe nincs külön olajradiátor) már csak ilyenek. 

Megnyugodtam Akkor miért akarsz dízelre cserélni?   

Szerkesztette: Twelve 2006. 01. 21. 13:10 -kor

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 10:16

De a Hondának itt városban 1-2 km is elég, mióta új termosztátot rakattam bele tavaly nyáron. Tiszta vízkõ volt, nem zárt már rendesen. Télen a nagy hidegekben még volt, hogy vissza is hûlt a vizem a skála aljáig, ha a fûtést is ráadtam.

Ez nagyon rossz, ha hosszútávon így lett volna - a hõmérséklet-ingadozások - akár hengerfejes is lehetett volna az autó.

[Kory]

Idézet: Twelve - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 10:22

Gondoltam már erre én is. Nálam is az a szitu, hogy felmegy mondjuk 70 fokra a víz és ha bekapcsolom a fûtést akkor elkezd a mutató visszakúszni a skála aljára. Teljesen azért nem megy le, de visszaesik. Arra is gondoltam már, hogy a 3 henger miatt melegedik nehezebben. Nem tudom.

Ez így szvsz nem tökéletes.

Amúgy nekem úgy tanították, hogy a fûtést már hidegindításkor rá kell adni max-ra. (most itt a "hagyományos" elvû fûtésekrõl beszélek). Az Uno-ban így is van, mindig fullon, egyrészt az ablakról is könnyebben elmegy a pára, mintha hirtelen 70-80 foknál rányomnád a fûtést (na akkor aztán tiszta pára lesz egybõl), addig meg hideg levegõt nyomatsz rá.

(én kifejezetetten utálom azt amikor klímával vagy hideg levegõvel  - vagy netalántán lehúzott ablakkal "szárítják" a szélvédõt. Nekem a hidegindításkori egybõl ráadott fûtés jön be)

Szerkesztette: Kory 2006. 01. 21. 13:56 -kor

[Tomi Filth]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 10:16

De a Hondának itt városban 1-2 km is elég, mióta új termosztátot rakattam bele tavaly nyáron. Tiszta vízkõ volt, nem zárt már rendesen. Télen a nagy hidegekben még volt, hogy vissza is hûlt a vizem a skála aljáig, ha a fûtést is ráadtam.

Igen, nekem a kis Fordomnak is ez a baja sztem, mert mondhatom sosem megy fel középállásba a hõmérséklet mutató...  Mindig a minimum felett van, a normál legalján... Max akkor megy fel középállásig, ha feljövök vidékrõl pályán, és a 2-3 piroslámpát kapok (azaz sokat állok hirtelen ). Asszem eredeti termosztát 3K forint bele, venni is fogok valamikor! 

És szintén 1-2 kilóméter elég, hogy bemelegedjen a motor! 

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 12:41

Ne aggódj, haverom vadonatúj MultiJet Puntója is kb. 9-10 km után kezd el valami langyos levegõt adni... Ezek a dízelek (amelyekbe nincs külön olajradiátor) már csak ilyenek. 

Ha jól tudom a Multijet Classicba 30-50 ezer Ft-ért már igazán megvehette volna a kiegészítõ (egyébként ELEKTROMOS - semmiféle olaj) fûtést

A Meganeban van, bár ezt sehol nem említik, pl. a felszereltség lista sem.  -1-2 fokról indulva 500 méter után már langyos levegõ jön 

[keton]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 13:55

(én kifejezetetten utálom azt amikor klímával vagy hideg levegõvel  - vagy netalántán lehúzott ablakkal "szárítják" a szélvédõt. Nekem a hidegindításkori egybõl ráadott fûtés jön be)

Én meg azt utálom, amikor valaki menet közben bûvészkedik mindenféle rongyokkal meg szivacsokkal... Azt az autót, ami nem képes öt perc alatt ledobni bentrõl a párát (akármilyen módszerrel), nem engedném át a mûszaki vizsgán.

[Rstudi]

Idézet: keton - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 14:37

Én meg azt utálom, amikor valaki menet közben bûvészkedik mindenféle rongyokkal meg szivacsokkal... Azt az autót, ami nem képes öt perc alatt ledobni bentrõl a párát (akármilyen módszerrel), nem engedném át a mûszaki vizsgán.

Vagy inkább azt a tulajt kéne megbuktatni a kreszvizsgán, aki csupa jeges szélvédõvel, vagy tíz centi hóval a hátsó szélvédõn indul el...

[hobizoli]

Van, hogy "csak" pollenszurot kell kicserelni es akkor megjavul...mar ha kepben van a juzer, hogy az neki van, es hol




hobizoli

[Tomi Filth]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 14:50

Van, hogy "csak" pollenszurot kell kicserelni es akkor megjavul...mar ha kepben van a juzer, hogy az neki van, es hol




hobizoli

Az enyémben pl nincs is pollenszûrõ  cserélhetném egy jó ideig! 

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 14:50

Van, hogy "csak" pollenszurot kell kicserelni es akkor megjavul...mar ha kepben van a juzer, hogy az neki van, es hol




hobizoli

És van-e egyátalán, ja

[Twelve]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 14:50

Van, hogy "csak" pollenszurot kell kicserelni es akkor megjavul...mar ha kepben van a juzer, hogy az neki van, es hol




hobizoli

Akkor az is lehet, hogy csak ez a gond. Nemrég néztem meg és igencsak mocskos volt. kicserélem elõbb azt, aztán ha nem változik a dolog akkor termosztát.

[hobizoli]

Idézet: Twelve - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 17:18

Akkor az is lehet, hogy csak ez a gond. Nemrég néztem meg és igencsak mocskos volt. kicserélem elõbb azt, aztán ha nem változik a dolog akkor termosztát.

Ennek a szelvedo parasodasahoz van koze, nem s hutoviz lehulesehez.

A termosztat, ha vmiert jobban nyitva van, mint kene telen, akkor generalhat olyat, mint neked, ha nyaron meg nem nyit ki elegge akkor meg ertelemszeruen keves lesz a hutes es forrni fog viz. Esetleg meg nezd meg azt is, hogy a ventillator nem kapcsol-e be mar alacsonyabb homersekleten is, mint kene, lehet az huti le a vizet, ekkor pla jelado lehet a gaz. Erdemes egyebkent megnezetni vmi korhazban is.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2006. 01. 21. 17:32 -kor

[Argokk]

Idézet: keton - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 15:37

Én meg azt utálom, amikor valaki menet közben bûvészkedik mindenféle rongyokkal meg szivacsokkal... Azt az autót, ami nem képes öt perc alatt ledobni bentrõl a párát (akármilyen módszerrel), nem engedném át a mûszaki vizsgán.

Ez azert egy kicsit durva nem? Lehet hogy nagyon jo az auto, de "regebbi" kiadas. Pl egy Lada kaliberu autoban soha nem volt olyan jo az ablakfutes (gyarilag sem).
Igaz az mas teszta, hogy azokat kellett melegiteni es akkor mar az is lefujta. 
Ez IMHO a tulajon mulik. Hanyszor latok olyat hogy a hatso szelvedo ugy nez ki mint egy tejuveg...
Szoval nem a kocsit kene bantani!   

[keton]

Idézet: Argokk - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 19:26

Ez azert egy kicsit durva nem? Lehet hogy nagyon jo az auto, de "regebbi" kiadas. Pl egy Lada kaliberu autoban soha nem volt olyan jo az ablakfutes (gyarilag sem).
Igaz az mas teszta, hogy azokat kellett melegiteni es akkor mar az is lefujta. 
Ez IMHO a tulajon mulik. Hanyszor latok olyat hogy a hatso szelvedo ugy nez ki mint egy tejuveg...
Szoval nem a kocsit kene bantani!   

Szerintem eléggé balesetveszélyes, ha egy autó elsõ szélvédõje, oldalablakai menet közben bepárásodnak, mert az autó szellõztetõ-rendszere még arra sem képes, hogy az elõzõleg letörölt párát eltávolítsa. Nem lehet kilátni. Úgy meg nehéz vezetni. Persze, ha a felhasználó vállalja, hogy öt percenként megáll, és töröl...

[hobizoli]

Idézet: Argokk - Dátum: 2006. jan. 21., szombat - 19:26

Ez azert egy kicsit durva nem? Lehet hogy nagyon jo az auto, de "regebbi" kiadas. Pl egy Lada kaliberu autoban soha nem volt olyan jo az ablakfutes (gyarilag sem).
Igaz az mas teszta, hogy azokat kellett melegiteni es akkor mar az is lefujta. 
Ez IMHO a tulajon mulik. Hanyszor latok olyat hogy a hatso szelvedo ugy nez ki mint egy tejuveg...
Szoval nem a kocsit kene bantani!   

Aki igy vezet az nyilvan nem nez a tukorbe, kulonben zavarna, hogy nem lat semmit




hobizoli

[leslie]

Páráról sztem mai (~10 évnél fiatalabb) kocsiknál inkább a user tehet. Idõnként le kell tisztítani belülrõl is az ablakokat, ezt a trükköt sokan nem ismerik.
Pl. ha én megyek anya 307-esével, akkor nem párásodik, ha anya, akkor kegyetlen. Itt jegyzem meg, h az Astrám sokkal kevésbé hajlamos a párásodásra. Persze, a légkondi leviszi neki is, de asszem az nem túl szép megoldás.